Riduttore cicloidale serie XLD – Riduttore cicloidale con flangia verticale

Panoramica del prodotto

IL Riduttore di velocità cicloxD È una variante con montaggio a flangia progettata per configurazioni di montaggio verticali o angolari in cui una base tradizionale con piedini è impraticabile o superflua. Mentre la serie BWD/BW si posiziona su una superficie piana e si fissa tramite piedini, la XLD si fissa tramite una flangia circolare e si appende o si imbullona al telaio della macchina, alla parete del recipiente o alla piattaforma strutturale. Ciò offre ai progettisti meccanici maggiore libertà nel posizionamento del gruppo di azionamento rispetto all'apparecchiatura azionata.

La linea di prodotti XLD copre le dimensioni del telaio da 1 a 11. All'estremità più piccola, il Telaio 1 ha un diametro della flangia di 160 mm con un albero di uscita di 28 mm, pesa solo 8 kg ed è adatto per azionamenti di nastri trasportatori leggeri o piccoli sistemi di agitazione. All'estremità superiore, il Telaio 11 raggiunge un diametro della flangia di 880 mm con un albero di uscita di 130 mm, pesa 210 kg ed è in grado di azionare miscelatori industriali pesanti, sistemi di rotazione di forni e attrezzature per la lavorazione di aggregati. Questa gamma rende il Riduttore cicloidale XLD con montaggio a flangia Una scelta popolare in un'ampia gamma di applicazioni industriali coreane, dai sistemi di azionamento delle torri di raffreddamento per semiconduttori nella provincia di Gyeonggi-do ai sistemi rotanti degli impianti di cemento nella provincia di Gangwon-do.

 

IL Riduttore di velocità cicloidale XLD è dimensionalmente equivalente ai corrispondenti modelli Sumitomo CHHJ e SM-Cyclo con montaggio a flangia, consentendo la sostituzione diretta tramite bulloni. Queste informazioni sono fornite esclusivamente a scopo di riferimento incrociato per il cliente e non indicano alcuna affiliazione o approvazione da parte del produttore di riferimento. Korea Ever-Power produce queste unità in modo indipendente secondo il proprio sistema di controllo qualità. L'XLD è uno degli oltre 20 modelli della serie riduttore di velocità ciclotronico serie.

Tutte le unità XLD sono dotate di dischi cicloidali in acciaio al cromo GCr15 temprati a HRC 58-62, anelli di centraggio in acciaio legato rettificati di precisione e carter in ghisa HT200 lavorati con tolleranze di concentricità ristrette. La tolleranza dell'albero di uscita è conforme allo standard h6. Sono disponibili configurazioni di uscita sia a singolo albero che a doppio albero (trasmissione passante) per la maggior parte delle taglie.

Specifiche tecniche e dimensioni

Le seguenti tabelle presentano le dimensioni di installazione e di estremità dell'albero per il Riduttore di velocità cicloxD serie. Il diametro del cerchio dei bulloni della flangia (D1) e il numero di fori per i bulloni determinano il modo in cui il riduttore si fissa al telaio dell'apparecchiatura. Il diametro dell'albero di uscita (d1) e la larghezza della sede della chiavetta (b1) determinano la compatibilità dell'accoppiamento. Tutte le tolleranze dell'albero di uscita sono h6, salvo diversa indicazione.

Tabella 1: Dimensioni di installazione e dell'estremità dell'albero XLD (mm)

Nota: Tolleranza di corrispondenza dell'albero d₁/D₂ è h6.

Tabella 2: Profilo esterno e peso XLD (mm / kg)

Riduttore ciclostatico a stadio singolo o a doppio stadio: come scegliere la configurazione giusta

IL Riduttore ciclopedonale XLD con flangia di montaggio È disponibile sia nella versione a stadio singolo (XL) che in quella a doppio stadio (XLD). La scelta tra le due dipende principalmente da una domanda: qual è la velocità di uscita e il rapporto di riduzione richiesti dalla vostra applicazione? Entrambe le versioni condividono lo stesso ingombro e la stessa disposizione dei fori di fissaggio della flangia per ogni dimensione del telaio, quindi l'interfaccia di montaggio esterna rimane invariata indipendentemente dalla scelta tra la versione a stadio singolo o a doppio stadio.

Una singola fase Riduttore cicloidale XL È la scelta migliore quando la velocità di uscita desiderata è compresa tra circa 17 e 167 giri/min (ipotizzando un motore standard a 4 poli da 1500 giri/min). Le unità a singolo stadio costano meno, pesano meno e funzionano con maggiore efficienza perché la potenza passa attraverso un solo set di dischi e perni cicloidali. La maggior parte degli azionamenti per nastri trasportatori, ventilatori e macchine generiche operano in questo intervallo di velocità e sono ben servite da una riduzione a singolo stadio.

Una doppia fase Riduttore di velocità cicloidale XLD Si rende necessario quando la velocità di uscita desiderata scende al di sotto di circa 15 giri/min o quando il rapporto richiesto supera 87:1. In una configurazione a doppio stadio, l'uscita del primo gruppo cicloidale alimenta l'ingresso del secondo gruppo cicloidale all'interno dello stesso alloggiamento, moltiplicando i rapporti. Ciò significa che un primo stadio con rapporto 29:1 seguito da un secondo stadio con rapporto 29:1 produce un rapporto complessivo di 841:1, generando una velocità di uscita di circa 1,8 giri/min da un motore da 1500 giri/min. Le unità a doppio stadio si trovano comunemente negli azionamenti per forni rotanti, negli agitatori per digestori di fanghi e nelle applicazioni con piattaforme girevoli a velocità ultra-bassa.

Impatto sull'efficienza energetica e sui costi operativi

L'efficienza di un riduttore di velocità influisce direttamente sulle bollette elettriche e sul dimensionamento del motore. Un riduttore con un'efficienza di 90% converte 90% della potenza in ingresso del motore in coppia utile in uscita, mentre i restanti 10% vengono dispersi sotto forma di calore. Un riduttore meno efficiente, come ad esempio un riduttore a vite senza fine con un'efficienza di 60%, disperde 40% di potenza del motore sotto forma di calore. Per gli impianti che utilizzano più azionamenti 24 ore su 24, questa differenza si accumula rapidamente.

Consideriamo un calcolo reale: un singolo motore da 11 kW che fa funzionare un riduttore di velocità cicloidale Con un'efficienza di 88% per due turni al giorno (16 ore), 300 giorni all'anno, l'energia annua sprecata sotto forma di calore è pari a: 11 kW x 0,12 x 16 h x 300 d = 6.336 kWh. Se lo stesso azionamento utilizzasse invece un riduttore a vite senza fine con un'efficienza di 62%, l'energia sprecata salirebbe a: 11 kW x 0,38 x 16 h x 300 d = 20.064 kWh. Considerando una tariffa elettrica industriale coreana di circa 120 KRW per kWh, il risparmio annuo per azionamento è di circa 1.647.360 KRW (circa 1.250 USD). Su dieci azionamenti in un tipico impianto di produzione, il risparmio annuo complessivo, derivante esclusivamente dalla riduzione dello spreco di energia elettrica, supera i 12.000 USD.

Oltre al risparmio energetico, una maggiore efficienza significa anche che è possibile specificare motori più piccoli per lo stesso fabbisogno di coppia in uscita. Ciò riduce i costi di acquisto del motore, il dimensionamento dell'avviatore/VFD e i requisiti di sezione del cavo. Riduttore ciclocomputer XLD con flangia di montaggio mantiene il suo vantaggio di efficienza su tutta la gamma di rapporti, a differenza riduttori a vite senza fine dove l'efficienza si degrada drasticamente a rapporti più elevati.

Fasi di installazione e messa in servizio

Una corretta installazione è fondamentale per raggiungere la durata di servizio nominale di qualsiasi riduttore a ruota dentata cicloidaleSegui questa sequenza durante l'installazione Riduttore di velocità cicloxD per la prima volta o in caso di reinstallazione dopo la manutenzione.

1. Ispezionare la superficie della flangia di montaggio sia sul riduttore che sul telaio ricevente. Rimuovere eventuali bave, accumuli di vernice o detriti. Le superfici della flangia devono essere piane e parallele con una tolleranza di 0,1 mm lungo l'intera circonferenza dei bulloni.
2. Sollevare il riduttore in posizione utilizzando un'imbracatura di portata adeguata, fissata agli occhielli di sollevamento (presenti sui telai 5 e superiori). Per i telai più piccoli, è possibile la movimentazione manuale con l'ausilio di due operatori.
3. Inserire i bulloni di fissaggio attraverso i fori della flangia e serrarli seguendo uno schema a stella, raggiungendo la coppia di serraggio specificata nel manuale di installazione per ciascuna dimensione del bullone (da M8 a M20 a seconda del telaio).
4. Collegare il motore all'albero di ingresso utilizzando un giunto flessibile. Allineare l'offset radiale entro 0,05 mm e il disallineamento angolare entro 0,5 gradi. Utilizzare comparatori a quadrante o strumenti di allineamento laser per la precisione. Se un albero di trasmissione viene utilizzato tra l'uscita del riduttore e l'apparecchiatura azionata, verificare che gli angoli di lavoro del giunto universale siano entro le specifiche.
5. Riempire con olio lubrificante attraverso l'apertura del tappo di sfiato. Utilizzare olio meccanico 40# o 50# per condizioni standard, oppure olio per ingranaggi EP 70#/90# per intervalli di manutenzione prolungati. Riempire fino al centro dell'indicatore di livello.
6. Far funzionare l'unità a vuoto per 30 minuti. Verificare la presenza di rumori anomali, vibrazioni, perdite d'olio dalle guarnizioni dell'albero e la temperatura dell'alloggiamento. La superficie dell'alloggiamento non deve superare i 70 gradi C durante questo rodaggio.
7. Collegare il carico e farlo funzionare a carico parziale (50-75%) per le prime 4 ore. Monitorare la temperatura e le vibrazioni. Dopo aver verificato il funzionamento stabile, aumentare il carico fino al valore nominale.
8. Dopo 100 ore di funzionamento iniziale, scaricare e sostituire l'olio. Questo primo cambio d'olio rimuove le particelle metalliche generate durante il periodo di rodaggio.

Prodotti correlati e compatibili

IL Riduttore cicloidale XLD si integra in sistemi di azionamento completi insieme a questi prodotti complementari, tutti disponibili presso Ever-Power Korea:

• Motori elettrici: flangiati e montati a piedini secondo lo standard IEC, a induzione trifase, da 0,12 kW a 315 kW
• Giunti flessibili: giunti a ganasce, a perno e boccola e a disco per l'isolamento dalle vibrazioni.
• Alberi di trasmissione e giunti cardanici per la trasmissione della coppia angolare
• Ruote dentate e catene a rulli per connessioni di uscita azionate a catena
• Riduttori epicicloidali per collegamento in serie per raggiungere rapporti di trasmissione ultra-elevati superiori a 7.569:1
• Riduttori a vite senza fine per applicazioni che richiedono capacità di bloccaggio automatico

Domande frequenti

Qual è la differenza tra i modelli di riduttore ciclopedonale XLD e XL con flangia di montaggio?

XL indica il modello monostadio con montaggio a flangia e rapporti da 9:1 a 87:1. XLD indica la versione a doppio stadio con rapporti da 99:1 a 7.569:1. Entrambi i modelli si montano utilizzando lo stesso schema di foratura della flangia per una data dimensione del telaio.

Posso sostituire un BWD con montaggio a piedistallo con un XLD con montaggio a flangia su un'apparecchiatura esistente?

Sì, ma l'interfaccia di montaggio è diversa. Sarebbe necessario realizzare una staffa di montaggio o una piastra adattatrice che converta il montaggio da piedini a flangia. Il meccanismo cicloidale interno e le prestazioni sono equivalenti tra BWD e XLD a parità di dimensioni del telaio.

Per un nastro trasportatore che gira a 25 giri al minuto, devo scegliere uno stadio singolo o doppio?

Con una velocità di uscita di 25 giri/minuto da un motore a 1500 giri/minuto, il rapporto richiesto è 60:1, che rientra nella gamma XL a stadio singolo (da 9:1 a 87:1). Un'unità a stadio singolo sarà più leggera, più efficiente e meno costosa di un'unità a doppio stadio per questa applicazione.

È possibile collegare l'uscita XLD a un sistema di trasmissione a catena?

Sì. L'albero di uscita con chiavetta si accoppia direttamente con lo standard pignoni e catene Per applicazioni su nastri trasportatori, elevatori e movimentazione materiali. Dimensionare il foro della ruota dentata in modo che corrisponda al diametro dell'albero di uscita XLD riportato nella tabella sopra.

Qual è il carico assiale massimo che l'albero di uscita XLD può sopportare?

I limiti di carico assiale variano in base alle dimensioni del telaio. Nelle installazioni verticali con flangia, dove l'albero di uscita supporta un carico sospeso (come ad esempio la girante di un agitatore), i cuscinetti dell'albero sopportano sia la coppia che il peso della girante. Per carichi che superano la capacità di carico standard, forniamo un kit di supporto con cuscinetto reggispinta esterno. Contattate il nostro team di ingegneri fornendo i vostri dati di carico specifici per un dimensionamento corretto.

Con quale frequenza devo cambiare l'olio nel riduttore del ciclone serie XLD?

Il primo cambio dell'olio va effettuato a 100 ore di funzionamento, poi ogni 6 mesi per un utilizzo standard di 8 ore al giorno o ogni 3-4 mesi per un funzionamento continuo di 24 ore. Utilizzare olio meccanico 40# o 50# a temperature standard, oppure olio per ingranaggi EP 70#/90# per una migliore protezione e intervalli di cambio olio più lunghi.

Il cambio XLD produce meno rumore rispetto a un cambio elicoidale con lo stesso rapporto di trasmissione?

A parità di rapporti di trasmissione e carichi, i riduttori cicloidali e i riduttori a ingranaggi elicoidali producono livelli di rumorosità simili (nell'intervallo 60-75 dB(A)). Il riduttore cicloidale tende ad avere un rumore più uniforme e meno tonale, poiché non presenta la frequenza periodica di ingranamento dei denti tipica dei riduttori a ingranaggi elicoidali. In pratica, la differenza di rumorosità è minima e difficilmente sarà il fattore decisivo nella scelta tra i due tipi.

Feedback dei clienti

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Han Ji-hoonIngegnere di progetto, Seoul Automation Systems (febbraio 2025)

"Abbiamo scelto le unità XLD Frame 6 per l'ammodernamento di una linea di confezionamento. Il montaggio a flangia si è fissato direttamente al telaio esistente della macchina senza bisogno di piastre adattatrici. Questo ci ha permesso di risparmiare tempo e costi di fabbricazione. Le unità sono in funzione 16 ore al giorno da cinque mesi senza alcun problema."

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Suzuki Takeshi, Coordinatore della manutenzione, Logistica del porto di Fukuoka (gennaio 2025)

"Utilizziamo gli ingranaggi XLD-8 sui motori di traslazione delle nostre gru impilatori di container. Dopo 7 mesi, i carichi d'urto dovuti ad avviamenti e arresti improvvisi non hanno causato alcun problema. In precedenza, sulla stessa attrezzatura, eravamo costretti a sostituire le ruote in bronzo a vite senza fine ogni 12-14 mesi. Ci aspettiamo che le unità cicloniche durino molto più a lungo, viste le condizioni attuali."

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Yoon So-raResponsabile acquisti, Busan Marine Equipment (marzo 2025)

"Ho ordinato cinque unità XLD e le ho ricevute a Busan entro una settimana. L'imballaggio era eccellente. Apprezzo in particolare il fatto che la targhetta indichi chiaramente il rapporto di miscelazione, il numero di serie e il tipo di olio, semplificando la tenuta dei registri di manutenzione."

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Kato EmiDirettore di stabilimento, Shizuoka Textile Manufacturing (dicembre 2024)

"Le unità XLD-3 e XLD-4 installate sui nostri azionamenti per macchine di tintura funzionano in modo estremamente fluido. I livelli di vibrazione rientrano nelle specifiche originali. Il prezzo è molto competitivo rispetto ai marchi giapponesi e, in base alla nostra esperienza nell'ultimo anno, la qualità si è dimostrata equivalente."

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Tran Minh DucIngegnere operativo, Zona industriale di Binh Duong, Vietnam (novembre 2024)

"Abbiamo acquistato unità a doppio stadio XLD-9 per il nostro essiccatore rotativo a bassa velocità. La velocità di uscita è di 2,8 giri/min e l'erogazione di coppia è rimasta costante in diverse condizioni di carico. Il team di Ever-Power ci ha aiutato a calcolare il rapporto di trasformazione e il fattore di servizio corretti durante la fase di preventivo, evitando così un errore di dimensionamento che avremmo commesso autonomamente."

Il nostro stabilimento di produzione

Ogni Riduttore ciclopedonale XLD con flangia di montaggio L'unità viene prodotta nel nostro stabilimento dotato di centri di lavoro CNC, forni per il trattamento termico, macchine di misura a coordinate e camere bianche dedicate all'assemblaggio. Il nostro sistema di qualità certificato ISO 9001 comprende il controllo delle materie prime in entrata, i controlli di tolleranza di lavorazione in corso d'opera, la verifica della durezza degli ingranaggi, i test di rumorosità e vibrazione dell'unità assemblata e l'ispezione finale di verniciatura e imballaggio prima della spedizione.

La capacità produttiva annua supera le 50.000 unità in tutto il mondo. riduttore di velocità ciclopedonale Linee di modelli. I telai XLD standard (taglie da 1 a 8 con rapporti comuni) sono tenuti in magazzino per la spedizione rapida, in genere entro 3-5 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine. I telai più grandi e le configurazioni non standard hanno tempi di consegna di 2-4 settimane. Il nostro ufficio di collegamento coreano a Incheon gestisce il coordinamento logistico locale per i clienti in Corea. Dettagli del prodotto e download tecnici sono disponibili all'indirizzo ciclogearreducer.top.

Imballaggio e spedizione