Riduttore di velocità BWD Cyclo – Scatola ingranaggi orizzontale con montaggio a piedini

Panoramica del prodotto

UN riduttore di velocità ciclotronico È un tipo di dispositivo di riduzione della velocità che utilizza un cuscinetto eccentrico per azionare un disco cicloidale, producendo un'elevata coppia a velocità di rotazione ridotte grazie al contatto di rotolamento tra il disco e un anello di perni. La serie BWD rappresenta la configurazione monostadio, orizzontale e con montaggio a piedini all'interno di questa famiglia di prodotti ed è una delle più diffuse. riduttore cicloidale tipologie presenti negli impianti di produzione coreani e dell'Asia orientale.

Questa unità funge da sostituzione diretta per le misure equivalenti del telaio Sumitomo CHHM e SM-Cyclo. I clienti che ordinano il Riduttore di velocità ciclotronico BWD È possibile confrontare i numeri di telaio Sumitomo esistenti per trovare un'unità Ever-Power corrispondente con dimensioni dell'albero, schema dei fori di montaggio e altezza centrale identici. Questo confronto è fornito esclusivamente per agevolare il cliente nella scelta dell'unità di ricambio corretta e non implica la vendita di prodotti contraffatti né alcuna affiliazione con il marchio di riferimento.

La serie BWD copre le dimensioni del telaio da 09 a 18, con altezze centrali che vanno da 80 mm a 420 mm. I diametri dell'albero di uscita vanno da 22 mm (telaio 09) fino a 140 mm (telaio 18) e l'alloggiamento è in ghisa lavorata con precisione per una stabilità dimensionale a lungo termine. Le potenze nominali in ingresso vanno da motori frazionari di kilowatt fino a 55 kW, rendendo questo motore orizzontale montato a piedini riduttore cicloidale Adatto sia per linee di confezionamento leggere che per nastri trasportatori per aggregati pesanti. I settori che specificano regolarmente questo modello includono la lavorazione del cemento, il trattamento delle acque reflue, la produzione alimentare, la produzione tessile e la logistica portuale in Corea del Sud, Giappone e Sud-est asiatico. Visualizza tutti i modelli disponibili nel riduttore di velocità ciclotronico serie.

Ogni unità BWD viene fornita con un sistema di lubrificazione a bagno d'olio standard, piedini di fissaggio a quattro bulloni e alberi di ingresso e uscita con chiavetta, lavorati con tolleranza h6. Le configurazioni opzionali includono una variante con doppio albero di uscita, un kit adattatore per montaggio a flangia e verniciatura personalizzata con colori RAL per la standardizzazione degli impianti.

Specifiche tecniche e dati dimensionali

Le tabelle seguenti presentano l'installazione completa e le dimensioni dell'estremità dell'albero per tutti Riduttore di velocità cicloidale BWD Dimensioni del telaio. Quando si seleziona un telaio, prestare particolare attenzione all'altezza centrale (che determina l'allineamento con l'attrezzatura azionata), al diametro dell'albero di uscita d1 e alla larghezza della sede della chiavetta b1 (che deve corrispondere al foro del giunto o della ruota dentata) e alla distanza tra i fori dei bulloni di montaggio A1 e B1. Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri. Le tolleranze dell'albero sono lavorate a h6 per il lato di uscita e js6 o k6 per configurazioni specifiche, come indicato nella seconda tabella.

Tabella 1: Aspetto e dimensioni di installazione (mm)

Nota: Tolleranza di corrispondenza dell'albero d₁/D₂ è h6.

Schema di configurazione - Tipo orizzontale monostadio

Tabella 2: Contorno BWD/BW e dimensioni di installazione (mm)

Come funziona un riduttore di velocità cicloidale

IL Riduttore di velocità ciclopedonale orizzontale BWD con montaggio a piede Il funzionamento si basa su un principio di ingresso eccentrico anziché sul tradizionale accoppiamento a ingranaggi evolventi. L'albero di ingresso azionato dal motore è dotato di un cuscinetto eccentrico che fa ruotare un disco cicloidale (a volte chiamato ingranaggio cicloidale) all'interno di un anello fisso di perni montato sull'alloggiamento. Durante la rotazione, il profilo lobato del disco mantiene un contatto di rotolamento con ciascun perno in sequenza. Poiché il disco ha un lobo in meno rispetto al numero di perni dell'anello, ogni giro completo dell'albero di ingresso fa avanzare il disco esattamente di una posizione di perno rispetto all'alloggiamento.

Questo piccolo avanzamento angolare per ogni giro in ingresso è ciò che produce l'elevato rapporto di riduzione. Per un disco con 20 lobi e un anello con 21 perni, il rapporto a singolo stadio è 1:20. L'albero di uscita si collega al disco cicloidale tramite una serie di rulli di uscita inseriti in fori sul disco, convertendo il movimento orbitale oscillatorio del disco in una rotazione concentrica uniforme. Poiché quasi la metà dei perni è a contatto con il disco in un dato momento (rispetto a solo uno o due denti che si ingranano in un treno di ingranaggi cilindrici), il carico viene distribuito simultaneamente su molti punti di contatto. Ciò si traduce in una capacità di carico d'urto significativamente maggiore e in una durata a fatica molto più lunga per i componenti interni.

L'alloggiamento BWD incorpora anche un sistema di tenuta a due stadi su entrambe le uscite dell'albero: una guarnizione interna trattiene il lubrificante e un labbro antipolvere esterno impedisce alle particelle abrasive di entrare nell'area del cuscinetto. Per la configurazione con montaggio orizzontale a piedini, la lubrificazione è gestita da un bagno d'olio, con il livello dell'olio visibile attraverso un indicatore sul lato dell'alloggiamento. Il tappo di sfiato sulla parte superiore equalizza la pressione interna durante le variazioni di temperatura. Quando l'uscita si collega a un trasportatore azionato da catena, l'accoppiamento pignoni e catene deve essere dimensionato per gestire la coppia in uscita dal riduttore.

Riduttore a ingranaggi ciclonici contro riduttore a vite senza fine: un confronto ingegneristico

Sia i riduttori cicloidali che quelli a vite senza fine possono fornire elevati rapporti di riduzione in un singolo stadio. Tuttavia, i loro meccanismi interni producono caratteristiche prestazionali molto diverse. riduttore a vite senza fine trasmette la potenza attraverso il contatto di scorrimento tra una vite senza fine elicoidale e una ruota di bronzo, mentre un piede orizzontale montato riduttore di velocità ciclotronico Il sistema BWD utilizza il contatto di rotolamento tra un disco cicloidale e perni in acciaio temprato. Questa differenza fondamentale nella meccanica del contatto è alla base della maggior parte delle differenze prestazionali descritte di seguito.

La differenza di efficienza è il fattore più rilevante per gli impianti che utilizzano azionamenti 24 ore su 24. Un riduttore a vite senza fine con un rapporto di 1:60 raggiunge in genere un'efficienza di circa 55-65%, il che significa che 35-45% di energia del motore si converte in calore anziché in coppia utile. Lo stesso rapporto di 1:60 in un riduttore cicloidale raggiunge un'efficienza di circa 87%, riducendo di oltre la metà la dispersione di energia. Su un periodo di tre anni, per un motore da 15 kW che lavora su due turni al giorno, questa differenza di efficienza si traduce in un significativo risparmio sui costi dell'elettricità, spesso sufficiente a compensare la differenza di prezzo iniziale tra i due tipi di riduttore.

L'unico ambito in cui i riduttori a vite senza fine offrono un chiaro vantaggio è l'autobloccaggio. Con rapporti superiori a circa 1:30, una vite senza fine non può essere spinta all'indietro attraverso l'albero di uscita, il che fornisce una funzione di bloccaggio integrata per applicazioni di sollevamento verticale. riduttore a ruota dentata cicloidale non si autoblocca e richiederà un freno o un dispositivo di bloccaggio separato se il carico deve rimanere fermo quando l'alimentazione viene interrotta. Per azionamenti di trasportatori orizzontali, meccanismi di traslazione di gru e agitatori di miscelatori dove non è richiesto l'autobloccaggio, l'opzione cicloidale offre una maggiore efficienza e intervalli di manutenzione più lunghi. Per applicazioni che necessitano sia di un elevato rapporto che di una precisione di posizionamento, un riduttore epicicloidale Potrebbe anche valere la pena di essere valutato.

Guida alla selezione e al dimensionamento dei riduttori ciclonici BWD

Selezionare il corretto Riduttore di velocità ciclotronico BWD Per determinare le dimensioni del telaio sono necessari quattro parametri principali da parte dell'applicazione. Raccogliere queste informazioni prima di contattare il nostro team di ingegneri velocizzerà il processo di preventivo e ridurrà il rischio di errori di dimensionamento.

1. Coppia di uscita richiesta (Nm) o peso del carico e raggio per applicazioni di sollevamento/trasporto
2. Velocità di uscita richiesta (giri/min) o rapporto di riduzione desiderato
3. Potenza del motore (kW) e velocità del motore (tipicamente 1500 giri/min a 4 poli o 960 giri/min a 6 poli in Corea)
4. Orientamento di montaggio: base orizzontale, flangia verticale o trasmissione passante a doppio albero

Metodo di calcolo della coppia

La formula base della coppia di uscita per qualsiasi riduttore di velocità è: T_fuori = (P x 9550 xix η) / n_In, dove P è la potenza del motore in kW, i è il rapporto di riduzione, η è l'efficienza (usare 0,87 per ciclo monostadio) e n_In indica la velocità di ingresso del motore in giri/minuto. Ad esempio, un motore da 7,5 kW a 1500 giri/minuto che aziona un telaio BWD con un rapporto di 1:43 produce approssimativamente: (7,5 x 9550 x 43 x 0,87) / 1500 = 1785 Nm all'albero di uscita.

Considerazioni ambientali e di installazione

Oltre alla coppia e alla velocità, verificare anche: l'intervallo di temperatura ambiente (il lubrificante standard è adatto da -10 a +40 gradi Celsius; le temperature estreme richiedono gradi di olio speciali), se l'unità funziona in modo continuo o in cicli di avvio-arresto (regolazione del fattore di servizio), la presenza di atmosfere corrosive o polverose (sigillatura migliorata o rivestimento superficiale opzionale) e i carichi radiali e assiali massimi ammissibili sull'albero di uscita (se i carichi dell'accoppiamento o del pignone sono significativi, potrebbe essere necessario un supporto del cuscinetto esterno). Se l'applicazione richiede la capacità di autobloccaggio, un riduttore a vite senza fine potrebbe essere più adatto a quel requisito specifico. Per applicazioni con potenza in ingresso superiore a 18,5 kW, si consiglia di abbinare il BWD a un motore a 6 poli da 960 giri/min anziché a un motore a 4 poli da 1500 giri/min per ridurre i carichi interni sui cuscinetti ed estendere l'intervallo di manutenzione. La pagina della categoria di prodotto include tabelle di selezione del rapporto per ogni dimensione del telaio.

Principali vantaggi prestazionali del riduttore ciclonico orizzontale a montaggio a piedistallo BWD

Prodotti correlati e compatibili

IL Riduttore di velocità ciclotronico BWD È un componente di una catena di trasmissione di potenza completa. A seconda dell'applicazione, potrebbero essere necessari alcuni dei seguenti prodotti complementari. Korea Ever-Power fornisce tutti questi prodotti, sia a magazzino che con tempi di consegna brevi, e il nostro team di ingegneri può aiutarvi a specificare il pacchetto di azionamento completo.

Componenti di alimentazione: motori elettrici (telaio standard IEC, a induzione trifase) e giunti flessibili a ganasce o giunti a perno e boccola per l'isolamento dalle vibrazioni tra il motore e l'albero di ingresso del riduttore.

Componenti lato uscita: alberi di trasmissione e giunti cardanici per la trasmissione della coppia a carichi decentrati o angolari, in particolare in applicazioni gravose per miscelatori e forni.

Trasmissione a catena: pignoni e catene per applicazioni in cui l'uscita del riduttore si collega a un trasportatore o a un elevatore a tazze azionato da catena.

Pacchetti di trasmissione combinati: Per applicazioni che richiedono rapporti di riduzione molto elevati (superiori a 1:87), il BWD può essere collegato in serie con un riduttore epicicloidale come unità pre-stadio o post-stadio. Può anche essere abbinato a un riduttore a vite senza fine per applicazioni che richiedono sia un elevato rapporto di riduzione che la capacità di autobloccaggio. Contattateci per i disegni delle configurazioni di trasmissione combinate.

Domande frequenti

Quali rapporti di riduzione sono disponibili per il riduttore ciclonico orizzontale a montaggio a piede BWD?

La serie BWD offre rapporti di riduzione a stadio singolo da 1:9 a 1:87. Per rapporti superiori a 1:87, un modello BWED a doppio stadio o un BWD combinato con uno stadio di pre-riduzione esterno possono raggiungere rapporti fino a 1:7.569.

Un cicloriduttore è più efficiente di un riduttore a vite senza fine per applicazioni di trasporto?

Sì. Con un rapporto di trasmissione tipico compreso tra 1:30 e 1:50, un'unità cicloidale opera con un'efficienza di circa 87%, mentre una vite senza fine con lo stesso rapporto scende in genere a 60-70%. Questa differenza riduce direttamente i costi dell'energia elettrica e il surriscaldamento del motore.

Quale lubrificante devo usare per la serie BWD?

Le temperature operative standard richiedono olio meccanico 40# o 50#. Per una maggiore protezione dall'usura e intervalli di cambio olio più lunghi, si consiglia l'olio per ingranaggi ad altissima pressione 70# o 90#. Sostituire l'olio dopo le prime 100 ore di funzionamento, quindi ogni 6 mesi (sulla base di un ciclo di lavoro giornaliero di 8 ore).

Il BWD è in grado di sopportare carichi d'urto derivanti da applicazioni di frantumazione o vaglio vibrante?

L'innesto multidentato del disco cicloidale consente carichi di picco momentanei fino a 500% di coppia nominale senza danni. Per un utilizzo continuo con forti urti, selezionare una taglia di telaio superiore al risultato del calcolo della coppia per garantire un margine di sicurezza maggiore.

Qual è l'angolo di inclinazione massimo per il montaggio orizzontale?

L'unità BWD con montaggio a piedistallo deve essere installata entro 15 gradi dall'orizzontale. Oltre tale angolo, la lubrificazione a bagno d'olio potrebbe non raggiungere correttamente tutti i cuscinetti, rendendo necessario un sistema di circolazione dell'olio o una soluzione di lubrificazione alternativa.

Quanto dura in genere un riduttore di velocità cicloidale in servizio industriale continuo?

Con una lubrificazione adeguata e entro i limiti di carico nominali, i componenti interni di un cicloriduttore BWD hanno una durata prevista di 10-20 anni. I cuscinetti sono in genere il primo componente a richiedere la sostituzione e possono essere cambiati senza dover smontare l'alloggiamento o il disco cicloidale.

È possibile abbinare il BWD a un albero di trasmissione per collegamenti angolari?

Sì. Per le applicazioni in cui l'uscita deve trasmettere la coppia ad un angolo, l'albero di uscita BWD si collega tramite un albero di trasmissione e giunto universale. Questo è comune nelle applicazioni di miscelazione, forni e trasferimento tramite nastro trasportatore.

Korea Ever-Power offre servizi di etichettatura OEM o configurazioni personalizzate degli alberi?

Sì. Offriamo diametri dell'albero di uscita personalizzati, modifiche alla sede della chiavetta, modelli di flangia speciali, colori di vernice RAL non standard e targhette OEM. I quantitativi minimi d'ordine per le configurazioni personalizzate sono in genere bassi e i tempi di consegna variano da 2 a 4 settimane a seconda dell'entità della modifica.

Recensioni dei clienti

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Park Joon-seoResponsabile della manutenzione, Incheon Steel Processing (gennaio 2025)

"Abbiamo sostituito quattro riduttori Sumitomo SM-Cyclo sulla nostra linea di taglio a misura con riduttori Ever-Power BWD Frame 15. Le dimensioni dell'albero erano identiche, quindi la sostituzione ha richiesto meno di un giorno per unità. Dopo otto mesi di funzionamento su due turni, nessun problema. L'olio rimane pulito e non si verificano picchi di temperatura. Il risparmio rispetto all'acquisto di ricambi originali Sumitomo è stato di circa 401 TP3T."

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Tanaka HiroshiResponsabile dell'ingegneria, Osaka Packaging Co. (marzo 2025)

"Ottima qualità costruttiva per le unità BWD-12 che abbiamo ordinato. La rumorosità è notevolmente inferiore rispetto ai vecchi riduttori a vite senza fine che hanno sostituito. La consegna al porto di Osaka ha richiesto 9 giorni dalla conferma dell'ordine."

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Lee Soo-yeonDirettore dello stabilimento, Gyeongnam Chemical (dicembre 2024)

"Avevamo bisogno di un BWD-17 con un albero di uscita non standard da 110 mm per il nostro azionamento dell'agitatore del reattore. Ever-Power ha realizzato l'albero su misura e ce l'ha consegnato entro 3 settimane. L'unità è in funzione ininterrottamente da quattro mesi con un carico di circa 85%. La temperatura si mantiene stabile intorno ai 55 °C di temperatura ambiente, esattamente come previsto. Il loro team tecnico è stato reattivo e ha fornito le specifiche di accoppiamento corrette al primo tentativo."

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Nguyen Van ThanhResponsabile degli acquisti, Ho Chi Minh City Cement (febbraio 2025)

"Il prezzo era molto competitivo. Abbiamo acquistato 12 unità di BWD-13 e BWD-14 per i nostri motori per elevatori a tazze. L'imballaggio era robusto e il prodotto è arrivato in perfette condizioni. Un piccolo problema: mancava il tappo di sfiato su un'unità, ma ci hanno inviato il pezzo di ricambio con corriere espresso e senza costi aggiuntivi."

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Kim Hye-wonIngegnere di stabilimento, Chungbuk Food Processing (ottobre 2024)

"Siamo passati dai riduttori a vite senza fine alle unità cicloniche BWD su due linee di trasporto. Le letture del contatore di energia sono diminuite di circa 22% su quelle linee. Questo da solo giustifica l'acquisto. Convertiremo le restanti quattro linee il prossimo trimestre. Già in fase di navigazione ciclogearreducer.top per il prossimo lotto."

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Sato KenjiResponsabile acquisti tecnici, Stabilimento tessile di Nagoya (novembre 2024)

"Abbiamo ordinato i modelli BWD-10 e BWD-11 per le nostre macchine avvolgitrici di filato. Funzionamento fluido e silenzioso. Il livello di vibrazione rientra ampiamente nei limiti specificati. Abbiamo apprezzato l'opzione del magazzino coreano, che ha ridotto i tempi di consegna a soli 5 giorni."

Perché scegliere Korea Ever-Power

• Oltre 20 anni di esperienza nella produzione di apparecchiature per la trasmissione di potenza.
• Sistema di produzione certificato ISO 9001 con completa tracciabilità delle materie prime.
• Prodotti con marchio CE per la conformità internazionale
• Prezzi di fabbrica diretti, senza intermediari commerciali.
• Un team di ingegneri dedicato al supporto nella selezione, al calcolo della coppia e alla progettazione del sistema di azionamento.
• Magazzino nazionale coreano per le taglie di telai più richieste, che consente la spedizione entro la stessa settimana.
• Servizi OEM e ODM con bassi quantitativi minimi d'ordine.
• Soluzioni complete per la trasmissione: cicloriduttori, motori, giunti, catene, pignoni e alberi di trasmissione da un unico fornitore.

Imballaggio e spedizione