BWD Cyclo-gearreduktion – Horisontal fodmonteret gearkasse

Produktoversigt

EN cyklo gear reducer er en type hastighedsreducerende enhed, der bruger et excentrisk leje til at drive en cykloidal skive, hvilket producerer et højt drejningsmoment ved reducerede rotationshastigheder gennem rullende kontakt mellem skiven og en ring af stifter. BWD-serien repræsenterer den et-trins, vandrette fodmonterede konfiguration inden for denne produktfamilie, og den er en af ​​de mest installerede cykloidal gearreducer typer på tværs af koreanske og østasiatiske produktionsanlæg.

Denne enhed fungerer som en direkte erstatning for Sumitomo CHHM og SM-Cyclo-ækvivalente stelstørrelser. Kunder, der bestiller BWD cyklo-gearreducer kan krydsreferere deres eksisterende Sumitomo-stelnumre for at finde en matchende Ever-Power-enhed med identiske akseldimensioner, monteringsboltmønstre og centerhøjder. Denne krydsreference gives udelukkende for at gøre det nemmere for kunden at vælge den korrekte erstatningsenhed og indebærer ikke salg af forfalskede varer eller nogen tilknytning til det pågældende mærke.

BWD-serien dækker rammestørrelser 09 til 18, med centerhøjder fra 80 mm til 420 mm. Udgangsakseldiametre spænder fra 22 mm (ramme 09) op til 140 mm (ramme 18), og huset er af præcisionsbearbejdet støbejern for langvarig dimensionsstabilitet. Indgangseffekten spænder fra fraktionelle kilowattmotorer op til 55 kW, hvilket gør denne vandrette fodmonterede motor... cykloid reducer Velegnet til lette pakkelinjer såvel som tunge aggregattransportører. Industrier, der regelmæssigt specificerer denne model, omfatter cementforarbejdning, spildevandsbehandling, fødevareproduktion, tekstilproduktion og havnelogistik i Sydkorea, Japan og Sydøstasien. Se alle tilgængelige modeller i cyklo gear reducer serie.

Hver BWD-enhed leveres med et standard oliebadsmøresystem, monteringspuder med fire bolte på foden og kileformede ind- og udgangsaksler, der er bearbejdet til en H6-tolerance. Valgfrie konfigurationer inkluderer en variant med dobbelt udgangsaksel, et flangemonteringsadaptersæt og brugerdefineret RAL-farvemaling til standardisering af faciliteter.

Tekniske specifikationer og dimensionsdata

Tabellerne nedenfor viser de komplette installations- og akselendemål for alle BWD cykloid hastighedsreducer Stelstørrelser. Når du vælger en stel, skal du være meget opmærksom på centerhøjden (som bestemmer justeringen med dit drevne udstyr), udgangsakslens diameter d1 og notbredden b1 (som skal passe til din koblings- eller tandhjulsboring) samt monteringsbolthulsafstanden A1 og B1. Alle dimensioner er i millimeter. Akseltolerancer er bearbejdet til h6 for udgangssiden og js6 eller k6 for specifikke konfigurationer som angivet i den anden tabel.

Tabel 1: Udseende og installationsmål (mm)

Bemærk: Matchende tolerance for aksel d₁/d₂ er h6.

Konfigurationstegning - Enkelttrins horisontal type

Tabel 2: BWD/BW-kontur og installationsmål (mm)

Hvordan en cykloidal hastighedsreducer fungerer

De BWD vandret fodmonteret cyklodrevreducer fungerer på et excentrisk indgangsprincip snarere end konventionelt evolvent gearindgreb. Den motordrevne indgangsaksel bærer et excentrisk leje, som får en cykloidskive (undertiden kaldet et cykloidt gear) til at kredse inde i en fast ring af stifter monteret på huset. Når skiven kredser, opretholder dens fligede profil rullende kontakt med hver stift i rækkefølge. Fordi skiven har én flig færre end ringen har stifter, fremfører hver fuld omdrejning af indgangsakslen skiven med præcis én stiftposition i forhold til huset.

Denne lille vinkelfremdrift pr. indgangsomdrejning er det, der producerer det høje reduktionsforhold. For en skive med 20 lapper og en ring med 21 stifter er et-trins forholdet 1:20. Udgangsakslen er forbundet med den cykloidale skive gennem et sæt udgangsruller monteret i huller på skiven, hvilket omdanner skivens vaklende orbitale bevægelse til en jævn koncentrisk rotation. Fordi næsten halvdelen af ​​stifterne er i kontakt med skiven på et givet tidspunkt (sammenlignet med kun en eller to tænder, der går i indgreb i et cylindrisk tandhjul), fordeles belastningen på tværs af mange kontaktpunkter samtidigt. Dette resulterer i en betydeligt højere stødbelastningskapacitet og en meget længere udmattelseslevetid for de interne komponenter.

BWD-huset har også et to-trins tætningssystem ved begge akseludgange: en indre oliepakning tilbageholder smøremiddel, og en ydre støvlæbe forhindrer slibende partikler i at trænge ind i lejeområdet. Ved den vandrette fodmonterede konfiguration håndteres smøringen af ​​et oliebad, hvor olieniveauet er synligt gennem et skueglas på hussiden. Udluftningshætten på toppen udligner det indre tryk under temperaturændringer. Når udgangen er forbundet til en kædedrevet transportør, matcher den tandhjul og kæder skal dimensioneres til at håndtere reducerens udgangsmoment.

Cyklogearreduktion vs. snekkegearreduktion: En teknisk sammenligning

Både cykloidale og snekkegearsreduktionsgear kan levere høje reduktionsforhold i et enkelt trin. Deres interne mekanismer giver dog meget forskellige ydeevneegenskaber. snekkegearreduktion overfører kraft gennem glidende kontakt mellem en spiralformet snekkeskrue og et bronzehjul, mens en vandret fodmonteret cyklo gear reducer ligesom BWD bruger rullende kontakt mellem en cykloidal skive og hærdede stålstifter. Denne fundamentale forskel i kontaktmekanikken er årsagen til de fleste af de nedenfor beskrevne ydelsesforskelle.

Effektivitetsforskellen er den mest afgørende faktor for faciliteter, der kører drev døgnet rundt. En snekkegear, der kører med et forhold på 1:60, opnår typisk en effektivitet på omkring 55-65%, hvilket betyder, at 35-45% af motorenergien omdannes til varme i stedet for nyttigt udgangsmoment. Det samme forhold på 1:60 i en cykloidal enhed kører med en effektivitet på omkring 87%, hvilket reducerer spildenergi med mere end halvdelen. Over en treårig periode på en 15 kW motor, der kører to skift om dagen, resulterer denne effektivitetsforskel i betydelige besparelser på elomkostninger, ofte nok til at udligne den indledende prisforskel mellem de to typer gear.

Det ene område, hvor snekkegear har en klar fordel, er selvspærrende. Ved udvekslingsforhold over cirka 1:30 kan et snekkesæt ikke drejes tilbage gennem udgangsakslen, hvilket giver en indbygget holdefunktion til vertikale løfteapplikationer. cykloidal pinhjulsreducer Selvlåsende ikke og kræver en separat bremse eller holdeanordning, hvis lasten skal forblive stationær, når strømmen afbrydes. Til vandrette transportbåndsdrev, krankøremekanismer og blanderomrørere, hvor selvlåsende ikke er påkrævet, giver den cykloide variant bedre effektivitet og længere serviceintervaller. Til applikationer, der kræver både højt forhold og positioneringsnøjagtighed, er en planetgearkasse kan også være værd at vurdere.

Udvælgelses- og dimensioneringsvejledning til BWD cyklo-reduktionsgear

Valg af det korrekte BWD cyklo-gearreducer Stelstørrelse kræver fire primære parametre fra applikationen. Indsamling af disse, inden du kontakter vores ingeniørteam, vil fremskynde tilbudsprocessen og reducere risikoen for forkert dimensionering.

1. Nødvendigt udgangsmoment (Nm) eller lastvægt og radius til løfte-/transportapplikationer
2. Nødvendig udgangshastighed (omdr./min.) eller det ønskede reduktionsforhold
3. Motoreffekt (kW) og motorhastighed (typisk 1500 o/min 4-polet eller 960 o/min 6-polet i Korea)
4. Monteringsretning: vandret fod, lodret flange eller dobbeltaksel-gennemføring

Metode til beregning af moment

Den grundlæggende formel for udgangsmomentet for enhver hastighedsreducer er: T_ud = (P x 9550 xix η) / n_i, hvor P er motoreffekten i kW, i er reduktionsforholdet, η er virkningsgraden (brug 0,87 for et-trins cyclo-motor), og n_i er motorens indgangshastighed i omdr./min. For eksempel producerer en 7,5 kW motor ved 1500 omdr./min., der driver en BWD-ramme med et forhold på 1:43, cirka: (7,5 x 9550 x 43 x 0,87) / 1500 = 1.785 Nm ved udgangsakslen.

Miljømæssige og installationsmæssige overvejelser

Ud over drejningsmoment og hastighed skal du også bekræfte: omgivelsestemperaturområdet (standardsmøremiddel er egnet til -10 til +40 grader Celsius; ekstreme temperaturer kræver specielle oliekvaliteter), om enheden kører kontinuerligt eller i start-stop-cyklusser (justering af servicefaktor), tilstedeværelsen af ​​korrosive eller støvede atmosfærer (valgfri forbedret tætning eller overfladebelægning) og de maksimalt tilladte radiale og aksiale belastninger på udgangsakslen (hvis koblings- eller tandhjulsbelastninger er betydelige, kan en udvendig lejestøtte være nødvendig). Hvis din applikation kræver selvspærrende kapacitet, kan en snekkegearreduktion kan være bedre egnet til det specifikke krav. Til applikationer over 18,5 kW indgangseffekt anbefaler vi at matche BWD med en 6-polet motor med 960 o/min i stedet for en 4-polet motor med 1500 o/min for at reducere indvendige lejebelastninger og forlænge vedligeholdelsesintervallet. Produktkategorisiden indeholder udvekslingsdiagrammer for hver stelstørrelse.

Kernepræstationsfordele ved BWD horisontal fodmonteret cyklo-gearreduktion

Relaterede og kompatible produkter

De BWD cyklo-gearreducer er én komponent i en komplet kraftoverføringskæde. Afhængigt af din applikation kan du have brug for nogle af følgende supplerende produkter. Korea Ever-Power leverer alle disse enten fra lager eller med korte leveringstider, og vores ingeniørteam kan hjælpe dig med at specificere den komplette drevpakke.

Strømforsyningskomponenter: Elmotorer (IEC-standardramme, trefaset induktion) og fleksible kæbekoblinger eller stift-og-bøsningskoblinger til vibrationsisolering mellem motor og reduktionsgearets indgangsaksel.

Komponenter på udgangssiden: Drivaksler og universalkoblinger til overførsel af moment til forskudte eller vinkelmæssige belastninger, især i tunge blande- og ovnapplikationer.

Kædetransmission: Tandhjul og kæder til applikationer, hvor reduktionsgearudgangen er forbundet til en kædedrevet transportbånd eller kopelevator.

Kombinerede transmissionspakker: Til applikationer, der kræver meget høje reduktionsforhold (over 1:87), kan BWD serieforbindes med en planetgearkasse som en for- eller eftertrinsenhed. Den kan også parres med en snekkegearreduktionsgearkasse til applikationer, der kræver både høje udvekslingsforhold og selvspærrende kapacitet. Kontakt os for kombinerede drivarrangementstegninger.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke reduktionsforhold er tilgængelige for BWD horisontal fodmonteret cyklo-gearreduktionsgear?

BWD-serien tilbyder et-trins udvekslingsforhold fra 1:9 til 1:87. For udvekslingsforhold over 1:87 kan en to-trins BWED-model eller en BWD kombineret med et eksternt for-reduktionstrin nå udvekslingsforhold på op til 1:7.569.

Er en cykloreducer mere effektiv end en snekkegearkasse til transportbåndsapplikationer?

Ja. Ved et typisk transportbåndsforhold på 1:30 til 1:50 fungerer en cykloidal enhed med en effektivitet på cirka 87%, mens en snekke indstillet til samme forhold typisk falder til 60-70%. Denne forskel reducerer direkte dine elomkostninger og motorvarmeophobning.

Hvilket smøremiddel skal jeg bruge til BWD-serien?

Standard driftstemperaturer kræver mekanisk olie af typen 40# eller 50#. For forbedret slidbeskyttelse og længere olieskiftintervaller anbefales ekstremtryksgearolie af typen 70# eller 90#. Skift olie efter de første 100 driftstimer, derefter hver 6. måned (baseret på en 8-timers daglig arbejdscyklus).

Kan BWD'en håndtere stødbelastninger fra knuser- eller vibrationssigteapplikationer?

Den flertandsindgreb på den cykloide skive muliggør momentane spidsbelastninger på op til 500% nominelt drejningsmoment uden skader. Ved kontinuerlig, kraftig stødbelastning skal du vælge en rammestørrelse over momentberegningsresultatet for at give en ekstra sikkerhedsmargin.

Hvad er den maksimale hældningsvinkel ved vandret montering?

Den fodmonterede BWD-enhed skal installeres inden for 15 grader af vandret. Ud over denne vinkel kan oliebadsmøring muligvis ikke nå alle lejer korrekt, og et cirkulerende oliesystem eller alternativ smøreanordning bliver nødvendig.

Hvor længe holder en cykloidal hastighedsreducer typisk i kontinuerlig industriel drift?

Med korrekt smøring og inden for de nominelle belastningsforhold har de interne komponenter i en BWD cycloidal reducer en forventet levetid på 10 til 20 år. Lejerne er typisk den første komponent, der skal udskiftes, og de kan udskiftes uden at skrotte huset eller den cycloidale skive.

Kan BWD parres med en drivaksel til vinkelforbindelser?

Ja. Til applikationer, hvor udgangen skal overføre drejningsmoment i en vinkel, forbindes BWD-udgangsakslen via en drivaksel og universalkoblingssamling. Dette er almindeligt i blande-, ovn- og transportbåndsapplikationer.

Tilbyder Korea Ever-Power OEM-mærkning eller brugerdefinerede akselkonfigurationer?

Ja. Vi tilbyder brugerdefinerede udgangsakseldiametre, notmodifikationer, specielle flangemønstre, ikke-standard RAL-malingfarver og OEM-navneskilte. Minimumsbestillingsmængder for brugerdefinerede konfigurationer er typisk lave, og leveringstiderne varierer fra 2 til 4 uger afhængigt af ændringens omfang.

Kundeanmeldelser

---

Park Joon-seo, Vedligeholdelsesleder, Incheon Steel Processing (januar 2025)

"Vi udskiftede fire Sumitomo SM-Cyclo-enheder på vores linje til afkortning af spoler med Ever-Power BWD Frame 15-reduktionsgear. Akseldimensionerne var identiske, så udskiftningen tog mindre end en dag pr. enhed. Efter otte måneders toholdsdrift er der ingen problemer. Olien forbliver ren, ingen temperaturstigninger. Omkostningsbesparelsen sammenlignet med at købe originale Sumitomo-udskiftninger var omkring 40%."

---

Tanaka Hiroshi, Teknisk chef, Osaka Packaging Co. (marts 2025)

"God byggekvalitet på de BWD-12-enheder, vi bestilte. Støjniveauet er mærkbart lavere end de gamle snekkegear, de udskiftede. Leveringen til Osaka havn tog 9 dage fra ordrebekræftelsen."

---

Lee Soo-yeon, Fabriksdirektør, Gyeongnam Chemical (december 2024)

"Vi havde brug for en BWD-17 med en ikke-standard 110 mm udgangsaksel til vores reaktoromrørerdrev. Ever-Power specialfremstillede akslen og leverede inden for 3 uger. Enheden har kørt kontinuerligt med en belastning på omkring 85% i fire måneder nu. Temperaturen forbliver stabil på omkring 55 grader C i omgivelsestemperaturen, hvilket er præcis, hvor vi forventede det. Deres tekniske team var lydhøre og leverede den korrekte koblingsspecifikation i første forsøg."

---

Nguyen Van Thanh, Indkøbsansvarlig, Ho Chi Minh City Cement (februar 2025)

"Prisen var meget konkurrencedygtig. Vi købte 12 enheder af BWD-13 og BWD-14 til vores kopelevatordrev. Emballagen var solid, og ankomsten var i perfekt stand. Der var et mindre problem med en manglende udluftningshætte på den ene enhed, men de sendte reservedelen ekspres uden beregning."

---

Kim Hye-won, Facility Engineer, Chungbuk Food Processing (oktober 2024)

"Skiftet fra snekkegear til BWD-cyklounheder på to transportbånd. Energimåleraflæsningerne faldt med omkring 22% på disse linjer. Alene det retfærdiggør købet. Vi konverterer de resterende fire linjer næste kvartal. Jeg kigger allerede på dem." cyclogearreducer.top til den næste portion."

---

Sato Kenji, Teknisk indkøber, Nagoya tekstilfabrik (november 2024)

"Bestilte BWD-10 og BWD-11 til vores garnviklingsmaskiner. Jævn og støjsvag drift. Vibrationsniveauet ligger godt inden for vores specifikationer. Vi satte pris på den koreanske lagerløsning, som reducerede leveringstiden til kun 5 dage."

Hvorfor vælge Korea Ever-Power

• Over 20 års erfaring med produktion af kraftoverføringsudstyr
• ISO 9001-certificeret produktionssystem med fuld sporbarhed af råvarer
• CE-mærkede produkter for international overholdelse
• Direkte fabriksprissætning uden mellemhandlere
• Dedikeret ingeniørteam til support af udvælgelse, momentberegninger og design af drivsystemer
• Koreansk indenlandsk lager til almindeligt bestilte stelstørrelser, hvilket muliggør forsendelse samme uge
• OEM- og ODM-tjenester med lave minimumsbestillingsmængder
• Komplette transmissionsløsninger: cykloreduktionsgear, motorer, koblinger, kæder, tandhjul og drivaksler fra én leverandør

Pakning og forsendelse