BWED dobbelttrins cyklo-gearreduktion – Horisontal fodmonteret gearkasse

Produktoversigt

De BWED cyklo-gearreducer er en to-trins vandret fodmonteret hastighedsreduktionsenhed, der huser to cykloidale skive-og-stift-sæt i et enkelt støbejernshus. Hvor den en-trins BWD-serie topper med et forhold på 87:1, er BWED dobbelttrins cykloid gearkasse Forholdet stiger fra 99:1 og forlænges helt op til 7.569:1. Dette gør BWED til den foretrukne løsning til applikationer, der kræver meget langsom rotation af udgangsakslen uden behov for et eksternt forreduktionstrin eller et frekvensomformer, der kører ved upraktisk lave motorhastigheder.

BWED-produktserien dækker stelstørrelser fra 130 til 184. Det første ciffer angiver førstetrinsstellet, det andet ciffer angiver andettrinsstellet, og det efterfølgende ciffer identificerer den specifikke udvekslingskombination. Centerhøjderne varierer fra 160 mm (stel 130) til 420 mm (stel 184), og udgangsakslens diametre spænder fra 55 mm til 140 mm. Disse enheder er dimensionelt udskiftelige med Sumitomo CHHM dobbelttrins- og SM-Cyclo-ækvivalente modeller til direkte udskiftning med bolt. Disse krydsreferenceoplysninger gives udelukkende for at lette valget og indebærer ikke nogen brandtilknytning eller salg af forfalskede produkter.

 

De BWED vandret fodmonteret cyklodrevreducer finder sin primære efterspørgsel inden for roterovnsdrev til cement- og kalkforarbejdning, slamfortyknings- og omrøreranlæg til spildevandsbehandling, krystallisatordrev til sukkermøller, drejebordspositioneringsenheder med stor diameter i stålfremstilling og langsomme kædetransportører i minedrift. I hele Korea og den bredere Asien-Stillehavsregion specificerer fabriksingeniører denne model, når de har brug for udgangshastigheder under 15 o/min fra en standard 4-polet 1500 o/min motor. cyklo gear reducer Produktfamilien omfatter ettrins-, totrins-, fodmonterede og flangemonterede varianter, der dækker stort set alle industrielle behov for hastighedsreduktion.

Tekniske specifikationer og monteringsmål

De BWED cykloidal hastighedsreducer Dimensionsdataene nedenfor dækker både installationens fodaftryk og akselendengeometrien. Ved udskiftning af en eksisterende to-trins enhed skal centerhøjden, afstanden mellem monteringsboltene (A1/A0 og B1/B0), udgangsakslens diameter d1 med dens notbredde b1 og indgangsakslens diameter d2 matches. Alle akseltolerancer er h6-standard.

Tabel 1: BWED-installation og akselendedimensioner (mm)

Tabel 2: BWED's ydre konturmål og vægt (mm / kg)

 

Driftsmiljø og -forhold

De BWED dobbelttrins cykloid gearkasse er designet til kontinuerlig industriel drift under følgende standard driftsparametre. Når forholdene falder uden for disse intervaller, skal du kontakte vores ingeniørteam for at få ændret konfigurationen.

✔ Omgivelsestemperatur: -10°C til +40°C med standard mineralolie. Til miljøer under -10°C (kølelagre, arktiske installationer) skal der anvendes syntetisk lavtemperatur gearolie. Til omgivelsestemperaturer over +40°C (støberier, nærhed til ovne) anbefales en ekstra køleventilator eller et cirkulerende oliesystem.

✔ Driftscyklus: Nominel til kontinuerlig drift af S1. Tovejsrotation er tilladt på alle BWED-rammestørrelser. Ved hyppige start-stop-applikationer (mere end 20 starter i timen) skal der anvendes en servicefaktor på 1,3 på det beregnede moment, når rammestørrelsen vælges.

✔ Monteringshældning: De BWED vandret fodmonteret Enheden skal installeres inden for 15 grader vandret. Ud over denne vinkel kan oliebadet ikke pålideligt nå alle indvendige lejer, og et tryksat cirkulerende smøresystem skal tilføjes.

✔ Ætsende og støvede miljøer: Standardenheder har IP54-ækvivalent tætning. Til miljøer med nedspyling (fødevareforarbejdning, udendørs installationer) er der mulighed for forbedret IP65-tætning med udgangsaksel i rustfrit stål. Til kemisk korrosive atmosfærer kan huset specificeres med epoxybaseret korrosionsbelægning.

✔ Højde: Standardklassificeringer gælder op til 1.000 meter over havets overflade. Over denne højde sænker den reducerede lufttæthed den naturlige konvektionskølekapacitet. Reducer køleeffekten med cirka 3% pr. yderligere 500 meter, eller tilføj tvungen luftkøling.

Tilpasning og OEM-muligheder

Korea Ever-Power fremstiller BWED cyklo-gearreducer i både standardkatalogkonfigurationer og specialfremstillede varianter. Vores interne bearbejdnings- og monteringskapaciteter giver os mulighed for at modificere enheder uden de lange leveringstider, der typisk er forbundet med specialbestillinger af gearkasser.

Typisk leveringstid for specialfremstillede produkter BWED cykloidal gearreducer konfigurationer er 2 til 4 uger fra ordrebekræftelse. Standardkatalogmodeller i populære stelstørrelser sendes inden for 3 til 5 hverdage fra vores koreanske forsendelsescenter.

BWED cyklo-gearreduktionsgear vs. spiralgear: Hvorfor vælge cykloidal til applikationer med høje udvekslingsforhold?

Når ingeniører har brug for forhold over 100:1, indsnævres valget typisk til enten en flertrins- spiralformet gearreducer (tre eller fire par cylindriske/spiralformede tandhjul stablet i serie) eller en to-trins cykloid hastighedsreducer ligesom BWED. Begge tilgange kan producere den samme udgangshastighed, men den interne mekanik skaber meget forskellige driftskarakteristika, der er vigtige under reelle anlægsforhold.

De BWED vandret fodmonteret cyklo-gearreduktionsgear har en klar fordel i kompakthed: to cykloidale trin i et enkelt hus opnår udvekslingsforhold, der ville kræve fire spiralformede tandhjulspar fordelt over en meget længere tandhjulslinje. For anlægslayouts, hvor gulvpladsen er begrænset nær den drevne maskine, kan denne størrelsesforskel alene afgøre valget. Stødbelastningskapaciteten favoriserer også det cykloidale design, især i applikationer som knuserdrev og frem- og tilbagegående fødemekanismer, hvor pludselige momentstigninger er rutinemæssige snarere end usædvanlige.

Hvor snekkegearreduktionsgear lider af store friktionstab ved høje udvekslingsforhold, og spiralgearkasser bliver fysisk uhåndterlige ved udvekslingsforhold over 200:1, indtager BWED-totrins cykloidenheden en praktisk mellemvej: god effektivitet, fremragende stødtolerance, kompakte dimensioner og ligetil vedligeholdelse. For udvekslingsforhold under 60:1 er en to-trins spiralgearkasse typisk den mere effektive og omkostningseffektive løsning. Over denne tærskel er BWED cyklodrev begynder at trække frem på de samlede installerede omkostninger og fodaftryk.

Kvalitetscertificeringer og serviceforpligtelser

Hver BWED vandret fodmonteret cyklo-gearreduktionsgear der forlader vores fabrik, gennemgår en flertrins kvalitetsverifikationsproces før afsendelse. Vores produktionsanlæg er ISO 9001:2015-certificeret, og produkterne er CE-mærkede for overholdelse af europæiske maskindirektiver, der gælder for koreanske eksportkunder, der leverer udstyr til EU-markeder.

► Inspektion af indgående materiale: GCr15-stålblokke batchtestes for kemisk sammensætning og hårdhed før bearbejdning. Støbejernshuse kontrolleres for porøsitet og dimensionel overensstemmelse med mønstertegninger.

► Kontroller undervejs: Cykloidale tandprofiler måles på koordinatmålemaskiner (CMM) efter slibning. Pinringhullernes positioner verificeres inden for en positionstolerance på 0,01 mm.

► Samlingstest: Hver færdiggjort enhed gennemgår en test i tomgang for at verificere støj, vibrationer og driftstemperatur. Enheder over ramme 152 gennemgår også en momenttest for belastning ved 75% nominel kapacitet.

► Garanti: 12 måneders garanti fra leveringsdatoen dækker fabrikationsfejl i materialer og udførelse. Teknisk support er tilgængelig i hele produktets levetid via e-mail og telefon fra vores koreanske forbindelseskontor.

Relaterede og kompatible produkter

BWED'en er typisk en del af en større kraftoverføringsenhed. Disse produkter parres med BWED dobbelttrins cyklo-gearreduktion i almindelige industrielle konfigurationer:

På motorsiden parres BWED med IEC-standard induktionsmotorer fra 0,75 kW til 55 kW. For input over 18,5 kW foretrækkes 6-polede 960 o/min motorer frem for 4-polede 1500 o/min modeller for at reducere intern lejebelastning. Fleksible koblinger absorberer mindre forskydninger mellem motor og reduktionsgearkasse.

På udgangssiden forbindes BWED til drevet udstyr via kileformede akselkoblinger, drivaksler med universalkoblinger til vinkelforskydning, eller tandhjul og kæder til kædetrukne transportbånd og elevatorer.

For udvekslingsforhold uden for BWED-området eller til applikationer, der kræver både høje udvekslingsforhold og præcisionspositionering, kan enheden kombineres i serie med en planetgearkasse Vores ingeniørteam leverer komplette drivsystempakker med motor, kobling, reduktionsgear og udgangstilslutning specificeret som et matchende sæt.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad adskiller BWED fra den en-trins BWD cyklo-gearreduktionsgear?

BWD er en et-trins enhed med forhold fra 9:1 til 87:1. BWED indeholder to cykloidale trin i serie i ét hus, hvilket udvider forholdsområdet fra 99:1 til 7.569:1. Monteringsfladen er den samme for en given ramme, men BWED-huset er længere for at rumme det ekstra trin. Effektiviteten er lidt lavere (75-82% vs. 85-92%) på grund af den dobbelte konvertering, men dette opvejes af det meget højere opnåelige forhold uden behov for ekstern forreduktion.

Er en BWED cykloidal reduktionsgearkasse bedre end en spiralgearkasse til en applikation med et udvekslingsforhold på 300:1?

Med et forhold på 300:1 ville en spiralformet gearkasse have brug for fire trin, hvilket gør den betydeligt længere og dyrere end en totrins BWED. Den cykloide enhed håndterer også stødbelastninger langt bedre, hvilket er vigtigt i applikationer som knuserfremføring og frem- og tilbagegående mekanismer. Til jævne applikationer med konstant belastning, hvor støj er det primære problem, kan en flertrins spiralformet gearkasse producere lidt lavere lydniveauer ved bestemte frekvenser, men forskellen er marginal i de fleste anlægsmiljøer.

Kan BWED håndtere tovejsrotation for reversible transportbåndsdrev?

Ja. Alle BWED-rammestørrelser tillader fremad- og baglæns rotation uden nogen intern ændring. Den cykloide skive-og-stift-kontaktgeometri er symmetrisk og fungerer identisk i begge retninger.

Hvilket smøremiddel anbefales til BWED dobbelttrins cyklo-gearreduktionsgear?

Brug 70# eller 90# ekstremtryksgearolie for den bedste beskyttelse af de to-trins interne komponenter. Det første olieskift bør udføres efter 100 driftstimer for at skylle metalpartikler ud efter indkøring. Efterfølgende olieskift sker hver 6. måned ved standard 8-timers daglig drift eller hver 3. til 4. måned ved kontinuerlig 24-timers drift.

Hvad er den typiske leveringstid for standard BWED-modeller sendt til Korea?

Populære stelstørrelser (130, 141, 152, 153) med standard udvekslingsforhold sendes inden for 3 til 5 hverdage fra vores forsendelsescenter. Større stel (163, 174, 184) og kombinationer af ikke-standard udvekslingsforhold kræver 2 til 3 uger. Tilpassede modifikationer tilføjer 1 til 2 ekstra uger afhængigt af omfanget.

Hvordan fungerer stelnummereringssystemet for BWED-serien?

Det første ciffer angiver den cykloidale rammestørrelse for første trin, det andet ciffer angiver rammestørrelsen for andet trin, og det efterfølgende ciffer identificerer det specifikke udvekslingsforhold inden for denne kombination. For eksempel bruger ramme 153 et første trin på ramme 15 parret med et andet trin på ramme 3, konfigureret til det tredje tilgængelige udvekslingsforhold i den parring. Kontakt os med dit ønskede udvekslingsforhold, så identificerer vi den matchende rammebetegnelse.

Kundeanmeldelser

---

Oh Sung-min, Supervisor for ovnafdelingen, Gangwon Cement Corp. (januar 2025)

"Vi kører BWED-174-enheder på to roterovnsdrev med en output på 2,1 o/min. Disse erstattede spiralformede gearkasser, der var tre gange den fysiske længde og skulle udskiftes med tandhjul hver 18. måned. BWED-enhederne har nu været i drift i 11 måneder uden tegn på indvendig slitage baseret på olieanalyserapporter. Alene besparelserne på installationens fodaftryk retfærdiggjorde omstillingen."

---

Takahashi Ryo, Indkøb af udstyr, Chiba Waste Management (marts 2025)

"Havde brug for BWED-152 til vores slamfortykkelsesdrev. Ever-Power-enhederne boltes direkte ind i samme position som vores tidligere Sumitomo-totrinsenheder. Ingen modifikationer af bundpladen var nødvendige. Prisen var mærkbart lavere, og leveringen til Chiba havn tog kun 8 dage."

---

Jeong Eun-bi, Vedligeholdelsesingeniør, Cheonan Automotive Parts (februar 2025)

"Vi bruger BWED-141 på en drejebordspositioner til en malingslinje. Den langsomme og stabile rotation ved 4 omdr./min. er præcis, hvad vi havde brug for. Ingen vibrationsproblemer overhovedet, hvilket er afgørende for vores belægningskvalitet. Enheden kører 20 timer om dagen, seks dage om ugen, og efter fem måneder er olien stadig ren uden synlig metallisk forurening."

---

Le Thi Mai, Teknisk indkøb, Binh Duong sukkermølle, Vietnam (december 2024)

"Bestilte tre BWED-163 enheder til krystallisatordrev. Totrinsforholdet giver os en output på 1,5 o/min, hvilket er perfekt til kravet om langsom omrøring. Emballagen var fremragende til søfragt, og enhederne ankom i perfekt stand. Vi fandt det produktsortiment, vi havde brug for, hos cyclogearreducer.top og bestillingsprocessen var ligetil."

---

Kim Tae-hyung, Project Manager, Sejong Engineering Solutions (November 2024)

"As a system integrator, we need reliable OEM supply with consistent quality. Ever-Power has delivered 40+ BWED units to us over the past year for various conveyor and mixer projects. Quality has been consistent across batches. Their willingness to accommodate small-quantity custom shaft modifications is a real advantage for project-based work."

Pakning og forsendelse