BWDサイクロギア減速機 – 水平フットマウント式ギアボックス

BWDシリーズのサイクロイド減速機は、単段水平脚取り付け構成で、1:9から1:87までの減速比を実現します。住友化学のCHHMおよびSM-Cycloモデルの直接交換品として設計されたこのユニットは、鋳鉄製ハウジング、GCr15ベアリング鋼製内部部品、最大29,400Nmの出力トルクを備えています。フレームサイズ09から18まで用意されているBWDサイクロイド減速機は、韓国の製造工場におけるコンベア、ミキサー、および一般的な産業用駆動装置に適合します。標準モデルの仕様、価格、および同週出荷については、Korea Ever-Powerまでお問い合わせください。

カテゴリ：サイクロギア減速機

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製品概要

A サイクロギア減速機 これは、偏心ベアリングを使用してサイクロイドディスクを駆動し、ディスクとピンリング間の転がり接触によって低回転速度で高トルク出力を生成する減速装置の一種です。BWDシリーズは、この製品ファミリーの中で単段式、水平脚取り付け型の構成であり、最も広く設置されている製品の一つです。 サイクロイド減速機 韓国および東アジアの製造工場における様々なタイプ。

このユニットは、住友CHHMおよびSM-Cyclo相当のフレームサイズの直接交換品として機能します。 BWDサイクロギア減速機 お客様は、既存の住友製フレーム番号を照合することで、シャフト寸法、取り付けボルトパターン、センター高さが同一のEver-Power製ユニットを見つけることができます。この照合は、お客様が適切な交換ユニットを選択する際の利便性のみを目的としており、偽造品の販売や、参照されているブランドとの提携を意味するものではありません。

BWDサイクロギア減速機 1

BWDシリーズはフレームサイズ09から18までをカバーし、中心高さは80mmから420mmまでです。出力軸径は22mm（フレーム09）から140mm（フレーム18）までで、ハウジングは精密加工された鋳鉄製で、長期的な寸法安定性を実現しています。入力電力定格は数キロワットのモーターから最大55kWまでで、この水平脚取り付け型モーターは、 サイクロイド縮小器 軽負荷包装ラインだけでなく、重負荷骨材コンベアにも適しています。このモデルを定期的に指定している業界には、韓国、日本、東南アジアのセメント加工、廃水処理、食品製造、繊維製造、港湾物流などがあります。利用可能なすべてのモデルについては、 サイクロギア減速機 シリーズ。

BWDユニットはすべて、標準のオイルバス潤滑システム、4ボルト式フットマウントパッド、h6公差で加工されたキー付き入出力シャフトを備えています。オプション構成として、ダブル出力シャフト仕様、フランジマウントアダプターキット、および施設標準化のためのカスタムRALカラー塗装が用意されています。

技術仕様および寸法データ

以下の表は、すべての設置およびシャフト端の寸法を示しています。 BWDサイクロイド減速機 フレームサイズ。フレームを選択する際は、中心高さ（駆動機器との位置合わせを決定する）、出力軸径d1とキー溝幅b1（カップリングまたはスプロケットの穴と一致させる必要がある）、および取り付けボルト穴間隔A1とB1に十分注意してください。すべての寸法はミリメートル単位です。シャフトの公差は、出力側がh6、2番目の表に記載されている特定の構成の場合はjs6またはk6に加工されます。

BWDサイクロギア減速機寸法1

表1：外観および設置寸法（mm）

フレーム	中央の高さ	設置寸法								シャフト端部寸法
		A₁	A₀	B₁	B₀	h	s	穴		出力軸				入力シャフト
		A₁	A₀	B₁	B₀	h	s	n	d₀	d₁	b₁	c₁	l₁	d₂	b₂	c₂	l₂
09	80	17	76	30	120	12	M8	4	11	22	6	24.5	30	15	5	17	25
10	100	58	90	35	150	14	M8	4	11	30	8	33	35	15	5	17	22
11	120	69	110	55	240	16	M8	4	16	35	10	38	56	18	6	20.5	35
12	140	73	150	60	280	20	M10	4	16	45	14	48.5	71	22	6	24.5	40
13	160	78	200	75	340	25	M12	4	17	55	16	59	80	30	8	33	55
14	200	53	320	90	340	25	M12	4	22	70	20	74.5	102	35	10	38	60
15	240	39	380	420	420	32	M16	4	22	90	25	95	120	45	14	48.5	70
16	290	45	480	80	560	35	M20	4	26	100	28	106	140	50	14	53.5	82
17	325	80	500	120	630	40	M20	4	30	120	32	127	165	55	16	59	100
18	420	122	330×2	160	800	50	2-M20	6	32	140	36	148	210	70	20	74.5	120

注：シャフトdのマッチング公差₁/d₂ h6です。

構成図 - 単段水平型

BWDサイクロギア減速機寸法2

表2：BWD/BW輪郭および設置寸法（mm）

フレーム	輪郭寸法（mm）							設置寸法（mm）										シャフト端のサイズ（mm）
フレーム	M	W	Z1	Z2	私	X	合弁事業	P	E	R	F	Q	T	S	N	G	H	B	T	D	L	b	c	d	r
10	110	140	182	129	114	127	モーター1台あたり	80	74	35	12	115	36	M4	4	11	80	6	20.5	18js6	28	5	16	14js6	25
12	120	185	215	165	190	168		90	93	-	15	150	35	M8	4	11	100	8	33	30js6	35	5	17	15js6	22
15	160	250	262	200	260	210		120	120	-	18	210	50	M8	4	15	120	10	38.5	35k6	56	6	22.5	20js6	30
18	230	290	335	260	300	245		180	125	-	20	240	60	M8	4	15	140	14	49	45k6	75	8	28	25js6	40
22	280	330	393	311	350	290		220	155	-	20	290	65	M10	4	17	160	16	60	55k6	90	8	33	30js6	45
27	380	400	462	359	430	350		320	153	65	25	340	70	M12	4	22	200	20	76	70m6	100	10	38.5	35k6	60
33	440	470	545	432	520	420		380	155	100	32	420	80	M16	4	22	240	24	97	90m6	116	14	49	45k6	70
39	520	560	668	528	605	500		440	200	150	35	500	90	M20	4	26	280	28	108	100m6	140	16	55	50k6	80
45	600	690	783	594	706	580		500	245	150	45	630	105	M24	4	28	325	28	116	110m6	165	16	60	66k6	82
55	810	880	966	733	880	735		330×2	322	-	50	800	140	M33	6	36	420	36	140	130m6	200	20	76	70k6	105
65	900	1030	1120	-	1008	855		375×2	354	-	55	920	170	M36	6	40	490	40	171	150m6	240	24	87	80k6	130

サイクロイド減速機の仕組み

の BWD水平脚取り付け式サイクロドライブ減速機 従来のインボリュート歯車のかみ合いではなく、偏心入力方式で動作します。モーター駆動の入力軸には偏心ベアリングが取り付けられており、これによりサイクロイドディスク（サイクロイド歯車とも呼ばれる）が、ハウジングに固定されたピンのリング内で回転します。ディスクが回転するにつれて、そのローブ状のプロファイルが各ピンと順番に転がり接触します。ディスクのローブの数はリングのピンの数より1つ少ないため、入力軸が1回転するごとに、ディスクはハウジングに対してピン1つ分だけ移動します。

入力回転数あたりのこの小さな角度前進が、高い減速比を生み出します。20個のローブを持つディスクと21個のピンを持つリングの場合、単段減速比は1:20です。出力軸は、ディスクの穴に取り付けられた一連の出力ローラーを介してサイクロイドディスクに接続され、ディスクの揺動軌道運動を滑らかな同心回転に変換します。ピンのほぼ半分が常にディスクと接触しているため（平歯車列では1つまたは2つの歯しか噛み合わないのと比較して）、負荷は同時に多くの接触点に分散されます。これにより、衝撃荷重容量が大幅に向上し、内部部品の疲労寿命が大幅に長くなります。

重要なエンジニアリング上のポイント: サイクロイドディスクとピン間の転がり接触は、ウォームギアセットの滑り接触よりもはるかに少ない摩擦熱を発生させます。これが主な理由です。 BWDサイクロギア減速機 定格負荷時において85～92%の効率を維持する一方、同等の減速比を持つウォーム減速機は通常40～70%の範囲で動作する。

BWDハウジングには、両方のシャフト出口に2段階のシールシステムが組み込まれています。内側のオイルシールが潤滑油を保持し、外側のダストリップが研磨粒子がベアリング領域に侵入するのを防ぎます。水平脚取り付け構成の場合、潤滑はオイルバスで行われ、オイルレベルはハウジング側面のサイトグラスから確認できます。上部のブリーザーキャップは、温度変化時に内部圧力を均一化します。出力がチェーン駆動コンベアに接続される場合、マッチング スプロケットとチェーン 減速機の出力トルクに対応できるサイズでなければならない。

サイクロギア減速機とウォームギア減速機：工学的比較

サイクロイド減速機とウォームギア減速機はどちらも単段で高い減速比を実現できる。しかし、内部機構の違いにより、性能特性は大きく異なる。 ウォームギア減速機 ヘリカルウォームスクリューとブロンズホイール間の摺動接触によって動力を伝達し、水平に取り付けられた脚部によって サイクロギア減速機 BWDは、サイクロイド円盤と硬化鋼ピン間の転がり接触を利用しています。この接触メカニズムの根本的な違いが、以下に概説する性能差の大部分の原因となっています。

比較係数	サイクロギア減速機（BWD）	ウォームギア減速機
伝送効率	85-92%	40-85%（比率依存）
単段比範囲	1:9から1:87	1:5～1:100
コンタクトタイプ	転がり（低摩擦）	滑り（高摩擦）
発熱	低い	高い（特に高比率の場合）
衝撃/過負荷耐性	最大500%の瞬間的な過負荷	限定（ブロンズホイールの損傷）
セルフロック機能	いいえ（ブレーキが必要です）	はい（比率が約1:30以上の場合）
標準的な耐用年数	10～20年（転がり疲労）	5～10年（使用状況による）
定格負荷時の騒音レベル	60～75 dB(A)	55～70 dB(A)
バックドライブ機能	自由にバックドライブ可能	高ギア比では逆回転不可

効率の差は、24時間稼働する設備にとって最も重要な要素です。1:60の減速比で動作するウォーム減速機は、一般的に約55～65%の効率を達成しますが、これはモーターエネルギーの35～45%が有効な出力トルクではなく熱に変換されることを意味します。同じ1:60の減速比のサイクロイド減速機では、約87%の効率で動作し、無駄なエネルギーを半分以上削減できます。1日2シフトで稼働する15kWモーターで3年間稼働した場合、この効率の差は電気料金の大幅な節約につながり、多くの場合、2種類の減速機の初期価格差を相殺するのに十分な効果があります。

ウォーム減速機が明確な優位性を持つ唯一の分野は、セルフロック機能です。約1:30以上の減速比では、ウォームセットは出力軸を介して逆回転することができず、垂直昇降用途において内蔵の保持機能を提供します。 サイクロイド式風車減速機 セルフロック機能はなく、電源が切断されたときに負荷を静止させておく必要がある場合は、別途ブレーキまたは保持装置が必要になります。セルフロックが不要な水平コンベヤ駆動装置、クレーン走行機構、ミキサー攪拌機では、サイクロイドオプションの方が効率が良く、サービス間隔も長くなります。高比率と位置決め精度の両方が必要な用途では、 遊星歯車装置 検討する価値があるかもしれない。

BWDサイクロ減速機の選定およびサイズ選定ガイド

正しい選択をする BWDサイクロギア減速機 フレームサイズを決定するには、アプリケーションから4つの主要なパラメータを取得する必要があります。これらのパラメータを事前に収集して当社のエンジニアリングチームにご連絡いただくことで、見積もりプロセスを迅速化し、サイズ間違いのリスクを軽減できます。

必要な出力トルク（Nm）または吊り上げ／搬送用途における荷重重量と半径
必要な出力回転数（rpm）または希望する減速比
モーター出力（kW）とモーター回転速度（韓国では通常、4極モーターで1500rpm、6極モーターで960rpm）
取り付け方向：水平脚、垂直フランジ、または二軸貫通駆動

トルク計算方法

減速機の基本的な出力トルクの式は次のとおりです。T_外 = (P x 9550 xix η) / n_でここで、Pはモータ出力（kW）、iは減速比、ηは効率（単段サイクロの場合は0.87を使用）、nは_ではモーターの入力回転数（rpm）です。例えば、7.5 kWのモーターが1500 rpmで回転し、1:43の減速比を持つBWDフレームを駆動する場合、出力軸ではおよそ次のトルクが発生します。(7.5 x 9550 x 43 x 0.87) / 1500 = 1,785 Nm。

環境および設置に関する考慮事項

トルクと速度に加えて、周囲温度範囲（標準潤滑油は-10～+40℃に対応。極端な温度では特殊なオイルグレードが必要）、ユニットが連続運転か起動・停止サイクル運転か（サービス係数の調整）、腐食性または粉塵の多い雰囲気の有無（オプションで強化シールまたは表面コーティング）、出力軸の最大許容ラジアル荷重とアキシャル荷重（カップリングまたはスプロケットの荷重が大きい場合は、外部ベアリングサポートが必要になる場合があります）も確認してください。アプリケーションでセルフロック機能が必要な場合は、 ウォームギア減速機 その特定の要件には、より適している可能性があります。入力電力が18.5kWを超える用途では、内部ベアリングへの負荷を軽減し、メンテナンス間隔を延長するために、4極1500rpmモーターではなく、6極960rpmモーターとBWDを組み合わせることをお勧めします。製品カテゴリページには、各フレームサイズに対応した比率選択チャートが掲載されています。

サイクロイド減速機の産業用途

BWD水平式フットマウント型サイクロギア減速機の主な性能上の利点

► 高トルク密度

フレーム範囲全体で48.3 Nmから29,400 Nmの出力トルクを実現し、トルク対重量比は同等の容量の従来のヘリカルギアボックスを30-40%上回ります。

► 過負荷耐性

多歯接触により、衝撃荷重がピンリング全体に分散されます。定格トルク500%までの瞬間的な過負荷も、サイクロイドディスクの永久変形を起こすことなく吸収されます。

► 延長されたサービス間隔

転がり接触方式のため、摩耗粉の発生は最小限です。オイル交換間隔は、標準使用時で5,000時間または6ヶ月です。内部部品は通常、交換なしで10～20年間使用できます。

► 双方向通信

BWD設計は、改造なしで正逆回転を可能にします。これは、可逆式コンベア駆動装置、往復運動アクチュエータ、および定期的な方向転換を必要とするあらゆるプロセスに適しています。

► コンパクトな設置面積

同軸入出力配置と内部遊星運動により、ハウジングの直径は同等の減速比を持つヘリカル減速機よりも小さく抑えられています。例えば、フレーム12は200mm×320mmのベースエリア内に収まりながら、45mmの出力軸径を実現しています。

よくある質問

BWD水平型フットマウント式サイクロギア減速機には、どのような減速比が用意されていますか？

BWDシリーズは、1:9から1:87までの単段減速比を提供します。1:87を超える減速比については、2段式のBWEDモデル、または外部予備減速段を組み合わせたBWDモデルを使用することで、最大1:7,569の減速比を実現できます。

コンベヤ用途において、サイクロ減速機はウォームギアボックスよりも効率的ですか？

はい。一般的なコンベア比1:30～1:50の場合、サイクロイド式コンベアは約87%の効率で動作しますが、同じ比率のウォームギア式コンベアは通常60～70%に低下します。この差により、電気代とモーターの発熱量を直接的に削減できます。

BWDシリーズにはどの潤滑剤を使用すればよいですか？

標準動作温度では、40#または50#の機械油を使用してください。摩耗保護性能の向上と交換間隔の延長には、70#または90#の極圧ギアオイルをお勧めします。オイル交換は、最初の100時間稼働後、その後は6ヶ月ごと（1日8時間稼働を基準）に行ってください。

BWDは、破砕機や振動スクリーンなどの用途における衝撃荷重に対応できますか？

サイクロイドディスクの多歯噛み合いにより、定格トルク500%までの瞬間的なピーク荷重にも損傷なく耐えることができます。連続的な重衝撃荷重には、トルク計算結果よりも1サイズ大きいフレームサイズを選択することで、安全マージンをさらに確保できます。

水平設置時の最大傾斜角度は何度ですか？

BWDの脚部取り付け型ユニットは、水平面から15度以内の角度で設置する必要があります。この角度を超えると、オイルバス潤滑がすべてのベアリングに適切に行き渡らない可能性があり、循環式オイルシステムまたは代替の潤滑装置が必要になります。

サイクロイド減速機は、産業用途で連続運転した場合、通常どのくらいの期間使用できますか？

適切な潤滑と定格負荷条件下であれば、BWDサイクロ減速機の内部部品は10～20年の耐用年数が期待できます。ベアリングは通常、最初に交換が必要となる部品ですが、ハウジングやサイクロイドディスクを廃棄することなく交換可能です。

BWDは、角度接続用のドライブシャフトと組み合わせることができますか？

はい。出力が角度をつけてトルクを伝達する必要があるアプリケーションでは、BWD出力シャフトは ドライブシャフト そしてユニバーサルジョイントアセンブリ。これはミキサー、窯、コンベア搬送などの用途でよく見られます。

Korea Ever-Powerは、OEMラベルやカスタムシャフト構成を提供していますか？

はい。出力軸径のカスタマイズ、キー溝の変更、特殊フランジパターン、非標準のRALカラー塗装、OEM銘板などに対応いたします。カスタム構成の最小注文数量は通常少なく、納期は変更内容に応じて2～4週間です。

お客様の声

パク・ジュンソ仁川製鉄所保守監督者（2025年1月）

「コイル切断ラインで使用していた住友製SM-Cycloユニット4台を、Ever-Power BWD Frame 15減速機に交換しました。シャフトの寸法は同じだったので、交換作業は1台あたり1日もかかりませんでした。2交代制で8ヶ月間稼働していますが、問題は一切発生していません。オイルは常にきれいな状態を保ち、温度上昇もありません。純正の住友製交換部品を購入した場合と比較して、約40%のコスト削減となりました。」

田中宏大阪包装株式会社エンジニアリングマネージャー（2025年3月）

「注文したBWD-12ユニットは、造りが非常にしっかりしています。以前使用していたウォームギアボックスと比べて、騒音レベルが明らかに低くなりました。注文確定から大阪港への配送は9日間でした。」

イ・スヨン慶南化学工場長（2024年12月）

「当社の反応器撹拌機駆動装置には、非標準の110mm出力軸を備えたBWD-17が必要でした。Ever-Power社は特注で軸を加工し、3週間以内に納品してくれました。装置は現在、約85%の負荷で4ヶ月間連続運転しています。周囲温度は約55℃で安定しており、これはまさに私たちが期待していた通りです。同社の技術チームは迅速に対応してくれ、初回で適切なカップリング仕様を提供してくれました。」

グエン・ヴァン・タインホーチミン市セメント社調達担当官（2025年2月）

価格は非常に競争力がありました。バケットエレベーター駆動装置用にBWD-13とBWD-14を12台購入しました。梱包はしっかりしており、完璧な状態で届きました。1台のユニットにブリーザーキャップが欠品していたという小さな問題がありましたが、交換部品を無料で速達で送ってくれました。

キム・ヘウォン施設エンジニア、忠北食品加工（2024年10月）

「2つのコンベアラインで、ウォーム減速機からBWDサイクロユニットに切り替えました。その結果、これらのラインのエネルギーメーターの数値が約22%減少しました。これだけでも購入の正当性は十分です。残りの4つのラインも来四半期に切り替えます。すでに閲覧中です。」 サイクロギア減速機.top 次のバッチのために。」

佐藤健二技術購買担当者、名古屋繊維工場（2024年11月）

「糸巻き機用にBWD-10とBWD-11を注文しました。動作はスムーズで静かです。振動レベルは当社の仕様範囲内に収まっています。韓国の倉庫オプションのおかげで納期がわずか5日と短縮されたのは大変助かりました。」