BWD Cyclo Gear Reducer – Vaakasuora jalalla varustettu vaihteisto

BWD Cyclo Gear Reducer 1

BWD-sarjan sykloidinen alennusvaihde tarjoaa välityssuhteita 1:9 - 1:87 yksivaiheisessa vaakasuorassa jalalla varustetussa kokoonpanossa. Tämä yksikkö on suunniteltu suoraan korvaamaan Sumitomo CHHM- ja SM-Cyclo-mallit, ja siinä on valurautainen kotelo, GCr15-laakeriteräksiset sisäosat ja jopa 29 400 Nm:n lähtövääntömomentti. BWD-sykloidinen nopeudenalennusvaihde on saatavana runkoko'oilla 09–18, ja se sopii kuljettimiin, sekoittimiin ja yleisiin teollisuuskäyttöihin Korean tuotantolaitoksissa. Ota yhteyttä Korea Ever-Poweriin saadaksesi tiedot teknisistä tiedoista, hinnoittelusta ja vakiomallien saman viikon toimituksesta.

Osasto:
Kysy nyt

Tuotteen yleiskatsaus

A syklovaihteen alennusvaihde on nopeudenalennuslaite, joka käyttää epäkeskolaakeria sykloidisen kiekon pyörittämiseen ja tuottaa suuren vääntömomentin alennetuilla pyörimisnopeuksilla kiekon ja tappirenkaan välisen vierintäkosketuksen kautta. BWD-sarja edustaa tämän tuoteperheen yksivaiheista, vaakasuoraa jalka-asennusta, ja se on yksi laajimmin asennetuista. sykloidivaihteiston alennusvaihde tyyppejä Korean ja Itä-Aasian tuotantolaitoksissa.

Tämä yksikkö toimii suoraan korvaajana vastaaville Sumitomo CHHM- ja SM-Cyclo-runkokooille. Asiakkaat, jotka tilaavat BWD-syklovaihteiston alennusvaihde voivat vertailla olemassa olevia Sumitomo-runkonumeroitaan löytääkseen vastaavan Ever-Power-yksikön, jolla on identtiset akselimitat, kiinnityspulttien jakokuviot ja keskiökorkeudet. Tämä ristiviittaus on tarkoitettu ainoastaan ​​asiakkaan avuksi oikean korvaavan yksikön valinnassa, eikä se tarkoita väärennettyjen tuotteiden myyntiä tai mitään yhteyttä mainittuun tuotemerkkiin.

BWD Cyclo Gear Reducer 1

BWD-sarja kattaa runkokoot 09–18, keskiökorkeudet 80 mm:stä 420 mm:iin. Ulostuloakselin halkaisijat vaihtelevat 22 mm:stä (runko 09) 140 mm:iin (runko 18), ja kotelo on tarkkuuskoneistettua valurautaa pitkäaikaisen mittapysyvyyden takaamiseksi. Syöttötehot vaihtelevat kilowattimoottorien tehosta 55 kW:iin, joten tämä vaakasuoraan jalalla asennettava... sykloidireduktori sopii kevyille pakkauslinjoille sekä raskaille kiviaineskuljettimille. Teollisuudenaloja, jotka säännöllisesti käyttävät tätä mallia, ovat sementinjalostus, jätevedenpuhdistus, elintarviketuotanto, tekstiiliteollisuus ja satamalogistiikka Etelä-Koreassa, Japanissa ja Kaakkois-Aasiassa. Katso kaikki saatavilla olevat mallit syklovaihteen alennusvaihde sarja.

Jokainen BWD-yksikkö toimitetaan vakiona öljykylpyvoitelujärjestelmällä, nelipulttisilla jalkojen kiinnitystyynyillä sekä kiilatuilla, h6-toleranssiin koneistetuilla tulo- ja lähtöakseleilla. Lisävarusteisiin kuuluvat kaksoislähtöakseliversio, laippakiinnitteinen sovitinsarja ja mukautettu RAL-värimaalaus laitoksen standardointia varten.

Tekniset tiedot ja mittatiedot

Alla olevissa taulukoissa on esitetty kaikkien venttiilien täydelliset asennus- ja akselin pään mitat. BWD-sykloidinen nopeudenrajoitin Runkokoot. Runkoa valittaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota keskikorkeuteen (joka määrittää kohdistuksen käytettävän laitteen kanssa), ulostuloakselin halkaisijaan d1 ja kiilauran leveyteen b1 (jonka on vastattava kytkimen tai hammaspyörän reikää) sekä kiinnityspultin reikien etäisyyteen A1 ja B1. Kaikki mitat ovat millimetreinä. Akselin toleranssit on koneistettu arvoon h6 ulostulopuolella ja js6 tai k6 tietyissä kokoonpanoissa, kuten toisessa taulukossa on mainittu.

BWD Cyclo Gear Reducer -alennus 1

Taulukko 1: Ulkonäkö ja asennusmitat (mm)

Kehys Keskipisteen korkeus Asennusulotteet Akselin pään mitta
A1 A0 B1 B0 h s Reikä Lähtöakseli Tuloakseli
n d0 d1 b1 c1 l1 d2 b2 c2 l2
09 80 17 76 30 120 12 M8 4 11 22 6 24.5 30 15 5 17 25
10 100 58 90 35 150 14 M8 4 11 30 8 33 35 15 5 17 22
11 120 69 110 55 240 16 M8 4 16 35 10 38 56 18 6 20.5 35
12 140 73 150 60 280 20 M10 4 16 45 14 48.5 71 22 6 24.5 40
13 160 78 200 75 340 25 M12 4 17 55 16 59 80 30 8 33 55
14 200 53 320 90 340 25 M12 4 22 70 20 74.5 102 35 10 38 60
15 240 39 380 420 420 32 M16 4 22 90 25 95 120 45 14 48.5 70
16 290 45 480 80 560 35 M20 4 26 100 28 106 140 50 14 53.5 82
17 325 80 500 120 630 40 M20 4 30 120 32 127 165 55 16 59 100
18 420 122 330x2 160 800 50 2-M20 6 32 140 36 148 210 70 20 74.5 120

Huomautus: Akselin d vastaavuustoleranssi1/d2 on h6.

Konfiguraatiopiirustus - Yksivaiheinen vaakasuuntainen tyyppi

BWD Cyclo Gear Reducer -alennusvaihde 2

Taulukko 2: BWD/BW-muoto ja asennusmitat (mm)

Kehys Muotoilun mitat (mm) Asennusmitat (mm) Akselin pään koko (mm)
M Länsi Z1 Z2 Minä X Yhteisyritys P E R F Q T S N G H B T D L b c d r
10 110 140 182 129 114 127 Moottoria kohden 80 74 35 12 115 36 M4 4 11 80 6 20.5 18js6 28 5 16 14js6 25
12 120 185 215 165 190 168 90 93 - 15 150 35 M8 4 11 100 8 33 30js6 35 5 17 15js6 22
15 160 250 262 200 260 210 120 120 - 18 210 50 M8 4 15 120 10 38.5 35k6 56 6 22.5 20js6 30
18 230 290 335 260 300 245 180 125 - 20 240 60 M8 4 15 140 14 49 45k6 75 8 28 25js6 40
22 280 330 393 311 350 290 220 155 - 20 290 65 M10 4 17 160 16 60 55k6 90 8 33 30js6 45
27 380 400 462 359 430 350 320 153 65 25 340 70 M12 4 22 200 20 76 70m6 100 10 38.5 35k6 60
33 440 470 545 432 520 420 380 155 100 32 420 80 M16 4 22 240 24 97 90m6 116 14 49 45k6 70
39 520 560 668 528 605 500 440 200 150 35 500 90 M20 4 26 280 28 108 100m6 140 16 55 50k6 80
45 600 690 783 594 706 580 500 245 150 45 630 105 M24 4 28 325 28 116 110m6 165 16 60 66k6 82
55 810 880 966 733 880 735 330x2 322 - 50 800 140 M33 6 36 420 36 140 130m6 200 20 76 70k6 105
65 900 1030 1120 - 1008 855 375x2 354 - 55 920 170 M36 6 40 490 40 171 150m6 240 24 87 80k6 130

Kuinka sykloidinen nopeudenrajoitin toimii

The BWD-vaakasuora jalka-asenteinen syklovetoinen alennusvaihde toimii epäkeskisellä tuloperiaatteella perinteisen evolventtisen hammaspyöräkytkennän sijaan. Moottorikäyttöisessä tuloakselissa on epäkeskolaakeri, joka saa sykloidisen kiekon (joskus kutsutaan sykloidivaihteeksi) kiertämään koteloon kiinnitetyn kiinteän tappien muodostaman renkaan sisällä. Kiekon pyöriessä sen liuskeprofiili ylläpitää vierintäkosketusta jokaisen tapin kanssa peräkkäin. Koska kiekossa on yksi liuska vähemmän kuin renkaassa on tappeja, jokainen tuloakselin täysi kierros siirtää kiekkoa täsmälleen yhden tapin asennon eteenpäin koteloon nähden.

Tämä pieni kulmasiirto syöttökierrosta kohden tuottaa suuren alennussuhteen. Levyllä, jossa on 20 lohkoa ja rengas, jossa on 21 tappia, yksivaiheinen välityssuhde on 1:20. Lähtöakseli on yhteydessä sykloidilevyyn levyssä olevien reikiin asennettujen lähtörullien kautta, jotka muuttavat levyn heiluvan orbitaalisen liikkeen tasaiseksi samankeskiseksi pyörimiseksi. Koska lähes puolet tapeista on kosketuksissa levyyn millä tahansa hetkellä (verrattuna vain yhteen tai kahteen hammaspyörästön kytkeytyvään hampaaseen), kuorma jakautuu samanaikaisesti useisiin kosketuspisteisiin. Tämä johtaa huomattavasti suurempaan iskukuormituskestävyyteen ja paljon pidempään sisäisten komponenttien väsymiskestoikään.

Keskeinen suunnittelukohta: Sykloidisen kiekon ja tappien välinen vierintäkosketus tuottaa paljon vähemmän kitkalämpöä kuin matovaihteiden liukuva kosketus. Tämä on ensisijainen syy siihen, miksi BWD-syklovaihteiston alennusvaihde ylläpitää 85-92%:n hyötysuhteen nimelliskuormalla, kun taas vastaavilla välityssuhteilla varustetut matoalennusvaihteet toimivat tyypillisesti välillä 40-70%.

BWD-kotelossa on myös kaksivaiheinen tiivistysjärjestelmä molemmissa akselin ulostuloissa: sisempi öljytiiviste pidättää voiteluaineen ja ulompi pölyhuuli estää hankaavien hiukkasten pääsyn laakerialueelle. Vaakasuorassa jalalla asennetussa kokoonpanossa voitelu hoidetaan öljykylvyllä, jossa öljytaso näkyy kotelon puolella olevasta tarkastuslasista. Yläosassa oleva huohotuskorkki tasaa sisäisen paineen lämpötilan muutosten aikana. Kun ulostulo kytketään ketjukäyttöiseen kuljettimeen, vastaava ketjupyörät ja ketjut on mitoitettava käsittelemään reduktorin lähtövääntömomenttia.

Syklovaihteen reduktiivi vs. matovaihteen reduktiivi: tekninen vertailu

Sekä sykloidi- että matovaihteiset alennusvaihteet voivat tuottaa suuria alennussuhteita yhdessä vaiheessa. Niiden sisäiset mekanismit tuottavat kuitenkin hyvin erilaisia ​​suorituskykyominaisuuksia. matovaihteen alennusvaihde välittää voimaa kierukkamadon ruuvin ja pronssipyörän välisen liukuvan kosketuksen kautta, kun taas vaakasuoraan jalalla varustettu syklovaihteen alennusvaihde kuten BWD käyttää sykloidilevyn ja karkaistujen terästappien välistä vierintäkosketusta. Tämä kosketusmekaniikan perustavanlaatuinen ero aiheuttaa suurimman osan alla esitetyistä suorituskykyeroista.

Vertailukerroin Syklovaihteiston alennusvaihde (BWD) Matovaihteen vähennysventtiili
Lähetystehokkuus 85-92% 40-85% (suhdeluvusta riippuva)
Yksivaiheinen suhdealue 1:9–1:87 1:5–1:100
Yhteyshenkilön tyyppi Vierintä (alhainen kitka) Liukuva (suuri kitka)
Lämmöntuotanto Matala Korkea (etenkin korkeilla suhteilla)
Iskun-/ylikuormituksen sietokyky Jopa 500% hetkellinen ylikuormitus Rajoitettu (pronssivanteen vaurio)
Itselukittuva ominaisuus Ei (vaatii jarrun) Kyllä (suhteilla yli ~1:30)
Tyypillinen käyttöikä 10–20 vuotta (vierimisväsymys) 5–10 vuotta (kulumisesta riippuen)
Melutaso nimelliskuormalla 60–75 dB(A) 55–70 dB(A)
Takaisinajettavuus Vapaasti taaksepäin ajettavissa Ei taaksepäin ajettavissa suurilla välityssuhteilla

Hyötysuhdeero on merkittävin tekijä laitoksissa, jotka käyttävät käyttöjä ympäri vuorokauden. Matovaihteisto, joka toimii suhteella 1:60, saavuttaa tyypillisesti noin 55–65%:n hyötysuhteen, mikä tarkoittaa, että 35–45% moottorin energiasta muuttuu lämmöksi hyödyllisen vääntömomentin sijaan. Sama 1:60-suhde sykloidiyksikössä toimii noin 87%:n hyötysuhteella, mikä vähentää hukkaenergiaa yli puolella. Kolmen vuoden aikana 15 kW:n moottorilla, jota käytetään kahtena vuorona päivässä, tämä hyötysuhdeero tarkoittaa merkittäviä sähkökustannusten säästöjä, jotka usein riittävät kompensoimaan kahden vaihdelaatikkotyypin välisen alkuperäisen hintaeron.

Yksi alue, jolla matoalennusvaihteilla on selkeä etu, on itselukittuvuus. Yli noin 1:30:n välityssuhteilla matosarjaa ei voida kääntää taaksepäin ulostuloakselin kautta, mikä tarjoaa sisäänrakennetun pitotoiminnon pystysuorissa nostosovelluksissa. sykloidinen pinwheel-alennusvaihteisto ei lukitu itsestään ja vaatii erillisen jarrun tai pidättimen, jos kuorman on pysyttävä paikallaan virran katkaisemisen jälkeen. Vaakasuorissa kuljetinlaitteissa, nostureiden kuljetusmekanismeissa ja sekoittimissa, joissa itselukittuvuutta ei tarvita, sykloidinen vaihtoehto tarjoaa paremman hyötysuhteen ja pidemmät huoltovälit. Sovelluksissa, jotka vaativat sekä suurta välityssuhdetta että paikannustarkkuutta, planeettavaihteisto voi olla myös arvioinnin arvoista.

BWD-sykloalennusventtiilien valinta- ja koko-opas

Oikean valitseminen BWD-syklovaihteiston alennusvaihde Runkokoon määrittämiseen tarvitaan sovellukselta neljä ensisijaista parametria. Näiden kerääminen ennen yhteydenottoa suunnittelutiimiimme nopeuttaa tarjousprosessia ja vähentää virheellisen koon riskiä.

  1. Vaadittu lähtömomentti (Nm) tai kuorman paino ja säde nosto-/kuljetussovelluksissa
  2. Vaadittu lähtönopeus (rpm) tai haluttu alennussuhde
  3. Moottorin teho (kW) ja moottorin nopeus (tyypillisesti 1500 rpm 4-napaisessa tai 960 rpm 6-napaisessa Koreassa)
  4. Asennussuunta: vaakasuora jalka, pystysuora laippa tai kaksoisakselinen läpivienti

Vääntömomentin laskentamenetelmä

Minkä tahansa nopeudenrajoittimen lähtömomentin peruskaava on: Tulos = (P x 9550 x 1/2 η) / nsisään, jossa P on moottorin teho kilowatteina, i on alennussuhde, η on hyötysuhde (käytä arvoa 0,87 yksivaiheiselle syklolle) ja nsisään on moottorin tulonopeus rpm. Esimerkiksi 7,5 kW:n moottori, joka käyttää takavetoista runkoa välityssuhteella 1:43 ja jonka kierrosluku on 1500 rpm, tuottaa lähtöakselille noin: (7,5 x 9550 x 43 x 0,87) / 1500 = 1 785 Nm.

Ympäristö- ja asennusnäkökohdat

Vääntömomentin ja nopeuden lisäksi varmista myös: ympäristön lämpötila-alue (vakiovoiteluaine sopii -10 - +40 celsiusasteeseen; äärimmäiset lämpötilat vaativat erityisiä öljylaatuja), toimiiko yksikkö jatkuvasti vai käynnistys-pysäytysjaksoissa (käyttökertoimen säätö), syövyttävien tai pölyisten ilmaseosten läsnäolo (valinnainen parannettu tiivistys tai pinnoite) ja suurimmat sallitut radiaaliset ja aksiaaliset kuormitukset lähtöakselille (jos kytkentä- tai hammaspyöräkuormat ovat merkittäviä, ulkopuolinen laakerituki voi olla tarpeen). Jos sovelluksesi vaatii itselukittuvuutta, matovaihteen alennusvaihde saattaa sopia paremmin kyseiseen vaatimukseen. Yli 18,5 kW:n ottotehon sovelluksissa suosittelemme BWD:n yhdistämistä 6-napaiseen 960 rpm:n moottoriin 4-napaisen 1500 rpm:n moottorin sijaan sisäisten laakerikuormien vähentämiseksi ja huoltovälin pidentämiseksi. Tuotekategoriasivulla on välityssuhteen valintataulukot kullekin runkokoolle.

Sykloidinen vaihdevähennysventtiili teolliseen käyttöön

BWD:n vaakasuoran, jalkaan asennettavan syklovaihteiston keskeiset suorituskykyedut

► Korkea vääntömomenttitiheys

Lähtömomentti 48,3 Nm - 29 400 Nm koko runko-alueella, ja vääntömomentti-painosuhde on 30–40% parempi kuin vastaavan tilavuuden omaavat perinteiset kartiovaihteistot.

► Ylikuormituskestävyys

Monihampainen kosketus jakaa iskukuormituksen koko tappirenkaalle. Hetkelliset ylikuormitukset jopa 500% nimellisvääntömomenttiin asti vaimenevat ilman sykloidilevyn pysyvää muodonmuutosta.

► Pidennettyjä huoltovälejä

Vierintäkosketus tuottaa minimaalisesti kulumisjätettä. Öljynvaihtovälit ovat 5 000 tuntia tai 6 kuukautta normaalikäytössä. Sisäiset komponentit kestävät yleensä 10–20 vuotta ilman vaihtoa.

► Kaksisuuntainen toiminta

BWD-rakenne sallii eteen- ja taaksepäin pyörimisen ilman muutoksia. Tämä sopii käännettävien kuljetinlaitteiden käyttöihin, edestakaisin liikkuviin toimilaitteisiin ja kaikkiin prosesseihin, jotka vaativat säännöllisiä suunnanmuutoksia.

► Pieni jalanjälki

Koaksiaalinen tulo-/lähtöjärjestely ja sisäinen planeettaliike pitävät kotelon halkaisijan pienempänä kuin vastaavan välityssuhteen omaavassa kierukkavaihteessa. Esimerkiksi runko 12 sopii 200 mm x 320 mm:n pohjapinta-alaan ja tarjoaa 45 mm:n lähtöakselin kapasiteetin.

Liittyvät ja yhteensopivat tuotteet

The BWD-syklovaihteiston alennusvaihde on yksi komponentti kokonaisessa voimansiirtoketjussa. Sovelluksestasi riippuen saatat tarvita joitakin seuraavista täydentävistä tuotteista. Korea Ever-Power toimittaa kaikki nämä joko varastosta tai lyhyillä toimitusajoilla, ja suunnittelutiimimme voi auttaa sinua määrittämään täydellisen käyttöpaketin.

Syöttökomponentit: Sähkömoottorit (IEC-standardirunko, kolmivaiheinen induktio) ja joustavat leukakytkimet tai tappi-holkkikytkimet tärinänvaimennukseen moottorin ja alennusvaihteen tuloakselin välillä.

Ulostulopuolen komponentit: Käyttöakselit ja murrosnivelet vääntömomentin siirtämiseen epäkeskisiin tai kulmakuormiin, erityisesti raskaissa sekoitin- ja uunisovelluksissa.

syklo-vaihde-alennusvaihteen-yhdistelmätuotteet-1

Ketjuvoimansiirto: Ketjupyörät ja ketjut sovelluksiin, joissa alennusvaihteen ulostulo on kytketty ketjukäyttöiseen kuljettimeen tai kauhahissiin.

Yhdistetyt vaihteistopaketit: Sovelluksissa, joissa tarvitaan erittäin suuria välityssuhteita (yli 1:87), BWD voidaan kytkeä sarjaan planeettavaihteiston kanssa esi- tai jälkivaihteistoyksikkönä. Se voidaan myös yhdistää matovaihteen alennusvaihteeseen sovelluksissa, joissa vaaditaan sekä suurta välityssuhdetta että itselukittuvuutta. Ota yhteyttä saadaksesi yhdistetyn voimansiirron järjestelypiirustukset.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä alennussuhteita on saatavilla BWD:n vaakasuoraan jalkaan asennettavaan syklovaihteistoon?

BWD-sarja tarjoaa yksivaiheisia välityssuhteita 1:9 - 1:87. Yli 1:87:n välityssuhteilla kaksivaiheinen BWED-malli tai BWD yhdistettynä ulkoiseen esipelennusvaiheeseen voi saavuttaa välityssuhteet jopa 1:7 569.

Onko sykloalennusvaihde tehokkaampi kuin matovaihteisto kuljetinsovelluksissa?

Kyllä. Tyypillisellä kuljettimen välityssuhteella 1:30–1:50 sykloidiyksikkö toimii noin 87%:n hyötysuhteella, kun taas samalla välityssuhteella varustetun matosarjan hyötysuhde laskee tyypillisesti arvoon 60–70%. Tämä ero vähentää suoraan sähkökustannuksia ja moottorin lämmön kertymistä.

Mitä voiteluainetta minun pitäisi käyttää BWD-sarjassa?

Normaaleissa käyttölämpötiloissa käytetään 40#- tai 50#-mekaanista öljyä. Paremman kulumissuojan ja pidempien vaihtovälien saavuttamiseksi suositellaan 70#- tai 90#-suurpainevaihteistoöljyä. Vaihda öljy ensimmäisten 100 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 6 kuukauden välein (8 tunnin päivittäisen työjakson perusteella).

Kestääkö BWD murskainten tai täryseulojen aiheuttamia iskukuormia?

Sykloidisen levyn monihampainen kiinnitys mahdollistaa hetkelliset huippukuormitukset jopa 500% nimellisvääntömomenttiin asti ilman vaurioita. Jatkuvassa raskaassa iskukäytössä valitse yksi runkokoko vääntömomentin laskennan tulosta suurempi saadaksesi lisäturvamarginaalin.

Mikä on vaakasuoraan asennukseen tarkoitettu suurin kallistuskulma?

Jalka-asenteinen BWD-yksikkö tulee asentaa 15 asteen kulmaan vaakatasosta. Tämän kulman ulkopuolella öljykylpyvoitelu ei välttämättä saavuta kaikkia laakereita kunnolla, ja kiertoöljyjärjestelmä tai vaihtoehtoinen voitelujärjestely on tarpeen.

Kuinka kauan sykloidinen nopeudenrajoitin yleensä kestää jatkuvassa teollisessa käytössä?

Asianmukaisella voitelulla ja nimelliskuormitusolosuhteissa BWD-sykloalennusvaihteen sisäisten osien odotettu käyttöikä on 10–20 vuotta. Laakerit ovat tyypillisesti ensimmäinen vaihdettava osa, ja ne voidaan vaihtaa romuttamatta koteloa tai sykloidilevyä.

Voiko BWD:n yhdistää vetoakseliin kulmaliitoksia varten?

Kyllä. Sovelluksissa, joissa ulostulon on siirrettävä vääntömomentti kulmassa, BWD-ulostuloakseli kytketään vetoakseli ja murrosnivelkokoonpano. Tämä on yleistä sekoittimissa, uuneissa ja kuljettimissa siirtosovelluksissa.

Tarjoaako Korea Ever-Power OEM-merkintöjä tai räätälöityjä akselikokoonpanoja?

Kyllä. Tarjoamme räätälöityjä toisioakselin halkaisijoita, kiilauramuutoksia, erikoislaippakuvioita, RAL-värikartan ulkopuolisia maalivärejä ja OEM-tyyppikilpiä. Räätälöityjen kokoonpanojen vähimmäistilausmäärät ovat tyypillisesti pieniä, ja toimitusajat vaihtelevat 2–4 viikosta muutoksen laajuudesta riippuen.

Asiakasarvostelut

Park Joon-seo, Kunnossapidon esimies, Incheon Steel Processing (tammikuu 2025)

"Vaihdoimme neljä Sumitomo SM-Cyclo -yksikköä kelaleikkauslinjallamme Ever-Power BWD Frame 15 -alennusventtiileihin. Akselin mitat olivat identtiset, joten vaihto kesti alle päivän yksikköä kohden. Kahdeksan kuukauden kahdessa vuorossa työskentelyn jälkeen ei ongelmia. Öljy pysyy puhtaana, ei lämpötilan piikkejä. Kustannussäästöt alkuperäisten Sumitomon vaihto-osien ostamiseen verrattuna olivat noin 40%."

Tanaka Hiroshi, Tekninen päällikkö, Osaka Packaging Co. (maaliskuu 2025)

"Tilaamamme BWD-12-yksiköt olivat laadukkaita. Melutaso on huomattavasti alhaisempi kuin vanhoissa matovaihteistoissa, jotka he korvasivat. Toimitus Osakan satamaan kesti 9 päivää tilausvahvistuksesta."

Lee Soo-yeon, tehtaanjohtaja, Gyeongnam Chemical (joulukuu 2024)

"Tarvitsimme BWD-17-moottorin reaktorin sekoittimen käyttömoottoria varten, jossa oli epästandardi 110 mm:n ulostuloakseli. Ever-Power koneisti akselin mittatilaustyönä ja toimitti sen kolmen viikon kuluessa. Yksikkö on toiminut jatkuvasti noin 85%:n kuormalla nyt neljä kuukautta. Lämpötila pysyy vakaana noin 55 celsiusasteessa, mikä on juuri odotusten mukainen lämpötila. Heidän tekninen tiiminsä oli nopea ja toimitti oikeat kytkentätiedot ensimmäisellä yrityksellä."

Nguyễn Vấn Thanh, hankintapäällikkö, Ho Chi Minh City Cement (helmikuu 2025)

"Hinta oli erittäin kilpailukykyinen. Ostimme 12 yksikköä BWD-13- ja BWD-14-osia kauhahissikoneistoihimme. Pakkaus oli tukeva ja toimitus oli täydellisessä kunnossa. Yhdessä yksikössä oli pieni ongelma, koska huohottimen korkki puuttui, mutta he lähettivät varaosan pikatoimituksena veloituksetta."

Kim Hye-won, Laitosinsinööri, Chungbuk Food Processing (lokakuu 2024)

"Vaihdoimme matoalennusvaihteista BWD-sykloyksiköihin kahdella kuljetinlinjalla. Energiamittarien lukemat laskivat noin 22% näillä linjoilla. Pelkästään se oikeuttaa ostoksen. Muutamme loput neljä linjaa ensi neljänneksellä. Selailen jo..." syklovaihteistonvähennys.yläosa seuraavaa erää varten."

Sato Kenji, tekninen ostaja, Nagoyan tekstiilitehdas (marraskuu 2024)

"Tilasimme BWD-10:n ja BWD-11:n langankelauskoneisiimme. Sujuva ja hiljainen toiminta. Tärinätaso on selvästi spesifikaatioidemme rajoissa. Arvostimme korealaista varastovaihtoehtoa, joka lyhensi toimitusajan vain viiteen päivään."

Miksi valita Korea Ever-Power

  • Yli 20 vuoden kokemus voimansiirtolaitteiden valmistuksesta
  • ISO 9001 -sertifioitu tuotantojärjestelmä, jossa raaka-aineet ovat täysin jäljitettävissä
  • CE-merkityt tuotteet kansainvälisen vaatimustenmukaisuuden takaamiseksi
  • Suora tehtaan hinnoittelu ilman välikäsiä
  • Oma suunnittelutiimi valintatukeen, vääntömomenttilaskelmiin ja käyttöjärjestelmän suunnitteluun
  • Korealainen kotimainen varasto yleisesti tilatuille runkokoille, mikä mahdollistaa toimituksen saman viikon aikana
  • OEM- ja ODM-palvelut alhaisilla vähimmäistilausmäärillä
  • Täydelliset vaihteistoratkaisut: sykloalennusvaihteet, moottorit, kytkimet, ketjut, ketjupyörät ja vetoakselit yhdeltä toimittajaltaSyklovaihteiston alennusvaihteiston tuotantolaitos

Pakkaus ja toimitus

Syklovaihteiston reduktorin pakkaus ja toimitus

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös