Редукторные редукторы, также называемые редукторами, выпускаются в различных вариантах и предназначены для увеличения крутящего момента и снижения входной скорости до желаемой выходной скорости. Главное преимущество рядных редукторов заключается в их способности сохранять контроль в системах с высокими скоростями вращения. Их эффективность и возможность обеспечивать более высокие входные скорости с минимальным люфтом делают рядные редукторы идеальными для широкого спектра систем управления движением.
При сравнении редуктора и коробки передач часто единственное различие заключается в терминологии. Это потому, что все редукторы являются коробками передач. Тем не менее, не все коробки передач являются замедлителями. Это может показаться сложным, но на самом деле это довольно просто. Редуктор — это устройство, устанавливаемое между двигателем и машиной. Цель редуктора — уменьшить скорость вращения, передаваемую между этими двумя точками. Редуктор усиливает и умножает крутящий момент (входной), создаваемый двигателем. Затем редуктор, как следует из названия, уменьшает скорость входного сигнала (выходной сигнал в об/мин), так что выходной сигнал имеет соответствующую скорость. Термин «коробка передач» — это просто общее выражение, используемое для обозначения зубчатой передачи между двигателем и устройством. Следовательно, все редукторы являются коробками передач. Тем не менее, не все коробки передач уменьшают входную скорость. Хотя это и редкость, коробки передач могут фактически увеличивать входную скорость. Наиболее распространенным типом редуктора является замедлитель, но было бы неправильно утверждать, что все коробки передач являются замедлителями.
