Applicable Industries: Manufacturing Plant
Växelanordning: Cykloidal
Output Torque: 3.2-18000N.m
Input Speed: 750-1500rpm
Output Speed: 0.64-350rmp
Kvalitetskontrollsystem: ISO9001:2008
Certificate: CCC,CQM,Supplier Assessment, MA
Mounting Position: Horizontal (foot mounted) or Vertical (flange mounted)
Color: According to customer’s request
Gear material: Low carbon high alloy steel
Heat treatment: Carburising/quenching/gear grinding
Protect feature: Explosion-proof
Price: Competitive
Efficiency: single stage>90%
Material: Steel and Cast iron
Packaging Details: standard export packing (carton and pallet).Each package is customized according to geared motor outline dimensions.
Port: ZheJiang ,China
GUOMAO Manufacturer 1:59 ratio cycloidal gearmotor Manufacture price
Produktbeskrivning
Features of X,B Series Cykloidal Reducer
a. High reduction ratio and efficiencySingle-stage transmission can produce the reduction ration of 1:87 and over 90% efficiency. Multi-stage transmission will offer higher reduction ratio.b.Compact structure and small volumeDue to the adoption of planetary transmission principle, input shaft and output shaft are at the same axis, so it has compact structure and small volume.c. Stable operation and low noiseCycloidal gear pins have more engagement, bigger overlap coefficient and mechanism of stable machine parts
d.Reliable operation and long service lifeMajor parts are manufactured with bearing steel, N series planetary gearbox so they have excellent mechanical performance. The adoption of rolling friction makes them durable in use.e. Powerful overload capacity, strong resistance to impact, small moment of inertia.
Detail of construction
Företagsintroduktion
Guomao Reducer Group Co., Ltd. is a comprehensive public company which specialize in “GUOMAO”Brand Series reducer,gearbox and gearmotors.
Application fields:Printing machine, flame cutting, laser cutting, JL-1571 high speed 7.4v micro coreless dc motor for intelligent robot Drone motor CNC machine tools,machine tools, food packaging, automation industry, industrial robots,and automation of mechanical and electrical products industry.special chassis design, strong and light weight, better waterproof design, safe and durable.We insist that QUALITY IS OUR CULTURE! Factory Outlet Direct Selling 24V 25W Single Phase Totally Enclosed High Torque Dc Motor
The best working environment and program improve our work efficiency. That helps us to supply the best and fast service for clients.
Förpackning och frakt
Our Certificate
Vår tjänst
1. We can help you select the reducer/gearbox/gear reducer, if you are faced with technical problems.
2. Different kinds of payment are available for you.
3. Vi kan också hjälpa dig att köpa de lätt sönderfallande delarna av maskinerna.
4. We are the manufacturer so we could supply the products as soon as possible.
Vanliga frågor
F: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är fabrik. Q:How to delivery? En:By sea – Buyer appoint forwarder, or our sales team find suitable forwarder for buyers. By air – Buyer offer collect express account, or our sales team find suitable express for buyers. Övrigt – Vi ordnar leverans av varor till någon plats i Kina som utsetts av köpare.F: Vilka är era betalningsvillkor?A: Payment=1000USD, 30% T/T in advance , Brand new manufacturer galvanized springboard galvanized formwork steel plank machine balance before shipment.Q:What is your product warranty period?A:We offer 1 year warranty since the vessel departure date left China If you have another question,Welcome to contact us for more detail information.We will reply within 24 hours*7days*12months.Thanks for your cooperation !
Viktiga marknadsinsikter relaterade till snäckväxellådor
En växellåda är en mekanisk anordning som låter dig växla mellan olika hastigheter eller växlar. Den gör det med hjälp av en eller flera kopplingar. Vissa växellådor är enkelkopplingsbara, medan andra använder två kopplingar. Du kan till och med hitta en växellåda med slutna blåsor. Dessa är även kända som dubbla kopplingar och kan växla snabbare än andra typer. Prestandabilar är designade med den här typen av växellådor.
Mätning av glapp
Växellådsglapp är en vanlig komponent som kan orsaka buller eller andra problem i en bil. Faktum är att växellådans slag och kugghjulsuppsättningar ofta exciteras av motorns vridmoments svängningar. Buller från växellådor kan vara betydande, särskilt i sekundäraxlar som kopplar in utgående kugghjul med en differentialkrans. För att mäta glapp och andra dimensionsvariationer kan en operatör regelbundet mäta utgående axelns rörelse och jämföra den med ett känt värde.
En komparator mäter vinkelförskjutningen mellan två kugghjul och visar resultaten. I en metod kopplas en sekundäraxel bort från växellådan och en kontrollmätare fästs på dess ände. En gängad stift används för att fästa differentialkronan på sekundäraxeln. Utgående pinjong kopplas in i differentialringen med hjälp av en kontrollmätare. Sekundäraxelns vinkelförskjutning mäts sedan med hjälp av utgångspinjongens dimensioner.
Glappmätningar är viktiga för att säkerställa jämn rotation av ingripande kugghjul. Det finns olika typer av glapp, vilka klassificeras efter vilken typ av kugghjul som används. Den första typen kallas omkretsglapp, vilket är längden på den stigningscirkel runt vilken kugghjulet roterar för att få kontakt. Den andra typen, vinkelglapp, definieras som den maximala rörelsevinkeln mellan två ingripande kugghjul, vilket gör att det andra kugghjulet kan röra sig när det andra kugghjulet står stilla.
Mätning av glapp för växellådor är ett av de viktigaste testerna i tillverkningsprocessen. Det är ett kriterium för täthet eller glapp i en kugghjulsuppsättning, och för mycket glapp kan blockera en kugghjulsuppsättning, vilket gör att den kommer i kontakt med den svagare delen av dess kuggtänder. När glappet är för hårt kan det leda till att kugghjulen fastnar på grund av termisk expansion. Å andra sidan är för mycket glapp dåligt för prestandan.
Snäckväxellådor
Snäckväxellådan används vid tillverkning av många olika typer av maskiner, inklusive stål- och kraftverk. De används också i stor utsträckning inom socker- och pappersindustrin. Företaget strävar ständigt efter att förbättra sina produkter och tjänster för att förbli konkurrenskraftiga på den globala marknaden. Följande är en sammanfattning av viktiga marknadsinsikter relaterade till denna typ av växellåda. Denna rapport hjälper dig att fatta välgrundade affärsbeslut. Läs vidare för att lära dig mer om fördelarna med denna typ av växellåda.
Jämfört med konventionella kugghjulssatser har snäckväxellådor få nackdelar. Snäckväxelväxlar är allmänt tillgängliga och tillverkare har standardiserat sina monteringsmått. Det finns inga unika krav på axellängd, höjd och diameter. Detta gör dem till en mycket mångsidig utrustning. Du kan välja att använda en eller kombinera flera snäckväxelväxlar för att passa din specifika tillämpning. Och eftersom de har standardiserade utväxlingar behöver du inte oroa dig för att matcha flera kugghjul och avgöra vilka som passar.
En av de främsta nackdelarna med snäckväxellådor är deras minskade verkningsgrad. Snäckväxellådor har vanligtvis ett maximalt utväxlingsförhållande på fem till sextio. De högpresterande hypoidväxlarna har en utgångshastighet på cirka tio till tolv varv. I dessa fall är de reducerade utväxlingarna lägre än de med konventionell kugghjulsuppsättning. Snäckväxellådor är generellt sett effektivare än hypoidväxlar, men de har fortfarande låg verkningsgrad.
Snäckväxellådor har många fördelar jämfört med traditionella växellådor. De är enkla att underhålla och kan användas i en mängd olika tillämpningar. På grund av sin reducerade hastighet är de perfekta för transportbandssystem.
Snäckväxellåda med slutna blåsor
Snäckväxeln och kugghjulet griper in i varandra i en kombination av glidande och rullande rörelser. Denna glidande verkan är dominerande vid höga utväxlingsförhållanden, och snäckväxeln och kugghjulet är tillverkade av olika metaller, vilket resulterar i friktion och värme. Detta begränsar snäckväxlarnas verkningsgrad till cirka trettio till femtio procent. Ett mjukare material för kugghjulet kan användas för att absorbera stötbelastningar under drift.
Ett normalt kugghjul ändrar sin effekt oberoende när tillräcklig belastning appliceras. Backspärren komplicerar dock kugghjulskonfigurationen. Snäckdrev kräver smörjning på grund av glidslitage och friktion som uppstår under rörelse. Ett vanligt kugghjulsarrangemang flyttar kraft vid den del av en tand som har den högsta belastningen. Glidningen sker med låga hastigheter på vardera sidan om spetsen och med låg hastighet.
Enkelväxellådor med slutna blåsor behöver eventuellt inte en avtappningsplugg. Behållaren för en snäckväxelreducerare är konstruerad så att kugghjulen är i konstant kontakt med smörjmedel. De slutna blåsorna kommer dock att göra att snäckväxeln slits ut snabbare, vilket kan orsaka för tidigt slitage och ökad energiförbrukning. I detta fall kan kugghjulen bytas ut.
Snäckväxlar används ofta för hastighetsreducering. Till skillnad från konventionella kugghjulssatser har snäckväxlar högre utväxlingsförhållanden. Antalet kuggar i snäckan minskar hastigheten på en viss motor avsevärt. Detta gör snäckväxlar till ett attraktivt alternativ för lyftapplikationer. Förutom sin ökade effektivitet är snäckväxlar kompakta och mindre benägna att ha mekaniska fel.
Axelanordning för en växellåda
Stråldiagrammet för en växellåda visar hur kugghjulen är placerade i transmissionens olika axlar. Det visar också hur transmissionen producerar olika utgående hastigheter från en enda hastighet. Utväxlingsförhållandena som representerar spindelns hastighet kallas stegförhållande och progressionsförhållande. En fransk ingenjör vid namn Charles Renard introducerade fem grundläggande serier av växellådshastigheter. Den första serien är utväxlingsförhållandet och den andra serien är backväxelns förhållande.
Utformningen av kugghjulsaxelsystemet i en växellåda relaterar till dess hastighetsförhållande. Generellt sett kopplas hastighetsförhållandet och centrumavståndet av kugghjulsaxlarna för att bilda en effektiv transmission. Andra faktorer som kan påverka kugghjulsaxlarnas utformning inkluderar utrymmesbegränsningar, axialdimensionen och den spänningsförande jämvikten. I oktober 2009 presenterade uppfinnarna av en manuell växellåda uppfinningen som nummer 2. Dessa kugghjul kan användas för att realisera exakta utväxlingsförhållanden.
Ingångsaxeln 4 i växelhuset 16 är anordnad radiellt med växellådans utgående axel. Den driver smörjoljepumpen 2. Pumpen suger olja från ett filter och en behållare 21. Den levererar sedan smörjoljan till rotationskammaren 3. Kammaren sträcker sig längs växellådans ingående axel 4 längsgående riktning och expanderar till sin maximala diameter. Kammaren är relativt stor tack vare en spärrhake 43.
Olika konfigurationer av växellådor baseras på deras montering. Monteringen av växellådor på den drivna utrustningen dikterar arrangemanget av axlar i växellådan. I vissa fall påverkar även utrymmesbegränsningar axelarrangemanget. Detta är anledningen till att ingångsaxeln i en växellåda kan vara förskjuten horisontellt eller vertikalt. Ingångsaxeln är dock ihålig, så att den kan anslutas till ledningar eller klämsatser.
Montering av en växellåda
I den matematiska modellen för en växellåda definieras monteringen som förhållandet mellan ingående och utgående axlar. Detta är även känt som rotationsmontering. Det är en av de mest populära typerna av modeller som används för drivlinesimulering. Denna modell är en förenklad form av rotationsmontering, som kan användas i en reducerad drivlinemodell med fysiska parametrar. Parametrarna som definierar rotationsmonteringen är TaiOut och TaiIn för ingående och utgående axel. Rotationsmonteringen används för att modellera vridmoment mellan dessa två axlar.
Korrekt montering av en växellåda är avgörande för maskinens prestanda. Om växellådan inte är korrekt justerad kan det leda till överdriven belastning och slitage. Det kan också leda till att tillhörande anordning inte fungerar korrekt. Felaktig montering ökar också risken för att växellådan överhettas eller inte kan överföra vridmoment. Det är viktigt att kontrollera monteringstoleransen för en växellåda innan du installerar den i ett fordon.
