Det finns ett tekniskt center med provinsiell utbildning, en EPG-akademikerarbetsstation, en experimentstation för EPG-inlämningsläkare och nationell 863-programvara etablerad i EPG-gruppen. Med dessa plattformar och starka tekniska potential har mer än fyra hundra specialister utformat ett helt sortiment av högpresterande och hållbara produkter, genomfört mögelprogram för viktiga komponenter inom bilindustrin och en nationell industriförnyelseplan, vilket resulterat i att mer än 5000 utvecklats, varav 33 enheter är autonom patenterad teknik med fyra godkända patent. EPG har etablerat en komplett uppsättning högkvalitativa ledningssystem som är utrustat med avancerade inspektions- och kontrollverktyg. Kvalitet och kreditvärdighet är grunderna för ett företags existens. EPTT EPTT 25tons mobilkran Låg kostnad Till salu
ett. Motorprodukt: Shangchai WP10.270-motor.
två. Max lyftkapacitet: 25 ton.
tre. Max lyfthöjd: 46,1 m.
4. 25TON EPTT-kran QY25
Denna typ av EPTT-kran, en av basprodukterna i samma bransch, har fått ett utmärkt rykte bland kunderna.
EPTT-kranen använder ett egenutvecklat EPTT-chassi med sex gånger 4 EPTT. Den ergonomiskt strömlinjeformade halvmonterade EPTT-hytten med dubbeldörr, som har fått ett landsomfattande patent, gör det problemfritt för bakre EPTT att stiga på och av taxin.
Kranen använder en WEICHAI Steyr-motor som är EPTT-utvecklad (Electrolux) XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ed för personkranar som ofta kör i låg hastighet. Denna motortyp kan inte bara skapa ett högt vridmoment vid start och snabbt öka transporthastigheten, utan har också enastående startprestanda och mycket god backtagningsförmåga.
Kranen är utrustad med en åttahastighets EPTT som enkelt kan modifieras och har en enkel konstruktion som gör service praktisk.
Kranen är utrustad med en 33,3 m EPTT hexagon-EPTT-förhöjning som är tillverkad av höghållfast stål, så att förhöjningen har robust motståndskraft mot böjning och vridning. Det unikt utformade cirkulära glidblocket (som har fått ett nationellt patent) bidrar till att fördela spänningen jämnare, förbättra lastbärförmågan och göra justeringen enklare. Den lokala styvheten i förhöjningsstödpositionen är utmärkt, vilket har förbättrat lyftförmågan på bom med samma tjocklek och uppnått målet med högre lyftkapacitet vid lättare lyft.
EPTT-handbokens fullständiga proportionella styrning inkluderar fördelarna med standard EPTT-styrning och pilotstyrning med elektrisk EPTT. Den förbehåller sig inte bara fördelarna med säkerhet och tillförlitlighet hos originalstyrningen och minimalt underhåll av EPTT, utan inser också att arbetshastigheten för manöversystemet endast är proportionell mot öppningsnivån för styrventilerna och inte påverkas av belastningen. Dessutom har den förbättrat hastighetsregleringens prestanda.
Svängmekanismen har funktionerna att automatiskt skydda kranen när kranen är överbelastad, minska stötar och aktivera EPTT-bromsen när EPTT-styrventilen är i EPTT-läge samt fri svängning. Dessutom kan den automatiskt öka, svänga vajer och lyft last samtidigt, och minska bommens och lastens svängning när kranen startar eller stannar snabbt, samt accelerera eller bromsa svängningen.
Vi har ständigt förbättrat våra produkter, till exempel genom att lägga till kylare för EPTT-systemet och montera en EPTT-oljetank med stor potential på svängbordet. Därför förbättras EPTT-systemets strålningsprestanda och den kontinuerliga drifttiden är två till tre gånger så hög som för samma artiklar.
Kranen är utrustad med stödbenslampor som kan aktivera drift på kvällen.
Kranen är utrustad med en högkvalitativ lastmomentbegränsare som har fördelar som utmärkt precision och fullständiga data som visas på utställningen. På så sätt kan en säker lyftprocedur säkerställas.
Specifikation
|
Punkt |
Pris |
Anmärkningar |
||
|
Specifikation för driftsprestanda |
Max nominell total lyftkapacitet kg |
25000 |
||
|
Max lastmoment för grundökning kN.m |
980 |
|||
|
Max lastmoment med max. huvudökning längd kN.m |
573 |
|||
|
Max lyfthöjd EPTT för standardbom |
elva,5 |
|||
|
Max lyfthöjd EPTT för huvudbommen |
33. åtta |
Deformation av primärtillväxt beaktas inte. |
||
|
Max lyfthöjd EPTT för flygjimb |
fyrtioett, sex |
|||
|
Funktionstempo |
Maxhastighet för enkellina på huvudvinsch m/min |
120 |
Det fjärde lagret av trumman |
|
|
Maxhastighet för ensamt rep onauXiHu (West Lake) Dispergerbar vinsch/min |
105 |
Det andra lagret av trumman |
||
|
EPTTrickande tid för högkonjunkturer |
40 |
|||
|
Teleskopisk tid för bommar |
sextio |
|||
|
EPTT-hastighet/min |
~två.två |
|||
|
Resespecifikation |
Maxhastighet km/h |
72 |
||
|
Max. backtagningsförmåga% |
fyrtio |
|||
|
Minsta vändradiediameter m |
tjugo |
|||
|
Minsta markfrigång mm |
220 |
|||
|
Gränser för avgasföroreningar och rök |
Följ tillhörande stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
GB3847-2005 GB17691 -2005 (Steg III) |
||
|
Oljeförbrukning per hundra kilometer |
46 |
|||
|
Massspecifikation |
DödviktEPTT för kran i resande situation kg |
28930 |
||
|
Fullständig fordonsvikt kg |
28800 |
|||
|
Ingångsaxellast kg |
6300 |
|||
|
Bakaxellast kg |
22630 |
|||
|
Dimensionsspecifikation |
Allroundproportioner (L x B x H) mm |
13000 gånger 2500 gånger 3450 |
||
|
Bas på stödben |
fem,36 |
|||
|
Längd mellan stödbenen |
sex.ett |
|||
|
Primärbomlängd m |
tio,5~33,3 |
|||
|
Stor tillväxtvinkel grader |
-två~åttio |
|||
|
Flugfocklängd |
åtta |
|||
|
Förskjutningsvinkel för flugfocken grader |
, 30 |
|||
|
Chassi |
Modell |
ZLJ5314 |
||
|
Klass |
II |
|||
|
Funktion nr. |
ZLJ5314D3.one |
|||
|
Motor |
Modell |
WP10.270 |
||
|
Nominell EPTT kW/r/min |
199/2200 |
|||
|
Max. utgående vridmoment N.m/r/min |
1100/1200~1600 |
|||
|
Tillverkare |
HangEPTT EPTT EPTT Företag EPTT och EPTT DeveXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ment Co., Ltd. |
|||
Omfattande bilder
Varför välja oss
