Existe un centro técnico de grado provincial, una estación de trabajo académica de EPG, una estación experimental para médicos de EPG y el software nacional 863 establecido en el equipo de EPG. Con estas plataformas y un potente potencial tecnológico, los más de cuatrocientos especialistas han diseñado toda la gama de productos especiales de alta especificación y gran resistencia, han llevado a cabo programas de moldeo para componentes cruciales en el plan de revitalización de la industria automotriz y nacional, lo que ha dado como resultado más de 5000 desarrollados, entre los cuales 33 son tecnología patentada independiente con 4 patentes autorizadas. EPG ha establecido un conjunto completo de sistema de gestión de calidad que cuenta con herramientas sofisticadas de inspección y control. La calidad y la credibilidad son las bases que hacen que una empresa sobreviva. Grúa celular EPTT de 25 toneladas. Bajo costo. En venta.
uno. Producto del motor: Motor Shangchai WP10.270.
Dos. Capacidad máxima de elevación: 25 toneladas.
tres. Altura máxima de elevación: 46,1 m.
4. Grúa EPTT de 25 toneladas QY25
Este tipo de grúa EPTT, uno de los productos básicos del mismo sector, ha alcanzado una excelente reputación entre los consumidores.
La grúa EPTT adopta un chasis EPTT de diseño propio con seis ejes EPTT de 4 ejes. La cabina ergonómica y aerodinámica semimontada del EPTTr, con puerta de doble hoja y que cuenta con una patente nacional, facilita el acceso y la salida del EPTT trasero.
La grúa utiliza un motor WEICHAI Steyr, desarrollado específicamente para grúas que suelen desplazarse a baja velocidad. Este tipo de motor no solo genera un gran par motor al arrancar y aumenta rápidamente la velocidad de desplazamiento, sino que también ofrece un excelente rendimiento de arranque y una muy buena capacidad de ascenso.
La grúa está equipada con un sistema EPTT de ocho velocidades que permite modificarlo fácilmente, tiene una estructura básica y facilita el mantenimiento.
La grúa está equipada con un elevador hexagonal EPTT de 33,3 m fabricado en acero de alta resistencia, lo que le confiere una gran resistencia a la flexión y la torsión. El bloque deslizante de arco circular, de diseño exclusivo (patente nacional), contribuye a una distribución más uniforme de la tensión, una mayor capacidad de carga y una regulación más sencilla. La excelente rigidez en la posición de apoyo del elevador ha mejorado la capacidad de elevación con una pluma del mismo grosor, logrando así una mayor capacidad de elevación con elevadores más ligeros.
El manual EPTT, con su control proporcional integral, incorpora las ventajas del control EPTT estándar y del control piloto eléctrico-EPTT. No solo conserva la seguridad y fiabilidad del diseño original del control y el mínimo mantenimiento del EPTT, sino que también reconoce que la velocidad de funcionamiento del sistema de accionamiento es proporcional únicamente al grado de apertura de las válvulas de control, sin verse afectada por la carga. Además, ha mejorado el rendimiento de la regulación de velocidad.
El mecanismo de giro protege automáticamente la grúa cuando está sobrecargada, reduce los impactos y activa el freno EPTT cuando la válvula de control EPTT está en posición EPTT, así como permite el giro libre. Además, puede girar automáticamente el cable de acero y la carga elevada de forma continua, y reduce la oscilación de la pluma y la carga cuando la grúa arranca o se detiene bruscamente, y acelera o desacelera el giro.
Hemos introducido mejoras constantes en nuestros productos, como por ejemplo, un radiador para el sistema EPTT y la instalación de un depósito de aceite EPTT de gran capacidad en la mesa giratoria. Por lo tanto, el rendimiento de radiación del sistema EPTT se optimiza y su autonomía es entre dos y tres veces mayor que la de productos similares de la competencia.
La grúa está equipada con luces de estabilizador que pueden facilitar la operación por la noche.
La grúa está equipada con un limitador de momento de carga de alta calidad que ofrece ventajas como una excelente precisión y la visualización completa de los datos en la pantalla. De esta manera, se garantiza un procedimiento de elevación seguro.
Especificación
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Artículo |
Precio |
Observaciones |
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Especificación de rendimiento general operativo |
Capacidad máxima de elevación total nominal kg |
25000 |
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Carga máxima instantánea de incremento básico kN.m |
980 |
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Momento de carga máximo con incremento principal máximo longitudkN.m |
573 |
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Altura máxima de elevación de la pluma estándar |
once.5 |
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|
Altura máxima de elevación de la pluma principal |
33.ocho |
No se tiene en cuenta la deformación del crecimiento primario. |
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|
Altura máxima de elevación de la pluma de vuelo |
cuarenta y uno.6 |
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Ritmo de funcionamiento |
Velocidad máxima de una sola cuerda en el cabrestante principal m/min |
120 |
La cuarta capa del tambor |
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Velocidad máxima de la cuerda solitaria en el cabrestante discontinuo (Lago Oeste) m/min |
105 |
La segunda capa de tambor |
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Tiempo de enganche de EPTT de los auges |
40 |
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Tiempo telescópico de explosiones |
sesenta |
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Velocidad EPTT/min |
~dos.dos |
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Especificación de viaje |
Velocidad máxima de recorrido km/h |
72 |
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Capacidad de ascenso máxima% |
cuarenta |
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Diámetro mínimo del círculo de giro (m) |
veinte |
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Distancia mínima al suelo mm |
220 |
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Límites para los contaminantes de escape y humo |
Cumplir con las normas asociadas stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
GB3847-2005 GB17691-2005 (Etapa III) |
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Consumo de petróleo por cada cien kilómetrosL |
46 |
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Especificación de masa |
Peso muerto EPTT de la grúa en situación de gira kg |
28930 |
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Masa en vacío del vehículo completo (kg) |
28800 |
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Carga del eje de entrada kg |
6300 |
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|
Carga del eje trasero kg |
22630 |
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Especificación de dimensiones |
Proporciones generales (L x A x H) mm |
13000 veces 2500 veces 3450 |
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Base sobre estabilizadores |
cinco.36 |
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Longitud entre estabilizadores |
seis.uno |
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Longitud de la pluma principal |
diez.5~33.3 |
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Ángulo de crecimiento principal grados |
-dos ochenta |
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|
Longitud del foque de vuelo |
ocho |
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Ángulo de compensación del brazo de cola en grados |
, 30 |
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Chasis |
Modelo |
ZLJ5314 |
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Clase |
II |
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Característica No. |
ZLJ5314D3.uno |
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Motor |
Modelo |
WP10.270 |
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EPTT nominal kW/r/min |
199/2200 |
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Par máximo de salida N.m/r/min |
1100/1200~1600 |
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Fabricante |
HangEPTT EPTT EPTT Business EPTT amp EPTT DeveXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ment Co., Ltd. |
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