China 190BX REA Series 30r/m 1.5KW High Precision Cycloidal Gearbox with Flange gearbox assembly

Ürün Açıklaması

190BX REA Series 30r/m 1.5KW High Precision Cycloidal Gearbox with Flange

Model:190BX-REA-24

Daha Fazla Kod ve Spesifikasyon:

Dişli oranı ve özellikleri

Reducer tipi kod
REV: ana yatak entegre E tipi
RVC: içi boş tip
REA: E tipi giriş flanşı ile
RCA: giriş flanşı içi boş tip

Başvuru:

Şirket Bilgileri

SSS
S: Başlıca ürünleriniz nelerdir?
A: Şu anda Fırçalı DC Motorlar, Fırçalı DC Dişli Motorlar, Planet DC Dişli Motorlar, Fırçasız DC Motorlar, Step Motorlar, AC Motorlar ve Yüksek Hassasiyetli Planet Dişli Kutuları vb. üretiyoruz. Yukarıdaki motorların özelliklerini web sitemizden inceleyebilir ve ayrıca spesifikasyonlarınıza uygun motorları önermemiz için bize e-posta gönderebilirsiniz.

S: Uygun bir motor nasıl seçilir?
A: Eğer bize gösterebileceğiniz motor resimleri veya çizimleri varsa ya da voltaj, hız, tork, motor boyutu, motorun çalışma modu, gerekli kullanım ömrü ve gürültü seviyesi gibi detaylı özellikleriniz varsa, lütfen bize bildirmekten çekinmeyin; böylece isteğinize uygun motoru önerebiliriz.

S: Standart motorlarınız için özelleştirilmiş bir hizmetiniz var mı?
A: Evet, voltaj, hız, tork ve şaft boyutu/şekli konusunda isteğinize göre özelleştirme yapabiliriz. Terminale lehimlenmiş ek kablolar/teller veya konektörler, kapasitörler veya EMC eklemeniz gerekiyorsa, bunları da yapabiliriz.

S: Motorlar için kişiye özel tasarım hizmetiniz var mı?
A: Evet, müşterilerimiz için özel olarak motor tasarlamak istiyoruz, ancak bunun için kalıp geliştirme maliyeti ve tasarım ücreti gerekebilir. 

S: Teslimat süreniz ne kadar?
A: Genel olarak, standart ürünlerimiz için 15-30 gün, özel siparişler için ise biraz daha uzun süre gerekmektedir. Ancak teslimat süresi konusunda oldukça esnekiz, bu siparişin özelliklerine bağlıdır.

Ayrıntılı talepleriniz için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkürler!

###

###

###

###

###

###

###

###

Şanzıman Nasıl Seçilir?

Aracınızı sürerken, vites kutusu size çekiş ve hız sağlar. Düşük vites en fazla çekişi sağlarken, yüksek vites en fazla hızı sağlar. Sürüş koşullarınıza uygun doğru vitesi seçmek, her ikisini de en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olacaktır. Doğru vites oranı, yol koşullarına, yüke ve hıza bağlı olarak değişir. Kısa vites oranı sizi daha hızlı hızlandırırken, uzun vites oranı azami hızı artıracaktır. Ancak, sürüşe başlamadan önce vites kutusunu nasıl kullanacağınızı anlamalısınız.

İşlev

Dişli kutusunun işlevi, dönme enerjisini makinenin tahrik sistemine iletmektir. Giriş ve çıkış torku arasındaki oran, torkun dönüş hızına oranıdır. Dişli kutularının birçok farklı işlevi vardır. Bir dişli kutusunun birden fazla işlevi olabilir veya birkaç başka makineyi çalıştırmak için kullanılan tek bir işlevi olabilir. Bir dişli dönmüyorsa, diğeri dişli kutusunu döndürebilir. Dişli kutusu adını buradan almaktadır.
Eğim kontrollü sistem, elektrik sistemiyle aynı sayıda arıza moduna sahiptir ve bu durum, en uzun makine arıza sürelerinin ve durma sürelerinin büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Mekanizmalar ve arızalar arasındaki ilişkiyi matematiksel olarak modellemek kolay değildir. Dişli kutularının arıza modları Şekil 3'te gösterilmiştir. Bir dişli kutusunun gerçek hizmet ömrü altı ila sekiz yıldır. Bununla birlikte, arıza sürelerini azaltmak ve felaket olaylarını önlemek için dişli kutusunun arıza tespit süreci, olgun bir teknoloji olarak geliştirilmelidir.
Şanzıman, hayati öneme sahip bir makine parçasıdır. Motor tarafından üretilen enerjiyi işleyerek makinenin parçalarını hareket ettirir. Şanzımanın verimliliği, enerjiyi ne kadar verimli bir şekilde aktardığına bağlıdır. Oran ne kadar yüksekse, tekerleklere o kadar fazla tork aktarılır. Bisikletlerde, arabalarda ve çeşitli diğer cihazlarda yaygın bir bileşendir. Dört ana işlevi şunlardır:
Şanzıman güvenilirliğinin sağlanmasının yanı sıra, şanzımanın bakım kolaylığı da tasarım aşamasında değerlendirilmelidir. Bakım kolaylığı hususları, örneğin mevcut yedek parça türü gibi, şanzıman tasarımına entegre edilmelidir. Uygun bir bakım rejimi, belirli parçaların ne sıklıkla değiştirileceğini veya onarılacağını da belirleyecektir. Doğru bir bakım prosedürü, şanzımanın erişilebilir olmasını da sağlayacaktır. Erişilmesi kolay veya zor olsun, erişilebilirlik esastır.

Amaç

Bir otomobilin şanzımanı, motoru tekerleklere bağlayarak daha yüksek hızda dönen krank milinin kaldıraç etkisi yaratmasını sağlar. Yüksek torklu motorlar, aracın kalkışı, hızlanması ve yol direncine uyum sağlaması için gereklidir. Şanzıman, motorun hızını düşürür ve tekerleklerde tork değişimleri sağlar. Şanzıman ayrıca geri vites gücü de sağlayarak aracın ileri ve geri hareket etmesini mümkün kılar.
Dişliler, gücü bir milden diğerine iletir. Dişlilerin boyutu ve diş sayısı, ünitenin iletebileceği tork miktarını belirler. Daha yüksek dişli oranı daha fazla tork, ancak daha düşük hız anlamına gelir. Şanzımanın kolu, mil üzerindeki kavrama parçasını hareket ettirir. Kol ayrıca dişlileri ve senkronizörleri yerine kaydırır. Kol sola veya sağa kayarsa, motor ikinci viteste çalışır.
Dişli kutularının erken arıza olasılığını azaltmak için yakından izlenmesi gerekir. Arızalı dişlileri tespit etmek ve makine güvenilirliğini artırmak için çeşitli testler mevcuttur. Şekil 1.11(a) ve (b), 18 dişli ve 1,5:1 aktarım oranına sahip bir dişli kutusunu göstermektedir. Giriş mili bir kasnağa bağlıdır ve bir "V" kayışını tahrik eder. Bu aktarım oranı, dişli kutusunun motorun hızını düşürürken torku artırmasına ve çıkış hızını azaltmasına olanak tanır.
Hız düşürme söz konusu olduğunda, motor torkunu azaltmanın en yaygın yöntemi dişli kutusudur. Tork çıkışı, motorun hacmiyle doğru orantılıdır. Örneğin, küçük bir dişli kutusu, aynı çıkış hızına sahip büyük bir motor kadar tork üretebilir. Aynı durum ters yönde de geçerlidir. Hibrit tahrik sistemleri ve sıralı dişli kutuları da mevcuttur. Türü ne olursa olsun, bir dişli kutusunun işlevlerini bilmek, özel uygulamanız için doğru olanı seçmeyi kolaylaştıracaktır.

Başvuru

Dişli kutusu seçilirken, servis faktörü dikkate alınmalıdır. Servis faktörü, dişli kutusunun gerçek kapasitesi ile uygulama tarafından gerekli olan değer arasındaki farktır. Dişli kutusu için ek gereksinimler, contaların erken aşınmasına veya aşırı ısınmasına neden olabilir. Servis faktörü mümkün olduğunca düşük olmalıdır, çünkü bu, dişli kutusunun ömrü ile arızası arasındaki farkı belirleyebilir. Bazı durumlarda, bir dişli kutusunun servis faktörü 1,4 kadar yüksek olabilir ki bu da çoğu endüstriyel uygulama için yeterlidir.
Çin, 1000 gigawatt'lık kurulu kapasitesi ve yılda 2000 terawatt saatten fazla elektrik üretimiyle yenilenebilir enerji sektörüne hakim konumdadır. Bu sektörlerdeki büyümenin, dişli kutularına olan talebi artırması beklenmektedir. Örneğin, Çin'de rüzgar ve hidroelektrik enerji üretimi, rüzgar ve güneş enerjisi santrallerinin başlıca bileşenleridir. Artan kurulum kapasitesi, bu sektörlerde dişli kutularının kullanımının artacağını göstermektedir. Uygulamasına uygun olmayan bir dişli kutusu işlevsiz kalacak ve bu da ülkedeki ürün üretimini olumsuz etkileyebilir.
Bir şanzıman dört farklı pozisyondan birine monte edilebilir. İlk üç pozisyon eşmerkezli, paralel veya dik açılıdır ve dördüncü pozisyon şafta montedir. Şafta monte şanzıman, genellikle motorun ayakla monte edilemediği uygulamalarda kullanılır. Bu pozisyonlar aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınmıştır. Doğru şanzımanı seçmek işletmeniz için çok önemlidir, ancak iyi tasarlanmış bir şanzımanın karlılığınızı artıracağını unutmayın.
Bir şanzımanın servis faktörü, yük türüne bağlıdır. Örneğin, yüksek şok yükü, dişli çarkların veya şaft yataklarının erken arızalanmasına neden olabilir. Bu gibi durumlarda, daha yüksek bir servis faktörü gereklidir. Diğer durumlarda ise, yüksek şok yükleri için tasarlanmış bir şanzıman, performansını düşürmeden bu tür yüklere dayanabilir. Dahası, zaman içinde şanzımanın bakım maliyetini de azaltacaktır.

Malzeme

Şanzımanınız için malzeme seçerken, tasarımın mukavemeti, dayanıklılığı ve maliyeti arasında denge kurmalısınız. Bu makalede, farklı malzeme türleri, ilgili uygulamaları ve güç aktarım hesaplamaları ele alınacaktır. Her biri kendi avantajlarını sunan çeşitli alaşımlar mevcuttur; bunlar arasında gelişmiş sertlik ve aşınma direnci yer almaktadır. Aşağıda, dişlilerde kullanılan bazı yaygın alaşımlar verilmiştir. Alaşımların avantajı, rekabetçi fiyatlarıdır. Bu malzemelerden yapılmış bir dişli genellikle muadillerine göre daha güçlüdür.
SPCC'nin karbon içeriği, malzemenin paslanmaz çelik gibi sertleşmesini engeller. Bununla birlikte, SPCC'den yapılan ince levhalar genellikle daha düşük mukavemetli dişliler için kullanılır. Düşük karbon içeriği nedeniyle, SPCC'nin yüzeyi paslanmaz çelik dişliler kadar hızlı sertleşmez, bu nedenle sertlik sağlamak için yumuşak nitrürleme gereklidir. Ancak, paslanmayacak bir dişli istiyorsanız, paslanmaz çelik veya FCD'yi düşünmelisiniz.
Otomobillerin yanı sıra, şanzımanlar havacılık ve uzay endüstrisinde de kullanılmaktadır. Uzay yolculuklarında ve uçak motorlarında kullanılırlar. Tarımda ise sulama, haşere kontrol makineleri ve pulluk makinelerinde kullanılırlar. Ayrıca vinçler, buldozerler ve traktörler gibi inşaat ekipmanlarında da kullanılırlar. Şanzımanlar ayrıca konveyör sistemleri, fırınlar ve paketleme makineleri de dahil olmak üzere gıda işleme endüstrisinde de kullanılır.
Şanzımanınızdaki dişlilerin diş sayısı, performans açısından önemlidir. Düzgün bir şekilde birbirine geçen dişliler, en yüksek performansa ulaşmalarını ve torka dayanmalarını sağlar. Dişliler küçük kaldıraçlar gibidir ve etkili bir şekilde birbirine geçme, gerilimi ve kaymayı azaltır. Sabit parametrik analiz, dişli döngüsü boyunca birbirine geçme kalitesini belirlemenize yardımcı olacaktır. Bu yöntem, dişlilerinizin iyi bir şekilde birbirine geçip geçmediğini belirlemenin genellikle en doğru yoludur.

Üretme

Küresel dişli pazarı, Kuzey Amerika, Avrupa, Asya Pasifik ve Latin Amerika olmak üzere beş ana bölgeye ayrılmıştır. Bu bölgeler arasında, hızla artan enerji talebi ve endüstriyel altyapı yatırımları nedeniyle Asya Pasifik'in en büyük GSYİH'yi üretmesi beklenmektedir. Bu bölge aynı zamanda en büyük üretim üslerinden bazılarına ev sahipliği yapmaktadır ve sürekli olarak yeni binaların ve konutların inşası, sektörün büyümesini destekleyecektir. Uygulama açısından, dişli kutuları inşaat, tarım makineleri ve ulaşım sektörlerinde kullanılmaktadır.
Endüstriyel dişli kutusu pazarının, inşaat sektörünün hızlı büyümesi ve iş dünyasındaki gelişmelerin etkisiyle önümüzdeki birkaç yıl içinde genişlemesi bekleniyor. Bununla birlikte, sektörün büyümesini engelleyen çeşitli zorluklar da mevcut. Bunlar arasında dişli ünitelerinin yüksek işletme ve bakım maliyetleri yer alıyor. Bu rapor, küresel endüstriyel dişli kutusu pazarının büyüklüğünü ve üretim teknolojilerini ele alıyor. Ayrıca 2020-2024 dönemi için üretici verilerini de içeriyor. Rapor ayrıca pazarın itici güçleri ve kısıtlamaları hakkında da bir değerlendirme sunuyor.
Küresel sağlık krizi ve azalan deniz ticareti, sektör üzerinde orta derecede olumsuz etkiler yaratmıştır. Deniz ticaretindeki düşüş, yatırımların önünde bir engel oluşturmuştur. Uluslararası ham petrolün değerinin Nisan 2020'ye kadar 0 ABD dolarını aşması ve yeni varlıkların geliştirilmesi ve işletilmesinin sona ermesi beklenmektedir. Böyle bir senaryoda, küresel şanzıman pazarı birçok zorlukla karşılaşacaktır. Ancak, fırsatlar da çok büyüktür. Bu nedenle, ülkede satılan hafif araç sayısındaki artış sayesinde, endüstriyel şanzıman pazarının 2020 yılına kadar 61.300 tonun üzerinde büyümesi beklenmektedir.
Şanzımanın ana mili, diğer adıyla çıkış mili, farklı hızlarda döner ve torku otomobile iletir. Çıkış mili, bir kaplin ve dişlinin bağlanabilmesi için kamalı yapıdadır. Karşı mil ve ana mil, dönen elemandaki sürtünmeyi azaltan yataklarla desteklenir. Şanzımanın bir diğer önemli parçası ise diş sayısı bakımından farklılık gösteren dişlilerdir. Diş sayısı, bir dişlinin ne kadar tork iletebileceğini belirler. Ayrıca, dişliler herhangi bir pozisyonda kayabilir.

czh tarafından düzenlendi