Showroom Location: Canada, United Kingdom, United States, Viet Nam, Brazil, Mexico, Spain, Thailand, Kenya, Australia
Video outgoing-inspection: Provided
Machinery Test Report: Provided
Marketing Type: New Product 2571
Model Number: WYJ-200-S-L-D
Warranty: 1 Year
Condition: New
Applicable Industries: Farms, Machinery Repair Shops, Manufacturing Plant, Building Material Shops, Energy & Mining, Construction works , forestry, excavator rent, construction machinery
Weight: 1560
Suitable Excavator(ton): 20-25 ton
Max Jaw Opening: 1250±20mm
Core Components: PLC, Engine, Bearing, Gearbox, Motor, Pressure vessel, Gear, Pump, Hydraulic cylinder
Product name: Scrap Grab Log Grapple to suit 20 – 25 Tonne Excavators
Application: Excavator grapple attachment
Model: WYJ-200-S-L-D
Grapple Type: 4 jaw grapple/doubble link
Steel material: Q355B
Height when clamped: 2344mm
Height when opened: 1869mm
Width of inner/outer clamp: 2516mm
Rotation method: Vertical rotation with external teeth
Motor type: Cycloid motor
Packaging Details: Pack the stretch film on the pallet or in wooden boxDEMOLITION GRAB!!! Four Teeth Scrap Grapple for 20-25ton Excavator Attachment
Port: FangCheng Port
Manual grapples are used to handle all sorts of materials in recycling or demolition applications, with no hydraulic circuitneeded. It is easy to install and easy to operate.They have a 2*2 tine design which makes it quick and effective in sorting through waste and debris.Available on excavators 20-25ton.With a wide opening it’s the perfect work tool for operators who want to broaden their scope of work. The by-passing jaws close fully so that also thin objects can be handled with ease. Mechanical Grab Grapple to suit 20 – 25Tonne Excavators ✅ Four-Finger Construction – Better handling of awkward materials, more flexibility and versatility ✅ Interlocked Webbed Design – Gives greater strength through grapple construction reducing maintenance and replacement costs.✅Designed for Safety – Engineered with sensible loading capacity in mind, safety is guaranteed✅Available for Excavators ranging from 20 tonne up to 25 tonne, Grab is ideal for handling demolition, logs, debris, bulk material and more.
| Xuvol Grapple Specifications | WYJ-200 4 teeth wood grapple | ||||||
| Grapple Type | double cylinder/four-Jaw grapple/double link | ||||||
| Steel material | Q355B | ||||||
| Electric control | support | ||||||
| Height when clamped(mm) | 2344mm | ||||||
| Height when opened(mm) | 1869mm | ||||||
| Minimum holding circle(mm) | diameter 701mm | ||||||
| Maximum holding circle(mm) | diameter 1120mm | ||||||
| Weight (excluding rotation)kg | 1560kg | ||||||
| Open Width Max(mm) | 2516mm | ||||||
Typy převodovek
Existuje několik typů převodovek. Některé jsou známé jako spirálové reduktory, zatímco jiné se nazývají planetové převodovky. Článek se také zabývá plynule měnitelnou převodovkou (CVT) a spirálovými reduktory. Pokud máte zájem o koupi nové převodovky, přečtěte si naše články o těchto různých typech. Pokud si nejste jisti, zvažte přečtení našich článků o planetových převodovkách a spirálových reduktorech.
planetová převodovka
Planetová převodovka má několik výhod. Její kompaktní konstrukce a nízká hmotnost jí umožňují přenášet vysoké točivé momenty a zároveň zůstat tichá. Ozubená kola jsou vzájemně spojena pomocí nosiče, který je obvykle pevný a pomáhá přenášet točivé momenty na výstupní hřídel. Její planetární struktura také snižuje vůli a poskytuje vysokou tuhost, což je důležité pro rychlé cykly rozběhu a zastavení a změnu směru otáčení. V závislosti na konstrukci a požadovaném výkonu se planetové převodovky dělí do tří hlavních typů:
Typ planetových převodovek použitých v dané aplikaci určuje celkové náklady na jednotku. Výrobci nabízejí řadu cen a mohou vám pomoci určit, která převodovka je pro vaše potřeby ta pravá. Měli byste se také zeptat výrobce na cenu planetové převodovky. Zeptáním se na cenu a specifikace se můžete vyhnout plýtvání penězi a časem na planetovou převodovku, která nenaplňuje svůj potenciál.
V automatické převodovce vašeho nového vozu je pravděpodobně nainstalována planetová převodovka. Další informace naleznete v návodu k obsluze nebo se obraťte na servisní oddělení prodejce. Tento typ převodovky je složitější než jiné typy převodovek, takže pokud o nich mnoho nevíte, vyhledejte na internetu výraz „planetární převodovka“.
Zuby planetové převodovky jsou tvořeny krokovým pohybem dvou ozubených kol: centrálního kola a vnitřního kroužku. Centrální kolo je vstupní, zatímco planetová kola se otáčejí kolem něj. Jejich převodový poměr závisí na počtu zubů a vzdálenosti mezi planetami. Pokud máte 24zubé centrální kolo, bude převodový poměr planetových kol -3/2. Centrální kolo je také připevněno k nápravě.
Další výhodou planetového převodu je, že dokáže generovat vysoké točivé momenty. Zatížení je rozděleno mezi více planetových převodů. Díky tomu jsou převody odolnější vůči poškození. Planetová převodovka může mít až 332 000 Nm a lze ji použít ve vozidlech a průmyslových aplikacích vyžadujících střední až vysoký točivý moment. Planetový převod je skvělou alternativou k tradiční převodovce. Jak tedy funguje?
spirálová převodovka
Hlavní rozdíl mezi spirálovou převodovkou a čelním ozubeným kolem je středová vzdálenost mezi zuby. Spirálová převodovka má větší roztečnou kružnici než čelní ozubené kolo, a proto vyžaduje radiální modul. Kromě toho lze oba typy ozubených kol vyrobit pouze stejným nástrojem pro řezání zubů jako čelní ozubené kolo. Spirálová převodovka je však z hlediska výrobních nákladů efektivnější.
Šroubová převodovka je kompaktní typ převodovky s nízkou spotřebou energie, která se používá v široké škále průmyslových aplikací. Je vysoce odolná a snáší vysoké zatížení s maximální účinností. Šroubová převodovka může být vyrobena z lité oceli a litiny pro malé a střední jednotky. Tento typ převodovky se také běžně používá pro drtiče, dopravníky, chladiče a další aplikace, které vyžadují nízký výkon.
Šroubové ozubené kolo má oproti čelnímu ozubenému kolu mnoho výhod. Produkuje méně hluku. Má menší tření a je méně náchylné k opotřebení. Je také tišší než čelní ozubená kola. Je to proto, že více zubů je v záběru. Protože zuby jsou v záběru, zatížení je rozloženo na větší plochu, což má za následek plynulejší přechod mezi ozubenými koly. Snížení hluku a vibrací snižuje riziko poškození ozubeného kola.
Axiální budicí síla spirálového ozubeného kola se získá pomocí linearizované rovnice pohybu ve směru otáčení. Součinitel tlumení rovnice je 0,07. Spirálové ozubené kolo se skládá z ocelové hřídele o průměru 20 mm a 5 mm silného hliníkového plechu. Tuhost ložiska je 6,84 x 107 N/m. Tlumicí síla plechu je 2 040 kg/m2/s.
Šneková převodovka má lepší účinnost než spirálová, ale je méně účinná v aplikacích s nízkým převodovým poměrem. Obecně jsou šnekové převodovky účinnější než spirálové převodovky, i když z tohoto pravidla existují určité výjimky. Spirálová převodovka je lepší pro aplikace, které vyžadují vysoký točivý moment. Z dlouhodobého hlediska může být také ekonomičtější. Pokud zvažujete spirálovou převodovku, zvažte její výhody oproti šnekovým převodovkám.
spirálový reduktor
Šroubový reduktor pro převodovku stroje je nedílnou součástí pohonného systému. Tato jednotka zesiluje točivý moment a reguluje rychlost, a proto doplňuje motor tím, že se otáčí pomaleji než vstupní hřídel motoru. Šroubový reduktor je kompaktní součást převodovky, která se používá v průmyslových aplikacích. K dispozici je řada velikostí, které vyhovují různým konfiguracím strojů. V následujících částech se budeme zabývat některými z dostupných typů.
Šroubový reduktor, navržený odborníky a inženýry, je překvapivě malý a lehký převod, který splňuje potřeby mnoha strojních aplikací. Vyznačuje se velkým převodovým momentem, nízkou rozběhovou a provozní rychlostí a jemnou klasifikací převodových poměrů. Šroubový reduktor je lehký a snadno se připojuje k jiným převodům a vyznačuje se vysokým technickým obsahem.
Aby se předešlo chybám a špatnému výkonu, je pravidelná údržba nezbytná. Správné mazání reduktoru může minimalizovat poruchy, chyby a špatný výkon. Každý výrobce reduktoru prodává vhodné mazivo, které musí odpovídat vlastnostem pohonného mechanismu stroje. Je také vhodné pravidelně kontrolovat mazání, aby se zabránilo zhoršení výkonu jednotky.
I když šneková převodovka může být lepší pro aplikace s vysokým točivým momentem, spirálový reduktor nabízí vyšší účinnost při nižších nákladech. Přestože šnekové převodovky mohou být zpočátku levnější, jsou méně účinné při vyšších převodových poměrech. I když je šnekový převod dražší, stále nabízí účinnost 94%, což ho činí nákladově efektivnějším. Oba typy převodovek mají několik významných výhod.
Hlavní výhodou spirálového reduktoru oproti čelnímu ozubenému kolu je jeho plynulejší chod. Na rozdíl od čelních ozubených kol, která mají rovné zuby, mají spirálová ozubená kola šikmé zuby, které do sebe postupně zabírají. To pomáhá zajistit, aby ozubené kolo při otáčení neskřípalo ani nevydávalo nadměrný hluk. Navíc se méně často používají v automatizaci a přesných strojích. Často se používají v průmyslových aplikacích.
Plynule měnitelná převodovka
Plynule měnitelná převodovka (CVT) je automatická převodovka, která dokáže řadit velké množství rychlostních stupňů. Na rozdíl od standardní automatické převodovky může běžet při jakékoli rychlosti, a to i při nízkých otáčkách. CVT je také schopna běžet na nekonečně nízkých rychlostních stupních. Její základní funkcí je poskytovat motoru různé točivé momenty. Kromě poskytování výkonu mají CVT i další výhody.
Jednou z hlavních výhod variátorové převodovky (CVT) je její jednoduchost. Její jednoduchost se promítá do menšího počtu pohyblivých částí, což znamená méně údržby. Jednoduchost CVT také znamená, že si poradí s širokou škálou různých typů silničních podmínek a stylů jízdy. Kromě toho, že jsou skvělou alternativou k tradiční automatické převodovce, lze CVT použít v mnoha dalších typech vozidel, včetně traktorů, sněžných skútrů, skútrů a elektrického nářadí.
Převodovka CVT je mnohem plynulejší než konvenční automatická převodovka. Nikdy nemusí hledat rychlostní stupeň. Také dobře reaguje na sešlápnutí plynu a změny rychlosti. Obě tyto technologie jsou k dispozici v mnoha moderních vozidlech, včetně Nissanu Rogue a Mazdy CX-5. Je důležité si uvědomit, že každá z těchto převodovek má své výhody a nevýhody. Pokud tedy hledáte auto s převodovkou CVT, nezapomeňte si přečíst recenze. Pomohou vám rozhodnout se, která převodovka je pro vás ta pravá.
Další výhodou převodovky CVT je její úspornost paliva. Mnoho aut je nyní vybaveno převodovkami CVT a ty se stávají stále oblíbenějšími u výrobců automobilů. Kromě úspory paliva má většina aut s převodovkami CVT také plynulejší jízdu. Už nedochází k náhlému podřazování ani k pomalému přeřazování. Díky tomu je řízení mnohem snazší. A díky dalším výhodám plynulejší jízdy jsou převodovky CVT ideální volbou pro mnoho řidičů.
Ačkoli je CVT běžnější u japonských výrobců automobilů, najdete je i u evropských modelů automobilů. Mercedes-Benz třídy A, třídy B a Megane jsou příklady vozidel, která tuto technologii používají. Než se rozhodnete, zvažte spolehlivost daného modelu. Dobrým zdrojem informací je Consumer Reports. Nabízí také historii používání a spolehlivosti pro každý typ vozu, včetně Hondy Accord.
editor od czh
