China Foot Mounting Cycloidal Gearbox with Big Torque manufacturer

Toote kirjeldus

Starshine Drive tsükloidkäiguga mootor Omadused

1. Omadused:
1. Sujuv töö, madala müratasemega hammasratta nõela suurem haarduvus.
2. Tsükloidne hambaprofiil tagab kõrge kontaktsuhte, et taluda ülekoormuslööke
3. Kompaktne suurus: üheastmeline ülekandearv vahemikus 1/9 kuni 1/87, kaheastmeline ülekandearv alates 1/99 kuni 1/7569 
4. Ideaalne dünaamiliste rakenduste jaoks: sagedased käivitamise-peatamise-tagasipöörde ülesanded sobivad tsüklokiiruse reduktorile, kuna inerts on madal
5. Vähendage hoolduskulusid: kõrge töökindlus, pikk eluiga, minimaalne hooldus võrreldes tavapäraste käigukastidega
6. Sisemised osad on töö tagamiseks teiste kaubamärkidega vahetatavad.

7. Saadaval on määrde- ja õlimäärimisega mudelid
8. Väljundvõlli pöörlemissuund: Ühekordne reduktsioon: päripäeva pöörlemine; Kahekordne reduktsioon → vastupäeva pöörlemine
9. Ümbritseva keskkonna tingimused: Siseruumides paigaldamine: 10–40 Celsiuse järgi, maksimaalne õhuniiskus 85%, alla 1000 m kõrgusel, hästi ventileeritav keskkond, vaba söövitavatest, plahvatusohtlikest gaasidest, aurudest ja tolmust
10. Aeglase kiirusega võlli suund: horisontaalne, vertikaalne üles ja alla, universaalne suund
11. Paigaldusstiil: jalakinnitus, äärikukinnitus ja vertikaalne F-äärikukinnitus,
12. Sisendühendus: tsüklo-integraalmootor, õõnes sisendvõlli adapter
13. Ühendusmeetod käitatava masinaga: sidur, hammasrattad, ketiratas või rihm
14. Tsükloidreduktori võimsusvahemik: 0,37 kW ~ 11 kW;

2. Tehniline parameeters

Meist

ZheJiang CZPT Co.,Ltd,the predecessor was a state-owned CZPT enterprise, was established in 1965. CZPT specializes in the complete power transmission solution for high-end equipment manufacturing industries based on the aim of “Platform Product, Application Design and Professional Service”.
Starshine have a strong technical force with over 350 employees at present, including over 30 engineering technicians, 30 quality inspectors, covering an area of 80000 square meters and kinds of advanced processing machines and testing equipments. We have a good foundation for the industry application development and service of high-end speed reducers & variators owning to the provincial engineering technology research center,the lab of gear speed reducers, and the base of modern R&D.

Meie meeskond

Kvaliteedikontroll
Kvaliteet: Nõudke täiustamist, püüdlege tipptaseme poole. Seadmete tootmistööstuse arenguga ei ole kliendid kunagi meie toodete praeguse kvaliteediga rahul, vastupidi, loome kvaliteedi väärtust.
Kvaliteedipoliitika: üldise taseme tõstmine jõuülekande valdkonnas  
Kvaliteedivaade: pidev täiustamine, tipptaseme poole püüdlemine
Kvaliteedifilosoofia: kvaliteet loob väärtust

3. Sissetuleva kvaliteedikontroll
Sissetuleva materjali AQL-i vastuvõetava kontrollitaseme kehtestamine, materjali tagamine kogu kontrolli, proovide võtmise ja puutumatuse jaoks. Kvalifitseeritud toodete vastuvõtmine lattu, mittestandardsete kaupade tagastamine, kontroll, ümbertöötlemine, ümbertöötlemise kontroll; vastutamine vigade jälgimise eest, tarnija jälgimine parandusmeetmete võtmiseks. 
meetmed kordumise vältimiseks.

4. Protsessi kvaliteedikontroll
Esimese kontrolli, kontrolli ja lõppkontrolli tootmiskoht, proovide võtmine vastavalt mõnede projektide nõuetele, kvaliteedimuutuse trendi hindamine;
 leidis tootmises ebanormaalse nähtuse ja juhendab tootmisosakonda ebanormaalse nähtuse või seisundi parandamiseks ja kõrvaldamiseks.

5. Lõplik kvaliteedikontroll (FQC)
Pärast seda, kui tootmisosakond on toote valmis saanud, astuge valmistoote kvaliteedikontrolli käigus kliendi kohale, et tagada toote kvaliteet. 
klientide ootused ja vajadused.

6. OQC (väljaminev kvaliteedikontroll)
Pärast tooteproovi kontrollimist, et teha kindlaks, kas toode on laost saadaval, kuid enne kauba ametlikku kohaletoimetamist toimub kontroll, mida nimetatakse saadetise kontrolliks. Kontrollige sisu: laos olev ladustamis- ja üleandmisstaatuse kinnitus ning kinnitage kauba kohaletoimetamist. 
Toode on tootekontroll kvalifitseeritud toodete kindlakstegemiseks.

7. Sertifitseerimine.

Pakkimine

Kohaletoimetamine

###

###

###

###

###

###

Ussireduktoritega seotud peamised turuülevaated

Käigukast on mehaaniline seade, mis võimaldab vahetada käike erinevate kiiruste või käikude vahel. See toimub ühe või mitme siduri abil. Mõned käigukastid on ühe siduriga, teised aga kahe siduriga. Leidub isegi suletud õhuballooniga käigukaste. Neid tuntakse ka kahe siduri nime all ja need suudavad käike kiiremini vahetada kui teist tüüpi käigukastid. Sportautod on konstrueeritud selliste käigukastidega.

Tagasilöögi mõõtmine

Käigukasti lõtk on tavaline komponent, mis võib autos müra või muid probleeme põhjustada. Tegelikult ergastavad käigukasti käiguvahetust ja hammasrattaid sageli mootori pöördemomendi võnkumised. Käigukastidest tulenev müra võib olla märkimisväärne, eriti sekundaarvõllide puhul, mis haakuvad väljundkäikudega diferentsiaalrõngaga. Lõtku ja muude mõõtmete erinevuste mõõtmiseks saab operaator perioodiliselt väljundvõlli liikumist mõõta ja võrrelda seda teadaoleva väärtusega.
Komparaator mõõdab kahe hammasratta vahelist nurknihet ja kuvab tulemused. Ühe meetodi puhul lahutatakse käigukastist sekundaarvõll ja selle otsa kinnitatakse kontrollmõõtur. Diferentsiaali kroon kinnitatakse sekundaarvõlli külge keermestatud tihvti abil. Väljundhammasratas haakub diferentsiaalrõngaga kontrollmõõturi abil. Seejärel mõõdetakse sekundaarvõlli nurknihet väljundhammasratta mõõtmete abil.
Lõtku mõõtmine on oluline hambutud hammasrataste sujuva pöörlemise tagamiseks. Lõtku on erinevat tüüpi, mis liigitatakse vastavalt kasutatava hammasratta tüübile. Esimest tüüpi nimetatakse ümbermõõduliseks lõtkuks, mis on hammasratta pöörlemisringi pikkus, et see kokku puutuks. Teist tüüpi, nurklõtku, defineeritakse kui kahe hambutud hammasratta vaheline maksimaalne liikumisnurk, mis võimaldab teisel hammasrattal liikuda, kui teine ​​hammasratas seisab.
Käigukasti lõtku mõõtmine on üks olulisemaid teste tootmisprotsessis. See on hammasratta tiheduse või lõtvuse kriteerium ning liiga suur lõtk võib hammasratta kinni kiiluda, põhjustades selle kokkupuutumist hammasratta nõrgema osaga. Liiga suur lõtk võib põhjustada hammasrataste kinnikiilumist soojuspaisumise tõttu. Teisest küljest on liiga suur lõtk halb jõudlusele.

Ussireduktoriga käigukastid

Ussreduktoriga käigukaste kasutatakse paljude erinevat tüüpi masinate, sealhulgas terase- ja elektrijaamade tootmisel. Neid kasutatakse laialdaselt ka suhkru- ja paberitööstuses. Ettevõte püüab pidevalt oma tooteid ja teenuseid täiustada, et jääda globaalsel turul konkurentsivõimeliseks. Järgnevalt on toodud kokkuvõte seda tüüpi käigukastidega seotud peamistest turuülevaadetest. See aruanne aitab teil teha teadlikke äriotsuseid. Lugege edasi, et saada lisateavet seda tüüpi käigukasti eeliste kohta.
Võrreldes tavapäraste hammasratastega on ussreduktoritel vähe puudusi. Ussreduktorid on laialdaselt saadaval ja tootjad on standardiseerinud nende kinnitusmõõtmed. Võlli pikkuse, kõrguse ja läbimõõdu osas puuduvad ühtsed nõuded. See teeb neist väga mitmekülgse seadme. Saate valida ühe või kombineerida mitu ussreduktorit, et need sobiksid teie konkreetse rakendusega. Ja kuna neil on standardiseeritud ülekandearvud, ei pea te muretsema mitme käigu sobitamise ja sobivate hammasrataste määramise pärast.
Üks ussreduktoritega käigukastide peamisi puudusi on nende madal efektiivsus. Ussreduktoritega käigukastide maksimaalne ülekandearv on tavaliselt viis kuni kuuskümmend. Suurema jõudlusega hüpoidülekannetel on väljundkiirus umbes kümme kuni kaksteist pööret. Sellistel juhtudel on ülekandearvud madalamad kui tavapäraste ülekannetega käigukastidel. Ussreduktoritega käigukastid on üldiselt efektiivsemad kui hüpoidülekanded, kuid neil on siiski madal efektiivsus.
Ussülekandega käigukastidel on traditsiooniliste käigukastide ees palju eeliseid. Neid on lihtne hooldada ja need sobivad mitmesugusteks rakendusteks. Madalama kiiruse tõttu sobivad need ideaalselt konveierilindisüsteemidesse.

Suletud õhuballoonidega ussreduktorid

Uss ja hammasratas haakuvad omavahel libisevate ja veerevate liigutuste kombinatsioonina. See libisev tegevus on domineeriv suurte ülekandearvude korral ning uss ja hammasratas on valmistatud erinevatest metallidest, mis põhjustab hõõrdumist ja kuumenemist. See piirab ussülekannete efektiivsust umbes kolmekümne kuni viiekümne protsendini. Hammasratta jaoks saab kasutada pehmemat materjali, et töö ajal lööke neelata.
Tavaline hammasratas muudab oma väljundvõimsust iseseisvalt, kui sellele rakendatakse piisav koormus. Tagasilöögiklapp muudab aga hammasratta konfiguratsiooni keerulisemaks. Usshammasrattad vajavad määrimist liikumise ajal tekkiva libiseva kulumise ja hõõrdumise tõttu. Levinud hammasratta paigutus liigutab jõudu hamba tippkoormuse piirkonnas. Libisemine toimub madalatel kiirustel tipu mõlemal küljel ja toimub madala kiirusega.
Suletud õhuballooniga ühereduktorilised käigukastid ei pruugi tühjenduskorki vajada. Ussülekande reduktori reservuaar on konstrueeritud nii, et hammasrattad on pidevas kontaktis määrdeainega. Suletud õhuballoonid põhjustavad aga ussülekande kiiremat kulumist, mis omakorda võib põhjustada enneaegset kulumist ja suurenenud energiatarbimist. Sellisel juhul saab hammasrattad välja vahetada.
Ussülekannet kasutatakse tavaliselt kiiruse vähendamiseks. Erinevalt tavapärastest hammasratastest on ussülekannetel suuremad ülekandearvud. Ussi hammaste arv vähendab konkreetse mootori kiirust märkimisväärselt. See teeb ussülekannetest atraktiivse valiku tõsteseadmete jaoks. Lisaks suuremale efektiivsusele on ussülekanded kompaktsed ja vähem altid mehaanilistele riketele.

Käigukasti võlli paigutus

Käigukasti kiirdiagramm näitab hammasrataste paigutust käigukasti erinevatel võllidel. See näitab ka seda, kuidas käigukast tekitab ühest kiirusest erinevaid väljundkiirusi. Spindli kiirust esindavaid ülekandearvusid nimetatakse astmeülekandearvuks ja progressiooniarvuks. Prantsuse insener Charles Renard tutvustas viit käigukasti kiiruste põhijada. Esimene jada on ülekandearv ja teine ​​jada on tagurpidikäigu ülekandearv.
Käigukasti ülekandetelje süsteemi paigutus on seotud selle kiiruse ülekandearvuga. Üldiselt on ülekandeteljed kiiruse ülekandearvu ja keskpunktide kauguse omavahel seotud, et moodustada tõhus ülekanne. Muude tegurite hulka, mis võivad ülekandetelje paigutust mõjutada, kuuluvad ruumipiirangud, aksiaalne mõõde ja pingestatud tasakaal. 2009. aasta oktoobris avalikustasid manuaalkäigukasti leiutajad leiutise nr 2. Neid ülekandeid saab kasutada täpsete ülekandearvude saavutamiseks.
Käigukasti korpuses 16 olev sisendvõll 4 on paigutatud radiaalselt käigukasti väljundvõlliga. See paneb tööle määrdeõlipumba 2. Pump imeb õli filtrist ja mahutist 21. Seejärel suunab see määrdeõli pöörlemiskambrisse 3. Kamber ulatub käigukasti sisendvõlli 4 pikisuunas ja paisub maksimaalse läbimõõduni. Kamber on suhteliselt suur tänu fiksaatorile 43.
Käigukastide erinevad konfiguratsioonid põhinevad nende kinnitusel. Käigukastide kinnitus käitatavale seadmele määrab käigukasti võllide paigutuse. Teatud juhtudel mõjutavad võllide paigutust ka ruumipiirangud. Sel põhjusel võib käigukasti sisendvõll olla horisontaalselt või vertikaalselt nihutatud. Sisendvõll on aga õõnes, nii et seda saab ühendada läbivjuhtmete või kinnituskomplektidega.

Käigukasti paigaldamine

Käigukasti matemaatilises mudelis defineeritakse kinnitust kui sisend- ja väljundvõlli vahelist suhet. Seda tuntakse ka pöörleva kinnitusena. See on üks populaarsemaid mudelitüüpe, mida kasutatakse jõuülekande simulatsioonis. See mudel on pöörleva kinnituse lihtsustatud vorm, mida saab kasutada füüsikaliste parameetritega vähendatud jõuülekande mudelis. Pöörlevat kinnitust määratlevad parameetrid on sisend- ja väljundvõlli TaiOut ja TaiIn. Pöörlevat kinnitust kasutatakse nende kahe võlli vaheliste pöördemomentide modelleerimiseks.
Käigukasti õige paigaldus on masina jõudluse seisukohalt ülioluline. Kui käigukast pole õigesti joondatud, võib see põhjustada liigset pinget ja kulumist. Samuti võib see põhjustada seotud seadme talitlushäireid. Vale paigaldus suurendab ka käigukasti ülekuumenemise või pöördemomendi ülekandmise ebaõnnestumise ohtu. Enne käigukasti sõidukisse paigaldamist on oluline kontrollida selle paigaldustolerantsi.

editor by czh 2022-11-26