중국산 대형 토크 발판 장착형 사이클로이드 기어박스 제조업체

제품 설명

스타샤인 드라이브 사이클로이드 기어드 모터 형질

1. 특징:
1. 부드러운 작동, 저소음, 기어 톱니의 맞물림 증가.
2. 사이클로이드형 치형은 높은 접촉비를 제공하여 과부하 충격을 견딜 수 있습니다.
3. 컴팩트한 크기: 단일 기어비는 1/9에서 1/87까지, 이중 기어비는 1/99에서 1/7569까지 사용 가능합니다. 
4. 동적 용도에 이상적: 관성이 낮은 사이클로 감속기는 잦은 시동-정지-역회전 작업에 적합합니다.
5. 유지보수 비용 절감: 기존 기어박스 대비 높은 신뢰성, 긴 수명, 최소한의 유지보수
6. 내부 부품은 다른 브랜드 제품으로 교체 가능하여 안정적인 작동을 보장합니다.

7. 그리스 윤활식 및 오일 윤활식 모델 이용 가능
8. 출력축 회전 방향: 단일 감속: 시계 방향 회전; 이중 감속: 반시계 방향 회전
9. 주변 환경 조건: 실내 설치: 10~40°C, 최대 습도 851Tp/m³, 고도 1000m 미만, 환기가 잘 되는 환경, 부식성, 폭발성 가스, 증기 및 먼지가 없는 환경
10. 저속 샤프트 방향: 수평, 수직 상하, 만유 방향
11. 장착 방식: 발판 장착형, 플랜지 장착형 및 수직 F형 플랜지 장착형
12. 입력 연결: 사이클로 일체형 모터, 중공 입력축 어댑터
13. 구동 기계와의 연결 방식: 커플링, 기어, 체인 스프로킷 또는 벨트
14. 사이클로이드 감속기 용량 범위: 0.37kW ~ 11kW;

2. 기술 매개변수에스

회사 소개

ZheJiang CZPT Co.,Ltd,the predecessor was a state-owned CZPT enterprise, was established in 1965. CZPT specializes in the complete power transmission solution for high-end equipment manufacturing industries based on the aim of “Platform Product, Application Design and Professional Service”.
Starshine have a strong technical force with over 350 employees at present, including over 30 engineering technicians, 30 quality inspectors, covering an area of 80000 square meters and kinds of advanced processing machines and testing equipments. We have a good foundation for the industry application development and service of high-end speed reducers & variators owning to the provincial engineering technology research center,the lab of gear speed reducers, and the base of modern R&D.

저희 팀

품질 관리
품질: 끊임없는 개선과 최고의 품질을 추구합니다. 장비 제조 산업의 발전과 함께 고객은 현재 제품 품질에 결코 만족하지 않으며, 오히려 우리는 품질이라는 가치를 창출하고자 합니다.
품질 정책: 전력 전송 분야의 전반적인 수준을 향상시키는 것  
품질 관점: 지속적인 개선, 탁월함 추구
품질 철학: 품질은 가치를 창출합니다

3. 입고 품질 관리
입고 자재 관리의 허용 가능한 품질 수준(AQL)을 설정하고, 자재에 대한 전체 검사, 샘플링, 검증 절차를 진행합니다. 합격 제품은 창고에 입고하고, 불량품은 반품, 재검사, 재작업, 재검사를 진행합니다. 불량품 추적을 담당하고, 공급업체의 시정 조치를 모니터링합니다. 
재발 방지 조치.

4. 공정 품질 관리
제조 현장에서 최초 검사, 점검 및 최종 검사를 실시하고, 일부 프로젝트의 요구 사항에 따라 샘플링하여 품질 변화 추세를 판단합니다.
 제조 과정에서 비정상적인 현상을 발견하고, 생산 부서를 감독하여 비정상적인 현상이나 상태를 개선하고 제거합니다.

5. 최종 품질 관리(FQC)
제조 부서에서 제품 생산을 완료한 후, 고객 측에서 완제품 품질 검증을 실시하여 품질을 보장합니다. 
고객의 기대와 요구.

6. OQC(출고 품질 관리)
제품 샘플 검사를 통해 합격 여부를 확인한 후 보관을 허가하지만, 완제품이 창고에서 출고되어 정식으로 배송되기 전에 추가 검사가 진행됩니다. 이를 출하 검사라고 합니다. 검사 내용은 창고 보관 및 이동 현황 확인, 그리고 출하 승인 여부 확인입니다. 
제품 검사는 적합한 제품을 판별하기 위한 것입니다.

7. 인증.

포장

배달

###

###

###

###

###

###

웜 감속 기어박스 관련 주요 시장 분석

변속기는 서로 다른 속도 또는 기어를 변속할 수 있게 해주는 기계 장치입니다. 변속기는 하나 이상의 클러치를 사용하여 이러한 변속을 수행합니다. 일부 변속기는 싱글 클러치 방식이고, 다른 변속기는 듀얼 클러치 방식입니다. 밀폐형 블래더를 사용하는 변속기도 있는데, 이는 듀얼 클러치라고도 하며 다른 방식보다 더 빠르게 기어를 변속할 수 있습니다. 고성능 차량에는 이러한 듀얼 클러치 변속기가 장착됩니다.

백래시 측정

변속기 유격은 자동차에서 소음이나 기타 문제를 일으킬 수 있는 흔한 원인 중 하나입니다. 실제로 변속기 내부의 기어 변속은 엔진 토크의 진동에 의해 영향을 받습니다. 변속기 소음은 특히 출력 기어와 차동 기어링을 연결하는 보조축에서 크게 발생할 수 있습니다. 유격 및 기타 치수 변동을 측정하려면 작업자가 주기적으로 출력축의 움직임을 측정하여 알려진 값과 비교하면 됩니다.
비교기는 두 기어 사이의 각 변위를 측정하고 결과를 표시합니다. 한 가지 방법에서는 보조축을 기어박스에서 분리하고 그 끝에 제어 게이지를 부착합니다. 나사산 핀을 사용하여 차동 기어 크라운을 보조축에 고정합니다. 제어 게이지를 이용하여 출력 피니언을 차동 기어 링에 맞물립니다. 그런 다음 출력 피니언의 치수를 사용하여 보조축의 각 변위를 측정합니다.
기어의 원활한 회전을 위해서는 백래시 측정이 중요합니다. 백래시는 사용되는 기어의 종류에 따라 여러 유형으로 분류됩니다. 첫 번째 유형은 원주 백래시로, 기어가 접촉하기 위해 회전하는 피치 원의 길이를 나타냅니다. 두 번째 유형인 각도 백래시는 맞물린 두 기어 사이의 최대 움직임 각도로 정의되며, 이 각도로 인해 한쪽 기어가 정지해 있을 때 다른 쪽 기어가 움직일 수 있습니다.
기어박스의 백래시 측정은 제조 공정에서 가장 중요한 테스트 중 하나입니다. 백래시는 기어 세트의 밀착도를 나타내는 기준이며, 백래시가 너무 크면 기어 세트가 고착되어 기어 톱니의 약한 부분에 맞물리게 됩니다. 반대로 백래시가 너무 작으면 열팽창으로 인해 기어가 고착될 수 있습니다. 또한 백래시가 너무 크면 기어 성능이 저하됩니다.

웜 감속 기어박스

웜 감속 기어박스는 제철소 및 발전소를 비롯한 다양한 기계 생산에 사용됩니다. 또한 설탕 및 제지 산업에서도 널리 사용됩니다. 당사는 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 제품과 서비스를 지속적으로 개선하고자 노력하고 있습니다. 다음은 이러한 유형의 기어박스와 관련된 주요 시장 동향을 요약한 내용입니다. 이 보고서는 정보에 기반한 비즈니스 의사 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다. 웜 감속 기어박스의 장점에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요.
기존 기어 세트와 비교했을 때 웜 감속 기어박스는 단점이 거의 없습니다. 웜 기어 감속기는 시중에서 쉽게 구할 수 있고, 제조사에서 장착 치수를 표준화했기 때문에 샤프트 길이, 높이, 직경에 대한 특별한 요구 사항이 없습니다. 이러한 특징 덕분에 웜 기어 감속기는 매우 다용도로 활용할 수 있습니다. 특정 용도에 맞춰 웜 기어 감속기를 하나만 사용하거나 여러 개를 조합하여 사용할 수도 있습니다. 또한, 기어비가 표준화되어 있어 여러 기어를 조합하고 어떤 기어가 적합한지 고민할 필요가 없습니다.
웜 감속 기어박스의 주요 단점 중 하나는 효율이 낮다는 것입니다. 웜 감속 기어박스의 최대 감속비는 보통 5:60입니다. 고성능 하이포이드 기어는 출력 회전수가 약 10~12회전 정도입니다. 이러한 경우 감속비는 기존 기어 방식보다 낮습니다. 웜 감속 기어박스는 일반적으로 하이포이드 기어 세트보다 효율이 높지만, 여전히 효율이 낮은 편입니다.
웜 감속 기어박스는 기존 기어박스에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 유지보수가 간편하고 다양한 용도에 적용할 수 있습니다. 특히 감속 특성 덕분에 컨베이어 벨트 시스템에 매우 적합합니다.

밀폐형 블래더가 있는 웜 감속 기어박스

웜과 기어는 미끄러짐과 구름 운동이 결합된 형태로 서로 맞물립니다. 이러한 미끄러짐 운동은 감속비가 높을수록 두드러지며, 웜과 기어가 서로 다른 금속으로 만들어져 마찰과 열이 발생합니다. 이로 인해 웜 기어의 효율은 약 30~50%로 제한됩니다. 기어에 더 부드러운 재질을 사용하면 작동 중 발생하는 충격을 흡수할 수 있습니다.
일반적인 기어는 충분한 부하가 가해지면 출력을 독립적으로 변경합니다. 그러나 백스톱이 있으면 기어 구조가 복잡해집니다. 웜 기어는 작동 중 발생하는 슬라이딩 마모와 마찰 때문에 윤활이 필요합니다. 일반적인 기어 배열은 톱니의 최대 부하 구간에서 동력을 전달합니다. 슬라이딩은 톱니 꼭짓점 양쪽에서 낮은 속도로 발생합니다.
밀폐형 블래더를 사용하는 단일 감속 기어박스는 드레인 플러그가 필요하지 않을 수 있습니다. 웜 기어 감속기의 리저버는 기어가 윤활유와 지속적으로 접촉하도록 설계되었습니다. 그러나 밀폐형 블래더는 웜 기어의 마모를 가속화하여 조기 마모 및 에너지 소비 증가를 초래할 수 있습니다. 이 경우 기어를 교체할 수 있습니다.
웜 기어는 일반적으로 감속 용도로 사용됩니다. 기존 기어 세트와 달리 웜 기어는 감속비가 높습니다. 웜의 톱니 수가 많을수록 모터의 속도를 크게 줄일 수 있습니다. 이러한 특성 덕분에 웜 기어는 권상 장비에 적합한 선택입니다. 또한, 웜 기어는 효율이 높을 뿐만 아니라 크기가 작고 기계적 고장 발생률이 낮습니다.

기어박스의 축 배열

기어박스의 회로도는 변속기 축에 있는 기어들의 배열을 보여줍니다. 또한 변속기가 하나의 속도에서 어떻게 다양한 출력 속도를 생성하는지도 보여줍니다. 스핀들 속도를 나타내는 비율은 스텝비와 프로그레션비라고 합니다. 프랑스 엔지니어인 샤를 르나르는 기어박스 속도의 다섯 가지 기본 계열을 도입했습니다. 첫 번째 계열은 기어비이고, 두 번째 계열은 후진 기어비입니다.
변속기에서 기어축 시스템의 배치는 속도비와 관련이 있습니다. 일반적으로 속도비와 중심 거리는 기어축을 통해 효율적인 동력 전달을 위해 서로 연관됩니다. 기어축 배치에 영향을 미칠 수 있는 다른 요소로는 공간 제약, 축 방향 치수 및 응력 평형 등이 있습니다. 2009년 10월, 수동 변속기 발명자들은 본 발명을 특허 제2호로 공개했습니다. 이러한 기어는 정확한 기어비를 구현하는 데 사용될 수 있습니다.
기어 하우징 16 내의 입력축 4는 기어박스 출력축과 방사형으로 배치되어 윤활유 펌프 2를 구동합니다. 펌프는 필터와 용기 21에서 오일을 흡입하여 회전실 3으로 윤활유를 공급합니다. 회전실은 기어박스 입력축 4의 길이 방향으로 연장되어 있으며, 최대 직경까지 확장됩니다. 회전실은 걸림쇠 43으로 인해 비교적 큰 크기를 갖습니다.
기어박스의 구성은 장착 방식에 따라 달라집니다. 구동 장비에 기어박스를 장착하는 방식에 따라 기어박스 내부의 축 배열이 결정됩니다. 경우에 따라 공간 제약으로 인해 축 배열이 결정되기도 합니다. 이러한 이유로 기어박스의 입력축은 수평 또는 수직으로 오프셋될 수 있습니다. 입력축은 속이 비어 있으므로 리드 라인이나 클램핑 장치에 연결할 수 있습니다.

기어박스 장착

변속기의 수학적 모델에서 마운팅은 입력축과 출력축 사이의 관계로 정의됩니다. 이를 회전 마운트라고도 합니다. 이는 구동계 시뮬레이션에 사용되는 가장 일반적인 모델 유형 중 하나입니다. 이 모델은 회전 마운트를 단순화한 형태로, 물리적 매개변수를 사용하는 축소된 구동계 모델에 적용할 수 있습니다. 회전 마운트를 정의하는 매개변수는 입력축과 출력축의 TaiOut과 TaiIn입니다. 회전 마운트는 이 두 축 사이의 토크를 모델링하는 데 사용됩니다.
변속기의 정확한 장착은 기계의 성능에 매우 중요합니다. 변속기가 제대로 정렬되지 않으면 과도한 스트레스와 마모가 발생할 수 있으며, 관련 장치의 오작동으로 이어질 수도 있습니다. 또한, 잘못된 장착은 변속기의 과열이나 토크 전달 불량의 가능성을 높입니다. 따라서 차량에 변속기를 설치하기 전에 장착 공차를 반드시 확인해야 합니다.

editor by czh 2022-11-26