Seadme reduktoreid nimetatakse ka reduktoriteks. Mehaanilised lisaseadmed, mida mõlemad nimetused kannavad, on loodud selleks, et minimeerida mootori ja masina vahelist võimsusülekannet pöörlemiskiiruste (pööret minutis) vahel. Reduktor vähendab tõhusalt mootori pöörlemiskiirust, kontrollides seeläbi masina töökiirust ja suurendades mootori tekitatud pöördemomenti. Mootori tekitatud pöördemomendi korrutamine suurendab masina pakutavat võimsust – seda lähenemisviisi nimetatakse "mehaaniliseks domineerimiseks". Laiemas kontekstis on mehhanismi reduktorid põhimõtteliselt seadmed, mida kasutatakse tööriistade tööprotsessi efektiivsuse suurendamiseks.
Reduktori ja käigukasti võrdlemisel on ainsaks erinevuseks tavaliselt terminoloogia. See tuleneb asjaolust, et kõik reduktorid on käigukastid. Kuid mitte kõik käigukastid ei ole aeglustid. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see väga lihtne. Reduktor on mootori ja seadme vahele paigaldatud seade. Reduktori eesmärk on vähendada nende kahe otspunkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisendkiirust). Teiseks, nagu nimigi ütleb, vähendab reduktor sisendkiirust (väljundkiirust p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Mõiste "käigukast" on lihtsalt üldine termin, mida kasutatakse mootori ja seadme vahelise seadmestiku kohta. Seega on kõik reduktorid käigukastid. Kuid mitte kõik käigukastid ei vähenda sisendkiirust. Kuigi see on ennekuulmatu, saavad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige levinum käigukasti tüüp on aeglustid, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglustid.
