Lösningsbeskrivning

Our Gearbox has several objects for your choosing and we can generate as for each your drawing or sample to fulfill your specific request
ett. Massivt utgående vridmoment
2. Protected, reliable, inexpensive and sturdy
3. Stable transmission, quiet procedure
four. Substantial carrying capability
5. High modularization design and style, may possibly equip with different outer power input conveniently. Identical equipment variety may equip with a variety of electrical power motor. It is easy to realize the mix and junction between each device sort
6. Transmission ratio: Fantastic division, broad scope. The combined machine kind may kind quite large transmission ratio, i. E. Output really reduced rotary velocity.
7. Form of installation: The placement to be installed is not restricted.
eight. Higher strength, compact the box human body of large energy cast iron, equipment and gear shaft adapts the fuel carbonization, quenching and wonderful grinding method, for that reason the bearing capacity of device quantity is substantial.
9. Extended lifestyle: Underneath the issue of appropriate variety selected(like selecting ideal procedure parament ) standard procedure and upkeep, the existence if principal parts velocity reducer(besides donning areas)must not be less than 20000 hours. The sporting elements consist of lubricating oil, oil seal and bearing.
ten. Minimal sounds: Simply because major parts of velocity reducer are processed, and analyzed critically, therefore the sounds of speed reducer is lower.
eleven.Our gear box have achieved the advance worldwide level, can exchange the very same variety of products imported.

HC400

Motor Speed:1000~1800RPM

L*W*H: 843*950*890mm Net Bodyweight:820kg
Bell Housing: SAE , 1 Flange: SEA 14, 16, eighteen
Alternatives/Feedback: PTO system obtainable Mechanical or electrical remote manage
Centre length: 264mm
Advocate engine: CAT3412TA TBD604BL6…
Observe: The “Charge” is based on toothed rubber blocks coupling, if use large-versatile coupling, “Price” will rise 8%
Rated propeller thrust: 82KN

HC300

Engine Pace:750~2500RPM

L*W*H: 798*930*918mm Web Fat:700kg
Bell Housing: SAE , 1 Flange: SEA fourteen, sixteen, eighteen
Options/Remarks: Mechanical or electrical remote control
Centre length: 264mm
Recommend engine: KTA19-M600 TBD234V12
Notice: The “Fee” is primarily based on toothed rubber blocks coupling, if use high-adaptable coupling, “Charge” will increase 8%
Rated propeller thrust: 50KN

HC1000

Engine Pace:600~1900RPM

L*W*H: 1082*1120*990mm Web Fat:7700kg

Bell Housing: Flange: SEA eighteen, 21
Possibilities/Responses: Mechanical or electrical remote handle
Centre length: 335mm
Suggest engine: CW6200ZC,6210ZL…
Observe: The “Rate” is based on toothed rubber blocks coupling, if use large-adaptable coupling, “Charge” will rise 8%
Rated propeller thrust: 110KN

HangZhou CZPT Sector Co., Ltd. is a specialised provider of a entire assortment of chains, sprockets, gears, gear racks, v belt pulley, timing pulley, V-belts, couplings, machined components and so on.

Thanks to our sincerity in providing ideal services to our consumers, comprehension of your demands and overriding perception of accountability towards filling buying demands, we have acquired the have faith in of buyers globally. Obtaining amassed cherished encounter in cooperating with overseas buyers, our items are offering well in the American, European, South American and Asian markets. Our merchandise are created by modern computerized machinery and gear. Meanwhile, our goods are produced according to substantial high quality expectations, and complying with the worldwide innovative regular conditions.

With many years’ encounter in this line, we will be reliable by our rewards in aggressive price tag, a single-time supply, prompt response, on-hand engineering assist and good soon after-revenue solutions.

In addition, all our production methods are in compliance with ISO9001 specifications. We also can design and make non-standard products to meet customers’ particular requirements. Top quality and credit are the bases that make a company alive. We will give best services and substantial top quality items with all sincerity. If you require any data or samples, remember to get in touch with us and you will have our before long reply.

Vanliga frågor:
Q1: Are you trading organization or producer ?
A: Vi är en tillverkningsanläggning.

Q2: How long is your supply time and shipment?
1.Sample Direct-occasions: typically 10 workdays.
2.Production Lead-instances: twenty-forty workdays right after receiving your deposit.

F3. Vilka är era betalningsvillkor?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before shipping and delivery.

This autumn: What is your advantages?
one. Company,the most competitive cost and excellent quality.
two. Excellent technical engineers give you the greatest help.
three. OEM is accessible.
four. Rich stock and rapid supply.

Q5. If you are unable to uncover the merchandise on our site,what do you next?
Please send us inquiry with merchandise images and drawings by e-mail or other approaches and we are going to examine.
 

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Den cyklonoidala växellådan

I grund och botten är en cykloidväxellåda en växellåda som använder en cykloidrörelse för att utföra sin rotationsrörelse. Det är en mycket enkel och effektiv design som kan användas i en mängd olika tillämpningar. En cykloidväxellåda används ofta i tillämpningar som kräver förflyttning av tunga laster. Den har flera fördelar jämfört med planetväxellådan, inklusive dess förmåga att hantera högre laster och högre hastigheter.

Dynamiska och tröghetseffekter av en cykloidväxellåda

Flera studier har genomförts om de dynamiska och tröghetsmässiga effekterna av en cykloidväxellåda. Vissa av dem fokuserar på funktionsprinciper, medan andra fokuserar på den matematiska modellen för växellådan. Denna artikel undersöker den matematiska modellen för en cykloidväxellåda och jämför dess prestanda med verkliga mätningar. Det är viktigt att ha en korrekt matematisk modell för att designa och styra en cykloidväxellåda. En cykloidväxellåda är en tvåstegsväxellåda med en cykloidskiva och ett ringhjul som roterar runt sin egen axel.
Den matematiska modellen består av mer än 1,6 miljoner element. Varje kugghjulspar representeras av en reducerad modell med 500 egenmoder. Egenfrekvensen för det cylindriska kugghjulet är 70 kHz. Den modalt reducerade modellen passar bra för den cykloidala växellådan.
Den matematiska modellen valideras med hjälp av ABAQUS-programvara. En cykloidskiva diskretiserades för att producera en mycket fin modell. Den kräver 400 elementpunkter per tand. Den verifierades också med statisk FEA. Denna modell användes sedan för att modellera kugghjulens liktion i alla kvadranter. Detta är en ny metod för att modellera liktion i en cykloidväxellåda. Den har visat sig ge resultat som är jämförbara med EMBS-modellens. Resultaten matchas också av den elastiska flerkroppssimuleringsmodellen. Detta passar bra för kontaktkrafterna och magnituden hos den cykloida kugghjulskivan. Det konstaterades också att transmissionsnoggrannheten mellan den cykloida kugghjulskivan och ringhjulet är cirka 98,5%. Detta värde är dock lägre än transmissionsnoggrannheten för ringhjulsparet. Transmissionsfelet för den korrigerade modellen är cirka 0,3%. Transmissionsnoggrannheten är mindre på grund av den lägre mängden elastisk deformation på tandflankerna.
Det är viktigt att notera att de mest exakta kontaktkrafterna för varje tand i en cykloidväxellåda inte är jämna. Kontaktkraften på en enskild tand börjar med en linjär ökning och slutar sedan med ett kraftigt fall. Den är inte lika jämn som kontaktkraften på en punktkontakt, vilket är anledningen till att den har jämförts med kontaktkraften på en ellipskontakt. Kontakten på en ellipskontakt är dock fortfarande relativt liten, och EMBS-modellen kan inte fånga detta.
FE-modellen för cykloidskivan består av cirka 1,6 miljoner element. Den viktigaste delen av FE-modellen är diskretiseringen av cykloidskivan. Det är mycket viktigt att diskretisera cykloidkugghjulet mycket noggrant på grund av den höga graden av vibration som det upplever. Cykloidskivan måste diskretiseras fint så att resultaten är jämförbara med de från en statisk FEA. Det måste vara en så exakt modell som möjligt för att kunna simulera kontaktkrafterna mellan cykloidskivan och ringhjulet på ett korrekt sätt.

Kinematik för en cykloidal drivning

Med hjälp av ett godtyckligt koordinatsystem kan vi observera komponenternas rörelse i en cykloidväxellåda. Vi observerar att den cykloidala skivan roterar runt fasta tappar i en cirkel, medan följaraxeln roterar runt den excentriska kammen. Dessutom ser vi att ingående axel är monterad excentriskt i förhållande till rullagret.
Vi observerar också att den cykloidala skivan roterar oberoende runt det excentriska lagret, medan följaraxeln roterar runt en symmetriaxel. Vi kan dra slutsatsen att den cykloidala skivan spelar en central roll i kinematiken hos en cykloidal växellåda.
För att beräkna effektiviteten hos den cykloidala reducern använder vi en modell som är baserad på kontakternas ickelinjära styvhet. I denna modell styrs kontaktens ickelinjäritet av kraftens och deformationens ickelinjäritet i kontakten. Vi har visat att effektiviteten hos den cykloidala reducern ökar när belastningen ökar. Dessutom är effektiviteten beroende av glidhastigheten och deformationerna av normalbelastningen. Dessa faktorer betraktas som nyckelvariabler för att bestämma effektiviteten hos den cykloidala drivningen.
Vi beaktar också verkningsgraden hos den cykloidala reducern med ingångsmomentet och ingångsvarvtalet. Vi kan beräkna verkningsgraden genom att dividera nettomomentet i ringdrevet med utgångsmomentet. Verkningsgraden kan justeras för att passa olika driftsförhållanden. Verkningsgraden hos den cykloidala drivningen ökar när belastningen ökar.
Cykloidväxellådan är en flerstegsväxellåda med en liten axel och en stor axel. Den har 19 kuggar och mässingsbrickor. De yttre skivorna rör sig i motsats till den mellersta skivan och är förskjutna med 180 grader. Den mellersta skivan är dubbelt så massiv som den yttre skivan. Cykloidväxellådan har nio lober som rör sig med en lob per drivaxelvarv. Antalet tappar i skivan bör vara mindre än antalet tappar i de omgivande tapparna.
Ingångsaxeln driver ett excentriskt lager som kan överföra kraften till utgående axel. Dessutom applicerar ingångsaxeln krafter på den cykloidala skivan genom mellanlagret. Den cykloidala skivan rör sig sedan framåt i 360 graders/vridnings-/rullsteg. Utgående axelns stiften rör sig sedan runt i hålen för att få utgående axeln att rotera kontinuerligt. Ingångsaxeln applicerar en sinusformad rörelse för att bibehålla basaxelns konstanta hastighet. Denna sinusvåg orsakar små justeringar av följaraxeln. Krafterna som appliceras på de inre hylsorna är en del av jämviktsmekanismen.
Dessutom kan vi observera att cykloiddrivningen kan överföra ett större vridmoment än planetväxeln. Detta beror på cykloidväxelns större axiella längd och ringväxelns mindre håldiameter. Det är också möjligt att uppnå en positiv passning mellan den fasta ringen och skivan, vilket uppnås genom kuggning mellan den fasta ringen och skivan. Cykloidskivan är vanligtvis utformad med en kort cykloid för att minimera obalanskrafter vid höga hastigheter.

Jämförelse med planetväxellådor

Jämfört med planetväxellådor har cykloidväxellådan vissa fördelar. Dessa fördelar inkluderar: lågt glapp, bättre överbelastningskapacitet, en kompakt design och förmågan att fungera inom en mängd olika applikationer. Cykloidväxellådan har blivit populär på marknaden för fleraxliga robotar. Växellådan används också i allt större utsträckning i första leder och positionerare.
En cykloidväxellåda är en växellåda som består av fyra grundläggande komponenter: en cykloidskiva, en utgående fläns, ett ringdrev och en fast ring. Cykloidskivan drivs av en excentrisk axel, som rör sig i ett 360 graders/vridnings-/rullsteg. Utgående fläns är en fast tappskiva som överför kraften till utgående axel. Ringdreven är en fast ring, och ingående axel är ansluten till en servomotor.
Cykloidväxellådan är konstruerad för att kontrollera tröghet i mycket dynamiska situationer. Dessa växellådor används vanligtvis inom robotteknik och positioneringsmaskiner, där de används för att positionera tunga laster. De används också ofta i en mängd olika industriella applikationer. De har högre momenttäthet och lågt glapp, vilket gör dem idealiska för tunga laster.
Utgångsflänsen är också konstruerad för att hantera ett vridmoment på upp till 500 Nm. Dess rotationshastighet är lägre än planetväxellådans, men dess utgångsmoment är mycket högre. Den är konstruerad för att vara en högpresterande växellåda, och den kan användas i applikationer som kräver höga utväxlingsförhållanden och en hög momentdensitet. Cykloidväxellådan är också billigare och har mindre glapp. Cykloidväxellådan har dock nackdelar som bör beaktas vid konstruktion av en växellåda. Det största problemet är vibrationer.
Jämfört med planetväxellådor har cykloidväxellådor en mindre totalstorlek och är billigare. Dessutom har cykloidväxellådan ett stort utväxlingsförhållande i ett steg. Generellt sett har cykloidväxellådor ett eller två steg, där det tredje steget är mindre vanligt. Cykloidväxellådan är dock inte den enda typen av växellåda som har denna typ av konfiguration. Det är också vanligt att hitta en planetväxellåda med ett steg.
Det finns flera olika typer av cykloidala växellådor, och de kallas ofta för cykloidala hastighetsreducerare. Dessa växellådor är konstruerade för alla industrier som använder servon. De är kortare än planetväxellådor och de har större diameter för samma vridmoment. Vissa av dem finns också tillgängliga med ett lägre utväxlingsförhållande än 30:1.
Cykloidväxellådan kan vara ett bra val för applikationer med höga rotationshastigheter och höga vridmomentkrav. Dessa växellådor är också mer kompakta än planetväxellådor och är lämpliga för applikationer med högt vridmoment. Dessutom är de mer robusta och kan hantera stötbelastningar. De har också lågt glapp och en högre noggrannhet och positioneringsnoggrannhet. De används också i en mängd olika applikationer, inklusive industriell robotik.

editor by czh 2022-12-30