คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| หมายเลขรุ่น | ตัวลดเกียร์ไซคลอยด์ซีรีส์ B/X | หมายเลขเฟรม | 100-1000 |
| พลัง: | 0.75KW-55KW | ความเร็วอินพุต: | 1500/1000 รอบ/นาที |
| ลวดเคลือบฉนวน: | สายทองแดง 100% | ตัวลดขนาด | ตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อ |
| หมายเลขเฟรม | 80-540 มม. | ยี่ห้อ | ฟ็อกซ์ มอเตอร์ |
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักร, เครื่องจักรกลการเกษตร, เหมืองแร่ |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันอ่อนนุ่ม |
| วิธีการติดตั้ง: | แนวตั้งหรือแนวนอน |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ |
| ขั้นตอน: | ขั้นเดียวหรือสองขั้น |
| ตัวอย่าง: |
US$ 99/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|

ผู้ผลิตมั่นใจได้อย่างไรว่ารูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบมีความแม่นยำ?
ผู้ผลิตใช้วิธีการหลายอย่างเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของรูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและการทำงานที่ดีที่สุด:
1. การกลึงขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง: โดยทั่วไป ฟันเฟืองจะถูกขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร CNC (Computer Numerical Control) ขั้นสูง ซึ่งสามารถให้ความแม่นยำและความสม่ำเสมอสูง ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปทรงฟันเฟืองจะสม่ำเสมอในชิ้นส่วนต่างๆ
2. มาตรการควบคุมคุณภาพ: กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เช่น การตรวจสอบขนาดและการวัดรูปทรง จะถูกดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิต เพื่อตรวจสอบว่ารูปทรงฟันเฟืองเป็นไปตามข้อกำหนดที่ต้องการ
3. การออกแบบรูปทรงฟัน: วิศวกรใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะทางและเครื่องมือจำลองเพื่อออกแบบรูปทรงฟันเฟืองให้มีรูปทรงโค้งมนที่แม่นยำและขนาดที่เที่ยงตรง จากนั้นจึงแปลงแบบร่างเหล่านี้เป็นคำสั่งสำหรับเครื่องจักรในการผลิต
4. การเลือกวัสดุ: เราเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและความคงตัวของขนาดที่ดีเยี่ยม เพื่อลดโอกาสการเสียรูปหรือความคลาดเคลื่อนระหว่างการกลึงและการใช้งาน
5. การอบชุบด้วยความร้อน: กระบวนการอบชุบความร้อน เช่น การคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานของพื้นผิวฟันเฟือง ลดความเสี่ยงต่อการสึกหรอและการเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป
6. การเจียรและตกแต่งฟัน: หลังจากขั้นตอนการกลึงเบื้องต้นแล้ว ฟันเฟืองมักจะผ่านกระบวนการเจียรและตกแต่งอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความแม่นยำของรูปทรงฟันและผิวสัมผัสที่ต้องการ
7. การตรวจสอบหลังการประมวลผล: หลังจากกระบวนการผลิตเสร็จสิ้น จะมีการตรวจสอบรูปทรงฟันเฟืองอีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นไปตามค่าความคลาดเคลื่อนและเกณฑ์ประสิทธิภาพที่กำหนดไว้
8. การผลิตโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAM): ซอฟต์แวร์ CAM ใช้ในการสร้างเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและคำสั่งการตัดเฉือน ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและการกำจัดวัสดุได้อย่างแม่นยำในระหว่างการผลิตเฟือง
ด้วยการผสมผสานเทคนิคเหล่านี้และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ผู้ผลิตสามารถบรรลุความแม่นยำที่จำเป็นในรูปทรงฟันเฟือง ส่งผลให้ได้เกียร์ทดรอบที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ

สามารถใช้เกียร์ทดรอบได้ทั้งในการลดความเร็วและเพิ่มความเร็วหรือไม่?
ใช่แล้ว ชุดเกียร์ทดรอบสามารถใช้ได้ทั้งลดความเร็วและเพิ่มความเร็ว ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการจัดเรียง การทำงานเพื่อลดหรือเพิ่มความเร็วรอบนั้นทำได้โดยการปรับเปลี่ยนการจัดเรียงของเฟืองภายในชุดเกียร์
1. การลดความเร็ว: ในการใช้งานลดความเร็วรอบ ตัวลดเกียร์จะถูกออกแบบโดยใช้เฟืองที่มีขนาดแตกต่างกัน เพลาอินพุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดใหญ่ ในขณะที่เพลาเอาต์พุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดเล็ก เมื่อเพลาอินพุตหมุน เฟืองขนาดใหญ่จะหมุนเฟืองขนาดเล็ก ทำให้ความเร็วรอบของเอาต์พุตลดลงเมื่อเทียบกับความเร็วรอบของอินพุต การจัดเรียงแบบนี้ให้แรงบิดที่สูงขึ้นที่ความเร็วรอบต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงหรือแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
2. เพิ่มความเร็ว: สำหรับการเพิ่มความเร็ว การจัดเรียงเฟืองจะกลับด้าน เพลาอินพุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดเล็ก ในขณะที่เพลาเอาต์พุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดใหญ่ เมื่อเพลาอินพุตหมุน เฟืองขนาดเล็กจะขับเคลื่อนเฟืองขนาดใหญ่ ส่งผลให้ความเร็วเอาต์พุตเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับความเร็วอินพุต อย่างไรก็ตาม แรงบิดที่ได้จะต่ำกว่าในกรณีที่ลดความเร็วลง
ด้วยการเลือกอัตราทดเกียร์และการจัดเรียงที่เหมาะสม ชุดเกียร์ทดรอบสามารถปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความเร็วและแรงบิดเฉพาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกประเภทของชุดเกียร์ทดรอบที่ถูกต้องและกำหนดค่าให้ถูกต้องเพื่อให้ได้การลดความเร็วหรือเพิ่มความเร็วตามที่ต้องการ

หน้าที่ของชุดเกียร์ทดรอบในระบบกลไก
ชุดเกียร์ทดรอบ หรือที่รู้จักกันในชื่อชุดลดเกียร์หรือเกียร์บ็อกซ์ คืออุปกรณ์เชิงกลที่ออกแบบมาเพื่อลดความเร็วของเพลาอินพุตในขณะที่เพิ่มแรงบิดเอาต์พุต โดยทำได้ผ่านการใช้ชุดเฟืองที่ขบกันซึ่งมีขนาดแตกต่างกัน
หน้าที่หลักของชุดเกียร์ทดรอบในระบบกลไกคือ:
- การลดความเร็ว: ชุดเกียร์ทดรอบรับแรงหมุนความเร็วสูงจากเพลาอินพุตและส่งกำลังนั้นไปยังเพลาเอาต์พุตผ่านชุดเฟือง เฟืองเหล่านี้ได้รับการจัดเรียงในลักษณะที่เฟืองเอาต์พุตมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเฟืองอินพุต ส่งผลให้เพลาเอาต์พุตหมุนด้วยความเร็วต่ำกว่าเพลาอินพุต แต่มีแรงบิดเพิ่มขึ้น
- การเพิ่มแรงบิด: เนื่องจากขนาดของเฟืองตัวป้อนและเฟืองตัวส่งมีขนาดแตกต่างกัน แรงบิดที่ส่งไปยังเพลาตัวส่งจึงมากกว่าแรงบิดที่ส่งไปยังเพลาตัวป้อน การเพิ่มแรงบิดนี้ทำให้ระบบสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นและทำงานที่ต้องการแรงสูงกว่าได้
ชุดเกียร์ทดรอบมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและงานต่างๆ ที่จำเป็นต้องปรับความเร็วและแรงบิดของแหล่งพลังงานให้ตรงกับความต้องการของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน สามารถพบได้ในเครื่องจักรต่างๆ เช่น ระบบลำเลียง เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม ยานพาหนะ และอื่นๆ


แก้ไขโดย CX 2023-10-17