คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1arc.min 120mm 1.5KW high torsional rigidity electric motor gearbox price for 5 axis machining center developed and manufactured by WEITENSTAN together with German and ZheJiang technicians for many years.
ชุดเกียร์ทดรอบไซคลอยด์ขนาดเล็กความแม่นยำสูง มีคุณสมบัติเด่นคือ ขนาดเล็ก บางเฉียบ น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ทนทานต่อการโอเวอร์โหลด และให้แรงบิดสูง มีประสิทธิภาพในการลดความเร็วที่ดี การทำงานราบรื่น และการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ การออกแบบแบบบูรณาการ สามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ได้โดยตรง ทำให้ได้ความแม่นยำสูง ความแข็งแกร่งสูง ความทนทานสูง และข้อดีอื่นๆ ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีอัตราทดความเร็วสูง ความแม่นยำทางเรขาคณิตสูง การสูญเสียการเคลื่อนที่ต่ำ ความสามารถในการรับแรงบิดสูง และความแข็งแกร่งสูง การออกแบบที่กะทัดรัด (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขั้นต่ำ ≈40 มม. ซึ่งปัจจุบันเป็นชุดเกียร์ทดรอบไซคลอยด์แบบพินวีลที่มีความแม่นยำสูงขนาดเล็กที่สุดในโลก) ทำให้สามารถติดตั้งในพื้นที่จำกัดได้
ภาพวาดตัวลดขนาด
ภาพถ่ายโดยละเอียด
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1arc.min 120mm 1.5KW high torsional rigidity electric motor gearbox price advantages:
1. โครงสร้างไซคลอยด์ที่มีความแม่นยำสูง
รูปทรงแบนราบเป็นพิเศษนั้นได้มาจากการใช้กลไกการลดเกียร์แบบดิฟเฟอเรนเชียลและตลับลูกปืนลูกกลิ้งไขว้แบบบาง ทำให้ขนาดของอุปกรณ์กะทัดรัด การผสมผสานระหว่างขนาดเล็กและพารามิเตอร์ที่เหนือกว่าอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ ทำให้ได้ประสิทธิภาพ ราคา และขนาดที่ดีที่สุด (คุ้มค่าคุ้มราคา)
2. ความแม่นยำสูง (การสูญเสียการส่งสัญญาณ ≤1 อาร์คมิน)
ด้วยการทำงานร่วมกันอย่างซับซ้อนของเฟืองไซคลอยด์ที่มีความแม่นยำสูงและลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำสูง ทำให้ได้ความแม่นยำในการส่งกำลังที่สูงขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดที่เล็กและอัตราส่วนความเร็วสูงไว้ได้
3. ความแข็งแกร่งสูง
เพิ่มอัตราการเรียงตัวของตาข่ายเพื่อกระจายแรง ทำให้โครงสร้างมีความแข็งแรงสูง
4. ความสามารถในการรับภาระเกินพิกัดสูง
สามารถรักษาการทำงานที่ราบรื่นภายใต้สภาวะเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนต่ำผิดปกติ พร้อมทั้งรับประกันค่าความแข็งแกร่งในการพลิกคว่ำและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม ตลับลูกปืนลูกกลิ้งไขว้ตามแนวแกนและแนวรัศมีแบบรวมในตัว ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักเกินของตัวลดเกียร์ ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย
5. การติดตั้งมอเตอร์ทำได้ง่าย
การออกแบบแบบบูรณาการทางไฟฟ้าและกลไก สามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ได้โดยตรง สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้ทุกยี่ห้อโดยไม่ต้องเพิ่มอุปกรณ์ใดๆ
6. ไม่ต้องบำรุงรักษา
จาระบีสำหรับซีลช่วยให้ไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่มีข้อจำกัดเรื่องทิศทางการติดตั้ง
7. ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียร
กระบวนการผลิตวัสดุที่มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงได้รับการรับรองโดยระบบคุณภาพ ISO9000 ซึ่งรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของตัวลดเกียร์
การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์
ซีรีส์ WF
ตัวลดเกียร์ขนาดเล็กความแม่นยำสูง
ซีรีส์ WF เป็นเกียร์ทดรอบไซคลอยด์ขนาดเล็กความแม่นยำสูงแบบมีหน้าแปลน ซึ่งใช้งานได้หลากหลาย เกียร์ทดรอบซีรีส์นี้ประกอบด้วยกลไกทดรอบที่แม่นยำและตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งแนวรัศมี-แนวแกน การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้โหลดส่งไปยังหน้าแปลนหรือตัวเรือนด้านเอาต์พุตโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ตลับลูกปืนเพิ่มเติม เกียร์ทดรอบซีรีส์ WF มีลักษณะเด่นคือการออกแบบแบบโมดูลาร์ สามารถติดตั้งผ่านมอเตอร์และเกียร์ทดรอบแบบหน้าแปลนได้ จัดเป็นเกียร์ทดรอบแบบต่อมอเตอร์โดยตรง
ซีรี่ส์การทำงานจากที่บ้าน
ตัวลดเกียร์ขนาดเล็กความแม่นยำสูง
ซีรีส์ WFH เป็นเกียร์ทดรอบไซคลอยด์ขนาดเล็กความแม่นยำสูงแบบกลวง สามารถลอดผ่านสายไฟ ท่อลม หรือเพลาขับได้ เป็นเกียร์ทดรอบแบบต่อตรงโดยไม่ต้องใช้มอเตอร์ ซีรีส์ WFH มีการซีลอย่างสมบูรณ์ บรรจุจาระบีเต็ม และมีกลไกการลดความเร็วที่แม่นยำ รวมถึงตลับลูกปืนแบบรัศมี-แกน การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้สามารถรับน้ำหนักได้โดยตรงที่หน้าแปลนหรือตัวเรือนด้านเอาต์พุตโดยไม่ต้องใช้ตลับลูกปืนเพิ่มเติม
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| ขนาด | อัตราส่วนการลดลง | ช่วงเวลาเอาต์พุตที่กำหนด | แรงบิดที่อนุญาตสำหรับการสตาร์ทและหยุด | โมเมนต์ที่อนุญาตในทันที | ความเร็วอินพุตที่กำหนด | ความเร็วอินพุตสูงสุด | ความแข็งในการเอียง | ความแข็งแกร่งในการบิด | แรงบิดเริ่มต้นขณะไม่มีโหลด | ความแม่นยำในการส่งสัญญาณ | ความแม่นยำของข้อผิดพลาด | โมเมนต์ความเฉื่อย | น้ำหนัก | |
| การหมุนแกน | การหมุนของเปลือก | เอ็นเอ็ม | เอ็นเอ็ม | เอ็นเอ็ม | รอบต่อนาที | รอบต่อนาที | นาโนเมตร/อาร์คมิน | นาโนเมตร/อาร์คมิน | เอ็นเอ็ม | อาร์คมิน | อาร์คมิน | กก.-ม² | กก. | |
| WF07 | 21 | 20 | 15 | 30 | 45 | 3000 | 6000 | 6 | 1.1 | 0.12 | P1≤±1 P2≤±3 | P1≤±1 P2≤±3 | 0.52 | 0.42 |
| 41 | 40 | 0.11 | 0.47 | |||||||||||
| WF17 | 21 | 20 | 50 | 100 | 150 | 3000 | 6000 | 28 | 6 | 0.21 | P1≤±1 P2≤±3 | P1≤±1 P2≤±3 | 0.88 | 0.85 |
| 41 | 40 | 0.18 | 0.72 | |||||||||||
| 61 | 60 | 0.14 | 0.69 | |||||||||||
| WF25 | 21 | 20 | 110 | 220 | 330 | 3000 | 5500 | 131 | 24 | 0.47 | P1≤±1 P2≤±3 | P1≤±1 P2≤±3 | 6.12 | 2 |
| 31 | 30 | 0.41 | 5.67 | |||||||||||
| 41 | 40 | 0.38 | 4.9 | |||||||||||
| 51 | 50 | 0.35 | 4.56 | |||||||||||
| 81 | 80 | 0.31 | 4.25 | |||||||||||
| WF32 | 25 | 24 | 190 | 380 | 570 | 3000 | 4500 | 240 | 35 | 1.15 | P1≤±1 P2≤±3 | P1≤±1 P2≤±3 | 11 | 4.2 |
| 31 | 30 | 1.1 | 10.8 | |||||||||||
| 51 | 50 | 0.77 | 9.35 | |||||||||||
| 81 | 80 | 0.74 | 8.32 | |||||||||||
| 101 | 100 | 0.6 | 7.7 | |||||||||||
| WF40 | 25 | 24 | 320 | 640 | 960 | 3000 | 4000 | 377 | 50 | 1.35 | P1≤±1 P2≤±3 | P1≤±1 P2≤±3 | 13.2 | 6.6 |
| 31 | 30 | 1.32 | 12.96 | |||||||||||
| 51 | 50 | 0.92 | 11.22 | |||||||||||
| 81 | 80 | 0.81 | 9.84 | |||||||||||
| 121 | 120 | 0.72 | 8.4 | |||||||||||
คำแนะนำในการติดตั้ง
ข้อมูลบริษัท
ถาม: ระยะเวลาในการเปลี่ยนจาระบีลดความเร็ว
A: เมื่อเติมจาระบีในปริมาณที่เหมาะสมและใช้สารลดความหนืดแล้ว ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายจาระบีตามมาตรฐานคือ 20,000 ชั่วโมง โดยขึ้นอยู่กับสภาพการเสื่อมสภาพของจาระบี นอกจากนี้ หากจาระบีสกปรกหรือใช้งานในสภาพอุณหภูมิแวดล้อมสูง (สูงกว่า 40 องศาเซลเซียส) โปรดตรวจสอบสภาพการเสื่อมสภาพและการสกปรกของจาระบี และระบุระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายจาระบีให้ชัดเจน
ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่ง
A: บริษัทฟู่เป่ามีฐานการผลิตมากกว่า 2,000 แห่ง กำลังการผลิตต่อวันมากกว่า 1,000 ยูนิต และจัดส่งรุ่นมาตรฐานได้ภายใน 7 วัน
ถาม: การเลือกตัวลดขนาด
A: Fubao ให้คำแนะนำในการเลือกผลิตภัณฑ์อย่างมืออาชีพ ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์มีความเหมาะสมกันมากขึ้น คุ้มค่ามากขึ้น และมีอัตราการใช้ประโยชน์สูงขึ้น
ถาม: ขอบเขตการใช้งานของตัวลดขนาด
A: บริษัทฟู่เป่ามีทีมวิจัยและพัฒนาที่มีความเชี่ยวชาญ ออกแบบผลิตภัณฑ์ครบวงจร สามารถใช้งานร่วมกับมอเตอร์สเต็ปเปอร์และมอเตอร์เซอร์โวได้ทุกประเภทอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
|
ค่าจัดส่ง:
ค่าขนส่งโดยประมาณต่อหน่วย |
อยู่ระหว่างการเจรจา |
|---|
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักร, เครื่องจักรกลการเกษตร, หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
การตรวจสอบสภาพของเกียร์บ็อกซ์ไซโคลน
ไม่ว่าคุณจะกำลังพิจารณาใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ในบ้าน สำนักงาน หรือโรงรถ คุณก็ต้องแน่ใจว่ามันทำจากวัสดุที่มีคุณภาพ และได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือน
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
เมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดกว่า แต่ขาดความแม่นยำและความทนทานเท่าเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ จึงเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดหรือความเร็วสูง ด้วยเหตุนี้จึงมักใช้ในงานหุ่นยนต์ แต่เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ก็ยังดีกว่าสำหรับบางงาน รวมถึงงานที่เกี่ยวข้องกับแรงกระแทก
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเกียร์ในระหว่างการผลิต หนึ่งในนั้นคือจำนวนฟันเฟือง ในกรณีของเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ จำนวนฟันเฟืองจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนดาวเคราะห์ ในขณะที่เกียร์แบบเฟืองไซคลอยด์ จำนวนฟันเฟืองจะลดลง ซึ่งส่งผลให้มีอัตราทดเกียร์สูงขึ้น เกียร์เหล่านี้ยังมีแรงบิดเริ่มต้นที่ต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สามารถควบคุมได้ง่ายกว่า
ชุดเกียร์ไซคลอยด์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ เฟืองวงแหวน เฟืองดวงอาทิตย์ และเพลาอินพุต เฟืองวงแหวนยึดติดอยู่กับที่ในชุดเกียร์ ในขณะที่เฟืองดวงอาทิตย์ทำหน้าที่ส่งการหมุนไปยังเฟืองดาวเคราะห์ เพลาอินพุตส่งการเคลื่อนที่ไปยังเฟืองดวงอาทิตย์ ซึ่งในทางกลับกันจะส่งต่อไปยังเพลาเอาต์พุต เพลาเอาต์พุตมีแรงบิดมากกว่าเพลาอินพุต
เฟืองไซคลอยด์มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดดีกว่า สึกหรอน้อยกว่า และมีแรงเค้นสัมผัสแบบเฮิร์ตซ์ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม เฟืองไซคลอยด์ก็มีขนาดใหญ่กว่าและต้องการกระบวนการผลิตที่แม่นยำสูง เฟืองไซคลอยด์อาจผลิตได้ยากกว่าเฟืองอินโวลูต ซึ่งต้องการความแม่นยำสูงมาก
เฟืองไซคลอยด์สามารถให้อัตราทดเกียร์ได้สูงถึง 300:1 และสามารถทำได้ในขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังมีการสึกหรอและแรงเสียดทานต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการอัตราทดเกียร์สูง
โดยทั่วไปแล้ว เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์จะมีระยะคลายตัวประมาณหนึ่งนาทีเชิงมุม ระยะคลายตัวนี้ช่วยให้การเคลื่อนที่แม่นยำและควบคุมได้ดี นอกจากนี้ยังช่วยลดการสึกหรอและรองรับแรงกระแทกได้ดีอีกด้วย
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์มีให้เลือกทั้งแบบขั้นตอนเดียวและสองขั้นตอน โดยความยาวจะเพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มจำนวนขั้นตอน นอกจากสองขั้นตอนแล้ว ยังสามารถติดตั้งตลับลูกปืนเอาต์พุตเพิ่มเติมได้ ซึ่งจะใช้พื้นที่ในการติดตั้ง ในบางกรณี อาจมีขั้นตอนที่สามให้เลือกใช้ด้วย
เฟืองอินโวลูต
โดยทั่วไปแล้ว เฟืองอินโวลูตมีขั้นตอนการผลิตที่ซับซ้อนกว่าเฟืองไซคลอยด์ ตัวอย่างเช่น รูปทรงฟันเฟืองอินโวลูตมีส่วนโค้งเพียงส่วนเดียว ในขณะที่รูปทรงฟันเฟืองไซคลอยด์มีสองส่วนโค้ง นอกจากนี้ ส่วนโค้งของเฟืองอินโวลูตยังไม่ได้อยู่ภายในวงกลมฐานด้วย
เส้นโค้งอินโวลูตเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของฟันเฟือง และสามารถส่งผลต่อคุณภาพของการสัมผัสระหว่างฟันเฟืองได้อย่างมาก มีการศึกษาค้นคว้าในหัวข้อนี้มากมาย โดยส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่หลักการทำงาน นอกจากนี้ คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของระบบขับเคลื่อนไซคลอยด์แบบห่อหุ้มสองชั้นคือ เส้นสัมผัสสองเส้นระหว่างคู่ฟันเฟืองที่ประกบกัน
เฟืองไซคลอยด์มีกำลังมากกว่า เสียงรบกวนน้อยกว่า และอายุการใช้งานยาวนานกว่าเฟืองอินโวลูต นอกจากนี้ยังใช้ขั้นตอนการผลิตน้อยกว่าด้วย อย่างไรก็ตาม เฟืองไซคลอยด์มีราคาแพงกว่าเฟืองอินโวลูต เฟืองอินโวลูตมักใช้ในการเคลื่อนที่เชิงเส้น ในขณะที่เฟืองไซคลอยด์ใช้สำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน
แม้ว่าเฟืองไซคลอยด์จะมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่า แต่เฟืองอินโวลูตมีคุณภาพที่เหนือกว่าและสวยงามกว่า เฟืองไซคลอยด์ถูกนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ปั๊มและคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมนาฬิกา อย่างไรก็ตาม เฟืองอินโวลูตยังไม่สามารถเข้ามาแทนที่เฟืองไซคลอยด์ในอุตสาหกรรมนาฬิกาได้
เฟืองไซคลอยด์มีหมุดจำนวนมากเรียงอยู่รอบขอบด้านนอก ในขณะที่เฟืองอินโวลูตมีเพียงส่วนโค้งเดียวสำหรับฟันเฟือง นอกจากนี้ เฟืองไซคลอยด์ยังมีโครงสร้างที่แข็งแรงและเชื่อถือได้มากกว่า ในทางกลับกัน เฟืองอินโวลูตมีตัวตัดเฟืองที่ราคาถูกกว่าและฟันเฟืองอินโวลูตที่มีราคาถูกกว่า
ความแม่นยำในการส่งกำลังของจานไซคลอยด์อยู่ที่ประมาณ 98.5% ในขณะที่ความแม่นยำในการส่งกำลังของเฟืองวงแหวนอยู่ที่ประมาณ 96% ความเร็วในการหมุนของจานไซคลอยด์มีขนาด 3 เรเดียน/วินาที การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของระยะห่างระหว่างศูนย์กลางจะไม่ส่งผลต่อความแม่นยำในการส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม การผันผวนของความเร็วในการหมุนอาจส่งผลต่อความแม่นยำในการส่งกำลัง
เฟืองไซคลอยด์ก็มีอัตราการหมุนของจานเฟืองไซคลอยด์เช่นกัน จานเฟืองมีกลีบ N กลีบ อย่างไรก็ตาม ความแม่นยำในการส่งกำลังของจานเฟืองไซคลอยด์ยังไม่สมบูรณ์แบบ เนื่องจากมุมการหมุนระหว่างกลีบมีขนาดใหญ่ ทำให้การผลิตทำได้ยาก
การสั่นสะเทือน
บทความนี้นำเสนอแนวทางใหม่ในการตรวจสอบสภาพของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ โดยใช้เทคนิคการวินิจฉัยการสั่นสะเทือนที่ทันสมัยและวิธีการที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล แนวทางนี้มุ่งเน้นไปที่การตรวจหาสาเหตุหลักของความล้มเหลวของเกียร์ทดรอบ บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แนวทางที่เป็นหนึ่งเดียวแก่ผู้ออกแบบเกียร์
เกียร์ไซคลอยด์เป็นเกียร์ที่มีความแม่นยำสูง ใช้ในเครื่องจักรหนัก มีอัตราทดเกียร์สูง ทำให้จำเป็นต้องใช้ความเร็วรอบขาเข้าสูงมาก เกียร์ไซคลอยด์มีความแม่นยำสูง แต่ก็ไวต่อปัญหาการสั่นสะเทือน ในบทความนี้ ผู้เขียนจะอธิบายวิธีการทำงานของเกียร์ไซคลอยด์และวิธีการวัดการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงวิธีการใช้เกียร์นี้ในการตรวจจับความผิดปกติ
เกียร์ทดรอบนี้ใช้ในเครื่องกำหนดตำแหน่ง หุ่นยนต์หลายแกน และเครื่องจักรหนัก คุณลักษณะหลักของเกียร์ทดรอบนี้คือ ความแม่นยำสูง ความสามารถในการรับน้ำหนักเกิน และอัตราทดรอบสูง
มีเอกสารน้อยมากเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนและการตรวจสอบสภาพของเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์ ผู้เขียนได้อธิบายถึงวิธีการแก้ปัญหาของพวกเขา โดยใช้เกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์และแท่นทดสอบ วิธีการของพวกเขานั้นเกี่ยวข้องกับการวัดความถี่ของเกียร์ทดรอบด้วยความเร็วอินพุตที่แตกต่างกัน
ผลลัพธ์แสดงให้เห็นถึงการแยกแยะที่ดีระหว่างสถานะปกติและสถานะเสียหาย ความถี่ของความผิดปกติปรากฏในลำดับความถี่ต่ำ การตรวจจับความผิดปกติสามารถทำได้โดยใช้การจัดกลุ่ม (binning) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ นอกจากนี้ การจัดกลุ่มยังถูกนำมาใช้ร่วมกับการวิเคราะห์ส่วนประกอบหลัก (Principal Component Analysis) เพื่อกำหนดสถานะของเกียร์
วิธีการนี้ถูกนำมาเปรียบเทียบกับเทคนิคแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ ผลลัพธ์ยังแสดงให้เห็นว่าการจัดกลุ่มข้อมูลสามารถนำมาใช้ในการคำนวณความถี่ของข้อบกพร่องของตลับลูกปืนได้อย่างไร และยังใช้ในการกำหนดความถี่ของชิ้นส่วนต่างๆ อีกด้วย
สัญญาณจากแท่นทดสอบถูกเก็บรวบรวมโดยใช้เซ็นเซอร์สี่ตัว เซ็นเซอร์เหล่านี้เป็นมาตรวัดความเร่งที่มีความไวปานกลาง 100 mV/g จากนั้นสัญญาณจะถูกประมวลผลโดยใช้เทคนิคการประมวลผลสัญญาณต่างๆ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าสัญญาณการสั่นสะเทือนมีความสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ภายในของเกียร์บ็อกซ์ ข้อมูลนี้ถูกนำมาใช้เพื่อระบุความถี่ภายในของระบบส่งกำลัง
การวิเคราะห์ความถี่ของสัญญาณการสั่นสะเทือนดำเนินการในสภาวะไซโคลสเตชันนารีและสภาวะไม่ไซโคลสเตชันนารี จากนั้นจึงวิเคราะห์สัญญาณเพื่อกำหนดขนาดของความถี่การเข้าคู่ของเฟือง
ออกแบบ
ด้วยการใช้เกียร์ทดรอบที่มีความแม่นยำสูง ปัจจุบันเซอร์โวมอเตอร์สามารถควบคุมน้ำหนักบรรทุกหนักๆ ด้วยความเร็วสูงได้แล้ว ต่างจากอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งด้วยลูกเบี้ยว เกียร์ไซคลอยด์ให้การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำอย่างยิ่งและแรงบิดสูง นอกจากนี้ยังมีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดและรับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมอีกด้วย
เฟืองไซคลอยด์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วรอบสูง แตกต่างจากเฟืองอินโวลูตตรงที่ไม่ได้เรียงซ้อนกัน ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและแรงที่กระทำต่อแต่ละฟัน นอกจากนี้ เฟืองไซคลอยด์ยังมีแรงเค้นสัมผัสแบบเฮิร์ตซ์ต่ำกว่าด้วย
เฟืองไซคลอยด์มักใช้ในหุ่นยนต์หลายแกนสำหรับตัวกำหนดตำแหน่ง สามารถให้อัตราทดเกียร์สูงถึง 300:1 ในขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังใช้ในข้อต่อแรกของเครื่องจักรขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม การผลิตเฟืองไซคลอยด์นั้นต้องการความแม่นยำสูงมาก และยังผลิตยากกว่าเฟืองอินโวลูตอีกด้วย
เกียร์ไซคลอยด์เป็นเกียร์ชนิดหนึ่งในกลุ่มเกียร์ดาวเคราะห์ เกียร์ไซคลอยด์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอัตราทดเกียร์สูง และยังสามารถให้อัตราทดลดลงมากในขั้นตอนเดียว มีการใช้งานเพิ่มมากขึ้นในข้อต่อแรกของเครื่องจักรขนาดใหญ่ และกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในด้านหุ่นยนต์
เพื่อให้ได้อัตราส่วนลดรอบสูง ความเร็วรอบของเฟืองต้องสูงมาก โดยทั่วไปความเร็วรอบจะอยู่ระหว่าง 500 ถึง 4500 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีความเร็วรอบอาจต่ำกว่านั้นได้
เส้นโค้งไซคลอยด์เกิดจากการกลิ้งวงกลมบนวงกลมฐาน อัตราส่วนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่กลิ้งกับเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมฐานจะเป็นตัวกำหนดรูปร่างของเส้นโค้งไซคลอยด์ เส้นโค้งไฮโปไซคลอยด์เกิดจากการกลิ้งส่วนใหญ่บนด้านในของวงกลมฐาน ในขณะที่เส้นโค้งเอพิไซคลอยด์เกิดจากการกลิ้งส่วนใหญ่บนด้านนอกของวงกลมฐาน
เฟืองไซคลอยด์มีระยะคลอนน้อยมาก ซึ่งช่วยลดแรงที่กระทำต่อฟันเฟืองแต่ละซี่ นอกจากนี้ เฟืองเหล่านี้ยังมีความแข็งแรงต่อแรงบิดสูง แรงเสียดทานต่ำ และรับแรงกระแทกได้ดี อีกทั้งยังให้ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่ดีที่สุด
ชุดเกียร์ไซคลอยด์ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นที่มหาวิทยาลัยราดอม การออกแบบนั้นอิงตามเฟืองไซคลอยด์สามแบบที่แตกต่างกัน คู่แรกมีรูปทรงภายนอกตามขนาดที่กำหนด ในขณะที่คู่ที่สองมีรูปทรงลบด้วยค่าความคลาดเคลื่อน แผ่นรับน้ำหนักมีรูเกลียวสำหรับยึดเรียงห่างจากจุดศูนย์กลาง 15 มิลลิเมตร
editor by CX 2023-05-08
