Описание на продукта
Коване на заготовки за зъбни колела.
Коване на зъбни колела, ковани втулки, ковани пръстени
1) Материал: 4130, 4140, 4317, 4142, 4340, UNS440, 34CrNi3Mo25Cr2Ni4MOV, 18CrNiMo5, 30CrMo, 9Cr2Mo, 9Cr2W, 9Cr3Mo, 60CrMoV и др.
2)Двойно сертифициран по ASME/ASTM SA/A182 и EN15712-5 или DIN17440
3)PED-AD 2000-Merkblatt W0Коване на заготовки за зъбни колела
Профил на компанията:
DHDZ China е производител на висококачествени стоманени фланци и изковки, базирани на различни стандарти: ASME, JIS, BS, ISO, DIN, EN, SABs и др.
Фланците обхващат заваръчна шийка, плъзгащи се, резбовани, припокриващи се, заваръчни гнезда, слепи, отвори, свободни, пластинчати, овални, фланци за вятърна енергия, тръбни листове и други персонализирани фланци.
Кованите изделия обхващат блокове, дискове, пръстени, цилиндри, валове, тръби, пръти, други персонализирани изковки и др.
Основни материали: въглеродна стомана, неръждаема стомана и легирани стомани;
Международни стандарти: ASME, JIS, DIN, GB, BS, EN, AS, SABS и др.
Стандартизацията и персонализирането са и двете наши предимства.
Сертификат: ISO система, PED сертификати, TUV сертифициран.
Близо 20 години опит;
клиенти от повече от 15 страни в ЕС, САЩ, Персийския залив, Великобритания, Южна Америка, Австралия, Азия и др.
Ще направим всичко възможно да ви подкрепим, независимо дали сте големи или малки!
3. СПЕЦИФИКАЦИОННИ ДЕТАЙЛИ:
4. Производствен процес:
5. Пакети:
6. Сертификати за качество:
7. Машини и оборудване за изпитване
8. Нашият екип:
| Материал | Въглеродна стомана | ASTM A105, A350 LF1, LF2, LF3, LF6, CL1/CL2; A694 F52, F60, F65, F70; A516 Gr. 60, 70; BS-EN 10222-2 P245GH, P280GH; EN10222-4 P355NH, P355QH; EN10273 P250GH, P265GH; DIN 17243 C22.8; VD-TUEV350/3 C21; GB/T 1591 Q345B, Q420B; NB/T 47008 16Mn,20#; BS 10250-2 S235JRG2; |
| Неръждаема стомана | ASTM A182 F304/304L, F316/316L, F316H, F304H, F321H, Ф310, F316Ti; НБ/Т 47010 S30403, S30408, S31603, S31608, S32168; BS-EN 10222-5 1.4301, 1.4307, 1.4404, 1.4541, 1.4571; |
|
| Легирана стомана | ASTM A182 F95, F9, F11, F12, F22, F91, F51, F53, F55, F60, F44 и др. НБ/Т 47008 15CrMo, 12Cr1MoV, 1Cr5Mo; GB/T 3077 42CrMo, 30CrMo, 35CrMo; |
|
| C-276/UNS N10276 | ASTM B575/ASME SB-575,ASTM B574/ASME SB-574,ASTM B622/ASME SB-622,ASTM B619/ASME SB-619,ASTM B366/ASME SB-366,ASTM B564/ASME SB-564 | |
| Стандарт за размери (DN15-DN4000 мм) |
ANSI и ASWE (клас 150-2500) | В16.5, В16.47, В16.48; |
| DIN (6-40 бара) | DIN2527, 2573, 2576, 2630-2638, 2627-2629, 2565-2569; | |
| JIS (5 000 - 30 000) | JIS B2202, 2210, 2220; | |
| BS EN1092-1 (6-40 бара) | тип 01, тип 02, тип 03, тип 04, тип 05, тип 11, тип 12, тип 13, тип 21 и др. | |
| други | MSS SP44, AWWA C207, API 6A, API 16A, AS 2129, GB/T9119, JB/T 74, HG/T20592, 20615, SH 3406, Q/GDW 705 и др., други еквивалентни стандарти и персонализиране с чертежи; | |
| ТИП | 1. Плосък фланец 2. Сляп фланец 3. Плъзгащ се 4. Фланец за припокриване 5. Фланец за заваряване | |
| 6. Заваряване на гнездо 7. Резбован фланец 8. Дълъг фланец за заваряване на шийката и др. | ||
| Връзка | Повдигната повърхност, плоска повърхност, пръстеновидна съвместна връзка, съвместна повърхност с прегъване, голяма мъжко-женска връзка, малка мъжко-женска връзка, голям език, жлеб, малък език, жлеб и др. | |
| Размер | 1/2"-100" | |
| Пакет | 1.> Стандартна експортна опаковка (отвън шперплат, отвътре пластмасова кърпа). | |
| 2: Според изискванията на клиентите | ||
| Сертификат | TUV, ISO9001:2015; | |
| Приложения | Водопроводни съоръжения, корабостроителна промишленост, нефтохимическа и газова промишленост, енергетика, клапанна промишленост и общи проекти за свързване на тръби и др. | |
| Материал | Въглеродна стомана | ASTM A105, A350 LF1, LF2, LF3, LF6, CL1/CL2; A694 F52, F60, F65, F70; A516 Gr. 60, 70; BS-EN 10222-2 P245GH, P280GH; EN10222-4 P355NH, P355QH; EN10273 P250GH, P265GH; DIN 17243 C22.8; VD-TUEV350/3 C21; GB/T 1591 Q345B, Q420B; NB/T 47008 16Mn,20#; BS 10250-2 S235JRG2; |
| Неръждаема стомана | ASTM A182 F304/304L, F316/316L, F316H, F304H, F321H, Ф310, F316Ti; НБ/Т 47010 S30403, S30408, S31603, S31608, S32168; BS-EN 10222-5 1.4301, 1.4307, 1.4404, 1.4541, 1.4571; |
|
| Легирана стомана | ASTM A182 F95, F9, F11, F12, F22, F91, F51, F53, F55, F60, F44 и др. НБ/Т 47008 15CrMo, 12Cr1MoV, 1Cr5Mo; GB/T 3077 42CrMo, 30CrMo, 35CrMo; |
|
| C-276/UNS N10276 | ASTM B575/ASME SB-575,ASTM B574/ASME SB-574,ASTM B622/ASME SB-622,ASTM B619/ASME SB-619,ASTM B366/ASME SB-366,ASTM B564/ASME SB-564 | |
| Стандарт за размери (DN15-DN4000 мм) |
ANSI и ASWE (клас 150-2500) | В16.5, В16.47, В16.48; |
| DIN (6-40 бара) | DIN2527, 2573, 2576, 2630-2638, 2627-2629, 2565-2569; | |
| JIS (5 000 - 30 000) | JIS B2202, 2210, 2220; | |
| BS EN1092-1 (6-40 бара) | тип 01, тип 02, тип 03, тип 04, тип 05, тип 11, тип 12, тип 13, тип 21 и др. | |
| други | MSS SP44, AWWA C207, API 6A, API 16A, AS 2129, GB/T9119, JB/T 74, HG/T20592, 20615, SH 3406, Q/GDW 705 и др., други еквивалентни стандарти и персонализиране с чертежи; | |
| ТИП | 1. Плосък фланец 2. Сляп фланец 3. Плъзгащ се 4. Фланец за припокриване 5. Фланец за заваряване | |
| 6. Заваряване на гнездо 7. Резбован фланец 8. Дълъг фланец за заваряване на шийката и др. | ||
| Връзка | Повдигната повърхност, плоска повърхност, пръстеновидна съвместна връзка, съвместна повърхност с прегъване, голяма мъжко-женска връзка, малка мъжко-женска връзка, голям език, жлеб, малък език, жлеб и др. | |
| Размер | 1/2"-100" | |
| Пакет | 1.> Стандартна експортна опаковка (отвън шперплат, отвътре пластмасова кърпа). | |
| 2: Според изискванията на клиентите | ||
| Сертификат | TUV, ISO9001:2015; | |
| Приложения | Водопроводни съоръжения, корабостроителна промишленост, нефтохимическа и газова промишленост, енергетика, клапанна промишленост и общи проекти за свързване на тръби и др. | |
Синтез на епициклични зъбни предавки за автомобилни автоматични трансмисии
В тази статия ще обсъдим синтеза на епициклични зъбни предавки за автомобилни автоматични трансмисии, техните приложения и цена. След като приключите с четенето, може да искате сами да направите известно проучване на технологията. Ето няколко връзки към допълнителни материали за четене по тази тема. Те включват и приложение в трансмисии на хибридни превозни средства. Нека разгледаме основните концепции на епицикличните зъбни предавки. Те са високоефективни и са обещаваща алтернатива на конвенционалните зъбни предавки.
Синтез на епициклични зъбни предавки за автомобилни автоматични трансмисии
Основната цел на автомобилните автоматични трансмисии е да поддържат баланса между двигателя и задвижващите колела. Кинематичната структура на епицикличните зъбни предавки (EGT) е извлечена от графични представяния на тези зъбни предавки. Процесът на синтез се основава на алгоритъм, който генерира допустими епициклични зъбни предавки с до десет звена. Този алгоритъм позволява на конструкторите да проектират автоматични зъбни предавки, които имат по-висока производителност и по-добър баланс между двигателя и задвижващите колела.
В тази статия представяме оптимизационна техника в MATLAB за определяне на предавателните числа на епициклични трансмисионни механизми. Също така изброяваме броя на зъбите за всички зъбни колела. След това оценяваме общите скоростни числа на получените EGT. След това анализираме осъществимостта на предложените епициклични зъбни предавки за автомобилни автоматични трансмисии, като сравняваме техните структурни характеристики.
Шестзвенна епициклична зъбна предавка е изобразена на следната функционална диаграма. Всяко звено е представено с двуцветна графика. Числата на графиката представляват съответните звена. Всяко звено има множество шарнири. Това позволява на потребителя да генерира различни конфигурации за всяка EGT. Числата на различните графики имат различни значения и същото важи и за двуцветната фигура.
В следващата глава на тази статия ще обсъдим синтеза на епициклични зъбни предавки за автомобилни автоматични трансмисии. SAE International е международна организация на инженери и технически експерти с основни компетенции в аерокосмическата и автомобилната промишленост. Нейният благотворителен клон, SAE Foundation, подкрепя много програми и инициативи. Те включват Collegiate Design Series и A World In Motion(r), както и наградата A World in Motion(r) на SAE Foundation.
Приложения
Епицикличната зъбна предавка е вид планетарна зъбна предавка. Тя може да постигне голямо намаляване на скоростта в малко пространство. В автомобилите епицикличните зъбни предавки често се използват за автоматични трансмисии. Тези зъбни предавки са полезни и в телфери и макари. Те имат много приложения както в машиностроенето, така и в електротехниката. Могат да се използват за високоскоростни трансмисии и изискват по-малко място от другите видове зъбни предавки.
Предимствата на епицикличната зъбна предавка включват нейната компактна структура, ниско тегло и висока плътност на мощността. Те обаче не са без недостатъци. Загубите в зъбните предавки в епицикличните зъбни предавки са резултат от триене между зъбните повърхности на зъбното колело, разбиване на смазочно масло и триене между опорните лагери на вала и зъбните колела. Тази загуба на мощност се нарича латентна мощност и предишни изследвания са показали, че тази загуба е огромна.
Епицикличната зъбна предавка се използва често за високоскоростни трансмисии, но също така има малък отпечатък и е подходяща за различни приложения. Използва се като диференциални предавки в скоростни рамки, за задвижване на макари и за положителното освобождаване на Ропер в станове. Освен това е лесна за производство, което я прави отличен избор за различни промишлени условия.
Друг пример за епициклична зъбна предавка е планетарната зъбна предавка. Тя се състои от две зъбни колела с венец в средата и слънчево зъбно колело във външния венец. Всяко зъбно колело е монтирано така, че центърът му да се върти около венца на другото зъбно колело. Планетарното и слънчевото зъбно колело са проектирани така, че техните делителни окръжности да не се плъзгат и да са синхронни. Планетарното зъбно колело има точка върху делителната окръжност, която проследява епициклоидната крива.
Тази зъбна система предлага и по-ниско време на работа (MTTR) в сравнение с други видове планетарни зъбни колела. Основният недостатък на тези зъбни колела е големият брой лагери, от които се нуждаят, за да работят. Освен това, планетарните зъбни колела изискват повече поддръжка от зъбните колела с паралелни валове. Това ги прави по-трудни за наблюдение и ремонт. MTTR е по-нисък в сравнение с паралелните зъбни колела. Те могат да бъдат и леко отместени по оста си, което води до неправилно подравняване или загуба на ефективност.
Друг пример за епициклична зъбна предавка е диференциалната скоростна кутия на автомобил. Тези зъбни колела се използват в ръчни часовници, стругове и автомобили за предаване на мощност. Освен това, те се използват в много други приложения, включително в самолети. Те са тихи и издръжливи, което ги прави отличен избор за много приложения. Използват се в трансмисии, текстилни машини и дори в космическата промишленост. Стъпката на зъбните колела е разстоянието между два зъба в зъбен комплект. Аксиалната стъпка на едно зъбно колело може да се увеличи чрез увеличаване на основната му окръжност.
Епицикличната предавка е известна още като еволвентна предавка. Броят на зъбите във всяка предавка определя скоростта ѝ на въртене. 24-зъбно слънчево зъбно колело създава N-зъбно планетарно зъбно колело с предавателно число 3/2. 24-зъбно слънчево зъбно колело е равно на -3/2 планетарно предавателно число. Следователно, епицикличната зъбна предавка осигурява висок въртящ момент за задвижващите колела. Тази зъбна предавка обаче не се използва широко в превозните средства.
Цена
Цената на епицикличните зъбни колела е по-ниска, когато те се обработват с инструментална инструментална екипировка, вместо да се произвеждат на обикновена фрезова машина с N/C. Епицикличните носачи трябва да се произвеждат като отливка и да се обработват с помощта на едноцелева машина, която има множество режещи инструменти за едновременно рязане на материала. Този подход се използва широко за промишлени приложения и е особено полезен в автомобилния сектор. Ползите от добре направената епициклична зъбна трансмисия са многобройни.
Пример за това е планетарната система, при която планетите обикалят около слънцето, докато се въртят около неговия вал. Получената скорост на всяко зъбно колело зависи от броя на зъбите и скоростта на носача. Епицикличните зъбни колела могат да бъдат трудни за изчисляване на относителните скорости, тъй като те трябва да определят относителната скорост на слънцето и планетата. Неподвижното слънце не е с нула оборота в минута при зацепване, така че относителната скорост трябва да се изчисли.
За да се определи предаването на мощност в зацепването, епицикличните зъбни колела трябва да бъдат проектирани така, че да могат да „плават“. Ако тангенциалното натоварване е твърде ниско, ще има по-малко разпределение на натоварването. Епицикличната зъбна колела трябва да може да позволява „плаване“. Тя също така трябва да позволява известно тангенциално натоварване и скорости по линията на стъпката. Колкото по-високи са тези фактори, толкова по-ефективна ще бъде зъбната система.
Епицикличната зъбна предавка се състои от две или повече цилиндрични зъбни колела, разположени по периферията. Тези зъбни колела са разположени така, че планетарното зъбно колело се търкаля вътре в делителната окръжност на неподвижния външен зъбен венец. Тази крива се нарича хипоциклоида. Епициклична зъбна предавка с планета, зацепваща се със слънчево зъбно колело, се нарича планетарна зъбна предавка. Слънчевото зъбно колело е неподвижно, докато планетарното зъбно колело е задвижвано.
Епицикличната зъбна предавка съдържа няколко зацепвания. Всяко зъбно колело има различен брой зацепвания, което се превежда в обороти в минута. Епицикличната зъбна предавка може да увеличи честотата на прилагане на натоварването, като преобразува входящия въртящ момент в зацепванията. Епицикличната зъбна предавка се състои от 3 зъбни колела - слънце, планета и венец. Слънчевото зъбно колело е централното зъбно колело, докато планетите обикалят около слънцето. Венецът има няколко зъба, което увеличава скоростта на зъбното колело.
Друг вид епициклична предавка е планетарната скоростна кутия. Тази скоростна кутия има множество зъбни колела, въртящи се около централен вал. Нископрофилният ѝ дизайн я прави популярен избор за приложения с ограничено пространство. Този тип скоростна кутия се използва в автоматични трансмисии. Освен това се използва за много промишлени приложения, включващи електрически редукторни двигатели. Видът на скоростната кутия, която използвате, ще зависи от скоростта и въртящия момент на входния и изходния вал.
