Opis proizvoda
Opis proizvoda
Certifikati
Profil kompanije
HangZhou HangZhou Autodijelovi Co., Ltd.je osnovana u 1999, smješten u HangZhou, ZHangZhoug, s prekrasnim krajolikom i praktičnim prijevozom! Kompanija je ranije bila poznata kao HangZhoung, HangZhou, a službeno je promijenila ime u HangZhou. Kompanija pokriva cijeli dijelovi automobila sa sistemom za hlađenje, sistemom upravljanja šasijom, sistemom ovjesa, kočionim sistemom, sistemom paljenja, pričvršćivačima itd. Dubinska saradnja sa mnogim velikim domaćim fabrikama, naši proizvodi se izvoze u zemlju i inostranstvo! Bilo da odaberete trenutni proizvod iz kataloga ili ga prilagodite sebi, možemo ispuniti vaše potrebe! Težimo CZPT-u u kvaliteti proizvoda!
Dvadeset godina usavršavanja u industriji, previše smo naučili. Pridržavamo se integriteta poslovanja, služimo srcem, uvijek uzimamo zadovoljstvo kupaca kao osu, razmišljamo, poduzimamo akcije, stvaramo pravu vrijednost za kupce, razmjenjujemo srce s kupcima, idemo ruku pod ruku u situaciji u kojoj svi dobivaju!
Naša filozofija i svrha su: zasnovani na integritetu, iskrenom služenju, težnji ka izvrsnosti, povratku društvu, razmišljanju i ostvarivanju, ostvarivanju i djelovanju, i napredovanju.
Naše prednosti
Možemo obezbijediti svu auto opremu, a ako nam dostavite modele, možemo vam pomoći u masovnoj proizvodnji!
Često postavljana pitanja
P1. Koliko godina se vaša kompanija bavi trgovinom autodijelovima?
A: Osnovani smo prije više od 20 godina.
P2. Gdje se nalazi vaša kompanija?
A: Nalazimo se u ZHangZhougu
P3. Koji je datum isporuke?
A: Ako je potrebno 5~7 dana za inventar, trebat će 20-40 dana ako nema inventara.
P4. Šta je paket?
A: Neutralna ambalaža ili ambalaža za kupca.
P5. Koji je način plaćanja?
A: Naš način plaćanja: T/T
P6. Kakvi su uslovi plaćanja?
A: Naši uslovi plaćanja: Nakon potpune uplate
P7. Kakav je kvalitet?
A: Stroga kontrola prije isporuke.
P8. Šta je garant?
O: 12 mjeseci.
P9. Možete li pomoći s dostavom robe?
O: Da. Možemo vam pomoći u isporuci robe putem naših špeditera ili naših špeditera.
P10. Možete li dostaviti uzorke besplatno?
O: Zavisi od cijene uzorka, ali mi ne plaćamo troškove dostave.
P11. Koji port snabdijeva naša kompanija?
O: Obično u luci HangZhou. Luka koju odredi kupac je prihvatljiva.
Možemo obezbijediti svu auto opremu, a ako nam dostavite modele, možemo vam pomoći u masovnoj proizvodnji!
| Naziv proizvoda | upravljački mehanizam |
| OEM broj | Standardno |
| Minimalna količina narudžbe (MOQ) | 10 KOMADA |
| Paket | Neutralna kutija, Prilagođena kutija |
| Kvalitet | Dobar kvalitet |
| Luka za otpremu | Obično u luci Ningbo. Luka koju odredi kupac je prihvatljiva. |
| Uzorak | Dostupno |
| ZALIHA | 5000 KOM |
###
| OEM | IWP044 |
| 12613412 | |
| 0261500112 | |
| 03L130277C | |
| 96487553 | |
| 23250-23020 | |
| 0280156328 | |
| 23250-75100 | |
| P51013250 | |
| 0280156399 | |
| 0261500073 | |
| 23209-62030 | |
| 16450-5LA-A01 | |
| 35310-2B010 | |
| 1465A066 | |
| 0261500076 | |
| 16450-PPA-A01 | |
| 17123919 | |
| 16600-7S00A | |
| 23250-0C010 | |
| 12615399 | |
| 31303495 | |
| 23600-69105 | |
| 24542624 | |
| 35310-2B000 | |
| 23670-0E020 | |
| 23670-30050 | |
| 8-98260109-0 | |
| 095000-534x | |
| 6C1Q 9K546 AC |
###
| Model automobila | VM |
| GMC 2010-2013 | |
| Chevrolet Aveo 2004-201 | |
| Volkswagen |
|
| Chevrolet Pontiac 1.6L | |
| Toyota Yaris 1999-2005 | |
| Peugeot | |
| Toyota Camry | |
| Mazda 2 | |
| VOLKSWAGEN GOL | |
| BMW | |
| Toyota 4 Runner 1995-2 | |
| Honda CR-V 2013-2017 | |
| Hyundai | |
| Mitsubishi L200 | |
| Audi A6 | |
| Honda CRV | |
| Chevrolet Corsa 2003-2008 | |
| Nissan NP300 2004 | |
| Toyota 4Runner 1996-20 | |
| Buick Verano 2.0L 20l4 | |
| Volvo S60 | |
| Toyota Hiace 1989-1998 | |
| Buick Prizm 1998-2002 | |
| Hyundai i20 | |
| Toyota Hilux | |
| Toyota Hilux | |
| Isuzu D-MAX 2007-201 | |
| Toyota Hilux 2005-2008 | |
| Ford Transit 2.4L |
| Naziv proizvoda | upravljački mehanizam |
| OEM broj | Standardno |
| Minimalna količina narudžbe (MOQ) | 10 KOMADA |
| Paket | Neutralna kutija, Prilagođena kutija |
| Kvalitet | Dobar kvalitet |
| Luka za otpremu | Obično u luci Ningbo. Luka koju odredi kupac je prihvatljiva. |
| Uzorak | Dostupno |
| ZALIHA | 5000 KOM |
###
| OEM | IWP044 |
| 12613412 | |
| 0261500112 | |
| 03L130277C | |
| 96487553 | |
| 23250-23020 | |
| 0280156328 | |
| 23250-75100 | |
| P51013250 | |
| 0280156399 | |
| 0261500073 | |
| 23209-62030 | |
| 16450-5LA-A01 | |
| 35310-2B010 | |
| 1465A066 | |
| 0261500076 | |
| 16450-PPA-A01 | |
| 17123919 | |
| 16600-7S00A | |
| 23250-0C010 | |
| 12615399 | |
| 31303495 | |
| 23600-69105 | |
| 24542624 | |
| 35310-2B000 | |
| 23670-0E020 | |
| 23670-30050 | |
| 8-98260109-0 | |
| 095000-534x | |
| 6C1Q 9K546 AC |
###
| Model automobila | VM |
| GMC 2010-2013 | |
| Chevrolet Aveo 2004-201 | |
| Volkswagen |
|
| Chevrolet Pontiac 1.6L | |
| Toyota Yaris 1999-2005 | |
| Peugeot | |
| Toyota Camry | |
| Mazda 2 | |
| VOLKSWAGEN GOL | |
| BMW | |
| Toyota 4 Runner 1995-2 | |
| Honda CR-V 2013-2017 | |
| Hyundai | |
| Mitsubishi L200 | |
| Audi A6 | |
| Honda CRV | |
| Chevrolet Corsa 2003-2008 | |
| Nissan NP300 2004 | |
| Toyota 4Runner 1996-20 | |
| Buick Verano 2.0L 20l4 | |
| Volvo S60 | |
| Toyota Hiace 1989-1998 | |
| Buick Prizm 1998-2002 | |
| Hyundai i20 | |
| Toyota Hilux | |
| Toyota Hilux | |
| Isuzu D-MAX 2007-201 | |
| Toyota Hilux 2005-2008 | |
| Ford Transit 2.4L |
Spiralni zupčanici za desnokutne volane
Spiralni zupčanici se koriste u mehaničkim sistemima za prijenos obrtnog momenta. Konusni zupčanik je posebna vrsta spiralnog zupčanika. Sastoji se od dva zupčanika koji se međusobno spajaju. Oba zupčanika su povezana ležajem. Dva zupčanika moraju biti u poravnanju u spajanju tako da ih negativni aksijalni pritisak gura zajedno. Ako se u ležaju pojavi aksijalni zazor, spajanje neće imati zazor. Štaviše, dizajn spiralnog zupčanika zasniva se na geometrijskim oblicima zuba.
Jednačine za spiralni zupčanik
Teorija divergencije zahtijeva da radijusi koraka konusa zupčanika i zupčanika budu iskrivljeni u različitim smjerovima. To se postiže povećanjem nagiba konveksne površine zuba zupčanika i smanjenjem nagiba konkavne površine zuba zupčanika. Zupčanik je točak u obliku prstena sa centralnim otvorom i više poprečnih osa koje su pomjerene od ose spiralnih zuba.
Spiralni konusni zupčanici imaju spiralnu bočnu stranu zuba. Spirala je u skladu sa krivuljom rezača. Ugao spirale b jednak je genatriksnom elementu koraka konusa. Srednji ugao spirale bm je ugao između genatriksnog elementa i bočne strane zuba. Jednačine u Tabeli 2 su specifične za zupčanike sa razmaknutom oštricom i jednostrane zupčanike od Gleasona.
Jednačina boka zuba logaritamskog spiralnog konusnog zupčanika izvedena je korištenjem mehanizma formiranja bokova zuba. Utvrđeno je da tangencijalna kontaktna sila i normalni ugao pritiska logaritamskog spiralnog konusnog zupčanika iznose oko dvadeset stepeni, odnosno 35 stepeni. Ove dvije vrste jednačina kretanja korištene su za rješavanje problema koji se javljaju pri određivanju stacionarnosti prijenosa. Iako je teorija zahvata logaritamskih spiralnih konusnih zupčanika još uvijek u povojima, ona pruža dobru početnu tačku za razumijevanje kako funkcioniše.
Ova geometrija ima mnogo različitih rješenja. Međutim, glavna dva su definirana uglom korijena zupčanika i papučice te promjerom spiralnog zupčanika. Potonje je teško ograničiti. 3D skica zuba konusnog zupčanika koristi se kao referenca. Poluprečnici profila zupčanog prostora definirani su ograničenjima krajnjih tačaka postavljenih na donje uglove zupčanog prostora. Zatim se poluprečnici zuba zupčanika određuju uglom.
Razmak konusa Am spiralnog zupčanika poznat je i kao geometrija zuba. Razmak konusa treba da bude u korelaciji sa različitim dijelovima putanje rezača. Raspon razmaka konusa Am mora biti u korelaciji sa uglom pritiska bočnih strana. Osnovni radijusi konusnog zupčanika ne moraju biti definisani, ali ovu geometriju treba uzeti u obzir ako konusni zupčanik nema hipoidni pomak. Prilikom razvoja geometrije zuba spiralnog konusnog zupčanika, prvi korak je pretvaranje terminologije u zupčanik umjesto u zupčanik.
Normalni sistem je pogodniji za proizvodnju spiralnih zupčanika. Osim toga, spiralni zupčanici moraju imati isti ugao zavojnice. Suprotni spiralni zupčanici moraju se međusobno spajati. Slično tome, vijčani zupčanici s pomjerenim profilom zahtijevaju složenije spajanje. Ovaj par zupčanika može se proizvesti na sličan način kao i cilindrični zupčanik. Nadalje, proračuni za spajanje spiralnih zupčanika prikazani su u Tabeli 7-1.
Dizajn spiralnih konusnih zupčanika
Predloženi dizajn spiralnih konusnih zupčanika koristi metodu mapiranja funkcije u oblik za određivanje geometrije površine zuba. Ovaj čvrsti model se zatim testira metodom odstupanja površine kako bi se utvrdilo da li je tačan. U poređenju sa drugim tipovima zupčanika pod pravim uglom, spiralni konusni zupčanici su efikasniji i kompaktniji. Zupčanici kompanije CZPT Gear ispunjavaju AGMA standarde. Spiralni konusni zupčanik višeg kvaliteta postiže efikasnost od 99%.
Predložen je i analiziran geometrijski mrežni par zasnovan na geometrijskim elementima za spiralne konusne zupčanike. Ovaj pristup može osigurati visoku kontaktnu čvrstoću i nije osjetljiv na neusklađenost ugla vratila. Modelirani su i diskutovani geometrijski elementi spiralnih konusnih zupčanika. Istraženi su kontaktni obrasci, kao i uticaj neusklađenosti na nosivost. Pored toga, izrađen je prototip dizajna i provedena su ispitivanja kotrljanja kako bi se provjerila njegova tačnost.
Tri osnovna elementa spiralnog konusnog zupčanika su par zupčanika i papučice, ulazno i izlazno vratilo i pomoćna bočna strana. Ulazno i izlazno vratilo su u torzionom stanju, par zupčanika i papučice je u torzionoj krutosti, a elastičnost sistema je mala. Ovi faktori čine spiralne konusne zupčanike idealnim za udarno zahvatanje. Da bi se poboljšao udarno zahvatanje, razvija se matematički model korištenjem parametara alata i početnih postavki mašine.
Posljednjih godina postignut je niz napredaka u tehnologiji proizvodnje kako bi se proizveli visokoperformansni spiralni konusni zupčanici. Istraživači poput Dinga i saradnika optimizirali su postavke mašine i profile oštrica rezača kako bi eliminirali kontakt s rubovima zuba, a rezultat je bio precizan i veliki spiralni konusni zupčanik. U stvari, ovaj proces se i danas koristi za proizvodnju spiralnih konusnih zupčanika. Ako ste zainteresirani za ovu tehnologiju, trebali biste nastaviti čitati!
Dizajn spiralnih konusnih zupčanika je složen i zamršen, te zahtijeva vještine stručnih mašinista. Spiralni konusni zupčanici su najsavremenija tehnologija za prenos snage iz jednog sistema u drugi. Iako su spiralni konusni zupčanici nekada bili teški za proizvodnju, sada su uobičajeni i široko se koriste u mnogim primjenama. U stvari, spiralni konusni zupčanici su zlatni standard za prenos snage pod pravim uglom. Dok se konvencionalni strojevi za konusne zupčanike mogu koristiti za proizvodnju spiralnih konusnih zupčanika, vrlo je složeno proizvesti dvostruke konusne zupčanike. Dvostruki spiralni konusni zupčanik nije obradiv tradicionalnim strojevima za konusne zupčanike. Shodno tome, razvijene su nove metode proizvodnje. Metoda aditivne proizvodnje korištena je za stvaranje prototipa dvostrukog spiralnog konusnog zupčanika, a uslijedit će i proizvodnja višeosnog CNC obradnog centra.
Spiralni konusni zupčanici su ključne komponente helikoptera i vazduhoplovnih elektrana. Njihova trajnost, izdržljivost i performanse spajanja su ključne za sigurnost. Mnogi istraživači su se okrenuli spiralnim konusnim zupčanicima kako bi riješili ove probleme. Jedan od izazova je smanjenje buke, poboljšanje efikasnosti prijenosa i povećanje njihove izdržljivosti. Iz tog razloga, spiralni konusni zupčanici mogu biti manjeg promjera od ravnih konusnih zupčanika. Ako ste zainteresirani za spiralne konusne zupčanike, pogledajte ovaj članak.
Ograničenja geometrijski dobijenih oblika zuba
Geometrijski dobijeni oblici zuba spiralnog zupčanika mogu se izračunati iz problema nelinearnog programiranja. Približavanje zuba Z je greška linearnog pomjeranja duž kontaktne normale. Može se izračunati korištenjem formule date u jednačini (23) s nekoliko dodatnih parametara. Međutim, rezultat nije tačan za mala opterećenja jer je odnos signala i šuma signala naprezanja mali.
Geometrijski dobijeni oblici zuba mogu dovesti do linijskih i tačkastih kontaktnih oblika zuba. Međutim, oni imaju svoja ograničenja kada tijela zuba zadiru u geometrijski dobijeni oblik zuba. To se naziva interferencija profila zuba. Iako se ovo ograničenje može prevazići nekoliko drugih metoda, geometrijski dobijeni oblici zuba ograničeni su zahvatom i čvrstoćom zuba. Mogu se koristiti samo kada je zahvat zupčanika adekvatan i relativno kretanje dovoljno.
Tokom mjerenja profila zuba, relativni položaj između zupčanika i LTS-a će se stalno mijenjati. Površina za montažu senzora treba biti paralelna s osom rotacije. Stvarna orijentacija senzora može se razlikovati od ove idealne. To može biti zbog geometrijskih tolerancija nosača osovine zupčanika i platforme. Međutim, ovaj efekat je minimalan i ne predstavlja ozbiljan problem. Dakle, moguće je dobiti geometrijski dobijene oblike zuba spiralnog zupčanika bez podvrgavanja skupim eksperimentalnim procedurama.
Proces mjerenja geometrijski dobijenih oblika zuba spiralnog zupčanika zasniva se na idealnom evolventnom profilu generisanom optičkim mjerenjima jednog kraja zupčanika. Pretpostavlja se da je ovaj profil gotovo savršen na osnovu opšte orijentacije LTS-a i ose rotacije. Postoje mala odstupanja u uglovima nagiba i skretanja. Donja i gornja granica su određene kao –10 i -10 stepeni respektivno.
Oblici zuba spiralnog zupčanika izvedeni su iz zamjenskog nazubljenja sa cilindričnim zubima. Međutim, oblik zuba spiralnog zupčanika i dalje podliježe raznim ograničenjima. Pored oblika zuba, prečnik koraka također utiče na ugaoni zazor. Vrijednosti ova dva parametra variraju za svaki zupčanik u mreži. Povezane su sa prenosnim odnosom. Nakon što se ovo shvati, moguće je kreirati zupčanik sa odgovarajućim oblikom zuba.
Budući da su dužina i poprečni korak baze spiralnog zupčanika isti, ugao spirale svakog profila je jednak. Ovo je ključno za zahvat. Nepravilan korak baze rezultira neravnomjernom raspodjelom opterećenja između zuba zupčanika, što dovodi do većih opterećenja od nominalnih kod nekih zuba. To dovodi do amplitudno moduliranih vibracija i buke. Osim toga, granična tačka korijenskog zaobljenja i evolvente može se smanjiti ili eliminirati kontakt prije promjera vrha.
