Popis produktu
SAT Series helical worm gear reducer Hollow shaft output speed reducer
1.Technical data
| Input power | Poměr | Input speed | Točivý moment | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400 ot./min 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| Velikost | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Struktura | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| Poměr | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| Velikost | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Hmotnost (kg) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| Předprodejní služby | 1. Vyberte model zařízení. |
| 2. Navrhování a výroba produktů dle speciálních požadavků klientů. | |
| 3. Školení technického personálu pro klienty | |
| Služby během prodeje | 1. Před dodáním zkontrolujte a přijměte produkty. |
| 2. Pomozte klientům s návrhem plánů řešení. | |
| Poprodejní služby | 1. Pomozte klientům s přípravou na první stavební projekt. |
| 2. Proškolit operátory první linie. | |
| 3. Proveďte iniciativu k rychlému odstranění problému. | |
| 4. Zajistěte technickou výměnu. |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
Návštěva zákazníka:
11.FAQ:
1. Otázka: Jaké druhy převodovek pro nás můžete vyrobit?
A: Hlavní produkty naší společnosti: Variátor rychlosti řady UDL, šnekový reduktor řady RV, převodovka ATA namontovaná na hřídeli, reduktor řady X, B,
Planetová převodovka řady P a zubaté reduktory řady R, S, K a F, více
více než sto modelů a tisíce specifikací
2. Otázka: Můžete vyrobit podle zakázkového výkresu?
A: Ano, nabízíme zákazníkům služby na míru.
3. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky?
A: 30% Platba předem bankovním převodem po podpisu smlouvy. 70% před dodáním
4. Otázka: Jaké je vaše MOQ?
A: 1 sada
Pokud máte zájem o náš produkt, neváhejte mě kontaktovat.
Náš tým vám pomůže s jakoukoli potřebou.
/* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Aplikace: | Motor, Stroje |
|---|---|
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Horizontální typ |
| Rozložení: | Pravý úhel |
| Tvar ozubeného kola: | Šroubovité ozubené kolo |
| Krok: | Dvojitý krok |
| Vzorky: |
US$ 20 kusů
1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Jak výrobci zajišťují přesnost profilů zubů ozubených kol v reduktorech?
Výrobci používají několik technik k zajištění přesnosti profilů zubů ozubených kol v reduktorech, což je klíčové pro optimální výkon a účinnost:
1. Přesné obrábění: Zuby ozubených kol se obvykle obrábějí pomocí pokročilých CNC (počítačově řízených) strojů, které dokáží dosáhnout vysoké úrovně přesnosti a opakovatelnosti. To zajišťuje konzistentní profily zubů ozubených kol napříč různými součástmi.
2. Opatření pro kontrolu kvality: V různých fázích výroby se provádějí přísné procesy kontroly kvality, jako jsou rozměrové kontroly a měření profilů, aby se ověřilo, zda profily zubů ozubených kol splňují požadované specifikace.
3. Návrh profilu zubu: Inženýři používají specializovaný software a simulační nástroje k návrhu profilů zubů ozubených kol s přesnými evolventními tvary a rozměry. Tyto návrhy jsou poté převedeny do strojových instrukcí pro výrobu.
4. Výběr materiálu: Pro minimalizaci potenciálu deformace nebo nepřesností během obrábění a provozu jsou voleny vysoce kvalitní materiály s vynikající odolností proti opotřebení a rozměrovou stálostí.
5. Tepelné zpracování: Procesy tepelného zpracování, jako je cementace a kalení, se používají ke zvýšení povrchové tvrdosti a trvanlivosti zubů ozubených kol, čímž se snižuje riziko opotřebení a deformace v průběhu času.
6. Broušení a dokončování zubů: Po počátečním obrábění se zuby ozubených kol často podrobují přesnému broušení a dokončovacím procesům, aby se dosáhlo požadované přesnosti profilu zubu a povrchové úpravy.
7. Kontrola po zpracování: Profily zubů ozubených kol se po výrobních procesech znovu kontrolují, aby se ověřilo, zda konečné komponenty splňují stanovené tolerance a výkonnostní kritéria.
8. Počítačem podporovaná výroba (CAM): CAM software se používá ke generování drah nástrojů a obráběcích instrukcí, což umožňuje přesné řízení pohybů nástrojů a odebírání materiálu během výroby ozubených kol.
Kombinací těchto technik a využitím pokročilých výrobních technologií mohou výrobci dosáhnout potřebné přesnosti profilů zubů ozubených kol, což vede ke spolehlivým a efektivním reduktorům pro různé průmyslové aplikace.
Lze reduktory použít jak pro snížení, tak pro zvýšení rychlosti?
Ano, reduktory lze použít jak pro snížení, tak pro zvýšení rychlosti, v závislosti na jejich konstrukci a uspořádání. Funkce pro snížení nebo zvýšení rychlosti otáčení se dosahuje změnou uspořádání ozubených kol v převodovce.
1. Snížení rychlosti: V aplikacích pro snižování otáček je reduktor navržen s ozubenými koly různých velikostí. Vstupní hřídel je spojena s větším ozubeným kolem, zatímco výstupní hřídel je spojena s menším ozubeným kolem. Jak se vstupní hřídel otáčí, větší ozubené kolo otáčí menším ozubeným kolem, což má za následek snížení výstupních otáček ve srovnání se vstupními otáčkami. Tato konfigurace poskytuje vyšší výstupní točivý moment při nižších otáčkách, takže je vhodná pro aplikace, které vyžadují zvýšenou sílu nebo točivý moment.
2. Zvýšení rychlosti: Pro zvýšení otáček se uspořádání převodů obrátí. Vstupní hřídel je spojena s menším ozubeným kolem, zatímco výstupní hřídel je spojena s větším ozubeným kolem. Jak se vstupní hřídel otáčí, menší ozubené kolo pohání větší ozubené kolo, což má za následek zvýšení výstupních otáček ve srovnání se vstupními otáčkami. Výstupní točivý moment je však nižší než u konfigurací se snížením otáček.
Volbou vhodných převodových poměrů a uspořádání lze reduktory přizpůsobit tak, aby splňovaly specifické požadavky na rychlost a točivý moment pro různé průmyslové aplikace. Je důležité vybrat správný typ reduktoru a správně jej nakonfigurovat, aby se dosáhlo požadovaného snížení nebo zvýšení rychlosti.
Jak reduktory přispívají ke snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu?
Reduktory hrají klíčovou roli v mechanických systémech tím, že dosahují snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu prostřednictvím principu převodových poměrů. Fungují takto:
Reduktory se skládají z několika ozubených kol různých velikostí, nazývaných páry ozubených kol. Tato ozubená kola jsou do sebe zapojené a jejich zuby se vzájemně zachycují pro přenos pohybu a výkonu. Převodový poměr je určen poměrem počtu zubů na vstupním ozubeném kole (hnaném) k počtu zubů na výstupním ozubeném kole (hnaném).
Snížení rychlosti: Když je větší ozubené kolo (výstupní ozubené kolo) poháněno menším ozubeným kolem (vstupní ozubené kolo), výstupní ozubené kolo se otáčí pomaleji než vstupní ozubené kolo. Toto snížení otáček je úměrné převodovému poměru. V důsledku toho se používají reduktory ke zpomalení otáček výstupního hřídele ve srovnání se vstupním hřídelem.
Zvýšení točivého momentu: Vzájemně zapadající zuby ozubených kol vytvářejí mechanickou výhodu, která umožňuje reduktorům zvýšit výstupní točivý moment. Když vstupní kolo působí silou (točivým momentem) na zuby, je tato síla přenášena na výstupní kolo s větší silou díky pákovému efektu, který poskytuje větší průměr výstupního kola. Zvýšení točivého momentu je nepřímo úměrné převodovému poměru a je nezbytné pro aplikace vyžadující vysoký točivý moment při nižších otáčkách.
Volbou vhodných převodových poměrů a uspořádáním párů ozubených kol mohou reduktory dosáhnout různých faktorů snížení rychlosti a násobení točivého momentu, což z nich činí nezbytné součásti strojů a zařízení, kde je nutné přesné řízení rychlosti a točivého momentu.
editor od CX 2024-04-12
