Descripción del Producto
SAT Series helical worm gear reducer Hollow shaft output speed reducer
1.Technical data
| Input power | Relación | Input speed | Esfuerzo de torsión | Transmission stage | Mounting type |
| 0.18~22kW | 9.96~244.74(MAX:4606) | 1400 rpm 900rpm 700rpm |
90~4000N.m | 2stage 3stage |
Foot mounted Flange mounted |
2.Input power rating and permissible torque
| Tamaño | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Estructura | S SA SF SAF SAT SAZ | ||||||
| Input Power(kW) | 0.18~0.75 | 0.18~1.5 | 0.18~3 | 0.25~5.5 | 0.55~7.5 | 0.75~15 | 1.5~22 |
| Relación | 10.27~165.71 | 11.46~244.74 | 10.78~196.21 | 11.55~227.20 | 9.96~241.09 | 11.83~223.26 | 12.75~230.48 |
| Permissible Torque(N.m) | 90 | 170 | 300 | 520 | 1270 | 2280 | 4000 |
3.Gear unit weight
| Tamaño | 37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 |
| Peso (kg) | 7 | 10 | 14 | 26 | 50 | 100 | 170 |
4.Structures of S series gearbox
| S series gear units are available in the following designs | |
| S…Y… | Foot-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SA…Y… | Parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SAZ…Y… | Short-flange mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| SF…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with solid shaft |
| SAT…Y… | Flange-mounted parallel shaft helical gear units with hollow shaft |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S… | Shaft input parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)…R…Y… | Combinatorial parallel shaft helical gear units |
| S(SF,SA,SAF,SAZ)S…R… | Shaft input combinatorial parallel shaft helical gear units |
5.Field Gear Box’s Usage
1. Metallurgy 2 Mine 3 Machine 4 Energy 5 Transportation 6 Water Conserbancy 7 Tomacco 8 Pharmacy 9 Printing Package 10 Chemical industry…
6.Our services:
| Servicios de preventa | 1. Seleccione el modelo del equipo. |
| 2. Diseñar y fabricar productos según los requisitos específicos de los clientes. | |
| 3. Capacitar al personal técnico para los clientes. | |
| Servicios durante la venta | 1. Revise y acepte los productos antes de la entrega. |
| 2. Ayudar a los clientes a elaborar planes de solución. | |
| Servicios posventa | 1. Ayudar a los clientes a prepararse para el primer plan de construcción. |
| 2. Capacitar a los operadores de primera línea. | |
| 3. Tome la iniciativa para eliminar el problema rápidamente. | |
| 4. Facilitar el intercambio técnico. |
7.S series gearbox are available in the following designs:
(1) SY
Foot mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(2) SAY
Helical worm gearbox with hollow shaft
(3) SAZY
Small flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(4) SA (S,SF,SAF,SAZ)Y
Assemble users’ motor or special motor, flange is required
(5) SFY
Flange mounted helical worm gearbox with CHINAMFG shaft
(6) SAFY
Flange mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(7) SATY
Torque arm mounted helical worm gearbox with hollow shaft
(8) S (SF,SA,SAF,SAZ) S
Shaft input helical worm gearbox
(9) SA (S,SF,SAF,SAZ)RY
Combined helical worm gearbox
(10) SA (S,SF,SAF,SAZ)SR
Shaft input combined helical worm gearbox
Cliente que visita:
11.FAQ:
1. P: ¿Qué tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?
A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, más
más de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: ¿Pueden fabricarlo según un dibujo personalizado?
R: Sí, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria después de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego
Si le interesa nuestro producto, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Nuestro equipo le brindará el apoyo que necesite.
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| Solicitud: | Motor, Maquinaria |
|---|---|
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Disposición: | Ángulo recto |
| Forma del engranaje: | Engranaje helicoidal |
| Paso: | Doble paso |
| Muestras: |
US$ 20/pieza
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Cómo garantizan los fabricantes la precisión de los perfiles de los dientes de los engranajes en los reductores de velocidad?
Los fabricantes emplean diversas técnicas para garantizar la precisión de los perfiles de los dientes de los engranajes en los reductores, lo cual es crucial para un rendimiento y una eficiencia óptimos:
1. Mecanizado de precisión: Los dientes de los engranajes suelen mecanizarse con máquinas CNC (Control Numérico por Computadora) avanzadas que permiten alcanzar altos niveles de precisión y repetibilidad. Esto garantiza perfiles de dientes uniformes en múltiples componentes.
2. Medidas de control de calidad: En diversas etapas de la fabricación se llevan a cabo rigurosos procesos de control de calidad, como inspecciones dimensionales y mediciones de perfil, para verificar que los perfiles de los dientes de los engranajes cumplan con las especificaciones requeridas.
3. Diseño del perfil del diente: Los ingenieros utilizan software especializado y herramientas de simulación para diseñar perfiles de dientes de engranajes con formas de evolvente precisas y dimensiones exactas. Estos diseños se traducen posteriormente en instrucciones de máquina para la fabricación.
4. Selección de materiales: Se seleccionan materiales de alta calidad con excelente resistencia al desgaste y estabilidad dimensional para minimizar la posibilidad de deformaciones o imprecisiones durante el mecanizado y el funcionamiento.
5. Tratamiento térmico: Los procesos de tratamiento térmico, como la carburación y el temple, se aplican para mejorar la dureza superficial y la durabilidad de los dientes de los engranajes, reduciendo el riesgo de desgaste y deformación con el tiempo.
6. Rectificado y acabado de dientes: Tras el mecanizado inicial, los dientes de los engranajes suelen someterse a procesos de rectificado de precisión y acabado para lograr la exactitud del perfil del diente y el acabado superficial deseados.
7. Inspección posterior al procesamiento: Los perfiles de los dientes de los engranajes se inspeccionan nuevamente después de los procesos de fabricación para verificar que los componentes finales cumplan con las tolerancias y los criterios de rendimiento especificados.
8. Fabricación asistida por ordenador (CAM): El software CAM se utiliza para generar trayectorias de herramientas e instrucciones de mecanizado, lo que permite un control preciso sobre los movimientos de la herramienta y la eliminación de material durante la fabricación de engranajes.
Al combinar estas técnicas y aprovechar las tecnologías de fabricación avanzadas, los fabricantes pueden lograr la precisión necesaria en los perfiles de los dientes de los engranajes, lo que da como resultado reductores de engranajes fiables y eficientes para diversas aplicaciones industriales.
¿Se pueden utilizar los reductores de engranajes tanto para reducir como para aumentar la velocidad?
Sí, los reductores de velocidad pueden utilizarse tanto para disminuir como para aumentar la velocidad, según su diseño y disposición. La función de disminuir o aumentar la velocidad de rotación se logra modificando la disposición de los engranajes dentro de la caja de engranajes.
1. Reducción de velocidad: En aplicaciones de reducción de velocidad, un reductor de engranajes se diseña con engranajes de diferentes tamaños. El eje de entrada se conecta a un engranaje más grande, mientras que el eje de salida se conecta a uno más pequeño. A medida que el eje de entrada gira, el engranaje más grande hace girar al más pequeño, lo que resulta en una disminución de la velocidad de salida en comparación con la velocidad de entrada. Esta configuración proporciona un mayor par motor a menor velocidad, lo que la hace adecuada para aplicaciones que requieren mayor fuerza o par.
2. Aumento de velocidad: Para aumentar la velocidad, se invierte la disposición de los engranajes. El eje de entrada se conecta a un engranaje más pequeño, mientras que el eje de salida se conecta a uno más grande. Al girar el eje de entrada, el engranaje más pequeño impulsa al más grande, lo que resulta en un aumento de la velocidad de salida en comparación con la de entrada. Sin embargo, el par motor resultante es menor que el de las configuraciones de reducción de velocidad.
Al seleccionar las relaciones de transmisión y la disposición adecuadas, los reductores de engranajes se pueden personalizar para satisfacer los requisitos específicos de velocidad y par motor en diversas aplicaciones industriales. Es importante elegir el tipo correcto de reductor de engranajes y configurarlo adecuadamente para lograr la reducción o el aumento de velocidad deseados.
¿Cómo contribuyen los reductores de engranajes a la reducción de velocidad y al aumento del par motor?
Los reductores de engranajes desempeñan un papel crucial en los sistemas mecánicos al lograr la reducción de velocidad y el aumento de par mediante el principio de las relaciones de transmisión. Así es como funcionan:
Los reductores de engranajes constan de varios engranajes de diferentes tamaños, conocidos como pares de engranajes. Estos engranajes se acoplan entre sí y sus dientes se engranan para transmitir movimiento y potencia. La relación de transmisión se determina por la relación entre el número de dientes del engranaje de entrada (conductor) y el número de dientes del engranaje de salida (conducido).
Reducción de velocidad: Cuando un engranaje más grande (de salida) es accionado por un engranaje más pequeño (de entrada), el engranaje de salida gira a menor velocidad que el de entrada. Esta reducción de velocidad es proporcional a la relación de transmisión. Por consiguiente, se utilizan reductores de velocidad para disminuir la velocidad de rotación del eje de salida con respecto al eje de entrada.
Aumento del par motor: El engrane de los dientes de los engranajes crea una ventaja mecánica que permite a los reductores aumentar el par motor. Cuando el engranaje de entrada aplica una fuerza (par) a sus dientes, esta se transmite al engranaje de salida con mayor fuerza gracias al efecto palanca que proporciona el mayor diámetro de este último. El aumento del par es inversamente proporcional a la relación de transmisión y resulta esencial para aplicaciones que requieren un par elevado a bajas velocidades.
Mediante la selección de relaciones de transmisión adecuadas y la disposición de pares de engranajes, los reductores de velocidad pueden lograr diversos factores de reducción de velocidad y multiplicación de par, lo que los convierte en componentes esenciales en maquinaria y equipos donde se requiere un control preciso de la velocidad y el par.
Editor por CX 12/04/2024
