Descripción del Producto
Descripción del Producto:
1. Flexspline es una estructura cilíndrica estándar con brida hueca.
2. En el centro de la leva del generador de ondas hay un orificio hueco de gran diámetro. El diseño interno del reductor cuenta con un cojinete de soporte.
3. Tiene una estructura completamente sellada y es fácil de instalar. Es muy adecuado para ocasiones en las que el cable debe pasarse desde el centro del reductor.
Ventajas:
1. Alta precisión, alto par motor
2. El personal técnico especializado puede estar disponible en cualquier momento para proporcionar soluciones de diseño.
3. Venta directa de fábrica, mano de obra fina, garantía de calidad duradera.
4. Los problemas de calidad del producto tienen una garantía de un año y pueden devolverse para su reemplazo o reparación.
Perfil de la empresa:
Hangzhou CHINAMFG Technology Co., Ltd. La empresa se estableció en 2014. Basándose en una larga experiencia acumulada en diseño y fabricación mecánica, se han desarrollado varios tipos de reductores armónicos de acuerdo con las diferentes necesidades de los clientes. La empresa se encuentra en una etapa de rápido desarrollo. El equipo y el personal se expanden constantemente. Ahora contamos con un grupo de personal técnico y administrativo experimentado, con equipos avanzados, métodos de prueba completos y capacidades de diseño y fabricación de productos. El diseño y la producción de productos se pueden llevar a cabo de acuerdo con las necesidades del cliente, y se han formado una variedad de componentes de transmisión de alta precisión, como reductores armónicos y reductores RV; los productos se han vendido en el mercado nacional e internacional (como EE. UU., Alemania, Turquía, India) y se han utilizado en robots industriales, máquinas herramienta, equipos médicos, procesamiento láser, corte y dispensación, fabricación de cepillos, fabricación de equipos LED, equipos electrónicos de precisión y otras industrias, estableciendo una buena reputación.
En el futuro, Hongwing se mantendrá fiel a su propósito de captar talento, estar cerca del mercado e innovar tecnológicamente, impulsando así la búsqueda de valor de CHINAMFG en el campo de los reductores de par y RV, promoviendo el desarrollo conjunto de la empresa y la sociedad, y consolidándose discretamente como una marca CHINAMFG con derechos de propiedad intelectual propios. Un proveedor de calidad en el campo de la transmisión de precisión.
Fábrica de fuerza:
Nuestra planta cuenta con un campus completo. El número de talleres ronda los 300. Desde la producción y adquisición de materias primas hasta la inspección de productos terminados, todo lo hacemos nosotros mismos. Contamos con un sistema de producción completo.
Parámetro HST-III:
| Modelo | relación de velocidad | Introduzca el par nominal a 2000 rpm. | Par motor permitido por CHINAMFG al arrancar y parar | El par máximo admisible de carga promedio | El par máximo permitido en un instante | Permitir que se introduzca la velocidad máxima | Se permite una velocidad de entrada promedio. | Espacio trasero | diseñar la vida | ||||
| Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | r / min | r / min | segundo de arco | Hora | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
Parámetro HSG:
| Modelo | relación de velocidad | Introduzca el par nominal a 2000 rpm. | Par motor permitido por CHINAMFG al arrancar y parar | El par máximo admisible de carga promedio | El par máximo permitido en un instante | Permitir que se introduzca la velocidad máxima | Se permite una velocidad de entrada promedio. | Espacio trasero | diseñar la vida | ||||
| Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | Nuevo Méjico | kgfm | r / min | r / min | segundo de arco | Hora | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Exposiciones:
Caso de aplicación:
Preguntas frecuentes:
P: ¿Qué información debo proporcionar al elegir una caja de cambios/reductor de velocidad?
A: La mejor manera es proporcionar el plano del motor con sus parámetros. Nuestro ingeniero lo revisará y le recomendará el modelo de caja de engranajes más adecuado.
También puede proporcionar las siguientes especificaciones:
1) Tipo, modelo y par de apriete.
2) Relación o velocidad de salida
3) Condiciones de funcionamiento y método de conexión
4) Calidad y nombre de la máquina instalada
5) Modo de entrada y velocidad de entrada
6) Marca, modelo o brida del motor y tamaño del eje del motor
| Solicitud: | Motor, Maquinaria, Maquinaria agrícola, Hst-I |
|---|---|
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | 90 grados |
| Disposición: | Coaxial |
| Forma del engranaje: | Engranaje cilíndrico |
| Paso: | Paso único |
| Muestras: |
US$ 100/unidad
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Qué aspectos hay que tener en cuenta al elegir la lubricación adecuada para los reductores de engranajes?
Elegir la lubricación adecuada para los reductores de engranajes es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo, una mayor durabilidad y una eficiencia óptima. Al seleccionar la lubricación correcta, se deben tener en cuenta varias consideraciones:
1. Carga y par motor: La magnitud de la carga y el par transmitidos por el reductor de engranajes afecta a los requisitos de viscosidad y resistencia de la película lubricante. Las cargas más pesadas pueden requerir lubricantes de mayor viscosidad.
2. Velocidad de funcionamiento: La velocidad a la que funciona el reductor de engranajes influye en la capacidad del lubricante para mantener una película protectora uniforme entre las superficies de los engranajes.
3. Rango de temperatura: Considere el rango de temperatura del entorno operativo. Los lubricantes con índices de viscosidad adecuados son cruciales para mantener el rendimiento en condiciones de temperatura variables.
4. Exposición a contaminantes: Si el reductor de engranajes está expuesto al polvo, la suciedad, el agua u otros contaminantes, la lubricación debe tener propiedades de sellado adecuadas y resistencia a la contaminación.
5. Intervalo de lubricación: Determine el intervalo de mantenimiento deseado. Algunos lubricantes requieren un reemplazo más frecuente, mientras que otros ofrecen períodos de funcionamiento más prolongados.
6. Compatibilidad con materiales: Asegúrese de que el lubricante elegido sea compatible con los materiales utilizados en el reductor de engranajes, incluidos los engranajes, los cojinetes y las juntas.
7. Ruido y vibración: Algunos lubricantes poseen propiedades que pueden ayudar a reducir el ruido y amortiguar las vibraciones, mejorando así la experiencia general del usuario.
8. Impacto ambiental: Al seleccionar lubricantes, tenga en cuenta las normativas medioambientales y los objetivos de sostenibilidad.
9. Recomendaciones del fabricante: Siga las recomendaciones y directrices del fabricante en cuanto al tipo de lubricante, el grado de viscosidad y los intervalos de mantenimiento.
10. Seguimiento y análisis: Implementar un programa de monitoreo y análisis de la lubricación para evaluar el estado y el rendimiento del lubricante a lo largo del tiempo.
Tras evaluar cuidadosamente estas consideraciones y consultar con expertos en lubricación, las industrias pueden elegir la lubricación más adecuada para sus reductores de engranajes, garantizando así un funcionamiento fiable y eficiente.
¿Qué factores deben tenerse en cuenta al seleccionar el reductor de engranajes adecuado?
La elección del reductor de engranajes adecuado implica considerar varios factores cruciales para garantizar un rendimiento y una eficiencia óptimos para su aplicación específica:
- 1. Requisitos de par y potencia: Determine la cantidad de torque y potencia que su maquinaria necesita para su funcionamiento.
- 2. Relación de velocidad: Calcula la reducción o el aumento de velocidad necesarios para igualar las velocidades de entrada y salida.
- 3. Tipo de engranaje: Seleccione el tipo de engranaje adecuado (helicoidal, cónico, de tornillo sin fin, planetario, etc.) en función de los requisitos de par, precisión y eficiencia de su aplicación.
- 4. Opciones de montaje: Tenga en cuenta el espacio disponible y la configuración de montaje que mejor se adapte a su maquinaria.
- 5. Condiciones ambientales: Evalúe factores como la temperatura, la humedad, el polvo y los elementos corrosivos que puedan afectar el rendimiento del reductor de engranajes.
- 6. Eficiencia: Evaluar la eficiencia del reductor de engranajes para minimizar las pérdidas de potencia y mejorar el rendimiento general del sistema.
- 7. Reacción adversa: Tenga en cuenta el nivel aceptable de juego o holgura entre los dientes de los engranajes, que puede afectar a la precisión.
- 8. Requisitos de mantenimiento: Determinar los intervalos y procedimientos de mantenimiento necesarios para un funcionamiento fiable.
- 9. Ruido y vibración: Evalúe los niveles de ruido y vibración para asegurarse de que cumplen con los requisitos de su maquinaria.
- 10. Costo: Compare el costo inicial y el valor a largo plazo de las diferentes opciones de reductores de engranajes.
Tras evaluar cuidadosamente estos factores y consultar con los fabricantes de reductores de velocidad, los ingenieros y profesionales del sector pueden tomar decisiones informadas para seleccionar el reductor de velocidad adecuado para su aplicación específica, optimizando el rendimiento, la durabilidad y la rentabilidad.
¿Existen variaciones en el diseño de los reductores de engranajes para tareas y aplicaciones específicas?
Sí, los diseños de reductores de velocidad varían ampliamente para adaptarse a tareas y aplicaciones específicas en diversas industrias. Los fabricantes ofrecen una gama de tipos y configuraciones de reductores de velocidad para satisfacer diferentes requisitos, entre los que se incluyen:
- Reductores de engranajes helicoidales: Son versátiles y proporcionan una transmisión de par suave y eficiente. Se utilizan habitualmente en aplicaciones que requieren alta precisión y una reducción de velocidad moderada, como cintas transportadoras, mezcladoras y agitadores.
- Reductores de engranajes cónicos: Son ideales para transmitir potencia entre ejes que se cruzan. Se utilizan con frecuencia en maquinaria pesada, imprentas y aplicaciones automotrices.
- Reductores de engranajes helicoidales: Estas soluciones son compactas y adecuadas para aplicaciones con mayores requisitos de reducción de velocidad, como sistemas de transporte, cabrestantes y ascensores.
- Reductores de engranajes planetarios: Estos dispositivos ofrecen una alta densidad de par y se utilizan en aplicaciones que exigen un control preciso, como la robótica, la industria aeroespacial y la maquinaria pesada.
- Reductores de engranajes de ejes paralelos: Estos reductores, de uso común en maquinaria industrial, están diseñados para ofrecer un alto par motor y una gran fiabilidad.
- Reductores de engranajes de ángulo recto: Se utilizan cuando las limitaciones de espacio requieren un cambio en la dirección del eje, algo común en equipos de embalaje y cintas transportadoras.
Cada tipo de reductor de engranajes posee características y ventajas únicas que lo hacen idóneo para tareas específicas. Los fabricantes suelen ofrecer opciones de personalización para adaptar los reductores a los requisitos precisos de cada aplicación, incluyendo relaciones de transmisión, opciones de montaje y configuraciones de entrada/salida.
Por lo tanto, la variedad en los diseños de reductores de engranajes permite a las industrias seleccionar el tipo más apropiado en función de factores como el par motor, la velocidad, las limitaciones de espacio, la precisión y las condiciones ambientales.
Editor por CX 2023-12-08
