EPG fue galardonada con los premios "Producto de renombre de la provincia de Zhejiang" y "Marca famosa de la provincia de Zhejiang". Esperamos establecer en el futuro relaciones comerciales rentables con nuevos clientes en todo el mundo. La alta calidad y la buena reputación son la base del éxito de una empresa. EPTT-Obligation EPTT EPTT GirEPTTGantry Crane
Elemento 1: Descripción y software
Las grúas pórtico MG son grúas que elevan objetos mediante un cabrestante abierto montado sobre un carro, el cual se desplaza horizontalmente sobre un riel o un par de rieles instalados en una viga. Son una excelente alternativa a las grúas puente tradicionales, ya que minimizan la inversión en nuevas construcciones al eliminar la necesidad de realizar trabajos estructurales y de cimentación complejos. Además, se pueden desmontar y trasladar fácilmente a una nueva ubicación.
Hemos fabricado grúas pórtico MG con diferentes capacidades y alcances que satisfarán sus necesidades.
Nuestra grúa pórtico, de diseño avanzado, tiene una capacidad de carga de hasta 700 toneladas y un alcance superior a los 50 metros. Es ideal para aplicaciones de fabricación y transporte de mercancías, ya que permite mover cargas de forma rápida y fluida.
Las grúas pórtico EPTT GirEPTT se utilizan ampliamente para trasladar objetos dentro de astilleros, puertos, estaciones de ferrocarril, fábricas y almacenes.
Segunda parte: Configuración exhaustiva
1- Sistema EPTT
– Carro de cabrestante abierto integrado con motor, EPTT, freno EPTT, tambor, gancho, poleas, acoplamiento, tambor de freno, etc.
– Estructura de carro rígida tipo caja
– Motor asíncrono trifásico de rotor bobinado
– Endurece los dientes EPTT
– Freno de tambor EPTT
– Baterías con placas enrolladas
Bogie de dos empujes y viga base
– Rueda forjada con brida
– Viga de sección rectangular rígida soldada
– Diseño compacto
Tres jugadores de la parrilla y piernas
– 2 brazos principales y 4 patas son de tipo caja soldada
– EPTT: acero al carbono de alta calidad Q235B o Q345B
– El giro principal está unido por un perno de resistencia.
– La junta soldada se examina mediante rayos X o ultrasonido.
– Diseño de módulos
– Deflexión desarrollada le1/800 del tramo
4-Gestionar
– Gestión de cabina
– Gestión independiente del sistema colgante como opción
– Nombre de usuario Wi-Fi como selección
5-Componente eléctrico
– Fuente EPTT del conductor
– Todos los movimientos del polipasto y la grúa son independientes y pueden operarse simultáneamente.
– Grado de seguridad IP55
– Las piezas están colocadas de forma que faciliten el mantenimiento rutinario, y la estructura EPTT proporciona una excelente protección.
– Los cables de festón están suspendidos en soportes para cables, sujetos a carros portacables, que se gestionan mediante un riel en forma de C galvanizado.
6-Pintura
– Protección contra la corrosión mediante la eliminación del óxido por granallado mecánico SA 2.5
– Primera capa de recubrimiento epoxi de 30 micras
– Segunda capa de recubrimiento epoxi de treinta micras
– Tercera capa de recubrimiento de poliuretano de 40 micras
– Espesor típico: aproximadamente cien micras
– Coloración: amarillo o naranja según especificaciones
siete-Seguridad
– Interruptor de apagado de emergencia
– Protección contra sobrecarga
– Seguridad terrestre
– Defensa de colocación cero
– Viajes cruzados y defensa de vacaciones EPTT
– Seguridad en los viajes de EPTT
– Seguridad contra sobrecalentamiento del motor
– Equipados con dispositivos resistentes a la lluvia
– Timbre y lámpara de alarma
– Anemómetro y ligEPTT de obstrucción de aviación como opción
Tercera parte: Atributos Aspectos positivos
– Al aire libre, materiales pesados que se manejan
– Mayor rendimiento
– Factores de alta eficiencia con una buena relación calidad-precio.
– Elementos de repuesto EPTTnomical
– dos años de garantía
– Mantenimiento y sustitución de componentes del EPTT
– EPTT de transporte reducido y EPTT de instalación rápida
Componente 4: Conocimientos sobre bocetos y EPTT
| Grúa pórtico MG EPTT GirEPTT | ||||
| Capacidad(t) | De 5t a 700t según especificaciones. | |||
| Tramo (m) | 7 m ~ 60 m, u otro tramo EPTT | |||
| EPTT Superior(m) | 6m~24m u otra parte superior especial | |||
| Ritmo EPTT (m/min) | Velocidad de elevación única o velocidad continua (creada según cada especificación) | |||
| Velocidad del carro (m/min) | un ritmo de levantamiento o ritmo continuo (creado según las necesidades) | |||
| Velocidad del puente (m/min) | Velocidad de elevación fija o velocidad continua (fabricada según especificaciones). | |||
| Responsabilidad funcional | A5~A8 depende de la aplicación | |||
| Fuente EPTT | 380V, 50Hz u otro | |||
| Hoja informativa para consultas sobre grúas | ||||
| Número de grúas requeridas | ||||
| Potencial | Gancho principal | Gancho auxiliar | ||
| Alcance de la grúa | ||||
| Se necesita elevador de gancho | Gancho principal | Gancho auxiliar | ||
| Duración de la pista | ||||
| Ambiente funcional | ||||
| Obligación laboral | Frecuencia de empleo | |||
| Solicitud | ||||
| EPTT EPTT | Voltios Hz Fase | |||
| Manejo del enfoque | cabina | piso | ||
| inalámbrico | otro | |||
