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Unidad EPT
La denominación EPT Travel no es uniforme; también se conoce como: EPT, EPT rotativo, eje EPT rotativo, tornillo de banco EPT rotativo, EPT giratorio, EPT de giro y unidad EPT rotativa. Actualmente, la mayoría de estas unidades son: el EPT Push.
EPT EPT Generar movimiento puede disminuir el consumo de EPT, debido a la función de seguridad. Además del campo de uso en los programas solares cotidianos, los programas EPT se utilizan habitualmente para vehículos motorizados EPT, EPT de paneles planos de gran servicio, grúas de contenedores, grúas montadas EPT, grúas de vehículos y vehículos aéreos, grúas, grúas pórtico, pequeñas estaciones EPT eólicas, comunicaciones espaciales, EPTr de satélite, etc. El accionamiento EPT en la industria fotovoltaica, la configuración EPT motor de reducción planetaria de CC o motores EPTed de CA Configuración principal del motor EPT como desarrollo EPT-EPTn EPTry.
EPT EPT Viaje tornillo sin fin EPT principio básico de la relación masiva EPT del sistema de desaceleración para transmitir movimiento y EPT entre los dos ejes escalonados en la sala. El EPT Viaje EPT normalmente es el escenario de los elementos principales de los cojinetes de tornillo sin fin y rueda, la carcasa y la fuente EPT.
Como componente principal de los cojinetes de la plataforma giratoria, puede soportar la carga asimétrica, la carga radial y el momento de vuelco. Los productos de transporte y rotación EPT, en comparación con la facilidad de instalación, la facilidad de mantenimiento y el ahorro de costos de espacio de instalación, ofrecen aspectos positivos en mayor medida.
Método de subcódigo EPT, como se demuestra en la tabla a continuación:
| Carga EPT Accionamiento EPT | ||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | Par de salida nominal / kN·m | Par de torsión minuto de inclinación /KN-m | Carga /KN | Relación de equipos | EPT autobloqueantes | Dimensiones del contorno (mm) | Peso (KG) | |||||||||||||||||||
| Puntuación de carga estática, aXiHu (West Lake) Dis.al | Puntuación de carga estática, radial | Clasificación dinámica de carga, aXiHu (West Lake) Dis.al | Clasificación dinámica de carga, radial | L | L1 | L2 | L3 | H2 | H3 | H4 | Doctorado | Doctorado 1 | Doctorado 2 | Doctorado 3 | Doctorado 4 | Doctorado 5 | n1-Y | n1-X | H | H1 | ||||||
| tres citas | .dos | .cinco | 30 | dieciséis.seis | 9.6 | 8.cuatro | sesenta y dos:1 | Sí | 346 | 153 | 114 | 80 | catorce.cinco | 60.5 | ciento veinticinco | 100 | ciento | 126 | 6-M10 | 6-M10 | ciento noventa | 109 | doce | |||
| cinco | .3 | .ocho | setenta y seis | 22.6 | trece.ocho | 11.8 | 62:uno | seguro | 361 | 168 | 128 | 93.siete | 24.6 | Siete | 38 | 161 | ciento treinta y cinco | 103.5 | 70 | 50 | ciento veinte | seis-M10 | siete-M10 | 219 | setenta y nueve | dieciocho |
| 7 citas | 1 | 13.5 | 133 | 53 | 32 | 28 | 73:1 | por supuesto | 398 | 182 | 166 | 132.7 | 23.4 | cuatro.3 | cuarenta y dos.5 | 237.5 | 203.2 | 163 | 120.6 | 98 | 145 | ocho-M12 | diez-M12 | 295 | ochenta y uno | 23 |
| 9 | 7.tres | 33.9 | 338 | ciento treinta y cinco | ochenta y uno | 71 | 61:uno | por supuesto | 546 | 314 | 239 | 174.1 | 29 | cuatro.cuatro | 54.5 | 316 | 270 | 222.5 | 175 | 145 | 204 | 16-M16 | quince-M16 | 411 | 108 | cincuenta |
| 12 citas | 9.2 | 54.3 | 475 | 190 | 114 | 100 | 78:1 | seguro | 556 | 324 | 285 | 220 | 27 | cuatro.4 | cincuenta y ocho.5 | 401.5 | 358 | 308.5 | 259 | 229 | 289 | 18-M16 | 19-M16 | quinientos | ciento diez.5 | sesenta |
| 14 | diez.cinco | sesenta y siete.8 | 555 | 222 | 133 | 117 | 85:1 | seguro | 547 | 330 | 303 | 238 | 28 | 3.5 | 59 | 435.5 | 390 | 342.5 | 295 | 265 | 325 | dieciocho-M16 | 23-M16 | 530 | 110 | setenta y tres |
| 17 | catorce.cinco | ciento treinta y cinco.6 | 975 | 390 | 235 | 205 | 102:1 | por supuesto | 555 | 338 | 340 | 275.tres | 26 | cuatro.6 | 66 | 522 | 479.cuatro | 425.5 | 365.1 | 324 | 406 | 20-M16 | veinte M16 | 615 | 126 | ciento diez |
| 21 citas | 20.dos | 203 | 1598 | 640 | 385 | 335 | ciento veinticinco:1 | seguro | 678 | 461 | 398 | 333 | tres.tres | cuatro.cinco | 76 | 616 | 584.2 | 525.5 | 466.siete | 431.ocho | 532 | 36-M20 | 35-M20 | 732 | 136.5 | 158 |
| veinticinco | 22.5 | 271 | 2360 | 945 | 590 | 470 | ciento cincuenta:1 | En efecto | 678 | 461 | 467 | 401.ocho | 6.dos | cuatro.cinco | 78.dos | 744 | 675 | 620 | 585 | 512 | 628.5 | 36-M20 | 35-M20 | 863 | 133.dos | 230 |
| EPT-carga de giro EPT | ||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | Par de salida nominal / kN·m | Par de torsión secundario de inclinación /KN-m | Carga /KN | relación de transmisión | EPT autobloqueantes | Proporciones de los límites (mm) | Peso (KG) | |||||||||||||||||||
| Puntuación de carga estática, aXiHu (West Lake) Dis.al | Clasificación de carga estática, radial | Clasificación dinámica de carga, aXiHu (West Lake) Dis.al | Clasificación dinámica de carga, radial | L | L1 | L2 | L3 | H2 | H3 | H4 | Doctorado | Doctorado 1 | Doctorado 2 | Doctorado 3 | Doctorado 4 | Doctorado 5 | n1-Y | n1-X | H | H1 | ||||||
| 3 pulgadas | .25 | .cinco | 30 | 16.6 | nueve.6 | 8.cuatro | 62:uno | Sí | 346 | 153 | 114 | 80 | catorce.cinco | sesenta y cinco | 125 | cien | cien | 126 | 6-M10 | 6-M10 | ciento noventa | 109 | 12 | |||
| cinco | .37 | .ocho | 76 | 22.6 | 13.ocho | 11.8 | sesenta y dos:1 | Sí | 361 | 168 | 128 | noventa y tres.siete | 24.6 | 7 | 38 | 161 | ciento treinta y cinco | 103.cinco | 70 | cincuenta | ciento veinte | seis-M10 | 7-M10 | 219 | setenta y nueve | 18 |
| 7 citas | uno.3 | trece.cinco | 133 | cincuenta y tres | 32 | 28 | 73:1 | en efecto | 398 | 182 | 166 | 132.siete | 23.4 | cuatro.tres | cuarenta y dos.5 | 237.5 | 203.dos | 163 | ciento veintiséis | noventa y ocho | ciento cuarenta y cinco | 8-M12 | 10-M12 | 295 | ochenta y uno | 23 |
| nueve citas | nueve.dos | 33.9 | 338 | ciento treinta y cinco | 81 | setenta y uno | sesenta y uno:uno | seguro | 546 | 314 | 239 | 174.1 | 29 | 4.4 | cincuenta y cuatro.5 | 316 | 270 | 222.5 | ciento setenta y cinco | ciento cuarenta y cinco | 204 | dieciséis-M16 | quince-M16 | 411 | 108 | cincuenta |
| doce citas | once.7 | 54.3 | 475 | ciento noventa | 114 | 100 | 78:uno | por supuesto | 556 | 324 | 285 | 220 | 27 | 4.cuatro | 58.cinco | 401.5 | 358 | 308.5 | 259 | 229 | 289 | dieciocho-M16 | 19-M16 | 500 | ciento diez.5 | 60 |
| 14 | 12.7 | sesenta y siete.ocho | 555 | 222 | 133 | 117 | ochenta y cinco:1 | en efecto | 547 | 330 | 303 | 238 | 28 | 3.5 | 59 | 435.5 | 390 | 342.5 | 295 | 265 | 325 | 18-M16 | 23-M16 | 530 | ciento diez | setenta y tres |
| 17 | dieciocho.cinco | ciento treinta y cinco.6 | 975 | 390 | 235 | 205 | 102:1 | Sí | 555 | 338 | 340 | 275.tres | 26 | 4.6 | sesenta y seis | 522 | 479.4 | 425.5 | 365.1 | 324 | 406 | 20-M16 | 20-M16 | 615 | 126 | 110 |
| 21 citas | 29 | 203 | 1598 | 640 | 385 | 335 | ciento veinticinco:1 | en efecto | 678 | 461 | 398 | 333 | 3.3 | cuatro.cinco | 76 | 616 | 584.2 | 525.5 | 466.siete | 431.ocho | 532 | 36-M20 | 35-M20 | 732 | 136.5 | 158 |
| 25 pulgadas | 34 | 271 | 2360 | 945 | 590 | 470 | 150:1 | Sí | 678 | 461 | 467 | 401.8 | seis.2 | cuatro.cinco | 78.dos | 744 | 675 | 820 | 585 | 512 | 628.5 | 36-M20 | 35-M20 | 863 | 133.2 | 230 |
EPT Generar Solicitud:
EPT tiene para una amplia gama de software: dispositivo de sistema solar (generalmente con caja reductora de corriente continua o de corriente alterna), grupo electrógeno eólico, grúa de contenedores, plataforma elevadora, transportador con plataforma frontal, dispositivo compartido, unidad EPT, sistema de petróleo, disyuntor giratorio, dispositivos de excavadora, herramientas robóticas para subir y bajar (los EPT generalmente vienen con motor EPT), etc. Y hay muchos otros programas que no se enumeran aquí.
Porque el EPT giratorio es la mejor opción, ya que proporciona un gran potencial y un excelente par motor en un variador de velocidad constante.

