Kohaldatavad tööstusharud: ehitusmaterjalide kauplused, tootmistehas, masinaehituse remonditöökojad, toidu- ja joogitehased, talud, trükikojad, ehitustööd, energia ja kaevandamine, toidu- ja joogipoed, muu
Kohandatud tugi: OEM, ODM
Hammasülekanne: spiraalne
Väljundmoment: 9 ~19kNm
Sisendkiirus: 1400 p/min (4 poolust), ülitäpne täisnurga kiiruse reduktor, 3–100 suhtega spiraalkäigukast, planetaarkäigukast ja muud
Väljundkiirus: 0,16–1571 p/min
Toote nimetus: WR-seeria spiraalne käigukast
Mudel: WR
Materjal: malmvalu
Värv: RAL7031 (hall) või RAL5571 (sinine)
Garantii: 1 aasta pärast laeva kuupäeva
Kvaliteedikontrolli süsteem: ISO9001: 2008
Sertifikaat: CE, ISO9001
Sadam: Zhejiang või Hangzhou sadam, Hiina
Toodete kirjeldus
| Tüüp | Sisseehitatud spiraalne käigukast / reduktor |
| Mudel | WR17~WR167 |
| Paigaldusasend | Äärik, õõnesvõll, täisvõll |
| Tõhusus | 94%~98% (sõltub edastusastmest) |
| Materjal | Korpus: HT250 ülitugev malm |
| Käik: 20CrMnTi | |
| Hammasrataste pinna kõvadus | HRC58–62 |
| Sisend-/väljundvõlli materjal | 40Cr |
| Hammasrataste töötlemise täpsus | Täpne lihvimine, 6. klass |
| Garantii | 1 aasta |
| Sisendvõimsus | 0,09 kW, 0,18 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, Hiina tehase planetaarne käigukast 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW ja nii edasi. |
| Kasutusalad | Tööstusmasinad: toiduained, keraamika, keemiatooted, pakkimine, värvimine, puidutöötlus, klaas. |
| IEC äärik | IEC standardäärik |
| Määrdeõli | Käigukastiõli |
Mitre hammasrataste tüübid
Erinevat tüüpi kaldhammasrataste hulka kuuluvad hüpoid-, kroon- ja spiraalhammasrattad. Lisateabe saamiseks lugege edasi. Lisaks saate teada nende erinevuste ja sarnasuste kohta. See artikkel annab ülevaate erinevat tüüpi kaldhammasratastest. Samuti saate alloleva juhendi abil valida endale sobivaima tüübi. Pärast selle lugemist teate, kuidas neid oma projektis kasutada. Samuti saate teada, kuidas neid käsitsi paaridesse seada, mis on eriti kasulik mehaanilise komponendi kallal töötades.
Kaldus hammasrattad
Nii kald- kui ka kaldhammasrattaid kasutatakse kahe erineva teljega võlli ühendamiseks. Enamasti kasutatakse neid hammasrattaid täisnurga all. Kaldushammasratta sammkoonusel on sama kuju kui silinderhammasrattal, välja arvatud see, et hambaprofiil on veidi kooniline ja sellel on muutuv sügavus. Kaldushammasratta hammasrattad on tavaliselt sirged, kuid võivad olla kõverad või kaldus. Neil võib olla ka nihutatud kroonratas, mille hambad on telje suhtes sirged.
Lisaks tööstuslikele rakendustele leidub kaldhammasrattaid põllumajanduses, villimisel, trükkimisel ja erinevates tööstussektorites. Neid kasutatakse söekaevanduses, nafta uurimisel ja keemilistes protsessides. Need on konveierite, elevaatorite, ahjude ja muu oluline osa. Tegelikult kasutatakse kaldhammasrattaid sageli tööpinkides, näiteks kahveltõstukites ja tikksaedes.
Teatud rakenduse jaoks sobiva käigu valimisel peate arvestama rakenduse ja disaini eesmärkidega. Näiteks soovite teada maksimaalset koormust, mida käik kanda suudab. Konkreetse rakenduse jaoks vajaliku täpse pöördemomendi määramiseks võite kasutada arvutisimulatsiooniprogramme. Kaldhammasrattad on kaldhammasrattad, mis on hammasrattad ühel, mitte kahel teljel.
Konkreetse rakenduse jaoks vajaliku pöördemomendi arvutamiseks peate teadma iga kaldhammasratta pöördemomenti (MA). Õnneks saate seda nüüd teha CZPT abil. Selle tarkvara abil saate luua spiraalsete kaldhammasrataste 3D-mudeleid. Kui olete oma mudeli loonud, saate seda töödelda. See võib teie tööd palju lihtsamaks muuta! Ja see on lõbus!
Tootmise seisukohast on sirgeid koonushammasrattaid kõige lihtsam toota. Varaseim meetod seda tüüpi hammasrataste valmistamiseks on höövelpink indekseerimispeaga. CNC-töötlemise arendamisest alates on aga välja töötatud tõhusamad tootmismeetodid. Nende hulka kuuluvad CZPT, Revacycle ja Coniflex süsteemid. CZPT kasutab Revacycle süsteemi. Spiraalsete koonushammasrataste valmistamiseks saab kasutada ka CNC-freespinki.
Hüpoidsed kaldhammasrattad
Hüpoidsete kaldhammasrataste ja muud tüüpi hammasrataste projekteerimisel tuleb arvestada mitmete oluliste parameetritega. Kvaliteetsete hammasrataste tootmiseks peab hammasratta hammaste ja hammasratta vaheline kaugus jääma etteantud tolerantsivahemikku. Teisisõnu, hammasratta hammaste ja hammasratta vaheline kaugus peab olema 0,05 mm või vähem.
Selle võimaldamiseks on hüpoidne koonushammasrataste ühendus loodud libiseva toimega. Tulemuseks on vaikne käigukast. See tähendab ka seda, et suuremad kiirused on võimalikud ilma mürataset suurendamata. Võrdluseks, koonushammasrattad kipuvad suurtel kiirustel lärmakad olema. Nendel põhjustel on hüpoidhammasrataste komplekt kõige tõhusam viis kaldhammasrataste ehitamiseks. Siiski on oluline meeles pidada, et hüpoidhammasrattad ei sobi iga rakenduse jaoks.
Hüpoidsed koonushammasrattad on analoogsed spiraalsete koonushammasratastega, kuid neil puuduvad ristuvad teljed. Seetõttu saavad nad toota suuremaid ja sujuvama haardumisega hammasrattaid. Kroonkoonushammasratastel seevastu on 90-kraadine samm ja paralleelsed hambad. Nende geomeetria ja samm on ainulaadsed ning neil on erilised geomeetrilised omadused. Sammu väljendamiseks on erinevaid viise. Diametraalne samm on hammaste arv, ümbermõõdu mõõtmist aga nimetatakse ümbermõõduks.
Tasafreesimine on veel üks hüpoid- ja spiraalhammasrataste tootmiseks kasutatav tehnika. Tasafreesimine võimaldab hammasrattaid lihvida suure täpsuse ja pinnaviimistluse saavutamiseks. See võimaldab ka vältida kuumtöötlust ja hõlbustab eelnevalt kavandatud lihvimistopograafiate loomist. Tasafreesimine suurendab mehaanilist vastupidavust kuni 20% võrra. See vähendab ka mürataset.
Geomeetriliste mõõtmete ANSI/AGMA/ISO standardid erinevad hüpoid- ja koonushammasrataste tootmise parimatest tavadest. Levinud tugipindade rikkumine toob kaasa mitmeid geomeetriliste mõõtmetega seotud probleeme. Lisaks tuleb hüpoidhammasrattad projekteerida nii, et need arvestaksid vastashammasratta ja hüpoidhammasratta baassammudega. See pole võimalik ilma hammasratta ja vastashammasratta baassammu teadmata.
Kroonhammasrattad
Kaldhammasratta kroonhammaste valimisel tuleb arvestada mitmete teguritega. Täpsemalt peate teadma hamba koormuse ja kaldhammasratta sammu raadiuse suhet. See aitab teil valida kaldhammasratta, millel on õige ergutus ja kandevõime. Kroonhammasrattaid tuntakse ka spiraalhammasratastena, mis on kahe kaldhammasratta tüübi kombinatsioon.
Need kaldhammasrattad erinevad spiraalkaldhammasratastest selle poolest, et kaldhammasrattad ei lõiku. See annab teile paindlikkuse kasutada suuremat hammasratast ja sujuvamat haardumist. Kroonkaldhammasrattad on nime saanud ka nende erinevate hambaosade järgi: varvas ehk hammasratta osa, mis on ava lähedal, ja kand ehk äärmine läbimõõt. Hamba kõrgus on varvastel väiksem kui kannal, kuid hammasratta kõrgus on mõlemas kohas sama.
Kroonhammasrattad on silindrilised, hammastega, mis on nurga all. Nende ülekandearv on 1:1 ja neid kasutatakse kaldhammasrataste ja silinderhammasrataste jaoks. Kroonhammasratastel on hambaprofiil, mis on sama, mis silinderhammasratastel, kuid on otsast veidi kitsam, mis annab neile suurepärase vaikse töö. Kaldhammasrataste kroonhammasrattaid saab valmistada nihkes hammasrattaga.
Kaldhammasrataste jaoks mõeldud kroonhammasratta valimisel on palju muid võimalusi. Hammasrataste materjal võib varieeruda plastist eelkarastatud sulamiteni. Kui olete mures materjali tugevuse pärast, võite valida eelkarastatud sulami kõvadusega 32-35 Rc. Sellel sulamil on ka eelis, et see on plastikust vastupidavam. Lisaks tugevusele on kroonhammasrattaid ka lihtsam määrida.
Kaldhammasrataste kroonhammasrattad on sarnased spiraalhammasratastega. Neil on aga hüperboolne, mitte kooniline sammupind. Hammasratas on sageli nihutatud hammasratta keskpunktist üles- või allapoole, mis võimaldab suuremat läbimõõtu. Kaldhammasrataste kroonhammasrattad on tavaliselt suuremad kui hüpoidhammasrattad. Hüpoidhammasratast kasutatakse tavaliselt autode tagasildadel. Need on kasulikud, kui pöördenurk on 90 kraadi. Ja neid saab kasutada 1:1 ülekandearvude korral.
Spiraalsed kaldhammasrattad
Spiraalsed koonushammasrattad valmistatakse hammaste pealispinna töötlemise teel. Protsess järgib Hertzi elastse kontakti teooriat, kus nihked on samaväärsed kontaktpinna väikeste oluliste mõõtmetega ja suhtelise kõverusraadiusega. See meetod eeldab, et pinnad on paralleelsed ja et pinged on väikesed. Lisaks võib see vähendada müra. See teeb spiraalsed koonushammasrattad ideaalseks valikuks kiirete rakenduste jaoks.
CZPT spiraalhammasrataste täppistöötlus vähendab lõtku. Neil on reguleeritavad lukustusmutrid, mis võimaldavad täpselt reguleerida hammasrataste hammaste vahelist kaugust. Tulemuseks on väiksem lõtk ja maksimaalne ajami eluiga. Lisaks on need hammasrattad piisavalt paindlikud, et kohanduda konstruktsioonimuudatustega tootmisprotsessi hilisemas etapis, vähendades originaalseadmete tootjate riske ning suurendades efektiivsust ja tootlikkust. Spiraalhammasrataste eelised on välja toodud allpool.
Spiraalhammasratastel on ka palju eeliseid. Kõige ilmsemaks eeliseks on see, et neil on suure läbimõõduga võllid. Suurem võlli suurus võimaldab suurema läbimõõduga hammasratast, kuid see tähendab suuremat hammasratta korpust. See omakorda vähendab kliirensit, siseruumi ja kaalu. See muudab ka veotelje hammasratta suuremaks, mis vähendab kliirensit ja siseruumi. Spiraalhammasratastega hammasrattad on tõhusamad kui spiraalhammasrattad, kuid õige suuruse leidmine võib olla raskem.
Spiraalhammasrataste teine eelis on nende väiksus. Sama võimsuse juures on spiraalhammasratas väiksem kui sirge lõikega nurkhammasratas. Lisaks on spiraalhammasratastel väiksem tõenäosus painduda või süvendada kuju. Neil on ka suuremad täpsusomadused. Need sobivad teisejärgulisteks toiminguteks. Spiraalhammasrattad on vastupidavamad kui sirge lõikega hammasrattad ja võivad töötada suurematel kiirustel.
Spiraalsete kaldhammasrataste peamine omadus on nende vastupidavus kulumisele. Kuna need pidevalt deformeeruvad, kipuvad nad pragunema, mis suurendab nende kulumist. Tulemuseks on kõvem hammasratas, millel on kontuursem teravool. Kuid hammasratta kvaliteeti on võimalik taastada korraliku hoolduse abil. Kui teil on masin, on teie huvides kulunud osad välja vahetada, kui need ei tööta ettenähtud viisil.
