Použiteľné odvetvia: Stavebniny, Výrobné závody, Opravovne strojov, Továrne na potraviny a nápoje, Farmy, Tlačiarne, Stavebné práce, Energetika a baníctvo, Obchody s potravinami a nápojmi, Iné
Prispôsobená podpora: OEM, ODM
Usporiadanie ozubenia: Špirálové
Výstupný krútiaci moment: 9 ~ 19 kNm
Vstupná rýchlosť: 1400 ot./min. (4-pólová), vysoko presná pravouhlá redukcia rýchlosti, 3 až 100-stupňová prevodovka, špirálová prevodovka, planétová prevodovka, iné
Výstupná rýchlosť: 0,16 ~ 1571 ot./min.
Názov produktu: Špirálová prevodovka série WR
Model: WR
Materiál: Liatie železa
Farba: RAL7031 (sivá) alebo RAL5571 (modrá)
Záruka: 1 rok od dátumu výroby plavidla
Systém kontroly kvality: ISO9001:2008
Certifikácia: CE, ISO9001
Prístav: Zhejiang alebo HangZhou, Čína
Popis produktov
| Typ | Radová špirálová prevodovka / reduktor |
| Model | WR17~WR167 |
| Montážna poloha | Príruba, dutý hriadeľ, plný hriadeľ |
| Efektívnosť | 94%~98% (závisí od prenosovej fázy) |
| Materiál | Teleso: vysokopevnostná liatina HT250 |
| Ozubené koleso: 20CrMnTi | |
| Povrchová tvrdosť ozubených kolies | HRC58~62 |
| Materiál vstupného/výstupného hriadeľa | 40Cr |
| Presnosť obrábania ozubených kolies | Presné brúsenie, 6. stupeň |
| Záruka | 1 rok |
| Vstupný výkon | 0,09 kW, 0,18 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, vysoko presná závitovková prevodovka, redukčná prevodovka z Číny, planétová prevodovka 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW atď. |
| Použitie | Priemyselné stroje: Potraviny, keramika, CHEMIKÁLIE, balenie, farbenie, spracovanie dreva, sklo. |
| IEC príruba | Štandardná príruba IEC |
| Mazací olej | Prevodový olej |
Typy pokosových ozubených kolies
Medzi rôzne typy pokosových ozubených kolies patria hypoidné, korunové a špirálové. Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalej. Okrem toho sa dozviete o ich rozdieloch a podobnostiach. Tento článok poskytne prehľad rôznych typov pokosových ozubených kolies. Pomocou nižšie uvedeného návodu si môžete vybrať typ, ktorý vyhovuje vašim potrebám. Po prečítaní budete vedieť, ako ich použiť vo svojom projekte. Naučíte sa tiež, ako ich ručne spárovať, čo je obzvlášť užitočné, ak pracujete na mechanickej súčiastke.
Kužeľové ozubené kolesá
Kužeľové aj pokosové ozubené kolesá sa používajú na spojenie dvoch hriadeľov s rôznymi osami. Vo väčšine prípadov sa tieto ozubené kolesá používajú v pravom uhle. Rozstupový kužeľ kužeľového ozubeného kolesa má rovnaký tvar ako čelné ozubené koleso, s výnimkou mierne zužujúceho sa profilu zubov a variabilnej hĺbky. Pastorky kužeľového ozubeného kolesa sú zvyčajne rovné, ale môžu byť zakrivené alebo šikmé. Môžu mať tiež odsadené korunové koleso s rovnými zubami vzhľadom na os.
Okrem priemyselného využitia sa pokosové ozubené kolesá nachádzajú v poľnohospodárstve, pri plnení fliaš, tlači a rôznych priemyselných odvetviach. Používajú sa pri ťažbe uhlia, prieskume ropy a chemických procesoch. Sú dôležitou súčasťou dopravníkov, výťahov, pecí a ďalších zariadení. V skutočnosti sa pokosové ozubené kolesá často používajú v obrábacích strojoch, ako sú vysokozdvižné vozíky a priamočiare píly.
Pri výbere vhodného ozubeného kolesa pre konkrétnu aplikáciu je potrebné zvážiť danú aplikáciu a konštrukčné ciele. Napríklad budete chcieť poznať maximálne zaťaženie, ktoré ozubené koleso unesie. Na určenie presného krútiaceho momentu potrebného pre konkrétnu aplikáciu môžete použiť počítačové simulačné programy. Pokosové ozubené kolesá sú kužeľové ozubené kolesá, ktoré sú zapojené na jednej osi, nie na dvoch.
Na výpočet krútiaceho momentu potrebného pre konkrétnu aplikáciu budete potrebovať poznať MA každého kužeľového ozubeného kolesa. Našťastie to teraz môžete urobiť pomocou CZPT. Pomocou tohto softvéru môžete generovať 3D modely špirálových kužeľových ozubených kolies. Po vytvorení modelu ho môžete opracovať. To vám môže výrazne uľahčiť prácu! A je to zábava!
Z hľadiska výroby sa najjednoduchšie vyrábajú priame kužeľové ozubené kolesá. Najstaršou metódou pre tento typ ozubeného kolesa je hobľovačka s deliacou hlavou. Od vývoja CNC obrábania sa však vyvinuli efektívnejšie výrobné metódy. Patria sem systémy CZPT, Revacycle a Coniflex. CZPT používa systém Revacycle. Na výrobu špirálových kužeľových ozubených kolies môžete použiť aj CNC frézku.
Hypoidné kužeľové ozubené kolesá
Pri navrhovaní hypoidných kužeľových ozubených kolies pre pokosové a iné druhy ozubených kolies je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých parametrov. Pre výrobu vysoko kvalitných ozubených kolies musí byť montážna vzdialenosť medzi zubami ozubeného kolesa a pastorkom v rámci vopred definovaného tolerančného rozsahu. Inými slovami, montážna vzdialenosť medzi zubami ozubeného kolesa a pastorkom musí byť 0,05 mm alebo menej.
Aby to bolo možné, záber hypoidného kužeľového ozubeného kolesa je navrhnutý tak, aby zahŕňal klzný pohyb. Výsledkom je tichý prevod. To tiež znamená, že sú možné vyššie rýchlosti bez zvýšenia hladiny hluku. Naproti tomu kužeľové ozubené kolesá bývajú pri vysokých rýchlostiach hlučné. Z týchto dôvodov je hypoidné ozubené koleso najefektívnejším spôsobom výroby pokosových ozubených kolies. Je však dôležité mať na pamäti, že hypoidné ozubené kolesá nie sú vhodné pre každú aplikáciu.
Hypoidné kužeľové ozubené kolesá sú analogické so špirálovými kužeľovými ozubenými kolesami, ale nemajú pretínajúce sa osi. Vďaka tomu dokážu vytvoriť väčšie pastorky s plynulým záberom. Korunové kužeľové ozubené kolesá majú naopak 90-stupňový rozstup a rovnobežné zuby. Ich geometria a rozstup sú jedinečné a majú špecifické geometrické vlastnosti. Existujú rôzne spôsoby vyjadrenia rozstupu. Priemerový rozstup je počet zubov, zatiaľ čo obvodové meranie sa nazýva obvod.
Metóda čelného frézovania je ďalšou technikou používanou na výrobu hypoidných a špirálových kužeľových ozubených kolies. Čelné frézovanie umožňuje brúsenie ozubených kolies pre vysokú presnosť a povrchovú úpravu. Umožňuje tiež eliminovať tepelné spracovanie a uľahčuje vytváranie vopred navrhnutých topografíí pre odľahčenie. Čelné frézovanie zvyšuje mechanickú odolnosť až o 20%. Znižuje tiež hladinu hluku.
Normy ANSI/AGMA/ISO pre geometrické kótovanie sa líšia od osvedčených postupov pre výrobu hypoidných a kužeľových ozubených kolies. Porušenie spoločných referenčných plôch vedie k množstvu problémov s geometrickým kótovaním. Okrem toho musia byť hypoidné ozubené kolesá navrhnuté tak, aby zahŕňali základné rozstupy ozubeného kolesa a kužeľového ozubeného kolesa s hypoidným ozubeným kolesom. To nie je možné bez znalosti základného rozstupu ozubeného kolesa a pastorka s ozubeným kolesom s ozubeným kolesom.
Kužeľové ozubené kolesá s korunou
Pri výbere kužeľových ozubených kolies pre pokosové ozubené koleso budete musieť zvážiť niekoľko faktorov. Konkrétne budete musieť poznať pomer zaťaženia zuba k polomeru rozstupu kužeľového ozubeného kolesa. To vám pomôže vybrať kužeľové ozubené koleso, ktoré má správne množstvo budenia a nosnosti. Kužeľové ozubené kolesá sú tiež známe ako špirálové ozubené kolesá, ktoré sú kombináciou dvoch typov kužeľových ozubených kolies.
Tieto kužeľové ozubené kolesá sa líšia od špirálových kužeľových ozubených kolies, pretože kužeľové ozubené kolesá sa nepretínajú. To vám dáva flexibilitu pri použití väčšieho pastorka a plynulejšieho záberu. Korunkové kužeľové ozubené kolesá sú tiež pomenované podľa ich rôznych častí zubov: špička alebo časť ozubeného kolesa najbližšie k otvoru a päta alebo najvzdialenejší priemer. Výška zuba je na špičke menšia ako na päte, ale výška ozubeného kolesa je na oboch miestach rovnaká.
Kužeľové ozubené kolesá s korunkou sú valcové, so zubami, ktoré sú sklonené pod uhlom. Majú prevodový pomer 1:1 a používajú sa pre pokosové a čelné ozubené kolesá. Kužeľové ozubené kolesá s korunkou majú profil zubov, ktorý je rovnaký ako čelné ozubené kolesá, ale je na špičke o niečo užší, čo im poskytuje vynikajúcu tichosť. Kužeľové ozubené kolesá s korunkou pre pokosové ozubené kolesá môžu byť vyrobené s odsadeným pastorkom.
Pri výbere kužeľového ozubeného kolesa s korunou pre pokosové ozubené kolesá existuje mnoho ďalších možností. Materiál použitý na ozubené kolesá sa môže líšiť od plastov až po predkalené zliatiny. Ak vám záleží na pevnosti materiálu, môžete si vybrať predkalenú zliatinu s tvrdosťou Rc 32 – 35. Táto zliatina má tiež výhodu v tom, že je odolnejšia ako plast. Okrem toho, že sú pevnejšie, kužeľové ozubené kolesá s korunou sa tiež ľahšie mažú.
Kužeľové ozubené kolesá s korunovým tvarom pre pokosové ozubené kolesá sú podobné špirálovým kužeľovým ozubeným kolesám. Majú však hyperbolický, nie kužeľovitý, rozstupový povrch. Pastorok je často posunutý nad alebo pod stred ozubeného kolesa, čo umožňuje väčší priemer. Kužeľové ozubené kolesá s korunovým tvarom pre pokosové ozubené kolesá sú zvyčajne väčšie ako hypoidné ozubené kolesá. Hypoidné ozubené koleso sa bežne používa v zadných nápravách automobilov. Sú užitočné, keď je uhol natočenia 90 stupňov. A možno ich použiť pre prevodové pomery 1:1.
Špirálové pokosové ozubené kolesá
Špirálové kužeľové ozubené kolesá sa vyrábajú obrábaním čelnej plochy zubov. Proces sa riadi Hertzovou teóriou elastického kontaktu, kde dislokácie sú ekvivalentné malým významným rozmerom kontaktnej plochy a relatívnym polomerom zakrivenia. Táto metóda predpokladá, že povrchy sú rovnobežné a že deformácie sú malé. Okrem toho môže znížiť hluk. Vďaka tomu sú špirálové kužeľové ozubené kolesá ideálnou voľbou pre vysokorýchlostné aplikácie.
Presné obrábanie špirálových pokosových ozubených kolies CZPT znižuje vôľu. Sú vybavené nastaviteľnými poistnými maticami, ktoré dokážu presne nastaviť rozostup medzi zubami ozubeného kolesa. Výsledkom je znížená vôľa a maximálna životnosť pohonu. Okrem toho sú tieto ozubené kolesá dostatočne flexibilné, aby sa prispôsobili konštrukčným zmenám v neskorších fázach výrobného procesu, čím sa znižuje riziko pre výrobcov originálnych dielov (OEM) a zvyšuje sa efektivita a produktivita. Výhody špirálových pokosových ozubených kolies sú uvedené nižšie.
Špirálové kužeľové ozubené kolesá majú tiež mnoho výhod. Najzrejmejšou z týchto výhod je, že majú hriadele s veľkým priemerom. Väčšia veľkosť hriadeľa umožňuje použitie ozubeného kolesa s väčším priemerom, ale to znamená väčšiu skriňu prevodovky. To následne znižuje svetlú výšku, vnútorný priestor a hmotnosť. Zväčšuje sa aj ozubené koleso hnacej nápravy, čo znižuje svetlú výšku a vnútorný priestor. Špirálové kužeľové ozubené kolesá sú účinnejšie ako špirálové kužeľové ozubené kolesá, ale môže byť ťažšie nájsť správnu veľkosť pre vašu aplikáciu.
Ďalšou výhodou špirálových pokosových ozubených kolies je ich malá veľkosť. Pri rovnakom výkone je špirálové pokosové ozubené koleso menšie ako rovné pokosové ozubené koleso. Okrem toho sa špirálové kužeľové ozubené kolesá menej ohýbajú alebo prehýbajú. Majú tiež vyššiu presnosť. Sú vhodné pre sekundárne operácie. Špirálové pokosové ozubené kolesá sú odolnejšie ako rovné a môžu pracovať pri vyšších rýchlostiach.
Kľúčovou vlastnosťou špirálových pokosových ozubených kolies je ich schopnosť odolávať opotrebovaniu. Pretože sa neustále deformujú, majú tendenciu praskať spôsobom, ktorý zvyšuje ich opotrebovanie. Výsledkom je tvrdšie ozubené koleso s rovnomernejším tokom zŕn. Kvalitu vášho ozubeného kolesa je však možné obnoviť správnou údržbou. Ak máte stroj, bolo by vo vašom najlepšom záujme vymeniť opotrebované diely, ak nefungujú tak, ako by mali.
