Tuotekuvaus
CHINAMFG:n kartiovaihteiston alennusmylly valmistaa nostureiden kartiovaihteistoa
Tuotekuvaus
Kuvaus: K-sarjan kierukkavaihteisto
Yleiskatsaus
(1) Syöttötapa: kytketty moottori, hihnamoottori, tuloakseli tai liitäntälaippa.
(2) Suorakulmainen ulostulo.
(3) Kompakti rakenne.
(4) Jäykkä hampaan pinta.
(5) Suuremman vääntömomentin ja suuren kuormituskyvyn omaava.
(6) Tarkka vaihde, joka varmistaa laitteen vakaan ja tasaisen toiminnan.
(7) Hiljainen, pitkä käyttöikä.
(8) Suuri päällekkäisyyskerroin, kulutusta kestävä.
Yksityiskohtaiset valokuvat
K-sarjan vaihteita on saatavana seuraavina versioina:
KAZ..Y..Lyhytlaippaiset kartiopyörävaihteet onttoakselilla
K…Y…Jalka-asenteiset kartiopyörävaihteet CHINAMFG-akselilla
KAT…Y…Vääntömomenttivivulla varustetut kartiopyörävaihteet onttoakselilla
KAB…Y…Jalka-asenteiset kartiopyörävaihteet onttoakselilla
K(KF, KA, KAF, KAB, KAZ)S…Akselin sisäänmenoakselin kartiopyörävaihteet
KA…Y…Onttoakseliset kartiopyörävaihteet
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)R..Y..Kombinatoriset kartiopyörävaihteet
KF…Y…Laippakiinnitteinen kartiopyörävaihteisto CHINAMFG-akselilla
KA(K, KF, KAF, KAZ)S…R…Akselin sisääntuloakselilla varustetut yhdistelmävaihteet kartiopyörällä
KAF…Y…Laippakiinnitteinen kartiopyörävaihteisto ontolla akselilla
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)…Y…Kun käyttäjän moottori tai erikoisosa 1 varustetaan, laippa on liitettävä
Painot ovat keskiarvoja, vain viitteellisiä.
Suurin vääntömomentti tarkoittaa suurinta yhtä suurimmista vääntömomenteista, jotka liittyvät eri välityssuhteeseen määritetylle koolle.
Nimellisteho: 0,18 kW ~ 200 kW
Nimellisvääntömomentti: Jopa 50000 Nm
Vaihdejärjestely: Karkaistu kierukkavaihteisto
Tulonopeus: 50 Hz tai 60 Hz 4-, 6- ja 8-napaisella moottorilla
Suhde: 5,36~192,18
Tuoteparametrit
Rakenne:
| K(-) |
K(A) | K(F) | Syöttötehoalue | Lähtönopeus | Lähtömomentti |
| Jalkakiinnitteinen | Ontto akseli lähtö |
Laippakiinnitteinen | 0,18–200 kW | 0,1–270 rpm | Jopa 50 000 Nm |
Syöttöteho ja suurin vääntömomentti:
| Koko |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Rakenne |
K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Syöttöteho (kw) |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 5.5 |
0.18~ 5.5 |
0.37~ 11 |
0.75~ 22 |
1.3~ 30 |
3~ 45 |
7.5~ 90 |
11~ 160 |
11~ 200 |
18.5~ 200 |
| Suhde | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~ 44.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~1 64.44 |
17.97~ 178.37 |
| Maksimi Vääntömomentti (Nm) |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
Vaihteen paino:
| Koko |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Paino |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
Pakkaus ja toimitus
Yritysprofiili
Myynnin jälkeinen palvelu
| Myyntiä edeltävät palvelut | 1. Valitse laitemalli. |
| 2. Suunnittele ja valmista tuotteita asiakkaiden erityisvaatimusten mukaisesti. | |
| 3. Kouluttaa teknistä henkilöstöä asiakkaille | |
| Myynnin aikaiset palvelut | 1. Tarkista ja hyväksy tuotteet ennen toimitusta. |
| 2. Auta asiakkaita ratkaisusuunnitelmien laatimisessa. | |
| Myynnin jälkeiset palvelut | 1. Avusta asiakkaita ensimmäisen rakennushankkeen valmistelussa. |
| 2. Kouluta ensilinjan operaattorit. | |
| 3. Ryhdy aloitteeksi ongelman nopeaksi poistamiseksi. | |
| 4. Tarjoa teknistä vaihtoa. |
Usein kysytyt kysymykset
1. Kuinka valita vaihdelaatikko, joka täyttää vaatimuksemme?
Voit valita vaihdelaatikon luettelostamme tai voimme auttaa valinnassa, kun annat meille tarjouksen.
vaaditun lähtömomentin, lähtönopeuden ja moottorin parametrien tekniset tiedot jne.
2. Mitä tietoja meidän tulee antaa ennen tilauksen tekemistä?
a) Vaihteiston tyyppi, välityssuhde, tulo- ja lähtötyyppi, tulolaippa, asennusasento sekä moottorin tiedot jne.
b) Kotelon väri.
c) Ostomäärä.
d) Muut erityisvaatimukset.
3. Millä teollisuudenaloilla vaihdelaatikoitasi käytetään?
Vaihteistoamme käytetään laajalti tekstiili-, elintarvike-, juoma- ja kemianteollisuudessa,
liukuportaat, automaattiset varastointilaitteet, metallurgia, ympäristönsuojelu, logistiikka jne.
4. Tarjoatteko vierailuja?
Kyllä! Kutsumme teidät vilpittömästi käymään! Voimme noutaa teidät lentokentältä, rautatieasemalta ja niin edelleen. Voimme myös järjestää teille majoituksen. Ilmoitathan meille etukäteen.
5. Onko laatusi hyvä?
Laatu ei koskaan valehtele, olemme vaihdevaihteiden ja moottoreiden ammattimainen valmistaja ja viejä Aasiassa, jolle on myönnetty lisenssi vuodesta 1982. Lisäksi olemme saavuttaneet ISO9001- ja CE-sertifikaatin kaikkien valmistajien joukossa.
Yhteystiedot:
Jos olet kiinnostunut tuotteestamme, tervetuloa ottamaan minuun yhteyttä.
Tiimimme tukee sinua kaikissa tarpeissasi. /* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)
| Sovellus: | Moottori, koneet |
|---|---|
| Toiminto: | Muuta käyttömomenttia, nopeuden muuttamista, nopeuden vähentämistä |
| Layout: | Suora kulma |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Neljä askelta |
| Näytteet: |
US$ 20/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|

Onko vaihdevaihteiden käytöllä haittoja tai rajoituksia?
Vaikka vaihdevaihteistojärjestelmillä on lukuisia etuja, niillä on myös tiettyjä haittoja ja rajoituksia, jotka tulisi ottaa huomioon valinta- ja käyttöönottoprosessissa:
1. Koko ja paino: Alennusvaihteet voivat olla kömpelöitä ja painavia, erityisesti sovelluksissa, jotka vaativat suuria välityssuhteita. Tämä voi vaikuttaa koneen tai laitteen kokonaiskokoon ja -painoon, mikä voi olla huolenaihe ahtaissa ympäristöissä.
2. Tehokkuuden lasku: Korkeasta hyötysuhteestaan huolimatta alennusvaihteissa voi esiintyä energiahäviöitä hampaiden ja muiden komponenttien välisen kitkan vuoksi. Tämä voi johtaa järjestelmän kokonaishyötysuhteen heikkenemiseen, erityisesti tapauksissa, joissa käytetään useita vaihdeportaita.
3. Kustannukset: Vaihdevaihteiden suunnittelu, valmistus ja kokoonpano voivat sisältää monimutkaisia prosesseja ja tarkkuuskoneistusta, mikä voi nostaa alkukustannuksia muihin voimansiirtoratkaisuihin verrattuna.
4. Huolto: Alennusvaihteistojärjestelmät vaativat säännöllistä huoltoa, mukaan lukien voitelu, tarkastus ja mahdollinen vaihteen vaihto ajan myötä. Huoltotoimenpiteet voivat johtaa seisokkeihin ja niihin liittyviin kustannuksiin teollisuusympäristöissä.
5. Melu ja tärinä: Alennusvaihteet voivat aiheuttaa melua ja tärinää, erityisesti suurilla nopeuksilla tai raskailla kuormilla käytettäessä. Melu- ja tärinäongelmien lieventämiseksi saatetaan tarvita lisätoimenpiteitä.
6. Rajoitetut välityssuhteet: Vaikka vaihdevaihteissa on laaja valikoima välityssuhteita, tietyissä malleissa erittäin korkeiden tai matalien välityssuhteiden saavuttamisessa voi olla rajoituksia.
7. Lämpötilaherkkyys: Äärimmäiset lämpötilat voivat vaikuttaa vaihdevaihteiden suorituskykyyn, erityisesti jos voitelu tai jäähdytys on riittämätöntä.
8. Iskukuormat: Vaikka alennusvaihteet on suunniteltu kestämään iskukuormia jossain määrin, voimakkaat iskukuormitukset tai äkilliset vääntömomentin muutokset voivat silti johtaa vaurioihin tai ennenaikaiseen kulumiseen.
Näistä rajoituksista huolimatta vaihdevaihteistojärjestelmät ovat edelleen laajalti käytettyjä ja monipuolisia komponentteja eri teollisuudenaloilla, ja niiden haittoja voidaan usein lieventää asianmukaisella suunnittelulla, valinnalla ja kunnossapidolla.

Mikä rooli välityssuhteilla on vaihdevaihteiden suorituskyvyn optimoinnissa?
Vaihteiden välityssuhteilla on ratkaiseva rooli alennusvaihteiden suorituskyvyn optimoinnissa, sillä ne määrittävät tulo- ja lähtönopeuksien ja vääntömomenttien välisen suhteen. Vaihdesuhde on kahden toisiinsa kytkeytyvän hammaspyörän hampaiden lukumäärän suhde, ja se vaikuttaa suoraan alennusvaihteen mekaaniseen etuun ja hyötysuhteeseen.
1. Nopeuden ja vääntömomentin muunnos: Vaihteiden välityssuhteet mahdollistavat alennusvaihteiden muuntamisen pyörimisnopeuden ja vääntömomentin mukaan tietyn sovelluksen tarpeiden mukaan. Valitsemalla sopivat välityssuhteet alennusvaihteet voivat joko vähentää nopeutta ja samalla lisätä vääntömomenttia (nopeuden vähennys) tai lisätä nopeutta ja samalla vähentää vääntömomenttia (nopeuden lisäys).
2. Mekaaninen etu: Alennusvaihteet hyödyntävät välityssuhteita mekaanisen edun saavuttamiseksi. Nopeudenalennuskokoonpanoissa suurempi välityssuhde johtaa suurempaan mekaaniseen etuun, jolloin ulostuloakseli voi tuottaa suuremman vääntömomentin pienemmällä nopeudella. Tämä on hyödyllistä sovelluksissa, jotka vaativat suurempaa voimaa tai vääntömomenttia, kuten raskaissa koneissa tai kuljetinjärjestelmissä.
3. Tehokkuus: Optimaaliset välityssuhteet parantavat alennusvaihteiden hyötysuhdetta. Jakamalla kuorman useille hammasrattaille sopivat välityssuhteet minimoivat yksittäisten hammasrattaiden rasituksen ja kulumisen, mikä parantaa kokonaishyötysuhdetta ja pidentää käyttöikää.
4. Nopeuden sovitus: Vaihteiden välityssuhteet mahdollistavat alennusvaihteiden sovittamisen tulo- ja lähtöakselien pyörimisnopeuksiin. Tämä on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa nopeuden synkronointia, kuten kuljettimissa, robotiikassa ja valmistusprosesseissa.
Vaihdevälityssuhteita valittaessa on tärkeää ottaa huomioon sovelluksen erityisvaatimukset, mukaan lukien haluttu nopeus, vääntömomentti, hyötysuhde ja mekaaninen etu. Oikein valitut vaihdevälit parantavat vaihdevälitysten yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta monenlaisissa teollisissa ja mekaanisissa järjestelmissä.

Miten vaihdevaihteet käsittelevät tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita?
Alennusvaihteet on suunniteltu käsittelemään tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita käyttämällä erilaisia välityssuhteita ja kokoonpanoja. Ne saavuttavat tämän käyttämällä erikokoisia, lomittuvia hammaspyöriä vääntömomentin välittämiseen ja pyörimisnopeuden säätämiseen.
Perusperiaatteena on kahden tai useamman eri hammaspyörän yhdistäminen. Kun suurempi pyörä (vetävä pyörä) kytkeytyy pienempään pyörään (varustettu pyörä), varustetun pyörän pyörimisnopeus pienenee samalla kun vääntömomentti kasvaa. Tämä nopeuden pieneneminen ja vääntömomentin kasvu mahdollistavat alennusvaihteiden tehokkaan sopeutumisen tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluihin.
Vaihdesuhde on kriittinen tekijä nopeuden ja vääntömomentin muutoksen määrittämisessä. Se lasketaan jakamalla käytettävän hammaspyörän hampaiden lukumäärä vetävän hammaspyörän hampaiden lukumäärällä. Suurempi vaihdesuhde johtaa suurempaan nopeuden laskuun ja vääntömomentin suhteelliseen kasvuun.
Yleinen planeettavaihteistotyyppi käyttää vaihteiden yhdistelmää, mukaan lukien aurinkopyörät, planeettapyörät ja kehäpyörät, saavuttaakseen erilaisia nopeuden alennuksia ja vääntömomentin parannuksia. Tämä rakenne tarjoaa monipuolisuutta nopeus- ja vääntömomenttivaatimusten vaihteluiden käsittelyssä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaihdevähennysvaihteet käsittelevät tulo- ja lähtönopeuksien vaihteluita käyttämällä erityisiä välityssuhteita ja vaihdejärjestelyjä, jotka mahdollistavat niiden tehokkaan tehonsiirron ja liikeominaisuuksien ohjaamisen sovelluksen tarpeiden mukaan.


toimittaja CX 2024-04-09