Deskripsi Produk
Reducer roda gigi bevel dari CHINAMFG memproduksi gearbox bevel untuk crane.
Deskripsi Produk
Deskripsi: Gearbox Bevel Heliks Seri K
Ringkasan
(1) Mode input: motor kopling, motor sabuk, poros input atau flensa penghubung.
(2) Keluaran sudut siku-siku.
(3) Struktur kompak.
(4) Permukaan gigi kaku.
(5) Mampu menahan torsi lebih besar, kapasitas beban tinggi.
(6) Gigi presisi tinggi, memastikan unit beroperasi stabil, transmisi lancar.
(7) Kebisingan rendah, umur pakai panjang.
(8) Koefisien tumpang tindih besar, tahan abrasi.
Foto Detail
Unit roda gigi seri K tersedia dalam desain berikut:
KAZ..Y..Unit roda gigi bevel heliks terpasang flensa pendek dengan poros berongga
K…Y…Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang di kaki dengan poros CHINAMFG
KAT…Y…Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang pada lengan torsi dengan poros berongga
KAB…Y…Unit roda gigi heliks-bevel yang dipasang di kaki dengan poros berongga
K(KF,KA,KAF,KAB,KAZ)S…Unit roda gigi heliks-bevel input poros
KA…Y…Unit roda gigi heliks-bevel dengan poros berongga
KA(K, KF ,KAF, KAB ,KAZ)R..Y..Unit roda gigi heliks-bevel kombinatorial
Unit roda gigi heliks-bevel terpasang flensa KF…Y…dengan poros CHINAMFG
KA(K, KF ,KAF ,KAZ)S…R…Unit roda gigi heliks-bevel kombinatorial input poros
KAF…Y…Unit roda gigi heliks-bevel terpasang flensa dengan poros berongga
KA(K, KF ,KAF, KAB ,KAZ)…Y…Saat melengkapi motor pengguna atau yang khusus 1 , flensa harus dihubungkan
Bobot yang tercantum adalah nilai rata-rata, hanya sebagai referensi.
Torsi maksimum berarti nilai terbesar dari torsi maksimum yang terkait dengan rasio berbeda untuk ukuran yang ditentukan.
Daya Terukur: 0,18KW~200KW
Torsi Terukur: Hingga 50000 N.m
Susunan Gigi: Kotak Gigi Heliks Miring yang Dikeraskan
Kecepatan Input: 50Hz atau 60Hz untuk motor 4 kutub, 6 kutub, dan 8 kutub
Rasio: 5,36~192,18
Parameter Produk
Struktur:
| K(-) |
K(A) | K(F) | Rentang daya masukan | Kecepatan keluaran | Torsi keluaran |
| Dipasang di kaki | Poros berongga keluaran |
Dipasang dengan flensa | 0,18-200 kW | 0,1-270r/min | Hingga 50000Nm |
Peringkat daya masukan dan torsi maksimum:
| Ukuran |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Struktur |
K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Peringkat daya masukan (kW) |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 5.5 |
0.18~ 5.5 |
0.37~ 11 |
0.75~ 22 |
1.3~ 30 |
3~ 45 |
7.5~ 90 |
11~ 160 |
11~ 200 |
18.5~ 200 |
| Perbandingan | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~ 44.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~1 64.44 |
17.97~ 178.37 |
| Maksimum Torsi (Nm) |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
Berat unit roda gigi:
| Ukuran |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Berat |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
Pengemasan & Pengiriman
Profil Perusahaan
Layanan Purna Jual
| Layanan pra-penjualan | 1. Pilih model peralatan. |
| 2. Merancang dan memproduksi produk sesuai dengan kebutuhan khusus klien. | |
| 3. Melatih personel teknis untuk klien | |
| Layanan selama penjualan | 1. Periksa dan terima produk sebelum pengiriman. |
| 2. Membantu klien menyusun rencana penyelesaian masalah. | |
| Layanan purna jual | 1. Membantu klien mempersiapkan proyek konstruksi pertama. |
| 2. Melatih operator lini pertama. | |
| 3. Ambil inisiatif untuk mengatasi masalah dengan cepat. | |
| 4. Menyediakan pertukaran teknis. |
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. Bagaimana cara memilih gearbox yang sesuai dengan kebutuhan kita?
Anda dapat merujuk ke katalog kami untuk memilih gearbox atau kami dapat membantu memilihnya jika Anda memberikan informasi yang dibutuhkan.
Informasi teknis mengenai torsi keluaran yang dibutuhkan, kecepatan keluaran, dan parameter motor, dll.
2. Informasi apa yang harus kami berikan sebelum melakukan pemesanan?
a) Jenis gearbox, rasio, jenis input dan output, flensa input, posisi pemasangan, dan informasi motor, dll.
b) Warna rumah.
c) Jumlah pembelian.
d) Persyaratan khusus lainnya.
3. Di industri apa saja gearbox Anda digunakan?
Kotak roda gigi kami banyak digunakan di bidang tekstil, pengolahan makanan, minuman, industri kimia,
eskalator, peralatan penyimpanan otomatis, metalurgi, perlindungan lingkungan, logistik, dan lain sebagainya.
4. Apakah Anda menawarkan layanan kunjungan?
Ya! Kami dengan tulus mengundang Anda untuk mengunjungi kami! Kami dapat menjemput Anda dari bandara, stasiun kereta api, dan sebagainya. Selain itu, kami juga dapat mengatur akomodasi untuk Anda. Mohon beri tahu kami sebelumnya.
5. Apakah kualitas Anda bagus?
Kualitas tidak pernah berbohong, kami adalah produsen dan eksportir profesional gear reducer dan motor di Asia, yang telah mendapatkan lisensi sejak tahun 1982. Selain itu, kami telah meraih sertifikasi ISO9001 dan CE di antara semua produsen.
Kontak:
Jika Anda tertarik dengan produk kami, silakan hubungi saya.
Tim kami akan mendukung segala kebutuhan yang mungkin Anda miliki. /* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikasi: | Motor, Mesin |
|---|---|
| Fungsi: | Mengubah Torsi Penggerak, Mengubah Kecepatan, Mengurangi Kecepatan |
| Tata letak: | Sudut Siku-siku |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Horizontal |
| Melangkah: | Empat Langkah |
| Contoh: |
US$ 20/Buah
1 Buah (Minimum Pemesanan) | |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Apakah ada kekurangan atau keterbatasan dalam menggunakan sistem reduksi gigi?
Meskipun sistem reduksi gigi menawarkan banyak keuntungan, sistem ini juga memiliki beberapa kekurangan dan keterbatasan yang perlu dipertimbangkan selama proses pemilihan dan implementasi:
1. Ukuran dan Berat: Pengurang gigi (gear reducer) dapat berukuran besar dan berat, terutama untuk aplikasi yang membutuhkan rasio gigi tinggi. Hal ini dapat memengaruhi ukuran dan berat keseluruhan mesin atau peralatan, yang mungkin menjadi masalah di lingkungan dengan ruang terbatas.
2. Kerugian Efisiensi: Meskipun memiliki efisiensi tinggi, reduktor roda gigi dapat mengalami kehilangan energi akibat gesekan antara gigi roda gigi dan komponen lainnya. Hal ini dapat menyebabkan penurunan efisiensi sistem secara keseluruhan, terutama dalam kasus di mana beberapa tahap roda gigi digunakan.
3. Biaya: Desain, pembuatan, dan perakitan reduktor roda gigi dapat melibatkan proses yang kompleks dan pemesinan presisi, yang dapat menyebabkan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan solusi transmisi daya lainnya.
4. Pemeliharaan: Sistem reduktor roda gigi memerlukan perawatan rutin, termasuk pelumasan, inspeksi, dan potensi penggantian roda gigi seiring waktu. Aktivitas perawatan dapat menyebabkan waktu henti dan biaya terkait di lingkungan industri.
5. Kebisingan dan Getaran: Pengurang gigi dapat menghasilkan kebisingan dan getaran, terutama pada kecepatan tinggi atau saat beroperasi di bawah beban berat. Langkah-langkah tambahan mungkin diperlukan untuk mengurangi masalah kebisingan dan getaran.
6. Rasio Gigi Terbatas: Meskipun reduktor gigi menawarkan berbagai rasio gigi, mungkin ada keterbatasan dalam mencapai rasio yang sangat tinggi atau rendah pada desain tertentu.
7. Sensitivitas Suhu: Suhu ekstrem dapat memengaruhi kinerja sistem reduktor gigi, terutama jika pelumasan atau pendinginan yang diberikan tidak memadai.
8. Beban Kejut: Meskipun reduktor gigi dirancang untuk menangani beban kejut sampai batas tertentu, beban kejut yang parah atau perubahan torsi yang tiba-tiba tetap dapat menyebabkan potensi kerusakan atau keausan dini.
Terlepas dari keterbatasan ini, sistem reduksi gigi tetap banyak digunakan dan merupakan komponen serbaguna di berbagai industri, dan kekurangannya seringkali dapat diatasi melalui desain, pemilihan, dan praktik perawatan yang tepat.
Apa peran rasio roda gigi dalam mengoptimalkan kinerja reduktor roda gigi?
Rasio roda gigi memainkan peran penting dalam mengoptimalkan kinerja reduktor roda gigi dengan menentukan hubungan antara kecepatan dan torsi input dan output. Rasio roda gigi adalah perbandingan jumlah gigi antara dua roda gigi yang saling berpasangan, dan secara langsung memengaruhi keuntungan mekanis dan efisiensi reduktor roda gigi.
1. Konversi Kecepatan dan Torsi: Rasio roda gigi memungkinkan reduktor roda gigi untuk mengubah kecepatan putaran dan torsi sesuai dengan kebutuhan aplikasi tertentu. Dengan memilih rasio roda gigi yang tepat, reduktor roda gigi dapat mengurangi kecepatan sambil meningkatkan torsi (pengurangan kecepatan) atau meningkatkan kecepatan sambil mengurangi torsi (peningkatan kecepatan).
2. Keuntungan Mekanis: Pengurang kecepatan memanfaatkan rasio roda gigi untuk memberikan keuntungan mekanis. Dalam konfigurasi pengurangan kecepatan, rasio roda gigi yang lebih tinggi menghasilkan keuntungan mekanis yang lebih besar, memungkinkan poros keluaran untuk memberikan torsi yang lebih tinggi pada kecepatan yang lebih rendah. Hal ini bermanfaat untuk aplikasi yang membutuhkan peningkatan gaya atau torsi, seperti mesin berat atau sistem konveyor.
3. Efisiensi: Rasio roda gigi yang optimal berkontribusi pada efisiensi yang lebih tinggi pada reduktor roda gigi. Dengan mendistribusikan beban ke beberapa gigi roda gigi, reduktor roda gigi dengan rasio roda gigi yang sesuai meminimalkan tekanan dan keausan pada masing-masing gigi roda gigi, sehingga meningkatkan efisiensi keseluruhan dan memperpanjang umur pakai.
4. Pencocokan Kecepatan: Rasio roda gigi memungkinkan reduktor roda gigi untuk mencocokkan kecepatan putaran poros input dan output. Hal ini sangat penting dalam aplikasi yang membutuhkan sinkronisasi kecepatan yang tepat, seperti pada konveyor, robotika, dan proses manufaktur.
Saat memilih rasio roda gigi untuk reduktor roda gigi, penting untuk mempertimbangkan persyaratan spesifik aplikasi, termasuk kecepatan, torsi, efisiensi, dan keuntungan mekanis yang diinginkan. Rasio roda gigi yang dipilih dengan tepat meningkatkan kinerja dan keandalan reduktor roda gigi secara keseluruhan dalam berbagai sistem industri dan mekanis.
Bagaimana cara kerja pereduksi gigi dalam menangani variasi kecepatan input dan output?
Pengurang kecepatan (gear reducer) dirancang untuk menangani variasi kecepatan input dan output melalui penggunaan rasio dan konfigurasi roda gigi yang berbeda. Hal ini dicapai dengan memanfaatkan roda gigi yang saling terkait dengan ukuran yang berbeda untuk mentransmisikan torsi dan mengontrol kecepatan putaran.
Prinsip dasarnya melibatkan menghubungkan dua atau lebih roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda. Ketika roda gigi yang lebih besar (roda gigi penggerak) terhubung dengan roda gigi yang lebih kecil (roda gigi yang digerakkan), kecepatan putaran roda gigi yang digerakkan berkurang sementara torsi meningkat. Pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi ini memungkinkan reduktor roda gigi untuk beradaptasi secara efisien terhadap variasi kecepatan input dan output.
Rasio gigi merupakan faktor penting dalam menentukan seberapa besar perubahan kecepatan dan torsi. Rasio gigi dihitung dengan membagi jumlah gigi pada roda gigi yang digerakkan dengan jumlah gigi pada roda gigi penggerak. Rasio gigi yang lebih tinggi menghasilkan pengurangan kecepatan yang lebih besar dan peningkatan torsi yang proporsional.
Reducer roda gigi planet, jenis yang umum, menggunakan kombinasi roda gigi termasuk roda gigi matahari, roda gigi planet, dan roda gigi cincin untuk mencapai pengurangan kecepatan dan peningkatan torsi yang berbeda. Desain ini memberikan fleksibilitas dalam menangani variasi kebutuhan kecepatan dan torsi.
Singkatnya, reduktor roda gigi menangani variasi kecepatan input dan output dengan menggunakan rasio roda gigi dan susunan roda gigi tertentu yang memungkinkan mereka untuk secara efisien mentransmisikan daya dan mengontrol karakteristik gerakan sesuai dengan kebutuhan aplikasi.
Diedit oleh CX 2024-04-09
