
De plus, nous fabriquons sur mesure des variateurs, des motoréducteurs, des moteurs électriques et autres composants hydrauliques selon les plans de nos clients. Nos produits sont exportés vers la Corée, la Turquie, la Bulgarie, la Roumanie, la Russie, l'Italie, la Norvège, les États-Unis, le Canada, et bien d'autres pays. Nous concevons et fabriquons également des produits non standard pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients.
Valeur agressive EPTT Qy80V EPTT EPTT EPTT Grue
Performance au travail
- Capacité de levage maximale nominale : 80 000 kg à un rayon de 3 m
- Charge maximale instantanée de croissance fondamentale : 2 646 kN.m
- Charge maximale instantanée de l'augmentation primaire de taille maximale : 1 288 kN·m à un rayon de 10,0 m
- Hauteur de levage maximale en cas d'augmentation simple : 13,4 m
- Hauteur maximale de levage de la croissance primaire : quarante-sept,7 m
- Hauteur de levage maximale de la flèche : 63,8 m
* La déviation due à l'augmentation et à la flèche n'est pas déduite.
Dimensions
- Dimensions totales (L x l x H) : 14 500 x 2 800 x 3 850 mm
- Distance directionnelle entre les balanciers : 6,05 m
- Distance transversale entre les stabilisateurs : stabilisateurs totalement déployés : 7,8 m ; stabilisateurs partiellement déployés : m
- Durée de croissance principale : 12,1 – 47 m
- Angle de croissance principal : -deux – 80 degrés
- Durée de la flèche : 9,6 m, 16 m
- Décalage : degrés, 15 degrés, trente degrés
Châssis
- Moteur : moteur WEICHAI WP10.375E33 EPTT, EURO III (EPTT nominal : 276 Kw)
- EPTT : Boîte Quick Brand 10 EPTT avec neuf EPTT et 1 EPTT inversé.
- Châssis à 4 essieux, huit fois quatre. Les deux essieux avant sont directeurs et les deux derniers essieux sont moteurs.
- Pneus : Douze pneus complets avec un seul pneu de secours. (12R22.5-18PR)
- Programme de freinage : frein de service, frein de stationnement et frein d’urgence.
Superstructure
- EPTT : Croissance principale en forme de U 5-EPTT (12,1 m – quarante-sept m)
- Foc : deux focs en treillis EPTT (9,5 m, 16 m)
- Hameçon : hameçon principal de 60 tonnes, hameçon de six tonnes auXiHu (Lac de l'Ouest), hameçon Dis.liary
- contrepoids de huit tonnes (contrepoids fixé de 5 tonnes et contrepoids de bibliothèque de 3 tonnes)
- Taxi pleine largeur avec climatisation (et chauffage performant)
- Bâtonnets EPTT proportionnels pilotés par un pilote et méthode de gestion proportionnelle des EPTT.
Les spécifications techniques des produits peuvent être modifiées sans préavis ni obligation. Veuillez vous référer au service des ventes pour confirmation avant de passer commande.
Certifications
- Se conformer aux normes GB3847-2005 / GB17691-2005 (EPTT Phase III à l'échelle nationale)
Paramètres du produit
| Produit | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Performance au travail | Capacité de levage maximale | kg | 80000 | |
| moment de charge maximale de croissance simple | kN.m | 2575 | ||
| Moment de charge maximal de la flèche principale (totalement déployée) | kN.m | 1240 | ||
| Charge maximale par minute de flèche de base | m | douze.2 | ||
| Hauteur de levage maximale de croissance majeure | m | 44.2 | Ces paramètres n'incluent pas la déflexion de l'augmentation primaire et du fléau | |
| Hauteur de levage maximale de la flèche | m | soixante-deux | ||
| vitesses de fonctionnement | Vitesse maximale du câble de levage (treuil principal) | m/min | ge135 | 4ème couche du tambour |
| Vitesse maximale du câble de levage (treuil de la bibliothèque AuXiHu (West Lake)) | m/min | ge110 | Deuxième couche du tambour | |
| EPTT démantèlement du temps | s | cinquante-sept | ||
| EPTT démantèlement du temps | s | 107 | ||
| rythme EPTT | r/min | 1.8 | ||
| Conduite | vitesse de conduite maximale | km/h | soixante-quinze | |
| Capacité de franchissement maximale | % | 37 | ||
| Diamètre de tournage | m | 24 | ||
| garde au sol minimale | mm | 280 | ||
| Consommation de pétrole pour cent kilomètres | L | 46 | ||
| Masse | DeadweigEPTT dans le problème de conduite | kg | 45000 | |
| Masse totale du véhicule à vide | kg | 44870 | ||
| charge à l'essieu d'entrée | kg | 19000 | ||
| charge sur l'essieu arrière | kg | 26000 | ||
| Dimension | Proportions globales (L x l x H) | mm | 14100 fois 2750 fois 3750 | |
| Longueur directionnelle entre les stabilisateurs | m | six.00 | ||
| Longueur transversale entre les balanciers | m | Pour les stabilisateurs entièrement déployés : 7,60 m Pour les stabilisateurs de longueur intermédiaire : 5,04 m |
||
| Rayon de rotation EPTTil | mm | 4571 | ||
| longueur de croissance primaire | m | onze, six – quarante-quatre. | ||
| Angle de flèche principal | deg | -2 – 80 | ||
| longueur de la flèche | m | neuf.5,16. | ||
| Compenser | deg | ,trente |

