Description du produit
engrenage conique à denture par fraise-mère sur mesure en acier au carbone et en acier inoxydable de haute précision
Détails du produit
Avantages des services d'usinage CNC de CZPT
- Usine d'usinage CNC performante pour la production en série et le prototypage rapide
- Délai de traitement moyen de 7 jours et taux de livraison à l'heure de 99,851 %.
- Plusieurs options de matériaux d'usinage pour répondre à des propriétés spécifiques.
- Devis gratuit et rapide sous 24 heures après la demande
- Satisfaction et fidélité client élevées
- Riche expérience en conception et fabrication
Si vous recherchez des services d'usinage CNC de qualité près de chez vous, notre service d'usinage CNC sur mesure à bas prix examinera la conception, établira votre devis, évaluera le coût et mettra en production vos pièces de fabrication non métalliques ou métalliques de manière ordonnée et efficace.
Nos avantages
Notre équipe expérimentée en usinage CNC, nos technologies de pointe, nos équipements performants et notre gestion rigoureuse sont les piliers de notre développement et de notre expansion continus. La précision de nos produits usinés CNC nous vaut la confiance de nos clients. Nous sommes convaincus que grâce à nos efforts constants, nous pourrons bâtir avec CZPT une relation de confiance et mutuellement bénéfique.
Applications
Applications des services d'usinage CNC CZPT
Les pièces usinées CNC sont omniprésentes ; elles peuvent constituer des composants essentiels de votre voiture et jouer un rôle vital dans vos équipements électriques. CZPT est un fournisseur CNC reconnu, spécialisé dans une vaste gamme d'applications d'usinage CNC.
Profil de l'entreprise
Junying Metal Manufacturing Co., Limited a été fondée en 2005 avec un capital social de 3 millions de yuans et emploie aujourd'hui plus de 100 personnes. Nous figurons parmi les meilleures entreprises de Chine. entreprises d'usinage CNC, spécialisée dans les équipementiers à bas coût pièces usinées CNC Fabrication. Les produits sont principalement utilisés dans les secteurs médical, électronique, aérospatial, mécanique, des communications, des jouets, des équipements intelligents et autres.
Nous avons investi massivement dans la qualité et nos environnements de production. En 2015, nous avons passé avec succès l'audit de notre système qualité réalisé par SGS et obtenu la première certification « ISO 9001:2015 ». En 2016, nous avons également passé avec succès l'audit de notre système environnemental par SGS. CZPT a mis en œuvre avec rigueur chaque détail de la réglementation ISO en matière de gestion, garantissant ainsi la qualité de ses produits d'usinage CNC et la satisfaction de ses clients.
Processus de production
Comment fonctionne l'usinage CNC ?
Le processus d'usinage CNC permet de fabriquer une pièce sur une machine CNC à partir d'un fichier de conception informatique. Ce processus comprend les étapes suivantes :
- Chargez le fichier CAO (Conception Assistée par Ordinateur) dans le logiciel FAO (Fabrication Assistée par Ordinateur).
- Déterminer les trajectoires d'outil en fonction de la géométrie de la pièce
- Les logiciels de FAO créent des instructions numériques, ou code G, qui indiquent à la machine ce qu'elle doit faire et comment le faire.
- Les machines CNC exécutent les opérations à l'aide d'un langage de programmation.
Détails de l'emballage
Chaque produit est emballé avec un film plastique de protection, de l'EPE, un sac en mousse plastique, un carton extérieur, une caisse en bois ou en fer, ou selon les exigences spécifiques du client.
Logistique
Nous privilégions les services express DHL ou TNT ou tout autre fret aérien pour les colis de 1 kg à 100 kg.
Nous privilégions le transport maritime pour les volumes supérieurs à 100 kg ou à 1 m³.
Conformément aux spécifications personnalisées.
Paiement
Nous acceptons les paiements par virement bancaire (T/T) et PayPal.
FAQ
Q : De quoi ai-je besoin pour établir un devis ?
A : Veuillez nous fournir des dessins 2D ou 3D (avec indication du matériau, des dimensions, des tolérances, du traitement de surface et autres exigences techniques, etc.), la quantité, l'application ou des échantillons. Nous vous ferons parvenir notre meilleur prix sous 24 h.
Q : Quel est votre MOQ ?
R : La quantité minimale de commande dépend des besoins de nos clients ; par ailleurs, nous acceptons les commandes d'essai avant la production en série.
Q : Quel est le cycle de production ?
R : Cela varie beaucoup en fonction des dimensions du produit, des exigences techniques et de la quantité. Nous nous efforçons toujours de répondre aux besoins de nos clients en adaptant notre planning de production.
Q : Quels types de modalités de paiement acceptez-vous ?
A.: T/T, PayPal.
Q : Est-il possible de savoir comment évolue mon produit sans me rendre dans vos locaux ?
A: Nous vous fournirons un planning de production détaillé et vous enverrons des rapports hebdomadaires accompagnés de photos et de vidéos numériques illustrant l'avancement de l'usinage.
Q : Si vous fabriquez des produits de mauvaise qualité, nous rembourserez-vous ?
A: Nous fabriquons nos produits en respectant scrupuleusement les plans ou les échantillons jusqu'à votre entière satisfaction. Nous ne prenons aucun risque avec la qualité. Nous sommes fiers de notre exigence d'excellence.
Pour toute question, n'hésitez pas à nous envoyer une demande, un courriel ou à nous appeler ! Merci !
Voir plus
| Processus | Usinage CNC, fraisage CNC, tournage CNC |
| matériel | acier, acier inoxydable, acier au carbone, laiton, laiton C360, cuivre, aluminium, laiton 7075, 7068, laiton C360, cuivre, aluminium, nylon, PA66, nylon, ABS, PP, PC, PE, POM, PVC, PU, TPR, TPE, TPU, PA, PET, PEHD, PMMA, etc. |
| Contrôle de qualité | ISO9001 et ISO14001 |
| Tolérances dimensionnelles d'alésage | ±0,01 mm |
| Norme de qualité | AGMA, JIS, DIN |
| Traitement de surface | Noircissement, plaquage, anodisation, anodisation dure, etc. |
| dureté des engrenages | 30 à 60 HRC |
| Taille/Couleur | Les dimensions des engrenages et des pièces sont conformes aux plans du client, et les couleurs sont personnalisées. |
| Traitement de surface | Surface polie ou mate, peinture, texture, aluminisation sous vide et possibilité d'estampillage de logo, etc. |
| Tolérance dimensionnelle | ±0,01 mm ou plus précis |
| Confirmation et approbation des échantillons | Des échantillons ont été expédiés pour confirmation, les frais d'expédition étant à la charge des clients. |
| Emballer | Sac intérieur en plastique transparent/carton extérieur/palettes en bois/ou tout autre emballage spécial selon les exigences du client. |
| Délai de livraison | Le délai total est généralement de 2 à 8 semaines. |
| Expédition |
Livraison habituelle par FEDEX, UPS, DHL, TNT, EMS ou selon les exigences du client. |
| Processus | Usinage CNC, fraisage CNC, tournage CNC |
| matériel | acier, acier inoxydable, acier au carbone, laiton, laiton C360, cuivre, aluminium, laiton 7075, 7068, laiton C360, cuivre, aluminium, nylon, PA66, nylon, ABS, PP, PC, PE, POM, PVC, PU, TPR, TPE, TPU, PA, PET, PEHD, PMMA, etc. |
| Contrôle de qualité | ISO9001 et ISO14001 |
| Tolérances dimensionnelles d'alésage | ±0,01 mm |
| Norme de qualité | AGMA, JIS, DIN |
| Traitement de surface | Noircissement, plaquage, anodisation, anodisation dure, etc. |
| dureté des engrenages | 30 à 60 HRC |
| Taille/Couleur | Les dimensions des engrenages et des pièces sont conformes aux plans du client, et les couleurs sont personnalisées. |
| Traitement de surface | Surface polie ou mate, peinture, texture, aluminisation sous vide et possibilité d'estampillage de logo, etc. |
| Tolérance dimensionnelle | ±0,01 mm ou plus précis |
| Confirmation et approbation des échantillons | Des échantillons ont été expédiés pour confirmation, les frais d'expédition étant à la charge des clients. |
| Emballer | Sac intérieur en plastique transparent/carton extérieur/palettes en bois/ou tout autre emballage spécial selon les exigences du client. |
| Délai de livraison | Le délai total est généralement de 2 à 8 semaines. |
| Expédition |
Livraison habituelle par FEDEX, UPS, DHL, TNT, EMS ou selon les exigences du client. |
Synthèse des trains d'engrenages épicycloïdaux pour transmissions automatiques automobiles
Dans cet article, nous aborderons la synthèse des trains épicycloïdaux pour les transmissions automatiques automobiles, leurs applications et leur coût. Après votre lecture, vous souhaiterez peut-être approfondir vos recherches sur cette technologie. Voici quelques liens pour aller plus loin. Ils traitent également d'une application dans les transmissions de véhicules hybrides. Examinons les principes de base des trains épicycloïdaux. Très efficaces, ils constituent une alternative prometteuse aux systèmes d'engrenages conventionnels.
Synthèse des trains d'engrenages épicycloïdaux pour transmissions automatiques automobiles
L'objectif principal des transmissions automatiques automobiles est de maintenir l'équilibre entre le moteur et les roues motrices. La structure cinématique des trains épicycloïdaux est déduite de leurs représentations graphiques. Le processus de synthèse repose sur un algorithme qui génère des trains épicycloïdaux admissibles comportant jusqu'à dix maillons. Cet algorithme permet aux concepteurs de créer des trains d'engrenages automobiles plus performants et offrant un meilleur équilibre entre le moteur et les roues motrices.
Dans cet article, nous présentons une technique d'optimisation sous MATLAB pour déterminer les rapports de transmission des mécanismes épicycloïdaux. Nous calculons également le nombre de dents de chaque engrenage. Nous estimons ensuite les rapports de vitesse globaux des trains épicycloïdaux obtenus. Enfin, nous analysons la faisabilité des trains épicycloïdaux proposés pour les transmissions automatiques automobiles en comparant leurs caractéristiques structurelles.
Le schéma fonctionnel suivant représente un train épicycloïdal à six maillons. Chaque maillon est représenté par un graphique bicolore. Les numéros sur le graphique correspondent aux maillons. Chaque maillon comporte plusieurs articulations, ce qui permet à l'utilisateur de générer différentes configurations pour chaque train épicycloïdal. La signification des numéros sur les différents graphiques est différente, et il en va de même pour le graphique bicolore.
Dans le chapitre suivant, nous aborderons la synthèse des trains d'engrenages épicycloïdaux pour les boîtes-ponts automatiques automobiles. SAE International est une organisation internationale d'ingénieurs et d'experts techniques spécialisés dans les secteurs de l'aérospatiale et de l'automobile. Sa branche caritative, la Fondation SAE, soutient de nombreux programmes et initiatives, notamment le Collegiate Design Series et le prix A World In Motion® de la Fondation SAE.
Applications
Le système d'engrenages épicycloïdaux est un type de train épicycloïdal. Il permet une réduction de vitesse importante dans un espace réduit. Dans l'automobile, les trains épicycloïdaux sont fréquemment utilisés pour les transmissions automatiques. Ces trains d'engrenages sont également utilisés dans les palans et les poulies. Ils trouvent de nombreuses applications en génie mécanique et électrique. Ils peuvent être utilisés pour la transmission à grande vitesse et nécessitent moins d'espace que d'autres types de trains d'engrenages.
Les avantages d'un train d'engrenages épicycloïdaux résident dans sa structure compacte, son faible poids et sa forte densité de puissance. Cependant, il présente aussi des inconvénients. Les pertes par engrenage sont dues au frottement entre les dents des engrenages, au brassage de l'huile de lubrification et au frottement entre les paliers de support d'arbre et les pignons. Cette perte de puissance, appelée puissance latente, s'avère considérable, comme l'ont démontré des études antérieures.
Le train épicycloïdal est couramment utilisé pour les transmissions à grande vitesse, mais son faible encombrement le rend également adapté à diverses applications. Il sert notamment de différentiel dans les bâtis à grande vitesse, pour l'entraînement des bobines et pour le système de dévidage positif Roper sur les métiers à tisser. De plus, sa facilité de fabrication en fait un excellent choix pour de nombreux environnements industriels.
Un autre exemple de train d'engrenages épicycloïdaux est le train planétaire. Il se compose de deux roues dentées, la roue centrale étant la roue solaire et la roue planétaire la roue centrale. Chaque roue est montée de sorte que son centre tourne autour de la roue centrale de l'autre. Les cercles primitifs de la roue planétaire et de la roue solaire sont conçus pour que leurs axes primitifs soient parfaitement synchronisés. Le cercle primitif de la roue planétaire présente un point qui décrit la courbe épicycloïdale.
Ce système d'engrenages offre également un MTTR inférieur à celui d'autres types d'engrenages planétaires. Le principal inconvénient de ces trains d'engrenages réside dans le grand nombre de roulements nécessaires à leur fonctionnement. De plus, les engrenages planétaires exigent une maintenance plus importante que les engrenages à arbres parallèles, ce qui les rend plus difficiles à surveiller et à réparer. Leur MTTR est également inférieur à celui des engrenages à arbres parallèles. Enfin, un léger défaut d'alignement peut entraîner un désalignement ou une perte d'efficacité.
Un autre exemple d'engrenage épicycloïdal est le différentiel d'une automobile. Ces engrenages servent à transmettre la puissance dans les montres-bracelets, les tours et les automobiles. On les retrouve également dans de nombreuses autres applications, notamment en aéronautique. Silencieux et robustes, ils constituent un excellent choix pour de nombreuses applications. Ils sont utilisés dans les transmissions, les machines textiles et même l'aérospatiale. Le point primitif est la distance entre deux dents d'un engrenage. Le pas axial d'une dent peut être augmenté en augmentant son diamètre de base.
Un engrenage épicycloïdal est également appelé engrenage à développante. Le nombre de dents de chaque engrenage détermine sa vitesse de rotation. Un pignon solaire à 24 dents entraîne un train épicycloïdal à N dents avec un rapport de 3/2. Un pignon solaire à 24 dents correspond donc à un train épicycloïdal avec un rapport de -3/2. Par conséquent, le système d'engrenages épicycloïdaux fournit un couple élevé aux roues motrices. Cependant, ce type d'engrenage est peu utilisé dans les véhicules.
Coût
Le coût des engrenages épicycloïdaux est inférieur lorsqu'ils sont usinés plutôt que fabriqués sur une fraiseuse à commande numérique classique. Les porte-satellites épicycloïdaux doivent être coulés puis usinés sur une machine dédiée équipée de plusieurs outils de coupe permettant une usinage simultané. Cette approche est largement utilisée dans les applications industrielles et particulièrement avantageuse dans le secteur automobile. Les avantages d'une transmission par engrenages épicycloïdaux de qualité sont nombreux.
Un exemple en est le système planétaire où les planètes orbitent autour du soleil tout en tournant sur son axe. La vitesse de chaque engrenage dépend du nombre de dents et de la vitesse du porte-satellites. Le calcul des vitesses relatives des engrenages épicycloïdaux peut s'avérer complexe, car il faut déterminer la vitesse relative du soleil et des planètes. Le soleil, fixe, n'étant pas à l'arrêt lors de l'engrènement, il est nécessaire de calculer la vitesse relative.
Pour déterminer la transmission de puissance par engrenage, les engrenages épicycloïdaux doivent être conçus pour permettre un certain flottement. Si la charge tangentielle est trop faible, le partage de charge sera moindre. Un engrenage épicycloïdal doit donc permettre ce flottement. Il doit également supporter une certaine charge tangentielle et des vitesses axiales. Plus ces facteurs sont élevés, plus le rendement de l'engrenage sera important.
Un train épicycloïdal est composé d'au moins deux engrenages cylindriques à denture droite disposés circonférentiellement. Ces engrenages sont agencés de telle sorte que le satellite tourne à l'intérieur du cercle primitif de la couronne extérieure fixe. Cette courbe est appelée hypocycloïde. Un train épicycloïdal dont le satellite est en prise avec le planétaire est appelé train planétaire. Le planétaire est fixe, tandis que le satellite est mené.
Un train épicycloïdal comporte plusieurs engrenages. Chaque engrenage possède un nombre d'engrènements différent, ce qui détermine la vitesse de rotation (tours par minute). Le train épicycloïdal permet d'augmenter la fréquence d'application de la charge en convertissant le couple d'entrée en dents de scie. Il est composé de trois engrenages : le planétaire, les satellites et la couronne. Le planétaire est l'engrenage central, tandis que les satellites gravitent autour de lui. La couronne possède plusieurs dents, ce qui augmente la vitesse de rotation.
Un autre type d'engrenage épicycloïdal est le réducteur planétaire. Ce réducteur comporte plusieurs roues dentées tournant autour d'un arbre central. Sa conception compacte en fait un choix privilégié pour les applications où l'espace est limité. Ce type de réducteur est utilisé dans les transmissions automatiques. De plus, il est employé dans de nombreuses applications industrielles impliquant des motoréducteurs électriques. Le choix du réducteur dépendra de la vitesse et du couple des arbres d'entrée et de sortie.
