Descrizione del prodotto
Custom high precision carbon steel stainless steel hobbing teeth bevel gear
Dettagli del prodotto
Advantages of CZPT CNC Machining Services
- Efficient CNC machining factory for mass production rapid prototyping service
- Average 7 days turnaround time and 99.85% on time delivery
- Multiple options of machining materials to meet specific properties.
- Fast free quotation within 24 hours after inquiry
- High customer satisfaction and loyalty
- Rich design and manufacturing experience
If you are looking for quality CNC machining services near me, our low cost CNC custom machining will review the design, build your quote, assess the cost and get your non-metal or metal fabrication parts into production orderly and efficiently.
I nostri vantaggi
We have experienced team for CNC machining service, advanced technology, excellent equipment, strict management is the foundation of the company’s continuous development and expansion, and the precision CNC machined products win the trust of customers. We believe that through our continuous efforts and pursuit, we will be CZPT to achieve mutual benefit and CZPT with our customers!
Applicazioni
Applications of CZPT CNC Machining Services
CNC machining parts are all around you, they may be important components of your car and also can perform vital functions in your electrical equipment. CZPT is an accomplished CNC supplier that engaged in a broad range of CNC machining applications.
Profilo Aziendale
Junying Metal Manufacturing Co., Limited was founded in 2005, with a registered capital of 3 million, and now has more than 100 employees. We are 1 of the China best CNC machining companies, specialize in low cost OEM CNC machining parts manufacturing. The products are mainly used in medical, electronic, aerospace, mechanical, communication, toys, intelligent equipment and other industries.
We have invested a lot quality and production environments. In 2015, We passed the quality system review of SGS Company and got the first “ISO9001:2015” certificate. In 2016, we passed the environment system review of SGS Company. CZPT has carefully implemented each regulation in management details in accordance with ISO, and fully guaranteed the CNC machining product quality and customer satisfaction.
Processo di produzione
How Does CNC Machining Work?
CNC machining process generates a part on a CNC machine from a computer design file. The process will go through:
- Load the CAD (Computer Aided Design) file into CAM (Computer Aided Manufacturing) software
- Determine tool paths based on the part geometry
- CAM software create digital instructions or G-Code tells machine what to do and how to do
- CNC machines take the execute the operations as the programming language
Dettagli della confezione
Each product packed with plastic preservative, EPE, foam plastic bag, Carton outside, wood case or iron case or as per the customer’s special requirement.
Logistica
We prefer DHL or TNT express or other air freight between 1kg-100kg.
we prefer sea freight more than 100kg or more than 1CBM
As per customized specifications.
Pagamento
We accept payment by T/T, PayPal.
FAQ
Q: What do I need for offering a quote?
A: Please offer us 2D or 3D drawings (with material, dimension, tolerance, surface treatment and another technical requirement, etc.), quantity, application, or samples. Then we will quote the best price within 24h.
D: Qual è il vostro ordine minimo?
A: MOQ depends on our client’s needs, besides, we welcome trial orders before mass production.
Q: What is the production cycle?
A: It varies a lot depending on product dimension, technical requirements, and quantity. We always try to meet customers’ requirements by adjusting our workshop schedule.
Q: What kind of payment terms do you accept?
A.: T/T, PayPal.
Q: Is it possible to know how is my product going on without visiting your company?
A: We will offer a detailed production schedule and send weekly reports with digital pictures and videos which show the machining progress.
Q: If you make poor quality goods, will you refund our fund?
A: We make products according to drawings or samples strictly until they reach your 100% satisfaction. And actually we won’t take a chance to do poor quality products. We are proud of keeping the spirit of good quality.
For more questions, please send an inquiry or e-mail or call us! Thanks!
Visualizza altro
| Processo | CNC machining,CNC milling, cnc lathe machining |
| material | steel, stainless steel, carbon steel,brass,C360 brass copper, aluminum 7075,7068 brass,C360 brass copper, aluminum Nylon, PA66, NYLON , ABS, PP,PC,PE,POM,PVC,PU,TPR,TPE,TPU,PA,PET,HDPE,PMMA etc |
| Controllo qualità | ISO9001 and ISO14001 |
| Dimension bore tolerances | -/+0.01mm |
| Quality standard | AGMA, JIS, DIN |
| Trattamento superficiale | Blackening, plated, anodizing, hard anodizing etc |
| Gear hardness | 30 to 60 H.R.C |
| Size/Color | Gears and parts dimensions are according to drawings from customer, and colors are customized |
| Trattamento superficiale | Polished or matte surface, painting, texture, vacuum aluminizing and can be stamped with logo etc. |
| Dimensions Tolerance | ±0.01mm or more precise |
| Samples confirmation and approval | samples shipped for confirmation and shipping cost paid by customers |
| Pacchetto | Inner clear plastic bag/outside carton/wooden pallets/ or any other special package as per customer’s requirements. |
| Tempi di consegna | Total takes 2~~8weeks usually |
| Spedizione |
Usual FEDEX, UPS, DHL, TNT, EMS or base on customer’s requirement. |
| Processo | CNC machining,CNC milling, cnc lathe machining |
| material | steel, stainless steel, carbon steel,brass,C360 brass copper, aluminum 7075,7068 brass,C360 brass copper, aluminum Nylon, PA66, NYLON , ABS, PP,PC,PE,POM,PVC,PU,TPR,TPE,TPU,PA,PET,HDPE,PMMA etc |
| Controllo qualità | ISO9001 and ISO14001 |
| Dimension bore tolerances | -/+0.01mm |
| Quality standard | AGMA, JIS, DIN |
| Trattamento superficiale | Blackening, plated, anodizing, hard anodizing etc |
| Gear hardness | 30 to 60 H.R.C |
| Size/Color | Gears and parts dimensions are according to drawings from customer, and colors are customized |
| Trattamento superficiale | Polished or matte surface, painting, texture, vacuum aluminizing and can be stamped with logo etc. |
| Dimensions Tolerance | ±0.01mm or more precise |
| Samples confirmation and approval | samples shipped for confirmation and shipping cost paid by customers |
| Pacchetto | Inner clear plastic bag/outside carton/wooden pallets/ or any other special package as per customer’s requirements. |
| Tempi di consegna | Total takes 2~~8weeks usually |
| Spedizione |
Usual FEDEX, UPS, DHL, TNT, EMS or base on customer’s requirement. |
Sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per trasmissioni automatiche automobilistiche
In questo articolo, analizzeremo la sintesi degli ingranaggi epicicloidali per le trasmissioni automatiche automobilistiche, le loro applicazioni e i costi. Dopo la lettura, potreste voler approfondire l'argomento. Ecco alcuni link per ulteriori informazioni, tra cui un'applicazione nelle trasmissioni per veicoli ibridi. Vediamo ora i concetti di base degli ingranaggi epicicloidali. Sono altamente efficienti e rappresentano una valida alternativa ai sistemi di ingranaggi convenzionali.
Sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per trasmissioni automatiche automobilistiche
Lo scopo principale delle trasmissioni automatiche per autoveicoli è quello di mantenere l'equilibrio tra motore e ruote motrici. La struttura cinematica dei treni di ingranaggi epicicloidali (EGT) deriva da rappresentazioni grafiche di questi stessi treni. Il processo di sintesi si basa su un algoritmo che genera treni di ingranaggi epicicloidali ammissibili con un massimo di dieci maglie. Questo algoritmo consente ai progettisti di realizzare trasmissioni automatiche con prestazioni superiori e un migliore equilibrio tra motore e ruote motrici.
In questo articolo presentiamo una tecnica di ottimizzazione in MATLAB per la determinazione dei rapporti di trasmissione dei meccanismi di trasmissione epicicloidali. Enumeramo inoltre il numero di denti per tutti gli ingranaggi. Successivamente, stimiamo i rapporti di velocità complessivi dei treni di ingranaggi epicicloidali ottenuti. Infine, analizziamo la fattibilità dei treni di ingranaggi epicicloidali proposti per le trasmissioni automatiche automobilistiche confrontandone le caratteristiche strutturali.
Nel seguente diagramma funzionale è rappresentato un treno di ingranaggi epicicloidali a sei maglie. Ogni maglia è rappresentata da un grafico bicolore doppio. I numeri sul grafico rappresentano le maglie corrispondenti. Ogni maglia ha più giunti. Ciò consente all'utente di generare diverse configurazioni per ogni treno di ingranaggi epicicloidali. I numeri sui diversi grafici hanno significati diversi, e lo stesso vale per la figura bicolore doppia.
Nel prossimo capitolo di questo articolo, tratteremo la sintesi di treni di ingranaggi epicicloidali per transaxle automatici automobilistici. SAE International è un'organizzazione internazionale di ingegneri ed esperti tecnici con competenze chiave nei settori aerospaziale e automobilistico. Il suo braccio filantropico, la SAE Foundation, supporta numerosi programmi e iniziative. Tra questi figurano la Collegiate Design Series, A World In Motion® e il premio A World in Motion® della SAE Foundation.
Applicazioni
Il sistema di ingranaggi epicicloidali è un tipo di treno di ingranaggi planetari. Permette di ottenere un'elevata riduzione di velocità in uno spazio ridotto. Nelle automobili, i treni di ingranaggi epicicloidali sono spesso utilizzati per la trasmissione automatica. Questi sistemi di ingranaggi trovano impiego anche in paranchi e paranchi a puleggia. Hanno numerose applicazioni sia nell'ingegneria meccanica che in quella elettrica. Possono essere utilizzati per trasmissioni ad alta velocità e richiedono meno spazio rispetto ad altri tipi di ingranaggi.
I vantaggi di un treno di ingranaggi epicicloidali includono la sua struttura compatta, il peso ridotto e l'elevata densità di potenza. Tuttavia, non sono esenti da svantaggi. Le perdite di potenza negli ingranaggi epicicloidali sono dovute all'attrito tra le superfici dei denti degli ingranaggi, all'agitazione dell'olio lubrificante e all'attrito tra i cuscinetti di supporto dell'albero e le ruote dentate. Questa perdita di potenza è detta potenza latente e precedenti ricerche hanno dimostrato che tale perdita è considerevole.
Il treno di ingranaggi epicicloidali è comunemente utilizzato per trasmissioni ad alta velocità, ma ha anche un ingombro ridotto ed è adatto a una varietà di applicazioni. Viene utilizzato come differenziale nei telai ad alta velocità, per azionare le bobine e per il sistema di rilascio positivo Roper nei telai. Inoltre, è facile da fabbricare, il che lo rende una scelta eccellente per una varietà di contesti industriali.
Un altro esempio di treno di ingranaggi epicicloidali è il treno di ingranaggi planetari. Esso è costituito da due ingranaggi con una corona centrale e l'ingranaggio solare sull'anello esterno. Ciascun ingranaggio è montato in modo che il suo centro ruoti attorno alla corona dell'altro ingranaggio. L'ingranaggio planetario e l'ingranaggio solare sono progettati in modo che i loro cerchi primitivi non slittino e siano sincronizzati. L'ingranaggio planetario presenta un punto sulla circonferenza primitiva che descrive la curva epicicloidale.
Questo sistema di ingranaggi offre anche un MTTR inferiore rispetto ad altri tipi di ingranaggi epicicloidali. Il principale svantaggio di questi ingranaggi è l'elevato numero di cuscinetti necessari per il loro funzionamento. Inoltre, gli ingranaggi epicicloidali richiedono una manutenzione più intensiva rispetto agli ingranaggi ad assi paralleli. Ciò li rende più difficili da monitorare e riparare. L'MTTR è anche inferiore rispetto agli ingranaggi ad assi paralleli. Possono inoltre presentare lievi disallineamenti assiali, con conseguente perdita di efficienza.
Un altro esempio di treno di ingranaggi epicicloidali è il differenziale di un'automobile. Questi ingranaggi sono utilizzati negli orologi da polso, nei torni e nelle automobili per trasmettere potenza. Inoltre, trovano impiego in molte altre applicazioni, compresi gli aeromobili. Sono silenziosi e resistenti, il che li rende una scelta eccellente per numerose applicazioni. Sono utilizzati nelle trasmissioni, nelle macchine tessili e persino nell'industria aerospaziale. Il passo assiale è la distanza tra due denti in un set di ingranaggi. Il passo assiale di un ingranaggio può essere aumentato incrementando il suo cerchio di base.
Un ingranaggio epicicloidale è anche noto come ingranaggio a evolvente. Il numero di denti di ciascun ingranaggio ne determina la velocità di rotazione. Un ingranaggio solare a 24 denti produce un ingranaggio planetario a N denti con un rapporto di 3/2. Un ingranaggio solare a 24 denti corrisponde a un rapporto di trasmissione dell'ingranaggio planetario di -3/2. Di conseguenza, il sistema di ingranaggi epicicloidali fornisce una coppia elevata alle ruote motrici. Tuttavia, questo tipo di ingranaggio non è ampiamente utilizzato nei veicoli.
Costo
Il costo degli ingranaggi epicicloidali è inferiore quando vengono realizzati con utensili specifici piuttosto che con una normale fresatrice a controllo numerico. I supporti epicicloidali dovrebbero essere prodotti tramite fusione e lavorati con utensili specifici, dotati di più frese per tagliare il materiale simultaneamente. Questo approccio è ampiamente utilizzato in ambito industriale ed è particolarmente utile nel settore automobilistico. I vantaggi di una trasmissione a ingranaggi epicicloidali ben realizzata sono numerosi.
Un esempio è la configurazione planetaria in cui i pianeti orbitano attorno al sole ruotando sul suo asse. La velocità risultante di ciascun ingranaggio dipende dal numero di denti e dalla velocità del portaplanetari. Il calcolo delle velocità relative negli ingranaggi epicicloidali può essere complesso, poiché è necessario determinare la velocità relativa del sole e del pianeta. Il sole, essendo fisso, non ha una velocità di rotazione pari a zero al momento dell'ingranamento, quindi la velocità relativa deve essere calcolata.
Per determinare la trasmissione di potenza in presa, gli ingranaggi epicicloidali devono essere progettati in modo da poter "galleggiare". Se il carico tangenziale è troppo basso, la ripartizione del carico sarà minore. Un ingranaggio epicicloidale deve consentire il "galleggio". Dovrebbe inoltre consentire un certo carico tangenziale e velocità primitive. Maggiore è il valore di questi fattori, maggiore sarà l'efficienza del gruppo di ingranaggi.
Un treno di ingranaggi epicicloidali è costituito da due o più ingranaggi cilindrici a denti dritti disposti circonferenzialmente. Questi ingranaggi sono disposti in modo che l'ingranaggio planetario ruoti all'interno del cerchio primitivo della corona dentata esterna fissa. Questa curva è detta ipocicloide. Un treno di ingranaggi epicicloidali in cui un ingranaggio planetario si innesta su un ingranaggio solare è detto treno di ingranaggi epicicloidali. L'ingranaggio solare è fisso, mentre l'ingranaggio planetario è azionato.
Un treno di ingranaggi epicicloidali contiene diversi ingranaggi. Ogni ingranaggio ha un numero diverso di dentature, che si traduce in giri al minuto (RPM). L'ingranaggio epicicloidale può aumentare la frequenza di applicazione del carico trasferendo la coppia in ingresso agli ingranaggi. Il treno di ingranaggi epicicloidali è composto da 3 ingranaggi: il sole, i pianeti e la corona. L'ingranaggio solare è l'ingranaggio centrale, mentre i pianeti orbitano attorno al sole. La corona ha diversi denti, il che aumenta la velocità di rotazione.
Un altro tipo di ingranaggio epicicloidale è il riduttore epicicloidale. Questo tipo di riduttore è costituito da più ruote dentate che ruotano attorno a un albero centrale. Il suo design compatto lo rende una scelta popolare per applicazioni con spazio limitato. Questo tipo di riduttore viene utilizzato nelle trasmissioni automatiche. Inoltre, trova impiego in numerose applicazioni industriali che coinvolgono motori elettrici a ingranaggi. Il tipo di riduttore da utilizzare dipenderà dalla velocità e dalla coppia degli alberi di ingresso e di uscita.
