Grossiste chinois Motovario Nmrv Réducteur de vitesse à vis sans fin pour composants de transmission de boîte de vitesses

Description du produit

Description du produit

Réducteur à vis sans fin série NMRV
1. Boîtier en alliage d'aluminium, petite taille, poids léger.
2. Rendement de transmission élevé, faible bruit.
3. Fonctionnement en douceur, couple de sortie élevé et longue durée de vie.
4. Structure et installation de connexion multiple.

 

TAPER Réducteur de vitesse à vis sans fin / Boîte de vitesses à vis sans fin
MODÈLE NMRV NMRV25, NMRV30, NMRV40, NMRV50, NMRV63, NMRV75, NMRV90, NMRV110, NMRV130, NMRV150
MODÈLE NRV VNR25, VNR30, VNR40, VNR50, VNR63, VNR75, VNR90, VNR110, VNR130, VNR150
POUVOIR 0,12 kW - 15 kW
RAPPORT 1/7.5,1/10,1/15,1/20,1/15,1/30,1/40,1/50,1/60,1/80,1/100
COULEUR Bleu (RAL 5571), gris argenté (RAL 9571) ou sur demande
MATÉRIEL Boîtier/Bride : Alliage d'aluminium
Engrenage à vis sans fin : cuivre 9-4 et fonte nodulaire
Vis sans fin : acier 20CrMnTi cémenté et trempé, dureté de surface de 56 à 62 HRC
Arbre : acier au chrome-45#
Bride IEC Brides conformes à la norme CEI 56B14, 63B14, 63B5, 71B14, 80B14, etc.
LUBRIFIANT Synthétique et minéral

Photos détaillées

 

Modèle et marqueur NMRV

NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0.75KW-B3

RMNV

Entrée de trou avec bride

NRV

Entrée d'arbre sans bride

63

Espacement entre les centres d'un réducteur de vitesse à vis sans fin

30

Rapport

CONTRE

Arbre d'entrée double

F1 (FA)

Sortie à bride

COMME

arbre de sortie unique

AB

Arbre de sortie double

PAM

Adapté pour l'accouplement moteur

80B5

installation de montage de moteur

0,75 kW

puissance du moteur électrique

B3

Position de montage

RMNV RMNV+RMNV

ASSEMBLAGE NMRV/NRV AVEC MOTEUR ÉLECTRIQUE

 

 

Atelier

Fabrication de boîtiers en aluminium par CNC. Nombreux boîtiers en stock.

Beaucoup d'engrenages à vis sans fin et d'arbres à vis sans fin en stock.

chaîne de montage 

Emballage et expédition

Chaque réducteur est emballé individuellement dans une boîte en carton.
 

FAQ

Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?
A: Nous sommes une usine.

Q2 : Quels sont vos délais de livraison et d'expédition ?
1. Délais de livraison des échantillons : 10 à 20 jours.
2. Délais de production : 30 à 45 jours après confirmation de la commande.

Q3 : Quels sont vos avantages ?
1. Le prix le plus compétitif et une bonne qualité.
2. Des ingénieurs techniques de haut niveau vous offrent le meilleur soutien.
3. Service OEM disponible.

Application: Moteur, motocyclette, machinerie, jouet, machinerie agricole
Dureté: Surface dentaire durcie
Installation: Type vertical
Mise en page: Coaxial
Forme de l'engrenage : Engrenage à vis sans fin
Taper: Réducteur de vers
Personnalisation :
Disponible

|

Demande personnalisée

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Comment les fabricants garantissent-ils la précision des profils de dents d'engrenage dans les réducteurs ?

Les fabricants utilisent plusieurs techniques pour garantir la précision des profils des dents d'engrenage dans les réducteurs, ce qui est crucial pour des performances et une efficacité optimales :

1. Usinage de précision : Les dents d'engrenage sont généralement usinées à l'aide de machines CNC (Commande Numérique par Calculateur) de pointe, capables d'atteindre des niveaux élevés de précision et de répétabilité. Ceci garantit des profils de dents d'engrenage uniformes sur plusieurs composants.

2. Mesures de contrôle de la qualité : Des processus de contrôle qualité rigoureux, tels que des inspections dimensionnelles et des mesures de profil, sont effectués à différentes étapes de la fabrication pour vérifier que les profils des dents d'engrenage répondent aux spécifications requises.

3. Conception du profil de la dent : Les ingénieurs utilisent des logiciels spécialisés et des outils de simulation pour concevoir des profils de dents d'engrenage aux formes en développante précises et aux dimensions exactes. Ces conceptions sont ensuite traduites en instructions machine pour la fabrication.

4. Sélection des matériaux : Des matériaux de haute qualité, présentant une excellente résistance à l'usure et une grande stabilité dimensionnelle, sont choisis afin de minimiser les risques de déformation ou d'imprécisions lors de l'usinage et du fonctionnement.

5. Traitement thermique : Des traitements thermiques, tels que la cémentation et la trempe, sont appliqués pour améliorer la dureté superficielle et la durabilité des dents d'engrenage, réduisant ainsi le risque d'usure et de déformation au fil du temps.

6. Rectification et finition des dents : Après l'usinage initial, les dents d'engrenage subissent souvent des opérations de rectification et de finition de précision afin d'obtenir la précision de profil et la finition de surface souhaitées.

7. Inspection après traitement : Les profils des dents d'engrenage sont inspectés une nouvelle fois après les processus de fabrication afin de vérifier que les composants finaux respectent les tolérances et les critères de performance spécifiés.

8. Fabrication assistée par ordinateur (FAO) : Les logiciels de FAO sont utilisés pour générer les trajectoires d'outils et les instructions d'usinage, permettant un contrôle précis des mouvements d'outils et de l'enlèvement de matière lors de la fabrication d'engrenages.

En combinant ces techniques et en tirant parti des technologies de fabrication avancées, les fabricants peuvent atteindre la précision nécessaire dans les profils des dents d'engrenage, ce qui permet de réaliser des réducteurs d'engrenages fiables et efficaces pour diverses applications industrielles.

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Les réducteurs de vitesse peuvent-ils être utilisés à la fois pour réduire et augmenter la vitesse ?

Oui, les réducteurs de vitesse peuvent servir à la fois à réduire et à augmenter la vitesse, selon leur conception et leur agencement. La possibilité de diminuer ou d'augmenter la vitesse de rotation est obtenue en modifiant la disposition des engrenages à l'intérieur du réducteur.

1. Réduction de vitesse : Dans les applications de réduction de vitesse, un réducteur est conçu avec des engrenages de tailles différentes. L'arbre d'entrée est relié à un engrenage de grand diamètre, tandis que l'arbre de sortie est relié à un engrenage de petit diamètre. Lorsque l'arbre d'entrée tourne, l'engrenage de grand diamètre entraîne celui de petit diamètre, ce qui réduit la vitesse de sortie par rapport à la vitesse d'entrée. Cette configuration permet d'obtenir un couple plus élevé à une vitesse plus basse, ce qui la rend adaptée aux applications nécessitant une force ou un couple accru.

2. Augmentation de la vitesse : Pour augmenter la vitesse, le rapport de transmission est inversé. L'arbre d'entrée est relié à une roue dentée plus petite, tandis que l'arbre de sortie est relié à une roue dentée plus grande. Lorsque l'arbre d'entrée tourne, la roue dentée plus petite entraîne la roue dentée plus grande, ce qui augmente la vitesse de sortie par rapport à la vitesse d'entrée. Cependant, le couple de sortie est inférieur à celui des configurations de réduction de vitesse.

En choisissant les rapports de réduction et la configuration appropriés, les réducteurs peuvent être adaptés aux exigences spécifiques de vitesse et de couple de diverses applications industrielles. Il est important de sélectionner le type de réducteur adéquat et de le configurer correctement pour obtenir la réduction ou l'augmentation de vitesse souhaitée.

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Pouvez-vous expliquer les différents types de réducteurs disponibles sur le marché ?

Il existe plusieurs types de réducteurs d'engrenages couramment utilisés dans les applications industrielles :

1. Réducteurs à engrenages droits : Ces réducteurs à denture droite sont économiques pour les applications nécessitant une réduction modérée du couple et de la vitesse. Ils sont performants, mais peuvent être plus bruyants que d'autres types.

2. Réducteurs à engrenages hélicoïdaux : Les engrenages hélicoïdaux possèdent des dents inclinées, ce qui leur confère un fonctionnement plus fluide et silencieux que les engrenages droits. Ils offrent des capacités de couple supérieures et conviennent aux applications exigeantes.

3. Réducteurs à engrenages coniques : Les engrenages coniques, de forme conique, s'intersectent en formant un angle, ce qui leur permet de transmettre la puissance entre des arbres non parallèles. Ils sont couramment utilisés dans les applications où les arbres se croisent à 90 degrés.

4. Réducteurs à vis sans fin : Les engrenages à vis sans fin sont composés d'une vis sans fin et d'une roue dentée. Ils offrent une réduction de couple importante et sont utilisés pour des applications nécessitant des rapports de réduction élevés, bien qu'ils puissent être moins efficaces.

5. Réducteurs à engrenages planétaires : Ces réducteurs utilisent un système d'engrenages planétaires pour obtenir un couple élevé dans un format compact. Ils offrent une excellente multiplication du couple et sont couramment utilisés en robotique et en automatisation.

6. Réducteurs à engrenages cycloïdaux : Les réducteurs cycloïdaux utilisent une came excentrique pour réduire la vitesse. Ils offrent une grande résistance aux chocs et conviennent aux applications nécessitant des démarrages et des arrêts fréquents.

7. Réducteurs harmoniques : Les réducteurs harmoniques utilisent une cannelure flexible pour atteindre des rapports de réduction élevés. Ils offrent une grande précision et sont couramment utilisés dans les applications exigeant un positionnement précis.

8. Réducteurs à engrenages hypoïdes : Les engrenages hypoïdes, dotés de dents hélicoïdales et d'arbres non sécants, sont particulièrement adaptés aux applications où l'espace est limité. Ils offrent un couple et un rendement élevés.

Chaque type de réducteur présente ses propres avantages et limitations, et le choix dépend de facteurs tels que les exigences en matière de couple, les rapports de vitesse, les niveaux de bruit, les contraintes d'espace et les besoins spécifiques de l'application.

Grossiste chinois Motovario Nmrv Réducteur de vitesse à vis sans fin pour composants de transmission de boîte de vitesses	Grossiste chinois Motovario Nmrv Réducteur de vitesse à vis sans fin pour composants de transmission de boîte de vitesses
Édité par CX le 14 novembre 2023