คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
NMRV series worm gear reducer
1. Aluminum alloy housing, small size, light weight.
2. High transmission efficiency, low noise.
3.Smooth ruuning, high output torque and long service life.
4. Multiple connection structure and installation.
| พิมพ์ | Worm Gear Speed Reducer / Worm Gearbox |
| NMRV MODEL | NMRV25, NMRV30, NMRV40, NMRV50, NMRV63, NMRV75, NMRV90, NMRV110, NMRV130, NMRV150 |
| NRV MODEL | NRV25, NRV30, NRV40, NRV50, NRV63, NRV75, NRV90, NRV110, NRV130, NRV150 |
| POWER | 0.12kw-15kw |
| อัตราส่วน | 1/7.5,1/10,1/15,1/20,1/15,1/30,1/40,1/50,1/60,1/80,1/100 |
| COLOR | Blue(RAL5571), Silver grey (RAL9571), or on request |
| MATERIAL | Housing/Flange:Aluminum Alloy |
| Worm Gear:Copper 9-4&nodular iron | |
| Worm:20CrMn Ti with carburizing and quenching, surface harness is 56-62HRC | |
| Shaft:chromium steel-45# | |
| หน้าแปลน IEC | IEC standard flange 56B14, 63B14, 63B5, 63B5, 71B14,80B14 AND SO ON |
| น้ำมันหล่อลื่น | สังเคราะห์และแร่ธาตุ |
ภาพถ่ายโดยละเอียด
|
NMRV Model&marker |
|||
|
NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0.75KW-B3 |
|||
|
NMRV |
Means hole-input with flange |
||
|
NRV |
Means shaft-input without flange |
||
|
63 |
Centre-to-centre spacing of worm-gear speed reducer |
||
|
30 |
อัตราส่วน |
||
|
VS |
Double input shaft |
F1 (FA) |
Flange output |
|
AS |
Single output shaft |
เอบี |
Double output shaft |
|
แพม |
Fitted for motor coupling |
80B5 |
Motor mounting facility |
|
0.75kw |
Electric motor power |
บี3 |
Mounting position |
NMRV NMRV+NMRV
NMRV/NRV ASSEMBLE WITH ELECTRIC MOTOR
เวิร์คช็อป
Manufacturing the Aluminum Housing by CNC. Lots of housings in stock.
Lots of worm gears and worm shafts in stock.
Assembling line
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
Each reducer in single carton box packed.
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: คุณเป็นบริษัทค้าส่งหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นโรงงานครับ/ค่ะ
Q2: ระยะเวลาในการจัดส่งและการขนส่งของคุณนานแค่ไหน?
1.Sample Lead-times: 10-20 days.
2.Production Lead-times: 30-45 days after order confirmed.
Q3: What is your advantages?
1. The most competitive price and good quality.
2. วิศวกรด้านเทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญจะให้การสนับสนุนที่ดีที่สุดแก่คุณ
3. มีบริการ OEM
| แอปพลิเคชัน: | Motor, Motorcycle, Machinery, Toy, Agricultural Machinery |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองตัวหนอน |
| พิมพ์: | เครื่องลดจำนวนพยาธิ |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
ผู้ผลิตมั่นใจได้อย่างไรว่ารูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบมีความแม่นยำ?
ผู้ผลิตใช้วิธีการหลายอย่างเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของรูปทรงฟันเฟืองในชุดเกียร์ทดรอบ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและการทำงานที่ดีที่สุด:
1. การกลึงขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง: โดยทั่วไป ฟันเฟืองจะถูกขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร CNC (Computer Numerical Control) ขั้นสูง ซึ่งสามารถให้ความแม่นยำและความสม่ำเสมอสูง ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปทรงฟันเฟืองจะสม่ำเสมอในชิ้นส่วนต่างๆ
2. มาตรการควบคุมคุณภาพ: กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เช่น การตรวจสอบขนาดและการวัดรูปทรง จะถูกดำเนินการในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิต เพื่อตรวจสอบว่ารูปทรงฟันเฟืองเป็นไปตามข้อกำหนดที่ต้องการ
3. การออกแบบรูปทรงฟัน: วิศวกรใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะทางและเครื่องมือจำลองเพื่อออกแบบรูปทรงฟันเฟืองให้มีรูปทรงโค้งมนที่แม่นยำและขนาดที่เที่ยงตรง จากนั้นจึงแปลงแบบร่างเหล่านี้เป็นคำสั่งสำหรับเครื่องจักรในการผลิต
4. การเลือกวัสดุ: เราเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการสึกหรอและความคงตัวของขนาดที่ดีเยี่ยม เพื่อลดโอกาสการเสียรูปหรือความคลาดเคลื่อนระหว่างการกลึงและการใช้งาน
5. การอบชุบด้วยความร้อน: กระบวนการอบชุบความร้อน เช่น การคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานของพื้นผิวฟันเฟือง ลดความเสี่ยงต่อการสึกหรอและการเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป
6. การเจียรและตกแต่งฟัน: หลังจากขั้นตอนการกลึงเบื้องต้นแล้ว ฟันเฟืองมักจะผ่านกระบวนการเจียรและตกแต่งอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความแม่นยำของรูปทรงฟันและผิวสัมผัสที่ต้องการ
7. การตรวจสอบหลังการประมวลผล: หลังจากกระบวนการผลิตเสร็จสิ้น จะมีการตรวจสอบรูปทรงฟันเฟืองอีกครั้ง เพื่อยืนยันว่าชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นไปตามค่าความคลาดเคลื่อนและเกณฑ์ประสิทธิภาพที่กำหนดไว้
8. การผลิตโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAM): ซอฟต์แวร์ CAM ใช้ในการสร้างเส้นทางการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและคำสั่งการตัดเฉือน ทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องมือและการกำจัดวัสดุได้อย่างแม่นยำในระหว่างการผลิตเฟือง
ด้วยการผสมผสานเทคนิคเหล่านี้และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ผู้ผลิตสามารถบรรลุความแม่นยำที่จำเป็นในรูปทรงฟันเฟือง ส่งผลให้ได้เกียร์ทดรอบที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ
สามารถใช้เกียร์ทดรอบได้ทั้งในการลดความเร็วและเพิ่มความเร็วหรือไม่?
ใช่แล้ว ชุดเกียร์ทดรอบสามารถใช้ได้ทั้งลดความเร็วและเพิ่มความเร็ว ขึ้นอยู่กับการออกแบบและการจัดเรียง การทำงานเพื่อลดหรือเพิ่มความเร็วรอบนั้นทำได้โดยการปรับเปลี่ยนการจัดเรียงของเฟืองภายในชุดเกียร์
1. การลดความเร็ว: ในการใช้งานลดความเร็วรอบ ตัวลดเกียร์จะถูกออกแบบโดยใช้เฟืองที่มีขนาดแตกต่างกัน เพลาอินพุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดใหญ่ ในขณะที่เพลาเอาต์พุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดเล็ก เมื่อเพลาอินพุตหมุน เฟืองขนาดใหญ่จะหมุนเฟืองขนาดเล็ก ทำให้ความเร็วรอบของเอาต์พุตลดลงเมื่อเทียบกับความเร็วรอบของอินพุต การจัดเรียงแบบนี้ให้แรงบิดที่สูงขึ้นที่ความเร็วรอบต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงหรือแรงบิดที่เพิ่มขึ้น
2. เพิ่มความเร็ว: สำหรับการเพิ่มความเร็ว การจัดเรียงเฟืองจะกลับด้าน เพลาอินพุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดเล็ก ในขณะที่เพลาเอาต์พุตเชื่อมต่อกับเฟืองขนาดใหญ่ เมื่อเพลาอินพุตหมุน เฟืองขนาดเล็กจะขับเคลื่อนเฟืองขนาดใหญ่ ส่งผลให้ความเร็วเอาต์พุตเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับความเร็วอินพุต อย่างไรก็ตาม แรงบิดที่ได้จะต่ำกว่าในกรณีที่ลดความเร็วลง
ด้วยการเลือกอัตราทดเกียร์และการจัดเรียงที่เหมาะสม ชุดเกียร์ทดรอบสามารถปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความเร็วและแรงบิดเฉพาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกประเภทของชุดเกียร์ทดรอบที่ถูกต้องและกำหนดค่าให้ถูกต้องเพื่อให้ได้การลดความเร็วหรือเพิ่มความเร็วตามที่ต้องการ
คุณช่วยอธิบายประเภทต่างๆ ของเกียร์ทดรอบที่มีจำหน่ายในท้องตลาดได้ไหม?
มีเกียร์ทดรอบหลายประเภทที่นิยมใช้ในงานอุตสาหกรรม:
1. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรง: ตัวลดเกียร์แบบนี้มีฟันตรงและคุ้มค่าสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดและการลดความเร็วในระดับปานกลาง มีประสิทธิภาพแต่Hอาจมีเสียงดังกว่าแบบอื่นๆ
2. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเกลียว: เฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมเอียง ทำให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองตรง เฟืองเกลียวมีกำลังรับแรงบิดสูงกว่า และเหมาะสำหรับงานหนัก
3. ชุดลดเกียร์แบบเฟืองเฉียง: เฟืองดอกจอกมีรูปทรงกรวยและตัดกันเป็นมุม ทำให้สามารถส่งกำลังระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกันได้ โดยทั่วไปจะใช้ในงานที่เพลาตัดกันที่มุม 90 องศา
4. ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน: เฟืองตัวหนอนประกอบด้วยตัวหนอน (สกรู) และเฟืองประกบ (ล้อตัวหนอน) เฟืองชนิดนี้ให้แรงบิดลดลงสูงและใช้ในงานที่ต้องการอัตราส่วนสูง แม้ว่าประสิทธิภาพอาจจะไม่สูงมากนักก็ตาม
5. ชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์: ตัวลดเกียร์เหล่านี้ใช้ระบบเฟืองดาวเคราะห์เพื่อให้ได้แรงบิดสูงในดีไซน์ที่กะทัดรัด ให้ประสิทธิภาพการเพิ่มแรงบิดที่ดีเยี่ยม และนิยมใช้ในงานหุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ
6. ชุดเกียร์ทดรอบแบบไซคลอยด์: ระบบขับเคลื่อนแบบไซคลอยด์ใช้ลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์เพื่อลดความเร็ว มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง และเหมาะสำหรับงานที่มีการเริ่มและหยุดการทำงานบ่อยครั้ง
7. ตัวลดเกียร์แบบ Harmonic Drive: ระบบขับเคลื่อนแบบฮาร์โมนิกใช้ร่องฟันที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์สูง ให้ความแม่นยำสูง และนิยมใช้ในงานที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ
8. ชุดเกียร์ทดรอบไฮปอยด์: เฟืองไฮปอยด์มีฟันเป็นเกลียวและเพลาไม่ตัดกัน ทำให้เหมาะสำหรับงานที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ ให้แรงบิดและประสิทธิภาพสูง
เกียร์ทดรอบแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัดของตัวเอง และการเลือกใช้ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการแรงบิด อัตราส่วนความเร็ว ระดับเสียง ข้อจำกัดด้านพื้นที่ และความต้องการเฉพาะของงาน
แก้ไขโดย CX 2023-11-14
