I riduttori epicicloidali sono utilizzati in numerose applicazioni in cui sono essenziali un'elevata efficienza e un alto rapporto di riduzione in uno spazio ridotto. Caratterizzati da un'elevata precisione e un rapporto coppia/volume superiore, sono ideali per l'aumento della coppia, la decelerazione, il posizionamento preciso e il controllo delle apparecchiature rigenerative. Per garantire che il riduttore epicicloidale scelto sia la soluzione ideale per la propria applicazione, è importante considerare parametri quali coppia, gioco e rapporti di trasmissione.
Quando si confrontano un riduttore e un cambio, in genere l'unica differenza è la terminologia. Questo perché tutti i riduttori sono, di fatto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi sono rallentatori. Può sembrare complicato, ma in realtà è molto semplice. Un riduttore è un dispositivo interposto tra il motore e la macchina. La sua funzione è quella di ridurre la velocità di rotazione trasmessa tra questi due punti. Il riduttore amplifica e moltiplica la coppia (in ingresso) prodotta dal motore. Quindi, come suggerisce il nome, un riduttore riduce la velocità di ingresso (uscita in giri al minuto) in modo che l'uscita sia alla velocità corretta. Il termine "cambio" è semplicemente un termine generico utilizzato per indicare il dispositivo di trasmissione tra il motore e la macchina. Di conseguenza, tutti i riduttori sono, appunto, dei cambi. Tuttavia, non tutti i cambi riducono la velocità di ingresso. Sebbene sia raro, i cambi possono effettivamente aumentare la velocità di ingresso. Il tipo di cambio più comune è senza dubbio il rallentatore, ma sarebbe errato affermare che tutti i cambi siano rallentatori.
