장비 감속기는 감속기라고도 불립니다. 이 두 가지 명칭 모두 기계식 부속 장치로서, 모터와 기계 사이의 회전 속도(분당 회전수) 차이를 줄여 전달되는 동력을 최소화하도록 설계되었습니다. 감속기는 모터의 회전 속도를 효과적으로 낮춰 기계의 작동 속도를 제어하고 모터에서 발생하는 토크를 증가시킵니다. 모터에서 발생하는 토크를 증가시키면 기계가 제공할 수 있는 동력이 향상되는데, 이를 "기계적 지배력"이라고 합니다. 더 넓은 의미에서 장비 감속기는 기본적으로 기계 작동 효율을 향상시키는 데 사용되는 장비입니다.
감속기와 기어박스를 비교할 때, 일반적으로 유일한 차이점은 용어의 차이입니다. 모든 감속기는 기어박스의 일종이기 때문입니다. 하지만 모든 기어박스가 감속기는 아닙니다. 복잡해 보일 수 있지만, 사실은 매우 간단합니다. 감속기는 모터와 장치 사이에 설치되는 장치입니다. 감속기의 목적은 이 두 지점 사이에서 전달되는 회전 속도를 줄이는 것입니다. 감속기는 모터에서 발생하는 토크(입력)를 증폭시키고 곱합니다. 둘째, 이름에서 알 수 있듯이 감속기는 입력 속도(출력 RPM)를 줄여 출력이 적절한 속도가 되도록 합니다. "기어박스"라는 용어는 모터와 장치 사이의 장치 시스템을 지칭하는 일반적인 용어입니다. 따라서 모든 감속기는 기어박스입니다. 그러나 모든 기어박스가 입력 속도를 줄이는 것은 아닙니다. 드물지만 기어박스가 입력 속도를 증가시킬 수도 있습니다. 가장 널리 사용되는 변속기 유형은 리타더 변속기이지만, 모든 변속기가 리타더 변속기라고 말하는 것은 잘못된 것입니다.
