Описание продукта
Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats
120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.
120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
| Входная скорость | 1000-2500r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1.48,1.94,2.45 | Trans. capacity | 0.10kw/r/min |
| 2.96 | 0.09kw/r/min | ||
| 3.35 | 0.08kw/r/min | ||
| Путь управления | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Номинальная тяга | 25KN | ||
| Center distance | 180mm | ||
| L×W×H | 432×440×650mm | ||
| Net weight | 225kg | ||
| Маховик | 6135Ca,SAE14,11.5 | ||
| Корпус колокола | 6135Ca,SAE1,2,3 | ||
HCQ/HCA/HCM/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.
ADVANCE HCD800 – 3,429:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD800-3,429 |
| Бренд | Advance |
| Модель | HCD800 |
| Соотношение | 3,429:1 |
| Власть | 1530 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1530 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 110 kn |
| N/n | 0,85 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 450 mm |
| LxWxH | 1056x1280x1341 mm |
| Net. weight | 2200 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Соотношение | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Rate | 0,85 hp/rpm | 0,80 hp/rpm | 0,75 hp/rpm | 0,70 hp/rpm | |||
ADVANCE 135A – 5,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-135A-5,06 |
| Бренд | Advance |
| Модель | 135A |
| Соотношение | 5,06:1 |
| Власть | 212,4 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 236 HP @ 2000 RPM |
| RPM Range | 1000-2000 |
| Rated propeller thrust | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 225 mm |
| LxWxH | 578x744x830 mm |
| Net. weight | 470 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Соотношение | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Rate | 0,134 hp/rpm | 0,125 hp/rpm | 0,118 hp/rpm | 0,103 hp/rpm | 0,094 hp/rpm | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD600A-5,44 |
| Бренд | Advance |
| Модель | HCD600A |
| Соотношение | 5,44:1 |
| Власть | 972 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1134 HP @ 2100 RPM |
| RPM Range | 1000-2100 |
| Rated propeller thrust | 90 kn |
| N/n | 0,54 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 415 mm |
| LxWxH | 745x1094x1271 mm |
| Net. weight | 1550 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Соотношение | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Rate | 0,65 hp/rpm | 0,62 hp/rpm | 0,54 hp/rpm | 0,6 hp/rpm | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HC400-4,06 |
| Бренд | Advance |
| Модель | HC400 |
| Соотношение | 4,06:1 |
| Власть | 684 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 684 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 82 kn |
| N/n | 0,38 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 264 mm |
| LxWxH | 843x950x890 mm |
| Net. weight | 820 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Соотношение | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Rate | 0,45 hp/rpm | 0,38 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | ||||||||
ADVANCE D300A – 4:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-D300A-4 |
| Бренд | Advance |
| Модель | D300A |
| Соотношение | 4:1 |
| Власть | 630 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 805 HP @ 2300 RPM |
| RPM Range | 1000-2300 |
| Rated propeller thrust | 60 kn |
| N/n | 0,35 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Доступный |
| Примечание | If using flexible couping, rate will rise 8% |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 355 mm |
| LxWxH | 786x920x1040 mm |
| Net. weight | 940 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Соотношение | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Rate | 0,33 hp/rpm | 0,35 hp/rpm | 0,30 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | 0,20 hp/rpm | 0,17 hp/rpm | ||
Main Data
| Входная скорость | 1000-2500r/min | ||
| Коэффициент снижения | 4.00 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| 4.48 | 0.243kw/r/min | ||
| 5.05 | 0.221kw/r/min | ||
| 5.52,5.90 | 0.184kw/r/min | ||
| 6.56,7.06 | 0.147kw/r/min | ||
| 7.63 | 0.125kw/r/min | ||
| Путь управления | Push-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically | ||
| Номинальная тяга | 60KN | ||
| Center distance | 355mm | ||
| L×W×H | 786×980×1041mm | ||
| Net weight | 940kg | ||
| Маховик | 12V135,SAE18,16,14 | ||
| Корпус колокола | 12V135,SAE0,1 | ||
Our Service
Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.
After-Sales Service
* Training how to instal the machine, training how to use the machine.
* Engineers available to service machinery overseas.
| model | соотношение | Rate (HP/rpm) |
Двигатель speed(rpm) |
overall dimension L*W*H(mm) |
Net Масса (kgs) |
| MARINE GEARBOX 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350× 316× 482 | 58 |
| MARINE GEARBOX 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422× 325× 563 | 84 |
| MARINE GEARBOX MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281× 230× 221 | 15 |
| MARINE GEARBOX MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236× 390× 420 | 75 |
| MARINE GEARBOX MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291× 454× 485 | 115 |
| MARINE GEARBOX MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308× 520× | 140 |
| MARINE GEARBOX 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414× 610× 620 | 225 |
| MARINE GEARBOX MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485× 610× 656 | 240 |
| MARINE GEARBOX HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504× 600× 808 | 260 |
| MARINE GEARBOX HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311× 460× 544 | 130 |
| MARINE GEARBOX 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605× 744× 770 | 400 |
| MARINE GEARBOX 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352× 694× 650 | 225 |
| MARINE GEARBOX MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390× 630× 580 | 220 |
| MARINE GEARBOX HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502× 600× 847 | 300 |
| MARINE GEARBOX 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578× 744× 830 | 470 |
| MARINE GEARBOX MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442× 744× 763 | 385 |
| MARINE GEARBOX HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520× 792× 760 | 360 |
| MARINE GEARBOX HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430× 744× 708 | 280 |
| MARINE GEARBOX MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594× 810× 868 | 675 |
| MARINE GEARBOX HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568× 620× 1571 | 450 |
| MARINE GEARBOX HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533× 681× 676 | 360 |
| MARINE GEARBOX 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 870× 864 | 740 |
| MARINE GEARBOX D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 920× 1040 | 880 |
| MARINE GEARBOX T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640× 920× 1110 | 1120 |
| MARINE GEARBOX HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780× 740× 1192 | 650 |
| MARINE GEARBOX HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641× 890× 890 | 820 |
| MARINE GEARBOX HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641× 950× 988 | 1100 |
| MARINE GEARBOX HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784× 992× 1130 | 1450 |
| MARINE GEARBOX HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869× 1100× 1275 | 1500 |
| MARINE GEARBOX HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1126 | 1300 |
| MARINE GEARBOX HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1271 | 1550 |
| MARINE GEARBOX HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805× 1094× 1271 | 1600 |
| MARINE GEARBOX HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878× 1224× 1346 | 1700 |
| MARINE GEARBOX 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117× 850× 1170 | 1600 |
| MARINE GEARBOX CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056× 1280× 1425 | 2000 |
| MARINE GEARBOX 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115× 850× 1310 | 1600 |
The delivery moment
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.
Наша компания
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.
Unified R & D and dedicated production
The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .
Unified research and development of high-quality production
The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.
Global sales and service network
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.
The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.
The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!
| Приложение: | Marine |
|---|---|
| Функция: | Изменение направления движения, изменение скорости, понижение скорости |
| Макет: | Циклоидальный |
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Установка: | Горизонтальный тип |
| Шаг: | Трехшаговый |
| Настройка: |
Доступный
| Индивидуальный запрос |
|---|

Основы работы циклонной коробки передач
Помимо компактных размеров, циклоидальные редукторы также отличаются малым люфтом и высокими передаточными числами. Благодаря небольшим габаритам привода они идеально подходят для применений, где пространство ограничено.
Профиль зубьев эвольвентной шестерни
Практически во всех зубчатых передачах используется эвольвентный профиль зубьев. Этот профиль имеет одинарную кривую, что означает, что зубья шестерни не обязательно должны быть плотно прилегать друг к другу. Такой профиль гладкий и легко поддается изготовлению.
Циклоидные шестерни имеют комбинацию эпициклоидных и гипоциклоидных кривых. Это делает их прочнее, чем эвольвентные шестерни. Однако их производство может быть дороже. Они также имеют большее передаточное отношение и передают большую мощность, чем эвольвентные шестерни. Циклоидные шестерни можно встретить в часах.
При проектировании зубчатой передачи необходимо учитывать несколько факторов. К ним относятся количество зубьев, угол наклона зубьев и тип смазки. Неидеальное выравнивание зубьев шестерни может привести к ошибкам передачи, шуму и вибрации.
Профиль зубьев эвольвентной шестерни обычно считается наилучшим. Поэтому он используется в самых разных зубчатых передачах. Наиболее распространенные области применения этого профиля — зубчатые передачи для передачи мощности. Однако этот профиль не является оптимальным для всех применений.
Для изготовления циклоидальных зубчатых передач требуются более сложные технологические процессы, чем для изготовления эвольвентных зубчатых передач. Это может привести к увеличению стоимости зубьев. Циклоидальные зубчатые передачи используются в менее шумных системах.
Циклоидные шестерни также передают больше мощности, чем эвольвентные. Это может вызвать проблемы, если радиусы изменяются тангенциально. Однако их форма проще, чем у эвольвентных шестерен. Эвольвентные шестерни лучше справляются с центробежным смещением.
Циклоидные шестерни менее подвержены ошибкам передачи. Циклоидные шестерни имеют выпуклую поверхность, что делает их прочнее, чем эвольвентные. Циклоидные шестерни также имеют большее передаточное отношение, чем эвольвентные. Циклоидные зубья не мешают друг другу. Однако у них меньшее количество зубьев, чем у эвольвентных.
Вращение внутри опорной окружности расположения контактов
Независимо от того, предназначен ли циклоидальный редуктор для стационарных или вращающихся применений, необходимо соблюдать основной закон зубчатых передач: отношение угловых скоростей должно быть постоянным. Это требует постоянного вращения внутри опорной окружности делительной окружности зубьев. Это достигается за счет ряда циклоидальных зубьев, которые действуют как крошечные рычаги, передавая движение.
Циклоидальный диск имеет N лепестков, которые вращаются на три лепестка за один оборот вокруг N штифтов. Количество лепестков на циклоидальном диске является важным фактором, определяющим передаточное отношение.
Циклоидальный диск приводится в движение эксцентриковым входным валом, который установлен на эксцентриковом подшипнике внутри выходного вала. При вращении входного вала циклоидальный диск перемещается вокруг штифтов этого диска.
Приводной штифт вращается на 40 градусов, в то время как циклоидальный диск вращается внутри окружности расположения штифтов. Вращение приводного штифта замедляет движение выходного вала. Это означает, что выходной вал совершит только три оборота вместе с входным валом, в отличие от девяти оборотов вместе с входным валом.
Количество зубьев на циклоидальном диске должно быть малым по сравнению с количеством окружающих штифтов. Диск также должен иметь эксцентрический радиус. Это определит размер отверстия, необходимого для того, чтобы штифт поместился между штифтами.
При вращении входного вала циклоидальный диск будет вращаться внутри окружности расположения роликовых штифтов. Это передаст движение на выходной вал. Выходной вал поддерживается двумя подшипниками в корпусе выходного вала. Такая конструкция отличается низким износом и жесткостью на кручение.
Коэффициент передачи
Выбор правильного передаточного отношения для циклоидального редуктора не всегда прост. Возможно, вам потребуется знать размер вашего редуктора, прежде чем сделать обоснованный выбор. Вам также может понадобиться обратиться к каталогу продукции за рекомендациями. Например, редукторы CZPT имеют некоторые уникальные передаточные отношения.
Циклоидальный редуктор — это компактное и высокоскоростное устройство для передачи крутящего момента, изменяющее направление углового перемещения ведомого вала. Он состоит из эксцентрикового кулачка, расположенного внутри циклоидального диска. Шарнирные ролики на ведомом валу входят в соответствующие отверстия в циклоидальном диске. При этом штифты скользят по отверстиям, реагируя на колебательное движение. Циклоидальный диск также способен зацепляться с внутренними зубьями корпуса зубчатого колеса.
Циклоидальный редуктор может использоваться в самых разных областях, включая промышленную автоматизацию, робототехнику и передачу мощности на судах и кранах. Циклоидальный редуктор идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации с большими нагрузками. Для его изготовления требуются специализированные процессы, и он часто используется в оборудовании с высокой точностью и эффективностью.
Циклоидальный редуктор имеет относительно простую конструкцию, но для его изготовления требуются специальные инструменты. Циклоидальные редукторы также используются для передачи крутящего момента, что является одной из причин их популярности в автоматизации. Использование циклоидального редуктора — хороший выбор для применений, требующих более высокой эффективности и меньшего люфта. Это также хороший выбор для применений, где важны габариты. Циклоидальные редукторы также являются хорошим выбором для применений, где требуются высокие скорости и большой крутящий момент.
Передаточное число циклоидального редуктора, вероятно, является наиболее важной функцией редуктора. Для правильного выбора необходимо знать размеры вашего редуктора и тип содержащихся в нем шестерен.
Снижение вибрации
Учитывая уникальную динамику циклоидального редуктора, для обеспечения плавной работы необходимы меры по снижению вибрации. Эти меры также могут помочь в обнаружении неисправностей.
Циклоидальный редуктор — это редуктор с эксцентриковым подшипником, вращающим центр шестерен. Он распределяет крутящий момент между пятью внешними роликами в любой момент времени. Он может применяться во многих областях. Это относительно недорогое оборудование. Однако, если оно выйдет из строя, это может иметь значительные экономические последствия.
Типичная коробка передач типа «вход-выход» состоит из кольцевой пластины и двух кривошипов, установленных на входном валу. Кольцевая пластина вращается вместе с входным валом. На выходном валу расположены два подшипника.
Кольцевая пластина является основным источником шума, поскольку она не сбалансирована. Циклоидальная передача также издает шум при зацеплении с кольцевой пластиной. Этот шум генерируется структурным резонансом. Для решения этой проблемы было проведено несколько исследований.
Однако существует не так много документированных работ по мониторингу состояния циклоидальных редукторов. В этой статье мы представим современные методы вибрационной диагностики.
В циклоидальном редукторе с уменьшенным передаточным отношением в циклоидальном диске возникают более высокие напряжения. В этом случае размер выходного отверстия увеличивается, и с циклоидального диска удаляется больше материала. Это увеличение напряжений в диске приводит к увеличению амплитуды вибраций.
Распределение нагрузки по ширине шестерни является важным критерием проектирования. Использование различных профилей шестерен может помочь оптимизировать передачу крутящего момента. Также можно исследовать контактное напряжение циклоидального диска.
Для определения амплитуды шума частота зацепления шестерен умножается на скорость вращения вала. Если частота вращения относительно стабильна, частоту можно использовать в качестве меры амплитуды. Однако это точно только в момент, близкий к отказу.
Сравнение с планетарными редукторами
Между циклоидальными и планетарными редукторами существует ряд различий. Они связаны с геометрией зубчатых передач и процессами изготовления. Среди них можно выделить следующие:
– Выходной вал циклоидального редуктора имеет больший крутящий момент, чем входной вал. Скорость вращения выходного вала ниже, чем у входного.
– Диск циклоидальной передачи вращается с переменной скоростью, в то время как планетарная передача имеет фиксированную скорость. Следовательно, точность передачи диска циклоидальной передачи и выходного фланца ниже, чем у планетарных передач.
– Циклоидальный редуктор имеет большую площадь захвата, чем планетарный редуктор. Это преимущество циклоидального редуктора, поскольку он может выдерживать большие нагрузки.
– Циклоидальный профиль оказывает существенное влияние на качество контактного зацепления между поверхностями зубьев. Ширина контактных эллипсов увеличивается на 90%. Это результат устранения поднутрений лепестков. Таким образом, контактная сила на циклоидальном диске значительно снижается.
– Циклоидальная передача имеет меньший люфт и высокую жесткость на кручение. Это обеспечивает большую устойчивость циклоидальной передачи к ударным нагрузкам. Циклоидальная передача также имеет компактную конструкцию, идеально подходящую для применений с большими передаточными числами.
– Выходной вал циклоидного редуктора имеет подвижные штифты и ролики. Эти компоненты крепятся к зубчатому колесу во внешнем редукторе. Выходной вал также вращается водилом планетарной передачи. Выходной вал циклоидной системы состоит из двух частей: зубчатого колеса и выходного фланца.
– Входной вал циклоидального редуктора соединен с серводвигателем. Входной вал представляет собой цилиндрический элемент, закрепленный на водиле планетарной передачи.

editor by CX 2023-04-19