Toote kirjeldus
Advance 120C kerge kiire paadikäigukast paatidele
120C laevakäigukastil on kiiruse vähendamise, edasi-tagasi liikumise, siduri ja siduri lahutamise ning propelleri tõukejõu funktsioonid. Kompaktse konstruktsiooni, väikese mahu ja kerge kaaluga saab seda laeva jõuallikaks muuta, sobitades selle kiirmootoriga.
120C merekäigukast sobib väikestele ja keskmise suurusega paatidele, näiteks jaht-, liiklus-, reisijate- ja kaubapaatidele.
| Sisendkiirus | 1000–2500 p/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1.48,1.94,2.45 | Ülekandevõime | 0,10 kW/p/min |
| 2.96 | 0,09 kW/p/min | ||
| 3.35 | 0,08 kW/p/min | ||
| Kontrolli viis | Elektriliselt lükatav ja tõmmatav painduv võll | ||
| Nimijõud | 25KN | ||
| Keskpunkt | 180 mm | ||
| P × L × K | 432 × 440 × 650 mm | ||
| Netokaal | 225 kg | ||
| Hooratas | 6135Ca, SAE14,11.5 | ||
| Kellukese korpus | 6135Ca, SAE1,2,3 | ||
Ettevõtte enda väljatöötatud HCQ/HCA/HCM/HCV seeria kerged kiired merekäigukastid on projekteeritud võimsusvahemikus 20kW~2300kW, ülekandearvuga 1,5~3,5:1 ja vastavad täielikele spetsifikatsioonidele. Toode koodiga 'Q' on malmist korpusega, 'M' alumiiniumkorpusega ning 'A' ja 'V' allapoole suunatud nurgaga ülekandekonstruktsiooniga. Need tooted on suure turuosaga ja neid kasutatakse laialdaselt erinevatel jahtidel, liikluspaatidel ja reisilaevadel. Tootedisain ja tootmisvõimsus on riiklikul ja rahvusvahelisel tasemel. Peamised omadused: 1. Siduri ja lahtiühendamise, kiiruse vähendamise ja propelleri tõukejõu funktsioonidega; 2. Kompaktne konstruktsioon, väike maht ja kerge kaal; 3. Suur sisendkiirus ja kõrge tootmistäpsus; 4. Hea täielik masina jõudlus, madal müratase ja väike vibratsioon; 5. Sobiv kiire diiselmootoriga, mida kasutatakse peamiselt keskmise suurusega ja väikestel kiirpaatidel; 6. Mehaanilise ja automaatse juhtimisega, realiseerides käigukasti kohalikku avariijuhtimist ja kaugjuhtimist.
ADVANCE HCD800 – 3429:1
KESKMISE/RASKEVÕIMSUSEGA KÄIGUKAST
| Viitenumber | A-HCD800-3429 |
| Bränd | Edasijõudmine |
| Mudel | HCD800 |
| Suhe | 3,429:1 |
| Võimsus | 1530 hj @ 1800 p/min |
| Maksimaalne võimsus | 1530 hj @ 1800 p/min |
| Pöörete vahemik | 1000-1800 |
| Nimipropelleri tõukejõud | 110 kn |
| N/n | 0,85 hj/p/min |
OMADUSED JA VALIKUD
| Sae eluase | Ilma/sae-00 |
| Juhtimiselemendid | Mehaaniline |
| Jõuvõtuvõll | Pole saadaval |
| Siduri suurus | 21/18 tolli |
| Siduri tüüp | Kummist plokk-ajam, alumiiniumrõngaga |
MÕÕTMED
| Vertikaalne nihe | 450 mm |
| PxLxK | 1056x1280x1341 mm |
| Netokaal | 2200 kg |
SAADAVAL KORRALDUSED
| Suhe | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Hind | 0,85 hj/p/min | 0,80 hj/p/min | 0,75 hj/p/min | 0,70 hj/p/min | |||
EELMÄRK 135A – 5,06:1
KESKMISE/RASKEVÕIMSUSEGA KÄIGUKAST
| Viitenumber | A-135A-5,06 |
| Bränd | Edasijõudmine |
| Mudel | 135A |
| Suhe | 5,06:1 |
| Võimsus | 212,4 hj @ 1800 p/min |
| Maksimaalne võimsus | 236 hj 2000 p/min juures |
| Pöörete vahemik | 1000-2000 |
| Nimipropelleri tõukejõud | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hj/p/min |
OMADUSED JA VALIKUD
| Sae eluase | Ilma/sae-1 |
| Juhtimiselemendid | Mehaaniline/elektriline |
| Jõuvõtuvõll | Pole saadaval |
| Siduri suurus | 14 tolli |
| Siduri tüüp | Kummist plokk-ajam, alumiiniumrõngaga |
MÕÕTMED
| Vertikaalne nihe | 225 mm |
| PxLxK | 578x744x830 mm |
| Netokaal | 470 kg |
SAADAVAL KORRALDUSED
| Suhe | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Hind | 0,134 hj/p/min | 0,125 hj/p/min | 0,118 hj/p/min | 0,103 hj/p/min | 0,094 hj/p/min | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
KESKMISE/RASKEVÕIMSUSEGA KÄIGUKAST
| Viitenumber | A-HCD600A-5,44 |
| Bränd | Edasijõudmine |
| Mudel | HCD600A |
| Suhe | 5,44:1 |
| Võimsus | 972 hj 1800 p/min juures |
| Maksimaalne võimsus | 1134 hj @ 2100 p/min |
| Pöörete vahemik | 1000-2100 |
| Nimipropelleri tõukejõud | 90 kn |
| N/n | 0,54 hj/p/min |
OMADUSED JA VALIKUD
| Sae eluase | Ilma/sae-00 |
| Juhtimiselemendid | Mehaaniline |
| Jõuvõtuvõll | Pole saadaval |
| Siduri suurus | 21/18/14 tolli |
| Siduri tüüp | Kummist plokk-ajam, alumiiniumrõnga/(kõrge) painduva siduriga |
MÕÕTMED
| Vertikaalne nihe | 415 mm |
| PxLxK | 745x1094x1271 mm |
| Netokaal | 1550 kg |
SAADAVAL KORRALDUSED
| Suhe | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Hind | 0,65 hj/p/min | 0,62 hj/p/min | 0,54 hj/p/min | 0,6 hj/p/min | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
KESKMISE/RASKEVÕIMSUSEGA KÄIGUKAST
| Viitenumber | A-HC400-4,06 |
| Bränd | Edasijõudmine |
| Mudel | HC400 |
| Suhe | 4,06:1 |
| Võimsus | 684 hj @ 1800 p/min |
| Maksimaalne võimsus | 684 hj @ 1800 p/min |
| Pöörete vahemik | 1000-1800 |
| Nimipropelleri tõukejõud | 82 sõlme |
| N/n | 0,38 hj/p/min |
OMADUSED JA VALIKUD
| Sae eluase | Ilma/sae-0/sae-1 |
| Juhtimiselemendid | Mehaaniline/elektriline |
| Jõuvõtuvõll | Pole saadaval |
| Siduri suurus | 18/16/14 tolli |
| Siduri tüüp | Kummist plokk-ajam, alumiiniumrõnga/(kõrge) painduva siduriga |
MÕÕTMED
| Vertikaalne nihe | 264 mm |
| PxLxK | 843x950x890 mm |
| Netokaal | 820 kg |
SAADAVAL KORRALDUSED
| Suhe | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Hind | 0,45 hj/p/min | 0,38 hj/p/min | 0,25 hj/p/min | ||||||||
TÄIENDUS D300A – 4:1
KESKMISE/RASKEVÕIMSUSEGA KÄIGUKAST
| Viitenumber | A-D300A-4 |
| Bränd | Edasijõudmine |
| Mudel | D300A |
| Suhe | 4:1 |
| Võimsus | 630 hj 1800 p/min juures |
| Maksimaalne võimsus | 805 hj @ 2300 p/min |
| Pöörete vahemik | 1000-2300 |
| Nimipropelleri tõukejõud | 60 kn |
| N/n | 0,35 hj/p/min |
OMADUSED JA VALIKUD
| Sae eluase | Ilma/sae-0/sae-1 |
| Juhtimiselemendid | Mehaaniline/elektriline |
| Jõuvõtuvõll | Saadaval |
| Märkus | Paindliku siduri kasutamisel tõuseb kiirus 8% |
| Siduri suurus | 18/16/14 tolli |
| Siduri tüüp | Kummist plokk-ajam, alumiiniumrõnga/(kõrge) painduva siduriga |
MÕÕTMED
| Vertikaalne nihe | 355 mm |
| PxLxK | 786x920x1040 mm |
| Netokaal | 940 kg |
SAADAVAL KORRALDUSED
| Suhe | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Hind | 0,33 hj/p/min | 0,35 hj/p/min | 0,30 hj/p/min | 0,25 hj/p/min | 0,20 hj/p/min | 0,17 hj/p/min | ||
Peamised andmed
| Sisendkiirus | 1000–2500 p/min | ||
| Redutseerimissuhe | 4.00 | Ülekandevõime | 0,257 kW/p/min |
| 4.48 | 0,243 kW/p/min | ||
| 5.05 | 0,221 kW/p/min | ||
| 5.52,5.90 | 0,184 kW/p/min | ||
| 6.56,7.06 | 0,147 kW/p/min | ||
| 7.63 | 0,125 kW/p/min | ||
| Kontrolli viis | Lükka-ja-tõmba painduv võll, elektriliselt, pneumaatiliselt | ||
| Nimijõud | 60 kN | ||
| Keskpunkt | 355 mm | ||
| P × L × K | 786 × 980 × 1041 mm | ||
| Netokaal | 940 kg | ||
| Hooratas | 12V135, SAE18, 16, 14 | ||
| Kellukese korpus | 12V135,SAE0,1 | ||
Meie teenus
Müügieelne teenindus
* Päringute ja konsultatsioonide tugi.
* Proovide testimise tugi.
* Tutvu meie tehasega.
Müügijärgne teenindus
* Masina paigaldamise koolitus, masina kasutamise koolitus.
* Insenerid on valmis teenindama masinaid välismaal.
| mudel | suhe | Hind (hj/p/min) |
Mootor kiirus (p/min) |
üldiselt mõõde P*L*K(mm) |
Neto Kaal (kg) |
| LAEVAKÄIGUKAST 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350 × 316 × 482 | 58 |
| LAEVAKÄIGUKAST 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422 × 325 × 563 | 84 |
| LAEVAKÄIGUKAST MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281 × 230 × 221 | 15 |
| LAEVAKÄIGUKAST MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236 × 390 × 420 | 75 |
| LAEVAKÄIGUKAST MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291 × 454 × 485 | 115 |
| LAEVAKÄIGUKAST MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308 × 520 × | 140 |
| LAEVAKÄIGUKAST 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414 × 610 × 620 | 225 |
| LAEVAKÄIGUKAST MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485 × 610 × 656 | 240 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504 × 600 × 808 | 260 |
| LAEVAKÄIGUKAST HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311 × 460 × 544 | 130 |
| LAEVAKÄIGUKAST 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605 × 744 × 770 | 400 |
| LAEVAKÄIGUKAST 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352 × 694 × 650 | 225 |
| LAEVAKÄIGUKAST MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390 × 630 × 580 | 220 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502 × 600 × 847 | 300 |
| LAEVAKÄIGUKAST 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578 × 744 × 830 | 470 |
| LAEVAKÄIGUKAST MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442 × 744 × 763 | 385 |
| LAEVAKÄIGUKAST HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520 × 792 × 760 | 360 |
| LAEVAKÄIGUKAST HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430 × 744 × 708 | 280 |
| LAEVAKÄIGUKAST MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594 × 810 × 868 | 675 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568 × 620 × 1571 | 450 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533 × 681 × 676 | 360 |
| LAEVAKÄIGUKAST 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638 × 870 × 864 | 740 |
| LAEVAKÄIGUKAST D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638 × 920 × 1040 | 880 |
| LAEVAKÄIGUKAST T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640 × 920 × 1110 | 1120 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780 × 740 × 1192 | 650 |
| LAEVAKÄIGUKAST HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641 × 890 × 890 | 820 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641 × 950 × 988 | 1100 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784 × 992 × 1130 | 1450 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869 × 1100 × 1275 | 1500 |
| LAEVAKÄIGUKAST HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745 × 1094 × 1126 | 1300 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745 × 1094 × 1271 | 1550 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805 × 1094 × 1271 | 1600 |
| LAEVAKÄIGUKAST HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878 × 1224 × 1346 | 1700 |
| LAEVAKÄIGUKAST 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117 × 850 × 1170 | 1600 |
| LAEVAKÄIGUKAST CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056 × 1280 × 1425 | 2000 |
| LAEVAKÄIGUKAST 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115 × 850 × 1310 | 1600 |
Kohaletoimetamise hetk
Meil on tihedalt seotud transpordiettevõtted, insenerilogistika, konteinerid, õhutransport, rahvusvaheline raudteetransport. Rahvusvaheline maismaatransport.
Valikuvõimalusi on palju ja saatmiskulud on veelgi madalamad. Õigeaegsus on suurem.
Meie ettevõte
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. asub Hangzhou linnas Zhejiangi provintsis. Ettevõtte KangMS POWER kaubamärgist on saanud CZPT kaubamärk, mis on edukalt tegutsenud energiatootmisseadmete valdkonnas.
Ühendatud teadus- ja arendustegevus ning spetsiaalne tootmine
ZheJiangi peakorteri teadus- ja arendusmeeskond töötab välja ühtsed tehnilised spetsifikatsioonid ja tootmisprotsessid, mis põhinevad täiustatud tehnoloogial ja uuenduslikel kontseptsioonidel. Hiinas Hangzhous asuv tehas toodab rangete rahvusvaheliste juhtimissüsteemide ja standardsete tootmisprotsesside abil kvaliteetseid KangMS POWER energiatootmisseadmeid.
Kvaliteetse toodangu ühtne uurimis- ja arendustegevus
ZheJiangi peakorteri teadus- ja arendusmeeskond ning tootmismeeskond, elektrijaamad ja nendega seotud lisatooted on kohandatud meie klientide vajadustele, eesmärgiga tagada vastupidavus ja kõrge töökindlus. Seotud tooted on klientide poolt nii kodu- kui ka välismaal hästi vastu võetud.
Globaalne müügi- ja teenindusvõrk
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. on alati keskendunud Kans Ms POWER elektrisüsteemi kvaliteediga toodete ja teenuste pakkumisele klientidele nii kodu- kui ka välismaal. ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. suurepäraseid tulemusi võib näha sellistes tööstusharudes ja projektides nagu maanteed, raudteed, post ja telekommunikatsioon, veemajandus, lennujaamad, tehased ja kaevandused ning kõrghooned.
Ettevõte on suurendanud oma jõupingutusi tööstuse horisontaalseks ja vertikaalseks laiendamiseks. Lisaks gaasigeneraatorite ja süsteemide projekteerimise, raskeõlielektrijaamade ehituse, laevade diiselgeneraatorite, laevade suurarvutite ja õlivarustussüsteemide arendamisele on ettevõte pakkunud ka kütuse- ja gaasienergia tootmise süsteemide tehnoloogiat. Seadmete täisteenus keskendub ka uue energia valdkonnale. Uute energia- ja suure tõhususega energiasäästlike tehnoloogiate ja toodete uurimisel, arendamisel ja rakendamisel on ettevõte loonud uusi ja iseloomulikke tööstusharusid, mis hõlmavad päikeseenergia tõhusat kasutamist ja biomassienergia integreerimist. Kasutamise ja biogaasi projektid, tööstuslikud heitgaasid, heitsoojuse taaskasutamine ja kasutamine, biogaas, maagaas, kivisöegaasi tootmine, naftaväljadega seotud gaasi tootmine ja muud elektritootmise ja insenerirakenduste tööstuslik arendus.
Ettevõte kohandub uue olukorraga, parandab igakülgselt ettevõtte igakülgset konkurentsivõimet ning rakendab ja rakendab järjepidevalt kogu ettevõtte juhtimise protsessi ja igakülgset tegevust ning rakendab inimkeskseid, harmoonilisi kontseptsioone ja kaasaegseid ettevõtte juhtimissüsteeme, et standardiseerida ja parandada ettevõtete sisemist juhtimist. Ettevõtte arenguvajadustega on kõrgtehnoloogiline, suur ja tugev kontserniettevõte pidevalt näidanud oma ainulaadset võlu ja stiili ning võidab jätkuvalt kliente kvaliteedi abil, tugineb turule usaldusväärsusega, premeerib ühiskonda väärtusega ja CZPT tulevikku tugevusega. Käige käsikäes kõigi ühiskonnasektoritega, et luua säravat!
| Rakendus: | Mereväe |
|---|---|
| Funktsioon: | Sõidusuuna muutmine, kiiruse muutmine, kiiruse vähendamine |
| Paigutus: | Tsükloidne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Samm: | Kolmeastmeline |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Tsüklonkäigukasti põhitõed
Lisaks kompaktsusele pakuvad tsükloidaalsed kiiruse reduktorid ka väikest tagasilööki ja suuri ülekandearvusid. Tänu ajami väikesele suurusele sobivad need ideaalselt rakendusteks, kus ruumi on vähe.
Evolventne hammasratta hambaprofiil
Peaaegu kõik hammasrattad kasutavad evolventset hammasprofiili. Sellel profiilil on üks kõverus, mis tähendab, et hammasratta hambad ei pea olema üksteisega tihedalt joondatud. See profiil on sile ja seda on lihtne valmistada.
Tsükloidhammasratastel on epitsükloidsete ja hüpotsükloidsete kõverate kombinatsioon. See muudab need evolventhammasratastest tugevamaks. Nende tootmine võib aga olla kallim. Neil on ka suuremad ülekandearvud. Nad edastavad rohkem võimsust kui evolventhammasrattad. Tsükloidhammasrattaid võib leida kelladest.
Hammasratta projekteerimisel tuleb arvestada mitme teguriga. Mõned neist hõlmavad hammaste arvu, hambanurka ja määrimisviisi. Kui hammasratas ei ole ideaalselt joondatud, võib see põhjustada ülekandevigu, müra ja vibratsiooni.
Evolventhammasratta hambaprofiili peetakse tavaliselt parimaks. Seetõttu kasutatakse seda väga erinevates hammasratastes. Mõned selle profiili kõige levinumad rakendused on jõuülekande hammasrattad. See profiil ei sobi aga iga rakenduse jaoks.
Tsükloidhammasrattad vajavad keerukamaid tootmisprotsesse kui evolventhammasrattad. See võib põhjustada suuremaid hammaste kulusid. Tsükloidhammasrattaid kasutatakse vähem müra tekitavate rakenduste jaoks.
Tsükloidsed hammasrattad edastavad ka rohkem võimsust kui evolventsed hammasrattad. See võib probleeme tekitada, kui raadiused muutuvad tangentsiaalselt. Kuju on aga lihtsam kui evolventsetel hammasratastel. Evolventsed hammasrattad saavad keskmiste nihetega paremini hakkama.
Tsükloidhammasrattad on ülekandevigade suhtes vähem vastuvõtlikud. Tsükloidhammasratastel on kumer pind, mis muudab need evolventhammastest tugevamaks. Tsükloidhammastel on ka suurem edastussuhe kui evolventhammastel. Tsükloidhambad ei sega vastashambaid. Siiski on neil väiksem hammaste arv kui evolventhammastel.
Pöörlemine tihvtide võrdlussammu ringi sees
Olenemata sellest, kas tsükloidkäigukast on konstrueeritud statsionaarseks või pöörlevaks rakenduseks, tuleb järgida hammasülekande põhiseadust: nurkkiiruste suhe peab olema konstantne. See nõuab, et pöörlemine tihvtide võrdlussammu ringi siseküljel oleks konstantne. See saavutatakse tsükloidhammaste seeria abil, mis toimivad liikumise edastamiseks nagu pisikesed hoovad.
Tsükloidkettal on N lobe, mis pöörlevad iga pöörde kohta kolme lobe võrra ümber N tihvti. Lohkude arv tsükloidkettal on oluline tegur ülekandearvu määramisel.
Tsükloidketast ajab ekstsentriline sisendvõll, mis on kinnitatud väljundvõlli sees oleva ekstsentrilise laagri külge. Sisendvõlli pöörlemisel liigub tsükloidketas tihvtiketta tihvtide ümber.
Ajamitihvt pöörleb 40-kraadise nurga all, samal ajal kui tsükloidketas pöörleb tihvtide võrdlusringi sees. Ajamitihvti pöörlemisel aeglustab see väljundliikumist. See tähendab, et väljundvõll teeb sisendvõlliga ainult kolm pööret, vastupidiselt sisendvõlli üheksale pöördele.
Tsükloidketta hammaste arv peab olema ümbritsevate tihvtide arvuga võrreldes väike. Ketta raadius peab olema ekstsentriline. See määrab augu suuruse, mis on vajalik tihvti tihvtide vahele mahutamiseks.
Kui sisendvõlli pööratakse, pöörleb tsükloidketas rulltihvtide võrdlussammu ringi siseküljel. See edastab seejärel liikumise väljundvõllile. Väljundvõlli toetavad väljundkorpuses kaks laagrit. Sellel konstruktsioonil on väike kulumiskindlus ja väändjäikus.
Ülekandearv
Tsükloidkäigukasti õige ülekandearvu valimine pole alati lihtne. Enne teadliku valiku tegemist peate võib-olla teadma oma käigukasti suurust. Samuti peate võib-olla abi saamiseks tutvuma tootekataloogiga. Näiteks CZPT käigukastidel on mõned unikaalsed ülekandearvud.
Tsükloidkäigukast on kompaktne ja kiire pöördemomendi ülekandeseade, mis muudab tõukurvõlli nurkliikumise suunda. See koosneb ekstsentrilisest nukist, mis paikneb tsükloidketta sees. Tõukurvõlli tihvtrullid sobituvad tsükloidketta sobivatesse aukudesse. Protsessi käigus libisevad tihvtid aukude ümber vastusena võnkuvale liikumisele. Tsükloidketas on võimeline haarduma ka hammasratta korpuse sisemiste hammastega.
Tsükloidset reduktorit saab kasutada väga erinevates rakendustes, sealhulgas tööstusautomaatikas, robootikas ning paatide ja kraanade jõuülekannetes. Tsükloidne reduktor sobib ideaalselt suure koormusega raskete rakenduste jaoks. Need nõuavad spetsiaalseid tootmisprotsesse ja neid kasutatakse sageli täpse väljundi ja suure efektiivsusega seadmetes.
Tsükloidkäigukast reduktor on suhteliselt lihtsa konstruktsiooniga, kuid see nõuab mõningaid spetsiaalseid tööriistu. Tsükloidkäigukast reduktoreid kasutatakse ka pöördemomendi edastamiseks, mis on üks põhjusi, miks need on automatiseerimises nii populaarsed. Tsükloidkäigukast reduktori kasutamine on hea valik rakenduste jaoks, mis nõuavad suuremat efektiivsust ja väiksemat lõtku. See on hea valik ka rakenduste jaoks, kus suurus on oluline. Tsükloidkäigukast on hea valik ka rakenduste jaoks, kus on vaja suurt kiirust ja suurt pöördemomenti.
Tsükloidkäigukasti ülekandearv on ilmselt käigukasti kõige olulisem funktsioon. Õige valiku tegemiseks peate teadma oma käigukasti suurust ja käikude tüüpi.
Vibratsiooni vähendamine
Arvestades tsükloidkäigukasti ainulaadset dünaamikat, on sujuva töö tagamiseks vaja vibratsiooni vähendavaid meetmeid. Need meetmed võivad aidata ka rikete tuvastamisel.
Tsükloidkäigukast on ekstsentrilise laagriga käigukast, mis pöörleb hammasrataste keskpunkti. See jagab pöördemomenti viie välimise rullikuga igal ajahetkel. Seda saab kasutada paljudes rakendustes. See on suhteliselt odav vara. Kui see aga rikki läheb, võib sellel olla märkimisväärne majanduslik mõju.
Tüüpiline sisend-/väljundkäigukast koosneb rõngasplaadist ja kahest väntvõllist, mis on kinnitatud sisendvõllile. Rõngasplaat pöörleb, kui sisendvõll pöörleb. Väljundvõllil on kaks laagrit.
Rõngasplaat on peamine müraallikas, kuna see pole tasakaalustatud. Tsükloidne hammasratas tekitab samuti müra, kui see rõngasplaadiga haakub. See müra tekib struktuuriresonantsi tõttu. Selle probleemi lahendamiseks on tehtud mitmeid uuringuid.
Tsükloidsete käigukastide seisukorra jälgimise kohta pole aga palju dokumenteeritud töid. Selles artiklis tutvustame vibratsioonidiagnostika kaasaegseid tehnikaid.
Tsükloidkäigukastil, millel on vähendatud ülekandearv, tekivad tsükloidkettas suuremad indutseeritud pinged. Sellisel juhul on väljundava suurus suurem ja tsükloidkettalt eemaldatakse rohkem materjali. See ketta pingete suurenemine viib suuremate vibratsiooniamplituudideni.
Koormuse jaotus hammasratta laiuse ulatuses on oluline projekteerimiskriteerium. Erinevate hammasratta profiilide kasutamine aitab optimeerida pöördemomendi ülekannet. Samuti saab uurida tsükloidketta kontaktpinget.
Müra amplituudi määramiseks korrutatakse hammasratta hambumise sagedus võlli pöörlemissagedusega. Kui pöörlemissagedus on suhteliselt stabiilne, saab sagedust kasutada suuruse mõõduna. See on aga täpne ainult rikke lähedal.
Võrdlus planetaarkäigukastidega
Tsükloidsete ja planetaarkäigukastide vahel on mitu erinevust. Need on seotud hammasratta geomeetria ja tootmisprotsessidega. Nende hulgas on:
– Tsükloidkäigukasti väljundvõllil on suurem pöördemoment kui sisendvõllil. Väljundvõlli pöörlemiskiirus on madalam kui sisendvõllil.
– Tsükloidne hammasratas pöörleb muutuva kiirusega, samas kui planetaarkäigul on fikseeritud kiirus. Seetõttu on tsükloidketta ja väljundääriku ülekande täpsus madalam kui planetaarkäigul.
– Tsükloidkäigukastil on suurem haardeala kui planetaarkäigukastil. See on tsükloidkäigukasti eelis, kuna see suudab hakkama saada suuremate koormustega.
– Tsükloidprofiilil on oluline mõju hambapindade vahelise kontakthambumise kvaliteedile. Kontaktellipsi laius suureneb 90% võrra. See on lobade alalõikete kõrvaldamise tulemus. Sel viisil väheneb tsükloidkettale mõjuv kontaktjõud märkimisväärselt.
– Tsükloidajamil on väiksem lõtk ja suur väändejäikus. See võimaldab tsükloidajamil olla löökkoormuste suhtes stabiilsem. Tsükloidajam on ka kompaktse konstruktsiooniga, mis sobib ideaalselt suurte ülekandearvudega rakenduste jaoks.
– Tsükloidkäigukasti väljundrummul on liikuvad tihvtid ja rullid. Need komponendid on kinnitatud välimise käigukasti hammasratta külge. Väljundvõlli pöörab samuti planeedikandur. Tsükloidsüsteemi väljundrumm koosneb kahest osast: hammasrattast ja väljundäärikust.
– Tsükloidkäigukasti sisendvõll on ühendatud servomootoriga. Sisendvõll on silindriline element, mis on kinnitatud planeedikandja külge.
toimetaja CX poolt 19.04.2023
