Ürün Açıklaması
Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats
120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.
120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
| Giriş hızı | 1000-2500r/min | ||
| İndirgeme oranı | 1.48,1.94,2.45 | Trans. capacity | 0.10kw/r/min |
| 2.96 | 0.09kw/r/min | ||
| 3.35 | 0.08kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Rated thrust | 25KN | ||
| Center distance | 180mm | ||
| L×W×H | 432×440×650mm | ||
| Net weight | 225kg | ||
| Flywheel | 6135Ca,SAE14,11.5 | ||
| Bell housing | 6135Ca,SAE1,2,3 | ||
HCQ/HCA/HCM/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.
ADVANCE HCD800 – 3,429:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD800-3,429 |
| Marka | Advance |
| Model | HCD800 |
| Oran | 3,429:1 |
| Güç | 1530 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1530 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 110 kn |
| N/n | 0,85 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 450 mm |
| LxWxH | 1056x1280x1341 mm |
| Net. weight | 2200 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Rate | 0,85 hp/rpm | 0,80 hp/rpm | 0,75 hp/rpm | 0,70 hp/rpm | |||
ADVANCE 135A – 5,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-135A-5,06 |
| Marka | Advance |
| Model | 135A |
| Oran | 5,06:1 |
| Güç | 212,4 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 236 HP @ 2000 RPM |
| RPM Range | 1000-2000 |
| Rated propeller thrust | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 225 mm |
| LxWxH | 578x744x830 mm |
| Net. weight | 470 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Rate | 0,134 hp/rpm | 0,125 hp/rpm | 0,118 hp/rpm | 0,103 hp/rpm | 0,094 hp/rpm | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD600A-5,44 |
| Marka | Advance |
| Model | HCD600A |
| Oran | 5,44:1 |
| Güç | 972 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1134 HP @ 2100 RPM |
| RPM Range | 1000-2100 |
| Rated propeller thrust | 90 kn |
| N/n | 0,54 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 415 mm |
| LxWxH | 745x1094x1271 mm |
| Net. weight | 1550 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Rate | 0,65 hp/rpm | 0,62 hp/rpm | 0,54 hp/rpm | 0,6 hp/rpm | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HC400-4,06 |
| Marka | Advance |
| Model | HC400 |
| Oran | 4,06:1 |
| Güç | 684 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 684 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 82 kn |
| N/n | 0,38 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 264 mm |
| LxWxH | 843x950x890 mm |
| Net. weight | 820 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Rate | 0,45 hp/rpm | 0,38 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | ||||||||
ADVANCE D300A – 4:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-D300A-4 |
| Marka | Advance |
| Model | D300A |
| Oran | 4:1 |
| Güç | 630 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 805 HP @ 2300 RPM |
| RPM Range | 1000-2300 |
| Rated propeller thrust | 60 kn |
| N/n | 0,35 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Mevcut |
| Not | If using flexible couping, rate will rise 8% |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 355 mm |
| LxWxH | 786x920x1040 mm |
| Net. weight | 940 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Rate | 0,33 hp/rpm | 0,35 hp/rpm | 0,30 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | 0,20 hp/rpm | 0,17 hp/rpm | ||
Main Data
| Giriş hızı | 1000-2500r/min | ||
| İndirgeme oranı | 4.00 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| 4.48 | 0.243kw/r/min | ||
| 5.05 | 0.221kw/r/min | ||
| 5.52,5.90 | 0.184kw/r/min | ||
| 6.56,7.06 | 0.147kw/r/min | ||
| 7.63 | 0.125kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically | ||
| Rated thrust | 60KN | ||
| Center distance | 355mm | ||
| L×W×H | 786×980×1041mm | ||
| Net weight | 940kg | ||
| Flywheel | 12V135,SAE18,16,14 | ||
| Bell housing | 12V135,SAE0,1 | ||
Hizmetimiz
Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.
After-Sales Service
* Training how to instal the machine, training how to use the machine.
* Engineers available to service machinery overseas.
| model | oran | Rate (HP/rpm) |
Motor speed(rpm) |
overall dimension L*W*H(mm) |
Net Ağırlık (kgs) |
| MARINE GEARBOX 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350× 316× 482 | 58 |
| MARINE GEARBOX 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422× 325× 563 | 84 |
| MARINE GEARBOX MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281× 230× 221 | 15 |
| MARINE GEARBOX MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236× 390× 420 | 75 |
| MARINE GEARBOX MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291× 454× 485 | 115 |
| MARINE GEARBOX MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308× 520× | 140 |
| MARINE GEARBOX 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414× 610× 620 | 225 |
| MARINE GEARBOX MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485× 610× 656 | 240 |
| MARINE GEARBOX HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504× 600× 808 | 260 |
| MARINE GEARBOX HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311× 460× 544 | 130 |
| MARINE GEARBOX 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605× 744× 770 | 400 |
| MARINE GEARBOX 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352× 694× 650 | 225 |
| MARINE GEARBOX MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390× 630× 580 | 220 |
| MARINE GEARBOX HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502× 600× 847 | 300 |
| MARINE GEARBOX 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578× 744× 830 | 470 |
| MARINE GEARBOX MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442× 744× 763 | 385 |
| MARINE GEARBOX HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520× 792× 760 | 360 |
| MARINE GEARBOX HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430× 744× 708 | 280 |
| MARINE GEARBOX MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594× 810× 868 | 675 |
| MARINE GEARBOX HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568× 620× 1571 | 450 |
| MARINE GEARBOX HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533× 681× 676 | 360 |
| MARINE GEARBOX 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 870× 864 | 740 |
| MARINE GEARBOX D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 920× 1040 | 880 |
| MARINE GEARBOX T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640× 920× 1110 | 1120 |
| MARINE GEARBOX HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780× 740× 1192 | 650 |
| MARINE GEARBOX HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641× 890× 890 | 820 |
| MARINE GEARBOX HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641× 950× 988 | 1100 |
| MARINE GEARBOX HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784× 992× 1130 | 1450 |
| MARINE GEARBOX HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869× 1100× 1275 | 1500 |
| MARINE GEARBOX HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1126 | 1300 |
| MARINE GEARBOX HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1271 | 1550 |
| MARINE GEARBOX HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805× 1094× 1271 | 1600 |
| MARINE GEARBOX HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878× 1224× 1346 | 1700 |
| MARINE GEARBOX 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117× 850× 1170 | 1600 |
| MARINE GEARBOX CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056× 1280× 1425 | 2000 |
| MARINE GEARBOX 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115× 850× 1310 | 1600 |
The delivery moment
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.
Şirketimiz
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.
Unified R & D and dedicated production
The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .
Unified research and development of high-quality production
The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.
Global sales and service network
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.
The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.
The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!
| Başvuru: | Marine |
|---|---|
| İşlev: | Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| Düzen: | Sikloidal |
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Kurulum: | Yatay Tip |
| Adım: | Üç Adımlı |
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Cyclone Şanzımanının Temelleri
Kompakt olmalarının yanı sıra, sikloidal hız düşürücüler düşük boşluk ve yüksek oranlar da sunar. Tahrik ünitesinin küçük boyutu nedeniyle, alanın kısıtlı olduğu uygulamalar için idealdirler.
İnvolüt dişli diş profili
Hemen hemen tüm dişlilerde involüt dişli profili kullanılır. Bu profil tek bir eğriye sahiptir, bu da dişlilerin birbirine çok yakın hizalanması gerekmediği anlamına gelir. Bu profil pürüzsüzdür ve kolayca üretilebilir.
Sikloid dişliler, episikloid ve hiposikloid eğrilerinin bir kombinasyonuna sahiptir. Bu da onları involüt dişlilerden daha güçlü kılar. Bununla birlikte, üretimleri daha pahalı olabilir. Ayrıca daha büyük redüksiyon oranlarına sahiptirler. İnvolüt dişlilere göre daha fazla güç iletirler. Sikloid dişliler saatlerde bulunabilir.
Bir dişli tasarlarken, çeşitli faktörleri göz önünde bulundurmanız gerekir. Bunlardan bazıları diş sayısı, diş açısı ve yağlama türüdür. Dişlerin mükemmel şekilde hizalanmamış olması, iletim hatasına, gürültüye ve titreşime neden olabilir.
İnvolüt dişlinin diş profili genellikle en iyisi olarak kabul edilir. Bu nedenle, çok çeşitli dişlilerde kullanılır. Bu profilin en yaygın uygulamalarından bazıları güç aktarım dişlileridir. Bununla birlikte, bu profil her uygulama için en iyi profil değildir.
Sikloid dişliler, involüt dişlilere göre daha karmaşık üretim süreçleri gerektirir. Bu da daha yüksek diş maliyetine yol açabilir. Sikloid dişliler daha az gürültülü uygulamalar için kullanılır.
Sikloid dişliler, involüt dişlilere göre daha fazla güç iletir. Bu durum, yarıçapların teğetsel olarak değişmesi halinde sorunlara yol açabilir. Bununla birlikte, şekilleri involüt dişlilere göre daha basittir. İnvolüt dişliler ise merkez kaymalarını daha iyi yönetebilir.
Sikloid dişliler, iletim hatalarına daha az eğilimlidir. Sikloid dişlilerin dışbükey bir yüzeyi vardır, bu da onları involüt dişlilere göre daha güçlü kılar. Sikloid dişliler ayrıca involüt dişlilere göre daha büyük bir indirgeme oranına sahiptir. Sikloid dişler, eşleşen dişlerle etkileşime girmez. Bununla birlikte, involüt dişlere göre daha az sayıda dişe sahiptirler.
Pimlerin referans adım dairesinin iç tarafındaki dönüş
Sikloidal dişli kutusunun sabit veya dönen uygulamalar için tasarlanıp tasarlanmadığına bakılmaksızın, dişli mekanizmalarının temel yasasına uyulmalıdır: Açısal hızların oranı sabit olmalıdır. Bu, pimlerin referans adım dairesinin içindeki dönüşün sabit olmasını gerektirir. Bu, hareketi iletmek için küçük kaldıraçlar gibi davranan bir dizi sikloidal diş aracılığıyla sağlanır.
Sikloidal bir disk, N adet lobu içerir ve bu loblar, N adet pim etrafında her dönüşte üçer lob kadar döner. Sikloidal bir diskin lob sayısı, iletim oranını belirlemede önemli bir faktördür.
Eksantrik bir giriş mili tarafından tahrik edilen sikloidal disk, çıkış mili içindeki eksantrik bir yatağa monte edilmiştir. Giriş mili döndükçe, sikloidal disk pim diskinin pimleri etrafında hareket eder.
Tahrik pimi 40 derecelik bir açıyla dönerken, sikloidal disk pimlerin referans adım dairesinin iç tarafında döner. Tahrik pimi döndükçe, çıkış hareketini yavaşlatır. Bu, çıkış milinin giriş miliyle dokuz devir yerine sadece üç devir tamamlayacağı anlamına gelir.
Sikloidal disk üzerindeki diş sayısı, çevresindeki pim sayısına göre az olmalıdır. Disk ayrıca eksantrik bir yarıçapla inşa edilmelidir. Bu, pimlerin arasına yerleştirilecek pim için gerekli olan deliğin boyutunu belirleyecektir.
Giriş mili döndürüldüğünde, sikloidal disk, makara pimlerinin referans adım dairesinin iç tarafında dönecektir. Bu da hareketi çıkış miline iletecektir. Çıkış mili, bir çıkış muhafazasındaki iki yatak tarafından desteklenir. Bu tasarım düşük aşınma ve burulma sertliğine sahiptir.
İletim oranı
Sikloidal şanzımanın doğru aktarım oranını seçmek her zaman kolay değildir. Bilinçli bir seçim yapabilmek için öncelikle şanzımanınızın boyutunu bilmeniz gerekebilir. Ayrıca, rehberlik için ürün kataloğuna da başvurmanız gerekebilir. Örneğin, CZPT şanzımanlarının bazı benzersiz oranları vardır.
Sikloidal dişli redüktörü, takipçi milinin açısal hareket yönünü tersine çeviren, kompakt ve yüksek hızlı bir tork iletim cihazıdır. Sikloidal bir diskin içine yerleştirilmiş eksantrik bir kamdan oluşur. Takipçi mil üzerindeki pim makaraları, sikloidal diskteki karşılık gelen deliklere oturur. Bu işlem sırasında, pimler, salınım hareketine yanıt olarak delikler etrafında kayar. Sikloidal disk ayrıca bir halka dişli muhafazasının iç dişleriyle de temas kurabilir.
Sikloidal dişli redüktörler, endüstriyel otomasyon, robotik ve tekneler ile vinçlerdeki güç aktarımları da dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalarda kullanılabilir. Sikloidal dişli redüktörler, yüksek yük kapasitesine sahip ağır hizmet uygulamaları için idealdir. Özel üretim süreçleri gerektirirler ve genellikle hassas çıkış ve yüksek verimlilik gerektiren ekipmanlarda kullanılırlar.
Sikloidal dişli redüktörü nispeten basit bir yapıya sahiptir, ancak bazı özel aletler gerektirir. Sikloidal dişli redüktörleri tork iletiminde de kullanılır; bu da otomasyonda bu kadar popüler olmalarının nedenlerinden biridir. Sikloidal dişli redüktörü kullanmak, daha yüksek verimlilik ve daha düşük boşluk gerektiren uygulamalar için iyi bir seçimdir. Ayrıca boyutun önemli olduğu uygulamalar için de iyi bir seçimdir. Sikloidal dişliler, yüksek hız ve yüksek tork gerektiren uygulamalar için de iyi bir seçimdir.
Sikloidal şanzımanın aktarım oranı muhtemelen bir şanzımanın en önemli işlevidir. Doğru seçimi yapabilmek için şanzımanınızın boyutunu ve içerdiği dişli tipini bilmeniz gerekir.
Titreşim azaltma
Sikloidal dişli kutusunun benzersiz dinamikleri göz önüne alındığında, sorunsuz çalışma için titreşim azaltma önlemleri gereklidir. Bu önlemler ayrıca arızaların tespitine de yardımcı olabilir.
Sikloidal dişli kutusu, dişlilerin merkezini döndüren eksantrik bir yatağa sahip bir dişli kutusudur. Herhangi bir anda tork yükünü beş dış makara ile paylaşır. Birçok uygulamada kullanılabilir. Nispeten ucuz bir ekipmandır. Ancak arızalanması durumunda önemli ekonomik etkileri olabilir.
Tipik bir giriş/çıkış dişli kutusu, giriş miline monte edilmiş bir halka plakası ve iki kranktan oluşur. Giriş mili döndüğünde halka plakası da döner. Çıkış milinde iki yatak bulunur.
Dengesiz olması nedeniyle halka plakası önemli bir gürültü kaynağıdır. Sikloidal dişli de halka plakasıyla kenetlendiğinde gürültü üretir. Bu gürültü yapısal rezonanstan kaynaklanır. Bu sorunu çözmek için çeşitli çalışmalar yapılmıştır.
Ancak, sikloidal dişli kutularının durum izlemesi konusunda belgelenmiş çok az çalışma bulunmaktadır. Bu makalede, titreşim teşhisine yönelik modern teknikleri tanıtacağız.
Azaltılmış redüksiyon oranına sahip sikloidal bir dişli kutusunda, sikloidal diskte daha yüksek gerilimler oluşur. Bu durumda, çıkış deliğinin boyutu daha büyük olur ve sikloidal diskten daha fazla malzeme çıkarılır. Diskin gerilimlerindeki bu artış, daha yüksek titreşim genliklerine yol açar.
Dişlinin genişliği boyunca yük dağılımı önemli bir tasarım kriteridir. Farklı dişli profilleri kullanmak, tork iletimini optimize etmeye yardımcı olabilir. Sikloidal diskin temas gerilimi de incelenebilir.
Gürültünün genliğini belirlemek için, dişli ağının frekansı şaft hızıyla çarpılır. Eğer devir sayısı nispeten sabitse, frekans genliğin bir ölçüsü olarak kullanılabilir. Ancak bu, yalnızca arızaya yakın durumlarda doğrudur.
Planet dişli kutularıyla karşılaştırma
Sikloidal dişli kutuları ile planet dişli kutuları arasında çeşitli farklılıklar bulunmaktadır. Bunlar, dişli geometrisi ve üretim süreçleriyle ilgilidir. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır:
– Sikloidal dişli kutusunun çıkış mili, giriş milinden daha büyük tork üretir. Çıkış milinin dönüş hızı ise giriş milinin dönüş hızından daha düşüktür.
– Sikloid dişli diski değişken hızda dönerken, planet dişli sabit hızda döner. Sonuç olarak, sikloid disk ve çıkış flanşı iletim hassasiyeti planet dişlilere göre daha düşüktür.
– Sikloidal dişli kutusunun kavrama alanı planet dişli kutusuna göre daha geniştir. Bu, sikloidal dişli kutusunun daha büyük yükleri kaldırabilmesi açısından bir avantajıdır.
– Sikloid profil, diş yüzeyleri arasındaki temasın kalitesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Temas elipslerinin genişliği 90% kadar artar. Bu, lobların girintilerinin ortadan kaldırılmasının bir sonucudur. Bu şekilde, sikloid disk üzerindeki temas kuvveti önemli ölçüde azalır.
– Sikloid tahrik sistemi daha düşük boşluk payına ve yüksek burulma sertliğine sahiptir. Bu, sikloid tahrik sisteminin şok yüklerine karşı daha kararlı olmasını sağlar. Sikloid tahrik sistemi aynı zamanda kompakt bir tasarıma sahiptir ve bu da büyük iletim oranlarına sahip uygulamalar için idealdir.
– Sikloid dişli kutusunun çıkış göbeğinde hareketli pimler ve makaralar bulunur. Bu bileşenler, dış dişli kutusundaki halka dişliye bağlıdır. Çıkış mili ayrıca planet taşıyıcı tarafından döndürülür. Sikloid sistemin çıkış göbeği iki parçadan oluşur: halka dişli ve çıkış flanşı.
– Sikloidal dişli kutusunun giriş mili bir servomotora bağlıdır. Giriş mili, planet taşıyıcıya sabitlenmiş silindirik bir elemandır.
editor by CX 2023-04-19
