Produktbeskrivning
Konisk kugghjulsreducerare från CHINAMFG tillverkar koniska växellådor för kranar
Produktbeskrivning
Beskrivning: K-seriens spiralformade koniska växellåda
Översikt
(1) Ingångsläge: kopplad motor, remmotor, ingående axel eller anslutningsfläns.
(2) Rätvinklig utgång.
(3) Kompakt struktur.
(4) Stel tandyta.
(5) Bär större vridmoment, hög lastkapacitet.
(6) Högprecisionsväxel, vilket säkerställer att enheten fungerar stabilt och har en smidig transmission.
(7) Lågt ljud, lång livslängd.
(8) Stor överlappningskoefficient, nötningsbeständig.
Detaljerade foton
K-seriens växlar finns i följande utföranden:
KAZ..Y..Kortflänsade kugghjul med hålaxel
K…Y…Fotmonterade kugghjul med vinkelformad kugghjulsdrift och CHINAMFG-axel
KAT…Y…Momentarmsmonterade kugghjul med hålaxel
KAB…Y…Fotmonterade kugghjul med vinkelväxel och hålaxel
K(KF, KA, KAF, KAB, KAZ)S…Axelingående kugghjul med vinkelformad axel
KA…Y…Vinkelväxlar med hålaxel
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)R..Y..Kombinatoriska kugghjul med vinkelformad vinkel
KF…Y…Flänsmonterade kugghjul med vinkelväxel och CHINAMFG-axel
KA(K, KF, KAF, KAZ)S…R…Axelingångskombinatoriska kugghjul med vinkelhake
KAF…Y…Flänsmonterade kuggväxlar med vinkelväxel och hålaxel
KA(K, KF, KAF, KAB, KAZ)…Y…Vid utrustning av användarens motor eller special 1 måste flänsen anslutas
Vikterna är medelvärden och endast för referens.
Maximalt vridmoment avser det största värdet av det maximala vridmomentet relaterat till det olika utväxlingsförhållandet för den angivna storleken.
Nominell effekt: 0,18 kW ~ 200 kW
Nominellt vridmoment: Upp till 50000 Nm
Växelanordning: Konisk spiralhärdad växellåda
Ingångshastighet: 50 Hz eller 60 Hz för 4-polig, 6-polig och 8-polig motor
Förhållande: 5,36~192,18
Produktparametrar
Strukturera:
| K(-) |
K(A) | K(F) | Ingångseffektområde | Utgångshastighet | Utgående vridmoment |
| Fotmonterad | Hålaxel produktion |
Flänsmonterad | 0,18–200 kW | 0,1–270 varv/min | Upp till 50 000 Nm |
Ingångseffekt och maximalt vridmoment:
| Storlek |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Strukturera |
K KA KF KAF KAZ KAT KAB | |||||||||||
| Ingångseffekt (kw) |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 3.0 |
0.18~ 5.5 |
0.18~ 5.5 |
0.37~ 11 |
0.75~ 22 |
1.3~ 30 |
3~ 45 |
7.5~ 90 |
11~ 160 |
11~ 200 |
18.5~ 200 |
| Förhållande | 5.36~ 106.38 |
5.81~ 131.87 |
6.57~ 145.15 |
7.14~ 44.79 |
7.22~ 192.18 |
7.19~ 197.27 |
8.95~ 175.47 |
8.74~ 141.93 |
8.68~ 146.07 |
12.66~ 150.03 |
17.35~1 64.44 |
17.97~ 178.37 |
| Maximal Vridmoment (Nm) |
200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2770 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 | 50000 |
Växelns vikt:
| Storlek |
38 | 48 | 58 | 68 | 78 | 88 | 98 | 108 | 128 | 158 | 168 | 188 |
| Vikt |
11 | 20 | 27 | 33 | 57 | 85 | 130 | 250 | 380 | 610 | 1015 | 1700 |
Förpackning och frakt
Företagsprofil
Eftermarknadsservice
| Förhandsförsäljningstjänster | 1. Välj utrustningsmodell. |
| 2. Designa och tillverka produkter enligt kundernas speciella krav. | |
| 3. Utbilda teknisk personal för kunder | |
| Tjänster under försäljning | 1. Förhandskontrollera och acceptera produkter före leverans. |
| 2. Hjälp klienter att utarbeta lösningsplaner. | |
| Eftermarknadstjänster | 1. Hjälp kunder att förbereda sig för det första byggprojektet. |
| 2. Utbilda operatörerna i första linjen. | |
| 3. Ta initiativ för att snabbt åtgärda problemet. | |
| 4. Tillhandahåll tekniskt utbyte. |
Vanliga frågor
1. Hur väljer man en växellåda som uppfyller våra krav?
Du kan använda vår katalog för att välja växellåda eller så kan vi hjälpa dig att välja när du tillhandahåller
teknisk information om erforderligt utgångsmoment, utgångshastighet och motorparametrar etc.
2. Vilken information ska vi lämna innan vi gör en beställning?
a) Typ av växellåda, utväxling, ingångs- och utgångstyp, ingångsfläns, monteringsläge och motorinformation etc.
b) Färg på höljet.
c) Inköpskvantitet.
d) Andra särskilda krav.
3. Vilka branscher används era växellådor?
Våra växellådor används ofta inom textil-, livsmedels-, dryckes- och kemisk industri.
rulltrappa, automatisk lagringsutrustning, metallurgi, miljöskydd, logistik och etc.
4. Erbjuder ni några besök?
Ja! Vi välkomnar dig varmt att besöka oss! Vi kan hämta dig från flygplatsen, järnvägsstationen och så vidare. Vi kan också ordna boende åt dig. Vänligen meddela oss i förväg.
5. Är din kvalitet bra?
Kvalitet ljuger aldrig, vi är den professionella tillverkaren och exportören av reducerväxel och motor i Asien, som har haft licens sedan 1982. Vi har också uppnått ISO9001- och CE-certifikat bland alla tillverkare.
Kontakta:
Om du är intresserad av vår produkt är du välkommen att kontakta mig.
Vårt team kommer att stödja alla dina behov. /* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Ansökan: | Motor, Maskiner |
|---|---|
| Fungera: | Ändra drivmoment, hastighetsändring, hastighetsreducering |
| Layout: | Rät vinkel |
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Horisontell typ |
| Steg: | Fyra steg |
| Prover: |
US$ 20/Styck
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Finns det några nackdelar eller begränsningar med att använda reducerväxelsystem?
Även om reducerväxelsystem erbjuder många fördelar, har de också vissa nackdelar och begränsningar som bör beaktas vid urvals- och implementeringsprocessen:
1. Storlek och vikt: Reducerväxlar kan vara skrymmande och tunga, särskilt för tillämpningar som kräver höga utväxlingsförhållanden. Detta kan påverka maskineriets eller utrustningens totala storlek och vikt, vilket kan vara ett problem i miljöer med begränsat utrymme.
2. Effektivitetsförlust: Trots sin höga effektivitet kan reducerväxlar drabbas av energiförluster på grund av friktion mellan kugghjulens tänder och andra komponenter. Detta kan leda till en minskning av den totala systemeffektiviteten, särskilt i fall där flera växelsteg används.
3. Kostnad: Design, tillverkning och montering av reducerväxlar kan innebära komplexa processer och precisionsbearbetning, vilket kan bidra till högre initialkostnader jämfört med andra kraftöverföringslösningar.
4. Underhåll: Reducerväxelsystem kräver regelbundet underhåll, inklusive smörjning, inspektion och eventuellt utbyte av växlar över tid. Underhållsaktiviteter kan leda till driftstopp och tillhörande kostnader i industriella miljöer.
5. Buller och vibrationer: Reducerväxlar kan generera buller och vibrationer, särskilt vid höga hastigheter eller vid drift under tung belastning. Ytterligare åtgärder kan behövas för att minska buller- och vibrationsproblem.
6. Begränsade utväxlingsförhållanden: Även om reducerväxlar erbjuder ett brett utbud av utväxlingsförhållanden, kan det finnas begränsningar för att uppnå extremt höga eller låga utväxlingsförhållanden i vissa konstruktioner.
7. Temperaturkänslighet: Extrema temperaturer kan påverka prestandan hos reducerväxelsystem, särskilt om otillräcklig smörjning eller kylning tillhandahålls.
8. Stötbelastningar: Även om reducerväxlar är konstruerade för att hantera stötbelastningar i viss utsträckning, kan allvarliga stötbelastningar eller abrupta vridmomentförändringar fortfarande leda till potentiella skador eller för tidigt slitage.
Trots dessa begränsningar är reducersystem fortfarande flitigt använda och mångsidiga komponenter inom olika branscher, och deras nackdelar kan ofta mildras genom korrekt design, val och underhåll.
Vilken roll spelar utväxlingsförhållanden för att optimera prestandan hos reducerväxlar?
Utväxlingsförhållanden spelar en avgörande roll för att optimera prestandan hos reducerväxlar genom att bestämma förhållandet mellan ingående och utgående hastigheter och vridmoment. Ett utväxlingsförhållande är förhållandet mellan antalet kuggar mellan två ingripande kugghjul, och det påverkar direkt reducerväxlarens mekaniska fördel och effektivitet.
1. Hastighets- och vridmomentomvandling: Utväxlingsförhållanden gör det möjligt för reducerväxlar att omvandla rotationshastighet och vridmoment enligt behoven i en specifik tillämpning. Genom att välja lämpliga utväxlingsförhållanden kan reducerväxlar antingen minska hastigheten samtidigt som vridmomentet ökas (hastighetsminskning) eller öka hastigheten samtidigt som vridmomentet minskas (hastighetsökning).
2. Mekanisk fördel: Reducerare utnyttjar utväxlingsförhållandena för att ge en mekanisk fördel. I konfigurationer med hastighetsreducering resulterar ett högre utväxlingsförhållande i en större mekanisk fördel, vilket gör att den utgående axeln kan leverera högre vridmoment vid lägre hastighet. Detta är fördelaktigt för applikationer som kräver ökad kraft eller vridmoment, såsom tunga maskiner eller transportbandssystem.
3. Effektivitet: Optimala utväxlingsförhållanden bidrar till högre effektivitet i reducerväxlar. Genom att fördela belastningen över flera kuggar minimerar reducerväxlar med lämpliga utväxlingsförhållanden belastning och slitage på enskilda kuggar, vilket leder till förbättrad total effektivitet och längre livslängd.
4. Hastighetsmatchning: Utväxlingsförhållanden gör det möjligt för reducerväxlar att matcha rotationshastigheterna hos ingående och utgående axlar. Detta är avgörande i applikationer där exakt hastighetssynkronisering krävs, såsom inom transportband, robotteknik och tillverkningsprocesser.
När man väljer utväxlingsförhållanden för en reducerväxel är det viktigt att beakta de specifika kraven för tillämpningen, inklusive önskad hastighet, vridmoment, effektivitet och mekaniska fördelar. Korrekt valda utväxlingsförhållanden förbättrar den totala prestandan och tillförlitligheten hos reducerväxlar i en mängd olika industriella och mekaniska system.
Hur hanterar reducerväxlar variationer i in- och utgångshastigheter?
Reducerväxlar är konstruerade för att hantera variationer i in- och utgående hastigheter genom användning av olika utväxlingsförhållanden och konfigurationer. De uppnår detta genom att använda sammangripande kugghjul av varierande storlek för att överföra vridmoment och kontrollera rotationshastigheten.
Grundprincipen innebär att två eller flera kugghjul med olika antal kuggar kopplas samman. När ett större kugghjul (drivkugghjul) griper in i ett mindre kugghjul (drivkugghjul), minskar rotationshastigheten för det drivna kugghjulet medan vridmomentet ökar. Denna minskning av hastigheten och ökning av vridmomentet gör det möjligt för reducerväxlar att effektivt anpassa sig till variationer i in- och utgångshastigheter.
Utväxlingsförhållandet är en avgörande faktor för att avgöra hur mycket hastighet och vridmoment förändras. Det beräknas genom att dividera antalet kuggar på det drivna kugghjulet med antalet kuggar på det drivande kugghjulet. Ett högre utväxlingsförhållande resulterar i en större minskning av hastigheten och en proportionell ökning av vridmomentet.
Planetväxlar, en vanlig typ, använder en kombination av kugghjul inklusive solhjul, planethjul och ringhjul för att uppnå olika hastighetsreduktioner och momentförbättringar. Denna design ger mångsidighet vid hantering av variationer i hastighets- och momentkrav.
Sammanfattningsvis hanterar reducerväxlar variationer i in- och utgångshastigheter genom att använda specifika utväxlingsförhållanden och växelarrangemang som gör det möjligt för dem att effektivt överföra kraft och styra rörelseegenskaper enligt applikationens behov.
redaktör av CX 2024-04-09
