Garanti: 1 takvim yılı, 1 yıl
Uygulanabilir Sektörler: Üretim Tesisleri, Ekipman Tamir Atölyeleri, Perakende
Kişiselleştirilmiş destek: OEM, ODM
Dişli Düzeni: Sikloidal
Çıkış Torku: 6,2-280 N.m
Giriş Hızı: 2000-8000 dev/dak
Çıkış Hızı: 50-160 devir/dakika
Ürün adı: Harmonik itme
Yazılım: iletim
Renk tonu: gümüş grisi
Oran: 50-160
Türü: Harmonik İtme Robotu
Anahtar kelime: İçi boş harmonik redüktör
Malzeme: Dövme Demir
Montaj Konumu: Yatay (ayak üzerine monte)
Yapı: Rulman + Dişli + Kutu
Paketleme Detayları: Harmonik redüktör Paketleme: Karton ambalaj + Kutu Çinli profesyonel bir şirketten harmonik redüktör
Genel Bakış Özellikler Bir Bakışta 1. Esnek spline, içi boş flanşlı ortak silindir yapısıdır. 2. Tüm ekipmanın yapısı kompakttır. Giriş mili, dalga jeneratörünün iç boşluğuyla doğrudan eşleştirilir ve düz kama kancaları vasıtasıyla bağlanır. 3. Yuvarlak spline'a sabitlenebilir ve esnek spline'a çıkış yapılabilir. 4. Esnek spline sabitlenir ve dairesel spline çıkışı bağlanır. Sağ görünüm Sol görünüm Giriş görünümü Ürün Açıklaması HST-III Parametre: İşletme Profili DIWAGER Elektrik (Zhejiang) Co., Ltd. (diğer adı Chenggang Motor (Zhejiang) Co., Ltd.), motor ve redüktörlerin araştırma, geliştirme, üretim ve satışına adanmış yüksek teknoloji bir kuruluştur. Yaklaşık 20 yıldır Çin anakara pazarına hizmet vermekte ve yüksek bir popülerlik ve beğeni kazanmıştır. Şirketin başlıca ürünleri AC, DC, yavaşlama, hız kontrolü, fren motorlarıdır. 6W'tan 3700W'a kadar güç aralığı sunan bu ürünler, pazar talebini büyük ölçüde karşılıyor. Organizasyonumuz, 2016 yılının başlarında Alman ve Japon mühendisliğini bir araya getirerek, DC dinamo (düz plaka, çubuk tipi gibi) geliştirmek ve üretmek için büyük miktarda yatırım yaptı. Daha yüksek hız, daha yüksek hassasiyet ve minimum ses özellikleriyle AX serisi itme iğneli rulman AX3047 düz iğneli rulman ürünlerimiz, akıllı pazara daha iyi hizmet verebilmektedir. Firma, ürün çeşitliliğini artırmak ve rekabet gücünü yükseltmek için ürünlerini sürekli olarak optimize etmekte ve yüksek kaliteli kaynakları entegre etmektedir. Firmanın ürünleri elektronik sektöründe (Foxcorn, Asus, Huawei vb.), otomotiv pazarında (Japon Toyota, BYD vb.), lojistik depolamada (SF, Xihu (Batı Gölü) Bölgesi, Tmall, VIPshop vb.), ev aletleri sektöründe (Hisense, Gree, BOE vb.), Go Kart Yedek Parçaları 12 Redüksiyonlu Dişli Kutusu Karting Debriyaj Seti GX160 GX200 gibi alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. GX270 PTO şaftı, çelik levha, fiber sürtünme plakası ve stereo otoparklar, tütün, baskı, tekstil, tarım ekipmanları, ambalaj, tıp, işleme ve yüksek hızlı demiryolu endüstrileri için uygundur. Şu anda, anakaradaki işletme sitelerimiz Zhejiang, Hangzhou ve diğer bölgelerde bulunmaktadır. Aynı zamanda, şirket Hindistan, Vietnam, Orta ve Güney Amerika, Avrupa ve Japonya gibi uluslararası pazarları geliştirmek için aktif olarak yurtdışı firmalarla iş birliği yapmaktadır. Organizasyon, kalite temellerine bağlı kalır, güvenilirlik ile gelişir ve sürekli olarak üstün yetenekler, gelişmiş araçlar ve teknolojik yenilikler sunar. Neden Bizi Seçmelisiniz? 1. Yirmi yıllık pazarlama ve reklamcılık deneyimi 2. Size kapsamlı destek sağlamak için on kişilik Ar-Ge ekibi 3. Yurtiçi ve yurtdışı satışları yapılır ve Hindistan, Vietnam, Orta ve Güney Amerika, Avrupa ve Japonya'ya ihraç edilir 4. Ürün kalitesi bir yıllık garanti ile güvence altına alınmıştır 5. Ürünler kişiselleştirilebilir Ürün ambalajı Satış ve Tedarikçi Ağı SSS S: Dişli kutusu/hız düşürücü seçerken ne sağlamalıyım? A: En iyi yol, parametrelerle birlikte motor çizimini sağlamaktır. Mühendisimiz kontrol edecek ve sizin için en uygun dişli kutusu modelini önerecektir. Veya aşağıdaki özellikleri de sağlayabilirsiniz: 1) Tip, tasarım ve tork. 2) Oran veya çıkış hızı. 3) Çalışma problemi ve bağlantı yöntemi. 4) Kalite ve monte edilen cihaz adı. 5) Giriş yöntemi ve giriş hızı. 6) Motor model tasarımı veya flanş ve motor şaft boyutu.
Şanzımanın Parçaları
Şanzımanın birçok parçası vardır ve bu makale, işlevlerini ve bileşenlerini anlamanıza yardımcı olacaktır. Bakımı ve doğru kullanımı hakkında bilgi edinin ve aracınızı tamir etmeye doğru yola koyulun. Şanzımanın karmaşıklığı, hata yapmayı da kolaylaştırır. İşlevleri ve bileşenleri hakkında bilgi edinin, böylece mümkün olan en iyi seçimleri yapabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin. Ardından, aracınızı kışa hazırlayın!
Bileşenler
Dişli kutuları, bir dizi dişliden oluşan tamamen entegre mekanik bileşenlerdir. Ayrıca şaftlar, yataklar ve bir motor takmak için bir flanş da içerirler. Dişli kutusu ve şanzıman terimleri hareket endüstrisinde genellikle birbirinin yerine kullanılmaz, ancak sıklıkla eş anlamlıdırlar. Dişli kutuları, bir makine çerçevesine monte edilen açık dişli tertibatlarıdır. Pil gücüyle çalışan mobil üniteler gibi bazı yeni tasarımlar daha sıkı entegrasyon gerektirir.
Bir şanzımandaki güç kayıpları, yüksüz ve yüke bağlı kayıplar olarak ikiye ayrılabilir. Yüksüz kayıplar, dişli çiftinden ve yataklardan kaynaklanır ve şaft hızı ile tork oranına orantılıdır. Tork ise sürtünme katsayısı ve hızın bir fonksiyonudur. Yüksüz kayıplar, toplam kaybın en büyük oranını oluşturdukları için en ciddi kayıplardır. Bunun nedeni, hızla birlikte artmalarıdır.
Sıcaklık ölçümü, önemli bir önleyici bakım uygulamasıdır. Şanzımanın ürettiği ısı, bileşenlere zarar verebilir. Yüksek sıcaklıklarda yağ hızla bozulur, bu nedenle karter yağı sıcaklığı periyodik olarak izlenmelidir. R&O mineral yağları için maksimum sıcaklık 93°C'dir. Ancak, karter yağı sıcaklığı 200°F'nin üzerindeyse, conta hasarına, dişli ve yatak aşınmasına ve şanzımanın erken arızasına neden olabilir.
Boyutundan bağımsız olarak, şanzıman bir otomobilin aktarma organlarının çok önemli bir parçasıdır. İster spor otomobil, ister lüks otomobil, isterse de tarım traktörü olsun, şanzıman aracın olmazsa olmaz bir bileşenidir. İki ana şanzıman türü vardır: standart ve hassas. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Şanzıman seçerken en önemli husus tork çıkışıdır.
Şanzımanın iki ana bileşeni ana mil ve kavrama milidir. Ana mil motor devrinde dönerken, karşı mil daha düşük bir hızda dönebilir. Ana mile ek olarak, kavrama milinde de bir yatak bulunur. Dişli oranı, karşı mil ile ana mil arasında aktarılabilecek tork miktarını belirler. Tahrik milinin bir diğer adı da pervane milidir.
Dişliler, miller ve göbek/mil bağlantısı, dayanıklılık tasarım standartlarına göre tasarlanmıştır. Uygulamaya bağlı olarak, her bir bileşen sistemin maruz kalacağı normal gerilmelere dayanabilmelidir. Çoğu zaman, minimum hız aralığı on ila yirmi m/s'dir. Ancak, bu aralık farklı şanzımanlar arasında farklılık gösterebilir. Genel olarak, bir şanzımandaki dişlilerin ve millerinin dayanıklılık limiti bu limitin altında olmalıdır.
Şanzımandaki rulmanlar aşınma parçaları olarak kabul edilir. Aşındıklarında değiştirilmeleri gerekirken, amaçlanan kullanım ömründen çok daha uzun süre hizmette kalabilirler. Üreticiler, öngörücü bakım kullanarak, rulmanın dişlilere ve diğer bileşenlere zarar vermeden önce ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirleyebilirler. Bir şanzımanın düzgün çalışması için yukarıda listelenen tüm bileşenlere sahip olması gerekir. Ve tork iletimini sağlayan debriyaj, en önemli bileşen olarak kabul edilir.
Fonksiyonlar
Dişli kutusu, birbirine geçen dişlilerden oluşan tamamen entegre bir mekanik bileşendir. Şaftları, yatakları ve motor montajı için flanşı barındıran bir muhafaza içine yerleştirilmiştir. Dişli kutusunun amacı, iki dönen şaftı birbirine bağlayarak motorun torkunu artırmak ve hızını değiştirmektir. Bir dişli kutusu genellikle kaplinler, kayışlar, zincirler veya içi boş şaft bağlantıları kullanılarak birbirine bağlanan çok sayıda dişliden oluşur. Güç ve tork sabit tutulduğunda, hız ve tork ters orantılıdır. Bir dişli kutusunun hızı, güç iletmek için birbirine geçen dişlilerin oranına bağlıdır.
Bir şanzımandaki dişli oranları, bir motorun torku beygir gücüne dönüştürmek için atabileceği adım sayısıdır. Tekerleklerde gereken tork miktarı, çalışma koşullarına bağlıdır. Bir araç, durduğu yerden hareket ederken en yüksek torkundan daha fazla torka ihtiyaç duyar. Bu nedenle, torku artırmak ve aracı ileri doğru hareket ettirmek için birinci dişli oranı kullanılır. Eğimli bir yolda ilerlemek için daha fazla tork gerekir. İvme kazanmak için ise orta dişli oranı kullanılır.
Metal-metal temasının şanzıman arızasının yaygın bir nedeni olması nedeniyle, bu bileşenlerin durumunu yakından izlemek çok önemlidir. Proaktif test serisinin ana odağı anormal aşınma ve kirlenme iken, önleyici testler yağ durumu ve katkı maddesi tükenmesine odaklanır. AN ve demir yoğunluğu testleri bu kuralın istisnalarıdır, ancak bunlar daha çok anormal katkı maddesi tükenmesini tespit etmek için kullanılır. Ayrıca, yağlama şanzımanların verimliliği için kritik öneme sahiptir.
Bakım
Günlük bakım, şanzımanın yaşam döngüsünün kritik bir yönüdür. Bakım sırasında, şanzımanın tüm bağlantı parçalarını kontrol etmelisiniz. Gevşek veya hasarlı herhangi bir bağlantı parçası derhal sıkılmalıdır. Yağ, kızılötesi termometre ve partikül sayıcılar, spektrometrik analiz veya ferrografi kullanılarak test edilebilir. Aşırı aşınma ve yıpranma, çatlaklar ve yağ sızıntıları kontrol edilmelidir. Bu bileşenlerden herhangi biri arızalanırsa, en kısa sürede değiştirilmelidir.
Arıza modellerinin doğru analizi, herhangi bir önleyici bakım programının olmazsa olmaz bir parçasıdır. Bu analiz, şanzıman arızalarının temel nedenini belirlemeye ve gelecekteki önleyici bakımı planlamaya yardımcı olacaktır. Önleyici bakımı doğru bir şekilde planlayarak, şanzımanın erken onarımı veya değiştirilmesinin getireceği masraf ve rahatsızlıktan kaçınabilirsiniz. Hatta şanzıman bakımını, bu alanda bilgili uzmanlara sahip bir şirkete yaptırabilirsiniz. Analizin sonuçları, daha etkili bir önleyici bakım programı oluşturmanıza yardımcı olacaktır.
Şanzıman yağının durumunu periyodik olarak kontrol etmek önemlidir. Yağ, sıcaklığına ve çalışma saatlerine göre değiştirilmelidir. Sıcaklık, yağ değişim sıklığının önemli bir belirleyicisidir. Daha yüksek sıcaklıklar daha sık değişim gerektirir ve nem ve suya karşı koruma seviyesi azalır. Yüksek sıcaklıklarda, yağın moleküler yapısı daha hızlı bozulur ve koruyucu bir film oluşumunu engeller.
Neyse ki, dişli endüstrisi, tesis operatörlerinin arıza sürelerini azaltmalarına ve endüstriyel dişlilerinden optimum performans elde etmelerine yardımcı olabilecek yenilikçi teknolojiler ve hizmetler geliştirmiştir. Dişli kutunuzun amacına hizmet etmeye devam etmesini sağlamak için 10 adım şunlardır. Bakım hazırlığı yaparken, her zaman aşağıdaki ipuçlarını aklınızda bulundurun:
Düzenli titreşim analizi, şanzıman bakımının hayati bir parçasıdır. Artan titreşim, yaklaşan sorunların işaretidir. İç dişlilerde spiral ve çukurlaşma belirtileri olup olmadığını görsel olarak inceleyin. Dişli dişlerinin temas desenini kontrol etmek için mühendis mavisi kullanabilirsiniz. Bir hizalama hatası varsa, yataklar veya gövdeler aşınmıştır ve değiştirilmesi gerekir. Ayrıca havalandırma deliklerinin temiz kalmasını sağlayın. Kirli uygulamalarda bunu yapmak daha zordur.
Doğru yağlama, şanzımanların ömründe önemli bir faktördür. Doğru yağlama, arızayı önler. Yağ, yabancı maddelerden arındırılmış olmalı ve uygun akış hızına sahip olmalıdır. Doğru yağ seçimi, dişli tipine, redüksiyon oranına ve giriş gücüne bağlıdır. Yağ seviyesine ek olarak, yağlayıcı, dişlilerin boyutuna ve şekline göre ayarlanmalıdır. Aksi takdirde, yağlayıcı değiştirilmelidir.
Yetersiz yağlama, diğer dişlilerin dayanıklılığını azaltır. Yanlış bakım, şanzımanın ömrünü kısaltır. Şanzımanın aşırı yüklenmesi veya yetersiz boyutlandırılması durumunda, aşırı titreşim dişliye zarar verebilir. Eğer düzgün yağlanmazsa, onarılamayacak şekilde hasar görebilir. Bu durumda, dişlilerin değiştirilmesi gerekebilir. Ancak, bu, onarımlara çok para ve zaman harcamanın zamanı değildir.
Editör: czh 2023-02-16
