Garantía: 1 año calendario, 1 año
Sectores aplicables: Plantas de fabricación, Puntos de reparación de equipos, Comercio minorista
Asistencia personalizada: OEM, ODM
Disposición de engranajes: cicloidal
Par de salida: 6,2-280 N·m
Velocidad de entrada: 2000-8000 rpm
Velocidad de salida: 50-160 rpm
Título del producto: Empujador armónico
Software: transmisión
Tonalidad: gris plateado
Relación: 50-160
Tipo: Robot de empuje armónico
Palabra clave: Reductor armónico hueco
Material: Hierro forjado
Posición de montaje: Horizontal (montaje sobre base)
Construcción: Rodamiento + Engranaje + Caja
Detalles del embalaje: Embalaje del reductor armónico: Embalaje de cartón + Caja. Reductor armónico de una empresa profesional china.
Descripción general Características DE UN VISTAZO 1. Flexspline son una estructura de cilindro común de brida hueca2. La estructura de todo el equipo es compacta. El eje de entrada se empareja inmediatamente con el espacio interior del generador de ondas y se relaciona mediante el gancho de llaves planas. 3. Se puede fijar en la estría redonda y la salida en la flexspline.4. La flexspline se fija y la salida de la estría circular se relaciona. Elevación derecha Elevación izquierda Elevación de entrada Descripción de los artículos Parámetro HST-III: Perfil comercial DIWAGER Electric powered(ZheJiang )Co,Ltotro nombre es Chenggang Motor (ZheJiang ) Co., Ltd, que es una empresa de alta tecnología dedicada al estudio, desarrollo, fabricación y venta de motores y reductores. Ha estado sirviendo al mercado de China continental durante casi 20 años y ha alcanzado una gran popularidad y aceptación. Los principales productos de la empresa son motores de CA, CC, desaceleración, control de velocidad, freno. Con una potencia que abarca desde 6W hasta 3700W, estos productos se adaptan drásticamente a las necesidades del mercado. Nuestra organización introdujo la ingeniería alemana y japonesa a principios de 2016, invirtiendo conjuntamente una gran cantidad de dinero para desarrollar y generar dinamos de CC (como placas planas, varillas). Con las características de mayor velocidad, rodamiento de agujas de empuje de la serie AX, rodamiento de agujas planas AX3047, mayor precisión y mínimo ruido, nuestros productos pueden proporcionar mejor al mercado inteligente. La empresa optimiza continuamente los productos e integra recursos de alta calidad para obtener diversificación de productos y mejorar la competitividad para satisfacer las necesidades de los compradores. Los productos de la empresa se utilizan ampliamente en el sector electrónico (como Foxcorn, Asus, Huawei, etc.), el mercado automotriz (Japón Toyota, BYD, etc.), almacenamiento logístico (como SF, Xihu (West Lake) Dis., Tmall, VIPshop, etc.), industria de electrodomésticos (como Hisense, Gree, BOE, etc.), Go Kart Spare Components 12 Reduction Gearbox Karting Clutch Established GX160 GX200 GX270 With PTO Eje, placa de acero, placa de fricción de fibra, así como garajes de estacionamiento estéreo, tabaco, impresión, textil, maquinaria agrícola, embalaje, medicina, procesamiento e industrias ferroviarias de alta velocidad. Actualmente, nuestros sitios comerciales de China continental se encuentran en Zhejiang, Zhejiang, Zhejiang, Hangzhou, Zhejiang, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, DMKE 63mm 12v 24V 6w 10w motor de engranajes de equipo eléctrico de CC con escobillas Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou y otras áreas. Al mismo tiempo, la organización ha demostrado activamente a las empresas extranjeras el desarrollo de mercados internacionales como India, Vietnam, Estados Unidos Central y del Sur, Europa y Japón. La organización escribe y se adhiere a los fundamentos de la calidad, se desarrolla con calificación crediticia y continuamente introduce habilidades excelentes y herramientas avanzadas e innovación tecnológica. Por qué elegirnos 1. Veinte años de experiencia en marketing y publicidad 2. Equipo de I+D de diez personas para brindarle soporte complejo 3. Se compra en el país y en el extranjero y se exporta a India, Vietnam, Estados Unidos Central y del Sur, rodamientos de acero RC para pasatiempos MR105 MR105ZZ MR105-2RS 5×10 rodamientos Europa y Japón 4. La calidad de la solución está confirmada con una garantía de un año calendario 5. Los productos se pueden personalizar Embalaje del producto Ingresos Y Red de proveedores Preguntas frecuentes P: ¿Qué debo proporcionar cuando elijo una caja de engranajes/reductor de velocidad? R: La forma ideal es proporcionar el dibujo del motor con los parámetros. Nuestro ingeniero revisará y sugerirá el modelo de caja de engranajes más apropiado para su referencia. También puede proporcionar las siguientes especificaciones: 1) Tipo, diseño y par. 2) Relación o velocidad de salida. 3) Problema de funcionamiento y método de conexión. 4) Calidad y nombre del dispositivo montado. 5) Método de entrada y velocidad de entrada. 6) Modelo de motor, diseño o tamaño de la brida y del eje del motor.
Las partes de una caja de cambios
Una caja de cambios tiene muchas partes, y este artículo te ayudará a comprender sus funciones y componentes. Aprende sobre su mantenimiento y cuidado adecuado, y estarás listo para reparar tu coche. La complejidad de una caja de cambios también facilita cometer errores. Aprende sobre sus funciones y componentes para que puedas tomar las mejores decisiones. Sigue leyendo para obtener más información. ¡Prepara tu coche para el invierno!
Componentes
Las cajas de engranajes son componentes mecánicos totalmente integrados que constan de una serie de engranajes. También incluyen ejes, cojinetes y una brida para el montaje del motor. En la industria del movimiento, los términos "reductor" y "caja de engranajes" no suelen usarse indistintamente, pero a menudo son sinónimos. Los reductores son conjuntos de engranajes abiertos que se instalan en el bastidor de una máquina. Algunos diseños más recientes, como las unidades móviles alimentadas por batería, requieren una integración más precisa.
Las pérdidas de potencia en una caja de engranajes se pueden dividir en pérdidas en vacío y pérdidas dependientes de la carga. Las pérdidas en vacío se originan en el par de engranajes y los cojinetes, y son proporcionales a la relación entre la velocidad del eje y el par motor. Este último depende del coeficiente de fricción y la velocidad. Las pérdidas en vacío son las más importantes, ya que representan la mayor parte de la pérdida total. Esto se debe a que aumentan con la velocidad.
La medición de la temperatura es otra práctica importante de mantenimiento preventivo. El calor generado por la caja de cambios puede dañar los componentes. El aceite de alta temperatura se degrada rápidamente a altas temperaturas, por lo que se debe controlar periódicamente la temperatura del aceite del cárter. La temperatura máxima para los aceites minerales R&O es de 93 °C. Sin embargo, si la temperatura del aceite del cárter supera los 200 °F, puede provocar daños en los sellos, desgaste de los engranajes y cojinetes, y una falla prematura de la caja de cambios.
Independientemente de su tamaño, la caja de cambios es una parte crucial del sistema de transmisión de un automóvil. Ya sea un deportivo, un coche de lujo o un tractor agrícola, la caja de cambios es un componente esencial del vehículo. Existen dos tipos principales de cajas de cambios: estándar y de precisión. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. El factor más importante a considerar al seleccionar una caja de cambios es el par motor.
El eje principal y el eje del embrague son los dos componentes principales de una caja de cambios. El eje principal gira a la velocidad del motor, mientras que el eje secundario puede girar a una velocidad menor. Además del eje principal, el eje del embrague cuenta con un cojinete. La relación de transmisión determina el par motor que se puede transferir entre el eje secundario y el eje principal. El eje de transmisión también se conoce como eje de hélice.
Los engranajes, ejes y la conexión entre el cubo y el eje están diseñados según estándares de resistencia. Dependiendo de la aplicación, cada componente debe soportar las tensiones normales a las que estará sometido el sistema. Generalmente, la velocidad mínima oscila entre diez y veinte m/s. Sin embargo, este rango puede variar entre diferentes transmisiones. Por lo general, los engranajes y ejes de una caja de cambios deben tener una vida útil inferior a dicho límite.
Los cojinetes de una caja de cambios se consideran piezas de desgaste. Si bien deben reemplazarse cuando se desgastan, pueden durar mucho más que su vida útil prevista (L10). Mediante el mantenimiento predictivo, los fabricantes pueden determinar cuándo reemplazar el cojinete antes de que dañe los engranajes y otros componentes. Para que una caja de cambios funcione correctamente, debe contar con todos los componentes mencionados anteriormente. El embrague, que permite la transmisión del par motor, se considera el componente más importante.
Funciones
Una caja de engranajes es un componente mecánico totalmente integrado que consta de engranajes acoplados. Está alojada en una carcasa que contiene los ejes, los cojinetes y la brida para el montaje del motor. Su función es aumentar el par motor y modificar la velocidad del motor mediante la conexión de dos ejes giratorios. Generalmente, una caja de engranajes se compone de múltiples engranajes unidos mediante acoplamientos, correas, cadenas o conexiones de eje hueco. Cuando la potencia y el par se mantienen constantes, la velocidad y el par son inversamente proporcionales. La velocidad de una caja de engranajes viene determinada por la relación de transmisión de los engranajes que se acoplan para transmitir la potencia.
Las relaciones de transmisión en una caja de cambios indican la cantidad de pasos que un motor puede dar para convertir el par motor en potencia. La cantidad de par requerida en las ruedas depende de las condiciones de funcionamiento. Un vehículo necesita más par que su par máximo al arrancar desde parado. Por lo tanto, se utiliza la primera relación de transmisión para aumentar el par y mover el vehículo hacia adelante. Para subir una pendiente, se requiere más par. Para mantener el impulso, se utiliza la relación de transmisión intermedia.
Dado que el contacto metal con metal es una causa común de fallas en las cajas de engranajes, es fundamental monitorear de cerca el estado de estos componentes. El enfoque principal de la serie de pruebas proactivas es el desgaste anormal y la contaminación, mientras que las pruebas preventivas se centran en el estado del aceite y el agotamiento de aditivos. Las pruebas de AN y de densidad ferrosa son excepciones a esta regla, pero se utilizan principalmente para detectar el agotamiento anormal de aditivos. Además, la lubricación es fundamental para la eficiencia de las cajas de engranajes.
Mantenimiento
El mantenimiento diario es fundamental para la vida útil de una caja de engranajes. Durante el mantenimiento, debe inspeccionar todas las conexiones. Cualquier conexión suelta o dañada debe ajustarse de inmediato. El aceite se puede analizar con un termómetro infrarrojo y contadores de partículas, análisis espectrométrico o ferrografía. Debe comprobar si hay desgaste excesivo, grietas o fugas de aceite. Si alguno de estos componentes falla, debe reemplazarse lo antes posible.
Un análisis adecuado de los patrones de fallas es fundamental para cualquier programa de mantenimiento preventivo. Este análisis ayudará a identificar la causa raíz de las fallas en las cajas de engranajes, así como a planificar el mantenimiento preventivo futuro. Al planificar correctamente el mantenimiento preventivo, se pueden evitar los gastos e inconvenientes de reparar o reemplazar una caja de engranajes prematuramente. Incluso se puede subcontratar el mantenimiento de la caja de engranajes a una empresa con expertos en este campo. Los resultados del análisis ayudarán a crear un programa de mantenimiento preventivo más eficaz.
Es importante revisar periódicamente el estado del aceite de la caja de cambios. El cambio de aceite debe realizarse según la temperatura y las horas de funcionamiento. La temperatura es un factor determinante en la frecuencia de los cambios. A temperaturas más elevadas, se requieren cambios más frecuentes, y la protección contra la humedad y el agua disminuye. A temperaturas elevadas, la estructura molecular del aceite se degrada más rápidamente, lo que dificulta la formación de una película protectora.
Afortunadamente, la industria de engranajes ha desarrollado tecnologías y servicios innovadores que pueden ayudar a los operadores de plantas a reducir el tiempo de inactividad y garantizar un rendimiento óptimo de sus engranajes industriales. A continuación, se presentan 10 pasos para asegurar que su caja de engranajes siga cumpliendo su función. Al prepararse para el mantenimiento, tenga siempre en cuenta los siguientes consejos:
El análisis regular de vibraciones es fundamental para el mantenimiento de la caja de engranajes. Un aumento de las vibraciones indica problemas inminentes. Inspeccione visualmente los engranajes internos en busca de desgaste o picaduras. Puede usar azul de metileno para comprobar el patrón de contacto de los dientes de los engranajes. Si hay una desalineación, los cojinetes o las carcasas están desgastados y necesitan ser reemplazados. Asegúrese también de que los respiraderos permanezcan limpios. En entornos con mucha suciedad, esto resulta más difícil.
La lubricación adecuada es otro factor clave para la vida útil de las cajas de engranajes. Una lubricación correcta previene fallas. El aceite debe estar libre de impurezas y tener el flujo adecuado. La selección del lubricante apropiado depende del tipo de engranaje, la relación de reducción y la potencia de entrada. Además del nivel de aceite, el lubricante debe ajustarse al tamaño y la forma de los engranajes. De lo contrario, se debe cambiar el lubricante.
La falta de lubricación adecuada reduce la resistencia de los demás engranajes. Un mantenimiento deficiente reduce la vida útil de la transmisión. Tanto si la transmisión está sobrecargada como si es demasiado pequeña, las vibraciones excesivas pueden dañar los engranajes. Si no se lubrican correctamente, pueden sufrir daños irreparables. En ese caso, podría ser necesario reemplazar los engranajes. Sin embargo, no es momento de malgastar dinero ni tiempo en reparaciones.
Editor por czh 16/02/2023
