Ürün Açıklaması
Advance 120C Light High Speed Marine Gearbox for Boats
120C marine gearbox possesses functions of speed reduction, ahead and astern, clutching and de-clutching, and bearing propeller thrust. Featuring in compact in structure, small in volume and light in weight, it can match high-speed engine to form ship power unit.
120C marine gearbox is suitable for small and medium boats such as yacht, traffic, passenger and cargo boats.
| Giriş hızı | 1000-2500r/min | ||
| İndirgeme oranı | 1.48,1.94,2.45 | Trans. capacity | 0.10kw/r/min |
| 2.96 | 0.09kw/r/min | ||
| 3.35 | 0.08kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Rated thrust | 25KN | ||
| Center distance | 180mm | ||
| L×W×H | 432×440×650mm | ||
| Net weight | 225kg | ||
| Flywheel | 6135Ca,SAE14,11.5 | ||
| Bell housing | 6135Ca,SAE1,2,3 | ||
HCQ/HCA/HCM/HCV series light high-speed marine gearboxes self-developed by the company are designed of power ranging 20kW~2300kW, ratio ranging 1.5~3.5:1 and complete in specifications. Product with ‘Q’ in code is with cast iron housing, with ‘M’ aluminum housing and with ‘A’ and ‘V’ with down angle transmission structure. These products enjoy high market share, are widely used on various yacht, traffic boat, passenger boat. Product design and manufacturing capability are in national leading and international advanced level. Main features: 1. Possess functions of clutch & de-clutching, speed reduction and bearing propeller thrust; 2. Compact in structure, small in volume and light in weight; 3. High rated input speed and high manufacturing precision; 4. Good complete-machine performance, low noise and small vibration; 5. Match high-speed diesel engine, mainly used on medium-to-small high-speed boats; 6. Apply mechanical and automatic control, realizing local emergent control and remote control of the gearbox.
ADVANCE HCD800 – 3,429:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD800-3,429 |
| Marka | Advance |
| Model | HCD800 |
| Oran | 3,429:1 |
| Güç | 1530 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1530 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 110 kn |
| N/n | 0,85 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 450 mm |
| LxWxH | 1056x1280x1341 mm |
| Net. weight | 2200 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 3,96:1 | 3,429:1 | 4,167:1 | 4,391:1 | 4,905:1 | 5,474:1 | 5,889:1 |
| Rate | 0,85 hp/rpm | 0,80 hp/rpm | 0,75 hp/rpm | 0,70 hp/rpm | |||
ADVANCE 135A – 5,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-135A-5,06 |
| Marka | Advance |
| Model | 135A |
| Oran | 5,06:1 |
| Güç | 212,4 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 236 HP @ 2000 RPM |
| RPM Range | 1000-2000 |
| Rated propeller thrust | 29,4 kn |
| N/n | 0,118 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 225 mm |
| LxWxH | 578x744x830 mm |
| Net. weight | 470 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 2,03:1 | 2,59:1 | 3,04:1 | 3,62:1 | 4,11:1 | 4,65:1 | 5,06:1 | 5,47:1 | 5,81:1 |
| Rate | 0,134 hp/rpm | 0,125 hp/rpm | 0,118 hp/rpm | 0,103 hp/rpm | 0,094 hp/rpm | ||||
ADVANCE HCD600A – 5,44:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HCD600A-5,44 |
| Marka | Advance |
| Model | HCD600A |
| Oran | 5,44:1 |
| Güç | 972 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 1134 HP @ 2100 RPM |
| RPM Range | 1000-2100 |
| Rated propeller thrust | 90 kn |
| N/n | 0,54 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-00 |
| Controls | Mechanical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 21 /18 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 415 mm |
| LxWxH | 745x1094x1271 mm |
| Net. weight | 1550 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 3,32:1 | 4,7:1 | 4,18:1 | 4,43:1 | 5,44:1 | 5,71:1 | 5:1 |
| Rate | 0,65 hp/rpm | 0,62 hp/rpm | 0,54 hp/rpm | 0,6 hp/rpm | |||
ADVANCE HC400 – 4,06:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-HC400-4,06 |
| Marka | Advance |
| Model | HC400 |
| Oran | 4,06:1 |
| Güç | 684 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 684 HP @ 1800 RPM |
| RPM Range | 1000-1800 |
| Rated propeller thrust | 82 kn |
| N/n | 0,38 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Not available |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 264 mm |
| LxWxH | 843x950x890 mm |
| Net. weight | 820 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 1,5:1 | 1,77:1 | 2,04:1 | 2,5:1 | 3,25:1 | 3,38:1 | 3,42:1 | 3:1 | 4,06:1 | 4,61:1 | 4,94:1 |
| Rate | 0,45 hp/rpm | 0,38 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | ||||||||
ADVANCE D300A – 4:1
MEDIUM/HEAVY DUTY GEARBOX
| Reference number | A-D300A-4 |
| Marka | Advance |
| Model | D300A |
| Oran | 4:1 |
| Güç | 630 HP @ 1800 RPM |
| Max. Power | 805 HP @ 2300 RPM |
| RPM Range | 1000-2300 |
| Rated propeller thrust | 60 kn |
| N/n | 0,35 hp/rpm |
FEATURES & OPTIONS
| Sae housing | Without/sae-0/sae-1 |
| Controls | Mechanical/ electrical |
| Pto | Mevcut |
| Not | If using flexible couping, rate will rise 8% |
| Coupling size | 18 /16 /14 inch |
| Coupling type | Rubber block drive, with alu. ring/(high) flexible coupling |
DIMENSIONS
| Vertical offset | 355 mm |
| LxWxH | 786x920x1040 mm |
| Net. weight | 940 kg |
AVAILABLE ARRANGEMENTS
| Oran | 4,48:1 | 4:1 | 5,05:1 | 5,52:1 | 5,9:1 | 6,56:1 | 7,06:1 | 7,63:1 |
| Rate | 0,33 hp/rpm | 0,35 hp/rpm | 0,30 hp/rpm | 0,25 hp/rpm | 0,20 hp/rpm | 0,17 hp/rpm | ||
Main Data
| Giriş hızı | 1000-2500r/min | ||
| İndirgeme oranı | 4.00 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| 4.48 | 0.243kw/r/min | ||
| 5.05 | 0.221kw/r/min | ||
| 5.52,5.90 | 0.184kw/r/min | ||
| 6.56,7.06 | 0.147kw/r/min | ||
| 7.63 | 0.125kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically, pneumatically | ||
| Rated thrust | 60KN | ||
| Center distance | 355mm | ||
| L×W×H | 786×980×1041mm | ||
| Net weight | 940kg | ||
| Flywheel | 12V135,SAE18,16,14 | ||
| Bell housing | 12V135,SAE0,1 | ||
Hizmetimiz
Pre-Sales Service
* Inquiry and consulting support.
* Sample testing support.
* View our Factory.
After-Sales Service
* Training how to instal the machine, training how to use the machine.
* Engineers available to service machinery overseas.
| model | oran | Rate (HP/rpm) |
Motor speed(rpm) |
overall dimension L*W*H(mm) |
Net Ağırlık (kgs) |
| MARINE GEARBOX 6 | 2.52 3.05 3.5 | 0.0044 | 1000~2100 | 350× 316× 482 | 58 |
| MARINE GEARBOX 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.383 | 0.012 | 1000~2000 | 422× 325× 563 | 84 |
| MARINE GEARBOX MD571 | 1.56 1.88 2.63 | 0.009~0.012 | 4000 | 281× 230× 221 | 15 |
| MARINE GEARBOX MA100 | 1.6 2.0 2.55 3.11 3.59 3.88 | 0.006~0.009 | 1500~3000 | 236× 390× 420 | 75 |
| MARINE GEARBOX MA125 | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.7 | 0.011~0.02 | 1500~3000 | 291× 454× 485 | 115 |
| MARINE GEARBOX MA142 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.5 5.06 5.47 | 0.013~0.03 | 1500~2500 | 308× 520× | 140 |
| MARINE GEARBOX 40A | 2.07 2.96 3.44 | 0.571~0.03 | 750~2000 | 414× 610× 620 | 225 |
| MARINE GEARBOX MB170 | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 0.571~0.039 | 1000~2500 | 485× 610× 656 | 240 |
| MARINE GEARBOX HCU65 | 2.045 2.50 3.068 3.427 | 0.045 | 1000~2200 | 504× 600× 808 | 260 |
| MARINE GEARBOX HC65 | 1.53 2.03 2.50 2.96 | 0.044~0.048 | 1000~2500 | 311× 460× 544 | 130 |
| MARINE GEARBOX 120B | 2.03 2.81 3.73 | 0.044~0.088 | 750~1800 | 605× 744× 770 | 400 |
| MARINE GEARBOX 120C | 1.48 1.94 2.45 2.96 3.35 | 0.08~0.1 | 1000~2500 | 352× 694× 650 | 225 |
| MARINE GEARBOX MV100 | 1.23 1.62 2.07 2.52 2.87 | 0.08~0.1 | 1500~3000 | 390× 630× 580 | 220 |
| MARINE GEARBOX HCV120 | 1.509 2.016 2.524 | 0.076~0.01 | 1500~2500 | 502× 600× 847 | 300 |
| MARINE GEARBOX 135 | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 0.070~0.10 | 1000~2000 | 578× 744× 830 | 470 |
| MARINE GEARBOX MB242 | 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 0.074~0.013 | 1000~2500 | 442× 744× 763 | 385 |
| MARINE GEARBOX HC138 | 2.52 3.0 3.57 4.05 4.45 | 0.11 | 1000~2500 | 520× 792× 760 | 360 |
| MARINE GEARBOX HC200 | 1.48 2.0 2.28 | 0.147 | 1000~2200 | 430× 744× 708 | 280 |
| MARINE GEARBOX MB270A | 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 0.088~0.147 | 1000~2500 | 594× 810× 868 | 675 |
| MARINE GEARBOX HCV230 | 1.485 1.956 2.483 | 0.146~0.184 | 1000~2200 | 568× 620× 1571 | 450 |
| MARINE GEARBOX HCQ300 | 1.06 1.46 2.05 2.38 | 0.235~0.250 | 1000~2300 | 533× 681× 676 | 360 |
| MARINE GEARBOX 300 | 2.04 2.54 3.0 3.53 4.1 4.61 4.94 5.44 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 870× 864 | 740 |
| MARINE GEARBOX D300 | 4.0 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 0.125~0.257 | 1000~2300 | 638× 920× 1040 | 880 |
| MARINE GEARBOX T300 | 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 | 0.221~0.243 | 1000~2300 | 640× 920× 1110 | 1120 |
| MARINE GEARBOX HCV400 | 1.388 2.0 | 0.274~0.30 | 1000~1800 | 780× 740× 1192 | 650 |
| MARINE GEARBOX HC400 | 2.04 2.50 3.0 3.42 4.06 | 0.279~0.331 | 1000~1800 | 641× 890× 890 | 820 |
| MARINE GEARBOX HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.70 5.0 5.53 5.89 | 0.272~0.331 | 1000~1800 | 641× 950× 988 | 1100 |
| MARINE GEARBOX HCT400A | 6.096 6.49 6.93 7.42 7.95 8.40 9.0 9.47 | 0.243~0.331 | 1000~2100 | 784× 992× 1130 | 1450 |
| MARINE GEARBOX HCT400A~1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.60 11.46 12 | 0.262~0.331 | 1000~2100 | 869× 1100× 1275 | 1500 |
| MARINE GEARBOX HC600A | 2.0 2.48 3.0 3.58 3.89 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1126 | 1300 |
| MARINE GEARBOX HCD600A | 4.18 4.43 4.70 5.0 5.44 5.71 | 0.40~0.48 | 1000~2100 | 745× 1094× 1271 | 1550 |
| MARINE GEARBOX HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 0.28~0.44 | 1000~2100 | 805× 1094× 1271 | 1600 |
| MARINE GEARBOX HCT600A~1 | 8.23 8.82 9.47 10.8 11.65 12.57 | 0.331~0.441 | 1000~2100 | 878× 1224× 1346 | 1700 |
| MARINE GEARBOX 750B | 1.49 1.97 2.48 2.92 | 0.55 | 600~1200 | 1117× 850× 1170 | 1600 |
| MARINE GEARBOX CHT800 | 5.57 5.68 5.93 6.43 6.86 7.33 7.84 | 0.515~0.625 | 800~1800 | 1056× 1280× 1425 | 2000 |
| MARINE GEARBOX 900 | 1.46 2.04 2.47 3.0 3.60 4.08 4.63 4.95 | 0.40~0.66 | 600~1600 | 1115× 850× 1310 | 1600 |
The delivery moment
We have closely related transportation companies, engineering logistics, containers, air freight, international railways. International ground transportation.
There are many ways to choose, and the shipping cost is even lower. Timeliness is higher.
Şirketimiz
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. is located in HangZhou City, ZheJiang Province. The KangMS POWER brand of the company has become a CZPT brand that has successfully operated in the field of power generation equipment.
Unified R & D and dedicated production
The R & D team at the ZheJiang headquarters formulates unified technical specifications and production processes based on advanced technology and innovative concepts. The production plant in HangZhou, China, through strict international management systems and standard production processes, manufactures high-quality KangMS POWER power generation equipment .
Unified research and development of high-quality production
The R & D and production team at ZheJiang headquarters, power generation equipment and related ancillary products are tailored to the needs of our customers with the purpose of durability and high reliability. Related products have been well received by customers at home and abroad.
Global sales and service network
ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. has always focused on providing Kans Ms POWER power system quality products and services to customers at home and abroad. The excellent performance of ZheJiang CZPT Power Technology Co., Ltd. can be seen in industries and projects such as highways, railways, post and telecommunications, water conservancy, airports, factories and mines, and high-rise buildings.
The company has increased its efforts to extend the industry horizontally and vertically. Not only has it vigorously developed “gas generator sets and system engineering, heavy oil power station construction, marine diesel generator sets, ship mainframes and oil supply systems”, and has provided fuel and gas power generation system technology and The full-service of the equipment also focuses on the field of new energy. In the research, development and application of new energy and high-efficiency energy-saving technologies and products, it has created new and characteristic industries, covering the efficient use of solar energy and the integration of biomass energy. Utilization and biogas projects, industrial waste gas, waste heat recovery and utilization, biogas, natural gas, coal bed gas, oilfield associated gas generation and other industrial development of power generation and engineering applications.
The company adapts to the new situation, comprehensively enhances the comprehensive competitiveness of the enterprise, and consistently implements and implements the whole process and all-round of enterprise management, and puts people-oriented, harmonious concepts and modern enterprise management systems in order to standardize and improve the internal management of enterprises. With the development needs of the enterprise, a high-tech, large-scale and strong group company has continuously demonstrated its unique charm and style, and continues to win customers by quality, base itself on the market with credibility, reward society with value, and CZPT the future with strength. Go hand in hand with all sectors of society to create brilliant!
| Başvuru: | Marine |
|---|---|
| İşlev: | Change Drive Direction, Speed Changing, Speed Reduction |
| Düzen: | Sikloidal |
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Kurulum: | Yatay Tip |
| Adım: | Üç Adımlı |
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Cyclone Şanzıman Nasıl Kullanılır?
Genellikle, bir motordan veya pompadan tork aktarımı sağlamak için sikloidal dişli kutusu kullanılır. Bu tip dişli kutusu, normal bir dişli kutusuna göre birçok avantaja sahip olduğu için sıklıkla tercih edilir. En büyük avantajı, yapımının kolay olması ve bu sayede çeşitli uygulamalara entegre edilebilmesidir. Bununla birlikte, sikloidal bir dişli kutusu kullanmak istiyorsanız, bilmeniz gereken birkaç şey vardır. Bunlar arasında çalışma prensibi, yapısı ve bununla birlikte gelen dinamik ve atalet etkileri yer almaktadır.
Dinamik ve atalet etkileri
Sikloidal dişlilerin statik ve dinamik özellikleri üzerine çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Bu etkilerin incelenmesi, sikloidal hız düşürücülerin optimum tasarımına yardımcı olmak açısından faydalıdır.
Bu çalışmada, CZPT program paketi kullanılarak iki kademeli sikloidal hız düşürücünün dinamik ve atalet etkileri incelenmiştir. Ayrıca, doğrusal olmayan temas dinamiklerine dayalı sikloidal hız düşürücüler için yeni bir model geliştirilmiştir. Yeni model, çeşitli çalışma koşullarını tahmin etmeyi amaçlamaktadır.
Birinci ve ikinci kademe sikloid diskler için normal uyarım temas kuvveti çok benzerdir. Bununla birlikte, temas noktasındaki toplam deformasyon farklıdır. Bu etki esas olarak sistemin kendi salınımlarından kaynaklanmaktadır. İkinci kademe sikloid diskler, halka dişli makarası etrafında 180 derecelik bir açıyla döner. Bu açı, tork yüklerine önemli bir katkıda bulunur. Birinci ve ikinci kademe sikloid diskler üzerindeki toplam uyarım kuvveti sırasıyla 1848 N ve 2068,7 N'dir.
Temas gerilimini analiz etmek için farklı dişli profilleri incelendi. Dişli yoğunluğu önemli bir tasarım kriteri olarak değerlendirildi. Daha büyük bir deliğin sikloidal diskin malzeme içeriğini azalttığı ve daha fazla gerilime neden olduğu bulundu.
Ayrıca, geometrik parametreleri değiştirerek temas kuvvetlerini daha verimli bir şekilde azaltmak mümkündür. Bu, disk genişliği boyunca ağ inceltmesiyle yapılabilir. Sikloidal disk, çıktı sonuçları üzerinde en büyük etkiye sahiptir.
Sikloidal tahrik sisteminin verimliliği, yük artışıyla birlikte artar. Sikloidal redüktörün verimliliği ayrıca giriş milinin ve sikloidal plakanın eksantrikliğine de bağlıdır. Küçük yükler için verimlilik eğrisi doğrusaldır. Ancak, daha büyük yükler için verimlilik eğrisi daha doğrusal olmayan bir hal alır. Bunun nedeni, yük arttıkça sikloid redüktörün rijitliğinin artmasıdır.
Yapı
Karmaşık bir mühendislik bulmacası gibi görünmesine rağmen, sikloidal dişli kutusunun yapımı aslında oldukça basittir. Ana unsurlar taban, yük plakası ve baskı yatağıdır. Tüm bu unsurlar birlikte çalışarak sağlam ve kompakt bir dişli kutusu oluşturur.
Taban, dış kenarında birkaç silindirik pim bulunan dairesel bir kesittir. Pimler, onları dairesel bir yolda tutan sabit bir halkaya sabitlenmiştir. Halka, referans çemberi görevi görür. Çemberin çapı yaklaşık 5 mm'dir.
Yük plakası, bir dizi dişli vida deliğinden oluşur. Bunlar merkezden 15 mm uzaklıkta düzenlenmiştir. Bunlar dış yapıları sabitlemek için kullanılır. Yük plakası X ve Y eksenleri etrafında döndürülmelidir.
Eksenel yatak, yük plakasının üzerine yerleştirilmiştir. Yatak, 35 mm iç çap ve 52 mm dış çapa sahiptir. Z ekseni etrafında dönmeyi sağlamak için kullanılır.
Sikloidal disk, sikloidal dişli kutusunun merkez parçasıdır. Diskin üzerinde, çıkış milini tahrik eden pimler için delikler bulunur. Bu delikler, çıkış makara pimlerinde kullanılanlardan daha büyüktür. Diskin eksantrikliği de azaltılmıştır.
Pimler, silindirik diske yuvarlanan pimler vasıtasıyla tutturulmuştur. Pimler, yüksek tork durumlarında tahrik mekanizmasına mekanik destek sağlayan bir malzemeden yapılmıştır. Pimlerin dış çapı 9 mm'dir. Disk, bir dizi loba sahiptir ve şaft devri başına bir lob döndürülür.
Sikloidal dişli kutusunun ayrıca, bileşenleri bir arada tutmaya yardımcı olan bir üst kapağı vardır. Kapakta aletler için bir cep bulunur. Üst kapakta ayrıca gövdeye vidalanan dişler de mevcuttur.
Çalışma prensibi
Çeşitli dişli aktarım türleri arasında, sikloidal dişli kutuları ağır makinelerde ve çok eksenli robotlarda kullanılır. Son derece verimli, kompakt ve yüksek oranlara sahip olma kapasitesine sahiptirler. Ayrıca, aşırı yük taşıma özelliğine de sahiptirler.
Sikloid diskler, sabit halka pimleri etrafında dönen eksantrik miller tarafından tahrik edilir. Pim diskinin makaralı pimleri, sikloid diskin üzerindeki deliklerle temas eder. Bu makaralı pimler pim diskini tahrik eder ve pim diski hareketi çıkış miline iletir.
Geleneksel dişli tahrik sistemlerinin aksine, sikloidal tahrik sistemleri düşük boşluk payına ve yüksek burulma sertliğine sahiptir. Ağır yükler ve tüm tahrik teknolojileri için idealdirler. Sikloidal diskin düşük kütlesi ve kompakt tasarımı da yüksek verimliliğine ve konumlandırma doğruluğuna katkıda bulunur.
Dişli kutusunun kinematiğinde sikloidal disk merkezi bir rol oynar. Sabit bir halka etrafında dairesel olarak döner. Disk halka dişliye doğru itildiğinde, pimler diskle temas eder ve makaralı pimler pimler etrafında döner. Bu dönme hareketi, tahrik edilen miller aracılığıyla iletilen titreşim üretir.
Sikloid diskler genellikle kısa bir sikloid ile tasarlanır, böylece eksantriklik en aza indirilir. Bu, yüksek hızlarda dengesizlik kuvvetlerini azaltır. İdeal olarak, sikloid üzerindeki lob sayısı, çevreleyen pim sayısından daha azdır. Bu, Hertzian temas gerilimini azaltır.
Planet dişlilerden farklı olarak, sikloidal dişliler yüksek hassasiyete sahiptir ve şok yüklerine dayanabilirler. Ayrıca düşük sürtünme ve diş yan yüzeylerinde daha az aşınma yaşarlar. Daha yüksek verimliliğe ve yük taşıma kapasitesine de sahiptirler.
Sikloid dişliler, genellikle involüt dişlilere göre üretimi daha zordur. Sikloid dişliler, üst üste dizilmiş dişli kademeleri için uygun değildir. Üretimlerinde son derece hassasiyet gerektirirler. Bununla birlikte, daha küçük boyutları, düşük boşlukları, yüksek burulma rijitlikleri ve düşük titreşimleri, onları ağır makinelerde kullanım için ideal hale getirir.
İnvolüt dişli diş profili
Hemen hemen tüm dişliler involüt dişli profiliyle üretilir. Sikloid dişliler de bu profille üretilir. İnvolüt dişlilere kıyasla sikloid dişliler daha güçlüdür ve daha fazla güç iletebilir. Bununla birlikte, üretimleri daha zor olabilir. Bu da onları daha pahalı hale getirir.
İnvolüt dişli profilinin şekli düzgün bir eğridir. Bir dairenin involüt eğrisinden türetilmiştir. Taban dairesine teğet olan doğru, involütün herhangi bir noktasındaki normaldir.
Bu eğri, involüt dişli çark dişlerinin hareketi dik yönde iletmesine olanak tanıyan özelliklere sahiptir. Aynı zamanda, bir silindirden açılan ipin ucunun izlediği yoldur.
İnvolüt profilin avantajı, üretiminin kolay olmasıdır. Ayrıca, merkez mesafesinin yanlış hizalanmasına rağmen düzgün bir şekilde birbirine geçmesine olanak tanır. Bu profil, sikloit diş profiline göre de tercih edilir, ancak her açıdan en iyisi değildir.
Sikloid dişli çarkların dişleri de iki eğriden oluşur. İnvolüt dişlerin aksine, sikloid dişli çarkların dişlerinin yarıçapı sabittir. Sikloid dişlilerin gürültü üretme olasılığı daha düşüktür. Ancak üretimleri de daha pahalıdır.
İnvolüt dişliler, yalnızca tek bir eğriye sahip oldukları için üretimi daha kolaydır. Sikloid dişliler ayrıca kremayer tipi kesici ile de üretilebilir. Bu da üretim maliyetlerini düşürür. Ancak, uzman bir tasarım gerektirirler. Ayrıca, pinyon kesici içeren bir dişli şekillendirme makinesi ile de üretilebilirler.
Dişli çarkların etkileşim yasasını sağlayan diş profillerine bazen eşlenik profiller denir. Bunların en yaygını involüt profildir. Bu profil, sabit tork iletimine olanak tanır.
Tepki
Tipik olarak, sikloidal tahrik sistemleri, boşluksuz yüksek bir iletim oranı sağlar. Bunun nedeni, sikloid diskin eksantrik bir şaft tarafından tahrik edilmesidir. Dönme sırasında, sikloid disk sabit bir halka etrafında döner. Bu halka da ağırlık merkezinden bağımsız olarak döner.
Sikloid disk, eksantrikliği azaltmak için genellikle kısaltılır. Bu, yüksek hızlarda oluşabilecek dengesizlik kuvvetlerini en aza indirmeye yardımcı olur. Sikloid ayrıca geleneksel dişlilere göre daha büyük bir dişli oranı sunar. Bu da daha iyi bir konum doğruluğu sağlar.
Sikloid tahrik sistemleri ayrıca yüksek burulma rijitliğine sahiptir. Bu, daha yüksek burulma esnekliği ve şok yükü kapasitesi sağlar. Bu, ağır hizmet uygulamaları gibi birçok nedenden dolayı önemlidir.
Sikloid tahrik sistemleri ayrıca daha düşük kütleye sahiptir. Bu avantajlar, onları tüm tahrik teknolojileri için ideal hale getirir. Tasarım ayrıca daha yüksek burulma rijitliği ve kullanım ömrü sağlar. Bu tahrik sistemlerinin profili de çok daha küçüktür.
Sikloid tahrik sistemleri aynı zamanda hızı düşürmek için de kullanılır. Sikloidlerin yüksek burulma rijitliği nedeniyle, konumlandırma hassasiyetleri de yüksektir.
Sikloid tahrik sistemleri, elektrik motorları, jeneratörler ve pompa motorları da dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için oldukça uygundur. Ayrıca, çeşitli uygulamalarda önemli olan şok yüklerine karşı da oldukça dayanıklıdırlar. Bu tasarım, kompakt bir yapıda yüksek iletim oranı gerektiren uygulamalar için idealdir.
Sikloid tahrik sistemlerinin bir diğer avantajı da, birbirine geçen bileşenler arasındaki boşluğu en aza indirmesidir. Bu, paraziti ortadan kaldırmaya ve pozitif bir uyum sağlamaya yardımcı olur. Bu, özellikle dişli kutularında önemlidir. Ayrıca, dişli kutusunun boşluğunu belirlemek için bir yük hücresi ve potansiyometre kullanılmasına da olanak tanır.
editor by CX 2023-04-18
