Когато се търси разлика между редуктор и скоростна кутия, често единствената разлика е терминологията. Това е така, защото всички редуктори са скоростни кутии. Въпреки това, не всички скоростни кутии са ретардери. Това може да звучи сложно, но всъщност е доста просто. Редукторът е зъбно колело, разположено между двигателя и машината. Целта на редуктора е да минимизира скоростта на въртене, предавана между тези две крайни точки. Редукторът усилва и умножава въртящия момент (въртящия момент), разработен от двигателя. След това, редукторът, както показва името, намалява скоростта на въртящия момент (изход в обороти в минута), така че изходът да е с подходящата скорост. Терминът „скоростна кутия“ е просто общ термин, използван за предавателната система между двигателя и машината. В резултат на това всички редуктори са скоростни кутии. Не всички скоростни кутии обаче намаляват скоростта на въртене. Макар и рядко, скоростните кутии всъщност могат да увеличат скоростите на въртене. Най-често срещаният вид скоростна кутия е ретардер, но би било неправилно да се каже, че всички скоростни кутии са ретардери.
Тези компактни, леки редуктори с нисък луфт първоначално са били предназначени за енкодерни цели. Те са идеални и за много други методи на натиск. Редукторите с енкодерни характеристики имат много по-нисък момент на инерция на входа на вала и са проектирани за входни скорости до 3000 об/мин. Предлагат се два размера на корпуса с предавателни числа от 4.96:1 до 3600:1. Нашите синхронизиращи накладки за скоростна кутия на енкодер се предлагат на склад.
