เมื่อพูดถึงความแตกต่างระหว่างตัวลดความเร็ว (reducer) กับเกียร์บ็อกซ์ (gearbox) มักจะมีเพียงคำศัพท์ที่แตกต่างกันเท่านั้น เพราะตัวลดความเร็วทั้งหมดก็คือเกียร์บ็อกซ์นั่นเอง อย่างไรก็ตาม เกียร์บ็อกซ์ไม่ได้ลดความเร็วทั้งหมดเสมอไป อาจฟังดูซับซ้อน แต่จริงๆ แล้วค่อนข้างตรงไปตรงมา ตัวลดความเร็วคือชุดเกียร์ที่อยู่ระหว่างมอเตอร์และเครื่องจักร หน้าที่ของตัวลดความเร็วคือการลดความเร็วรอบที่ส่งผ่านระหว่างสองจุดปลายนี้ ตัวลดความเร็วจะเพิ่มและคูณแรงบิด (อินพุต) ที่สร้างโดยมอเตอร์ จากนั้น ตัวลดความเร็วจะลดความเร็วของอินพุต (เอาต์พุตในหน่วยรอบต่อนาที) เพื่อให้เอาต์พุตมีความเร็วที่เหมาะสม คำว่า "เกียร์บ็อกซ์" เป็นเพียงคำทั่วไปที่ใช้สำหรับชุดเกียร์ระหว่างมอเตอร์และเครื่องจักร ดังนั้น ตัวลดความเร็วทั้งหมดจึงเป็นเกียร์บ็อกซ์ อย่างไรก็ตาม เกียร์บ็อกซ์ไม่ได้ลดความเร็วของอินพุตทั้งหมด แม้จะไม่พบบ่อยนัก แต่เกียร์บ็อกซ์ก็สามารถเพิ่มความเร็วของอินพุตได้เช่นกัน เกียร์บ็อกซ์ชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดคือเกียร์บ็อกซ์ลดความเร็ว แต่คงไม่ถูกต้องที่จะบอกว่าเกียร์บ็อกซ์ทั้งหมดเป็นเกียร์บ็อกซ์ลดความเร็ว
ชุดเกียร์ทดรอบแบบอินไลน์ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีระยะคลอนต่ำเหล่านี้ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้กับตัวเข้ารหัส (encoder) เป็นหลัก แต่ก็เหมาะสำหรับวิธีการขับเคลื่อนอื่นๆ อีกมากมาย ชุดเกียร์ทดรอบสำหรับตัวเข้ารหัสมีโมเมนต์ความเฉื่อยที่เพลาขาเข้าค่อนข้างต่ำ และรองรับความเร็วรอบขาเข้าได้สูงสุดถึง 3000 รอบต่อนาที มีขนาดตัวเรือนให้เลือกสองขนาด พร้อมอัตราทดเกียร์ตั้งแต่ 4.96:1 ถึง 3600:1 แผ่นรองซิงค์ของชุดเกียร์ทดรอบสำหรับตัวเข้ารหัสของเรามีพร้อมจำหน่ายในสต็อก
