Al comparar un reductor con una caja de engranajes, la única diferencia suele ser la terminología. Esto se debe a que todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes son retardadores. Aunque pueda parecer complicado, en realidad es bastante sencillo. Un reductor es un conjunto de engranajes entre el motor y la máquina. Su objetivo es minimizar la velocidad de rotación que se transmite entre estos dos puntos. El reductor amplifica y multiplica el par (entrada) generado por el motor. Además, como su nombre indica, reduce la velocidad de entrada (salida en rpm) para que la salida tenga la velocidad adecuada. El término "caja de engranajes" es simplemente un término genérico para referirse al sistema de engranajes entre el motor y la máquina. Por lo tanto, todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes reducen la velocidad de entrada. Aunque es poco común, las cajas de engranajes pueden aumentar la velocidad de entrada. El tipo más común de caja de engranajes es el retardador, pero sería incorrecto afirmar que todas las cajas de engranajes son retardadores.
Estos reductores de engranajes compactos, ligeros y de baja holgura se diseñaron inicialmente para sistemas de codificación. También son ideales para otros sistemas de accionamiento. Los reductores de engranajes para codificadores tienen un momento de inercia muy bajo en la entrada del eje y están diseñados para velocidades de entrada de hasta 3000 rpm. Se ofrecen dos tamaños de cuerpo con relaciones de transmisión de 4,96:1 a 3600:1. Disponemos de almohadillas de sincronización para cajas de engranajes de codificadores en stock.
