Warranty: 1 years
Applicable Industries: Manufacturing Plant, Machinery manufacturing industry
Προσαρμοσμένη υποστήριξη: OEM
Gearing Arrangement: customized
Output Torque: 178NM
Input Speed: 2000r/min
Output Speed: 4800-7000r/min
Product name: harmonic drive reducer Harmonic Gear Reducer Speed Reducer
Reduction ratio: 100
Allowable CZPT torque at start stop: 433nm
Rated speed when input 2000r/min: 18kgfm 178nm
Maximum allowable load torque on average: 81nm
Maximum allowable moment torque: 841nm
Allowable average input speed: 3500-4600r/min
Weight: 3.2kg
Application: Machine Tool
Rotational inertia: 1.69
Certification: GS
Packaging Details: Carton with spaom inside the box to protect harmonic gear reducer.PE foam and carton for sample harmonic gear reducer.. PE foam, carton, packing strap and plastic wrap for bulk order of harmonic reducer.
Port: HangZhou,ZheJiang
Harmonic Gear Actuator Cycloidal Robot Speed Reducer Harmonic Drive Gearbox Size 17Product CategoryHarmonic reducers can be divided into component type και combined type according to its structure.
This product is a component-based harmonic drice reducer, which can be directly installed and applied inside the device for secondary development and utilization, which improves the freedom of design.
This product is composed of three basic components, belonging to the type of direct combination of machinery and device, so that customers can choose the best model according to their own situation, improve the freedom of design, and then enrich the product lineup.
Adopt international latest technology, under innovative tech, strict QC, our independent R& D team synchronously adopt international craft and cast great quality harmonic gear reducer. With s-shaped teeth, our harmonic reducer with high precision, low noise and long life.
Product Features
Product ParameterThe component type consists of only 3 basic parts.It belongs to the type of direct combination to machinery and devices, so that customers can choose the best model according to their own situation, enhance the freedom of design, and then enrich the lineup of various products.The product structure is as follows
Parameter of the harmonic reducer
| Μοντέλο | Αναλογία μείωσης | Rated speed when input 2000r/min | Allowable CZPT torque at start stop | Maximum allowable load torque on average | Maximum allowable moment torque | ||||
| Νιου μίλι | kgfm | Νιου μίλι | kgfm | Νιου μίλι | kgfm | Νιου μίλι | kgfm | ||
| 14 | 50 | 7.0 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9.0 | 0.9 | 46 | 4.7 |
| 80 | 10 | 1.0 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |
| 100 | 10 | 1.0 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |
| 120 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 112 | 11 | |
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |
| 160 | 87 | 8.9 | 229 | 23 | 140 | 14 | 408 | 42 | |
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |
| 120 | 178 | 18 | 459 | 47 | 281 | 29 | 892 | 91 | |
| 160 | 178 | 18 | 484 | 49 | 281 | 29 | 892 | 91 | |
| Μοντέλο | Allowable maximum input speed r/min | Allowable average input speed r/min | Περιστροφική αδράνεια | |||
| Λιπαντικό λάδι | Grease lubrication | Λιπαντικό λάδι | Grease lubrication | 1*10³kgm² | 1*10³kgm² | |
| 14 | 14000 | 8500 | 6500 | 3500 | 0.033 | 0.034 |
| 17 | 10000 | 7300 | 6500 | 3500 | 0.079 | 0.081 |
| 20 | 10000 | 6500 | 6500 | 3500 | 0.193 | 0.197 |
| 25 | 7500 | 5600 | 5600 | 3500 | 0.413 | 0.421 |
| 32 | 7000 | 4800 | 4600 | 3500 | 1.69 | 1.72 |
Application This model harmonic gear reducer could be used in spraying equipment, CNC machine, printing equipment, packaging machinery and etc.
Λεπτομέρειες προϊόντος
Σχετικά προϊόντα
Company InformationHangZhou CZPT Mechanical&Electrical Equipment Co., Ltd is a professional manufacturer of harmonic drive reducer. Our factory dedicates to the research of harmonic reducer since 2571s, more than 10 years’ experience makes our product quality rank in the leading position in China. The precise harmonic reducer developed and produced by our company adopts the latest international S-shaped gear transmission mechanism, which is the only domestic enterprise capable of quantifying the production of this kind of toothed harmonic reducer, with an annual output of 500,000 sets of various products for the market.
Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων;
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι το μηχανικό σύστημα ενός αυτοκινήτου που επιτρέπει σε ένα όχημα να αλλάζει ομαλά ταχύτητες. Αυτή η διάταξη των ταχυτήτων είναι εξαιρετικά πολύπλοκη, γεγονός που βοηθά στην ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Σε αυτό το άρθρο, θα εξερευνήσουμε μερικούς από τους διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, όπως το επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων, το ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων και το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων Extruder. Αυτοί είναι τρεις από τους πιο συνηθισμένους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.
Κιβώτια ταχυτήτων
Τα κιβώτια ταχυτήτων βοηθούν τους οδηγούς να επιλέξουν την κατάλληλη σχέση μετάδοσης για τις συνθήκες. Μια χαμηλότερη σχέση μετάδοσης παράγει τη μικρότερη ταχύτητα, ενώ μια υψηλότερη σχέση μετάδοσης δίνει τη μέγιστη ροπή. Ο αριθμός των σχέσεων μετάδοσης που χρησιμοποιούνται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων ποικίλλει ανάλογα με τις απαιτήσεις του δρόμου και του φορτίου. Η κοντή σχέση μετάδοσης παρέχει μέγιστη ροπή, ενώ η ψηλή προσφέρει υψηλότερες μέγιστες ταχύτητες. Αυτά τα χαρακτηριστικά συνδυάζονται για να βελτιώσουν την οδηγική ικανότητα ενός οχήματος. Τι είναι όμως ένα κιβώτιο ταχυτήτων;
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει μια πληθώρα εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ρουλεμάν και των στεγανοποιήσεων. Μεταξύ αυτών των εξαρτημάτων είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο υπόκειται σε φθορά λόγω επαφής μετάλλου με μέταλλο. Ως αποτέλεσμα, τα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν στενή παρακολούθηση. Χρησιμοποιούνται διάφορες δοκιμές για την αξιολόγηση της κατάστασης των γραναζιών, όπως η διάβρωση και η φθορά. Οι προληπτικές δοκιμές δίνουν έμφαση στη φθορά, τη μόλυνση και την κατάσταση του λαδιού. Ωστόσο, υπάρχουν και προληπτικές δοκιμές, όπως η δοκιμή πυκνότητας σιδήρου και η δοκιμή AN, οι οποίες παρακολουθούν την εξάντληση των προσθετικών και την ανώμαλη φθορά.
Η δύναμη διαχωρισμού είναι ένας βασικός παράγοντας για το σχεδιασμό ενός κιβωτίου ταχυτήτων. Το κύριο σημείο μέτρησης της ακτινικής κίνησης θα πρέπει να είναι προσανατολισμένο για την παρακολούθηση των κανονικών δυνάμεων. Το δευτερεύον σημείο μέτρησης θα πρέπει να βρίσκεται στην αντίθετη κατεύθυνση περιστροφής από το κύριο σημείο μέτρησης της ακτινικής κίνησης. Η δύναμη διαχωρισμού που παράγεται από ένα ελικοειδές σετ γραναζιών ονομάζεται εφαπτομενική δύναμη. Τα κύρια και δευτερεύοντα σημεία μέτρησης της ακτινικής κίνησης θα πρέπει να είναι τοποθετημένα έτσι ώστε να παρέχουν πληροφορίες τόσο για τις κανονικές όσο και για τις εφαπτομενικές δυνάμεις.
Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι συχνά χειροκίνητα. Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει τη συγχρονισμένη λειτουργία χρησιμοποιώντας μια ράβδο επιλογής. Αυτή η ράβδος κινεί τη συγχρονισμένη λειτουργία για να ενεργοποιήσει την ταχύτητα. Οι ταχύτητες όπισθεν δεν είναι συγχρονισμένες επειδή χρησιμοποιούνται μόνο όταν το όχημα είναι σταματημένο. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, η πρώτη ταχύτητα συχνά δεν είχε συγχρονισμένη λειτουργία λόγω κόστους ή έλλειψης ροπής. Οι οδηγοί μπορούσαν ακόμα να χρησιμοποιούν την πρώτη ταχύτητα με διπλή αποσύμπλεξη.
Ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με άκαμπτη οδοντωτή πλευρά σειράς R διαθέτει υψηλή ευελιξία και καλό συνδυασμό. Διαθέτουν ένα ευρύ φάσμα ισχύος κινητήρα και επιτρέπουν την ακριβή ταξινόμηση των σχέσεων μετάδοσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων σειράς R έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως υψηλή απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλούς κραδασμούς. Αυτή η σειρά κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να συνδυαστεί με ένα ευρύ φάσμα μειωτήρων και μετατροπέων. Το μέγεθος και η υψηλή απόδοσή του το καθιστούν ιδανική επιλογή για εφαρμογές που απαιτούν μέγιστη ροπή και μεταφορά φορτίου.
Το κύριο χαρακτηριστικό ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων είναι ότι παρουσιάζει μια σταθερή αναλογία ταχύτητας, ακόμη και αν τα κεντρικά διάκενα δεν είναι τέλεια ρυθμισμένα. Αυτό μερικές φορές αναφέρεται ως ο θεμελιώδης κανόνας των γραναζιών. Ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι παρόμοιο με τα χάρτινα οδοντωτά γρανάζια όσον αφορά το ακτινικό βήμα, καθώς οι άξονες στο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων τέμνονται υπό γωνία. Το κεντρικό διάκενο ενός ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων είναι το ίδιο τόσο για τα αριστερά όσο και για τα δεξιόχειρα αντίστοιχα.
Η σειρά EP είναι ένα άλλο δημοφιλές μοντέλο ομοαξονικού ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η σειρά έχει υψηλή ροπή και μέγιστο λόγο μείωσης 25,6:1. Είναι μια ιδανική επιλογή για τη βιομηχανία πλαστικών και η CZPT προσφέρει μια μεγάλη γκάμα μοντέλων. Η κεντρική απόσταση τους κυμαίνεται από 112 mm έως 450 mm. Η σειρά EP διαθέτει πολλά μοντέλα με διαφορετικές κεντρικές αποστάσεις. Εκτός από την υψηλή ροπή και την απόδοση, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς και είναι εύκολο στη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση.
Ένας άλλος τύπος ομοαξονικών ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων είναι τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων. Έχουν υψηλή απόδοση και πυκνότητα ισχύος. Σε αντίθεση με τα ομοαξονικά ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων, τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν έναν άξονα στην ίδια κατεύθυνση με τον άξονα εξόδου. Είναι εύκολο να ενσωματωθούν σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης. Επιπλέον, είναι συμπαγή και εύκολα ενσωματώσιμα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης. Για εφαρμογές σερβοκινητήρων, αποτελούν μια άλλη εξαιρετική επιλογή.
Επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων
Ένα επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας τύπος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται για την οδήγηση αυτοκινήτων. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ο συμπαγής σχεδιασμός του και είναι πιο αξιόπιστο και αποδοτικό από τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αποτελείται από ένα ηλιακό γρανάζι και δύο πλανητικά γρανάζια, που είναι ενσωματωμένα σε ένα δακτυλιοειδές γρανάζι που ονομάζεται Annulus. Αυτό το σύστημα είναι χρήσιμο για οδηγούς που χρειάζεται να αλλάζουν συχνά ταχύτητες, καθώς θα κουραστούν εάν οι ταχύτητες αλλάξουν απότομα.
Ένα επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από τρεις διαφορετικούς τύπους γραναζιών: δακτυλιοειδή γρανάζι, ηλιακό γρανάζι και δακτυλιοειδή δακτυλιοειδή γρανάζι. Ο δακτυλιοειδής γρανάζι είναι ο εξωτερικός οδοντωτός τροχός και έχει γωνιακά κομμένα δόντια στην εσωτερική του επιφάνεια. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με πλανητικά γρανάζια για να παρέχει υψηλές ταχύτητες στα οχήματα. Ο ηλιακός οδοντωτός τροχός αντιστρέφει επίσης την κατεύθυνση του άξονα εξόδου. Αυτό βοηθά στη μείωση του σφάλματος μετάδοσης.
Ένα επικυκλικό κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί πολλαπλούς πλανήτες για τη μεταφορά ισχύος μεταξύ των πλανητών. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαφρύς και διαθέτει υψηλή πυκνότητα ισχύος. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα τυπικό μονοβάθμιο κιβώτιο ταχυτήτων παράλληλου άξονα, όπως πολλαπλές διαδρομές φορτίου, άνιση κατανομή φορτίου και σταδιακή εμπλοκή. Επιπλέον, τα επικυκλικά κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν πιο σύνθετη βελτιστοποίηση σφαλμάτων μετάδοσης από τα αντίστοιχα, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από ενός σταδίου.
Στόχος της έρευνας για τα επικυκλικά κιβώτια ταχυτήτων είναι να παρέχει το χαμηλότερο δυνατό σφάλμα μετάδοσης. Η διαδικασία περιλαμβάνει έναν αρχικό σχεδιασμό και λεπτομερή προδιαγραφή. Το σύστημα ορίζεται από το φάσμα φορτίου και την απαιτούμενη αναλογία. Οι παραμορφώσεις του ελαστικού πλέγματος υπολογίζονται για να κατανοηθεί η αντοχή τους και η ποσότητα ενέργειας που μπορεί να χειριστεί το σύστημα. Τέλος, οι μικρογεωμετρικές διορθώσεις ελαχιστοποιούν το σφάλμα μετάδοσης. Αυτές οι βελτιώσεις είναι κρίσιμες για τη συνολική απόδοση ενός επικυκλικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Ελικοειδής οδοντωτός τροχός εξωθητήρα
Η έλικα σε ένα ελικοειδές γρανάζι εξωθητήρα είναι σταθερή υπό γωνία, επιτρέποντας μεγαλύτερη αλληλεπίδραση με τον άξονα προς την ίδια κατεύθυνση καθώς κινείται. Ως αποτέλεσμα, ο άξονας και το ρουλεμάν βρίσκονται σε συνεχή επαφή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνήθως, τα ελικοειδή γρανάζι εξωθητήρα χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπου υπάρχει χαμηλή διέγερση, όπως ο χάλυβας, τα ελασματουργεία, οι μεταφορικοί ιμάντες και η πετρελαϊκή βιομηχανία. Το σύστημα κωνικών γραναζιών παίζει επίσης ρόλο σε αυτές τις εφαρμογές.
Το γρανάζι κίνησης εξωθητήρα CZPT AEX έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτήν τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Τα γρανάζια είναι συμπαγή και ελαφριά και προσφέρουν εξαιρετική πυκνότητα ισχύος και μεγάλη διάρκεια ζωής. Αυτά τα γρανάζια εξωθητήρα είναι εξαιρετικά αξιόπιστα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, όπως η επεξεργασία καουτσούκ, η παραγωγή τροφίμων και οι μονάδες ανακύκλωσης. Η CZPT προσφέρει τόσο τυπικά όσο και προσαρμοσμένα γρανάζια για τον εξωθητήρα σας.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των ελικοειδών γραναζιών είναι η ευελιξία τους. Δεδομένου ότι τα δόντια των ελικοειδών γραναζιών έχουν κλίση σε μια συγκεκριμένη γωνία, μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να καλύπτουν τις συγκεκριμένες ανάγκες μιας δεδομένης εφαρμογής. Αυτά τα γρανάζια έχουν επίσης το πλεονέκτημα της εξάλειψης του θορύβου και των κραδασμών από τα ευθύγραμμα δόντια. Σε αντίθεση με άλλους τύπους γραναζιών, είναι σε θέση να επιτύχουν ένα ευρύ φάσμα φορτίων, από μικρά έως μεγάλα. Αυτά τα ελικοειδή γρανάζια είναι πολύ ανθεκτικά και αποτελούν την καλύτερη επιλογή για εφαρμογές υψηλού φορτίου.
Επιπλέον, τα ασύμμετρα ελικοειδή γρανάζια έχουν αυξημένη ευελιξία, ενώ τα ασύμμετρα ελικοειδή γρανάζια έχουν χαμηλότερη ακαμψία κάμψης. Η αναλογία των δοντιών προς τον άξονα έχει θετική επίδραση στην αντοχή του γραναζιού. Επιπλέον, τα ασύμμετρα ελικοειδή γρανάζια είναι πιο εύκολα στην κατασκευή. Αλλά πριν αγοράσετε τον επόμενο οδοντωτό τροχό εξωθητή σας, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε τι πρόκειται να αγοράσετε.
Κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας
Η CZPT Group Components παράγει το κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας. Έχει τη δυνατότητα να κάνει τα αυτοκίνητα πιο αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Η σχέση μετάδοσης του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός αυτοκινήτου είναι κρίσιμη για την επίτευξη μέγιστης ισχύος και ταχύτητας. Συνήθως, ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας αποδίδει το πολύ 200 ίππους. Αλλά η ταχύτητα με την οποία ένα αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε αυτήν την ισχύ πρέπει να είναι υψηλή για να αξιοποιήσει πλήρως τον ηλεκτροκινητήρα. Πώς, λοιπόν, μπορεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας να βελτιώσει την ταχύτητα και τη ροπή ενός αυτοκινήτου;
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για την εναλλαγή μεταξύ δεύτερης και τρίτης ταχύτητας. Μπορεί να περιλαμβάνει πολλαπλά σετ ταχυτήτων, όπως μια κοινή μεσαία ταχύτητα για εναλλαγή μεταξύ δεύτερης και τρίτης ταχύτητας. Μπορεί επίσης να έχει ένα ενδιάμεσο σετ ταχυτήτων που αντιπροσωπεύει μια μεταβλητή ταχύτητα και στα δύο μερικά κιβώτια ταχυτήτων. Η εφεύρεση περιλαμβάνει επίσης έναν μηχανισμό που διευκολύνει την αλλαγή ταχυτήτων. Οι αξιώσεις ευρεσιτεχνίας περιγράφονται λεπτομερώς παρακάτω. Ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας μπορεί να περιλαμβάνει δύο μέρη.
Γενικά, ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας θα έχει έως και επτά ταχύτητες εμπρόσθιας κίνησης, με καθεμία από αυτές να αντιστοιχεί σε διαφορετική ταχύτητα. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας μπορεί να έχει πέντε διαφορετικά σετ ταχυτήτων και πέντε διαφορετικά επίπεδα ταχυτήτων. Μπορεί να έχει συγχρονισμένα σετ ταχυτήτων ή σετ ταχυτήτων τελευταίας τεχνολογίας. Και στις δύο περιπτώσεις, τα γρανάζια είναι διατεταγμένα με τρόπο που μεγιστοποιεί την απόδοσή τους. Εάν τα γρανάζια τοποθετηθούν σε αντίθετες πλευρές ενός αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι δύο ταχυτήτων.
Η CZPT Transmission ειδικεύεται στην παραγωγή κιβωτίων ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας. Το μηχάνημα κιβωτίων ταχυτήτων Milltronics HBM110XT της εταιρείας είναι το τέλειο εργαλείο για αυτήν την εργασία. Αυτό το μηχάνημα διαθέτει μεγάλο τραπέζι εργασίας και ικανότητα φόρτωσης βαρέως τύπου, καθιστώντας το μια ευέλικτη επιλογή για πολλά είδη εφαρμογών. Υπάρχει επίσης μια μεγάλη ποικιλία κιβωτίων ταχυτήτων CZPT για την αυτοκινητοβιομηχανία.
επιμελητής από τον czh
