Las cajas de engranajes de ángulo recto (de tornillo sin fin y planetarios) son robustas y permiten giros de 90°. Un reductor en línea (de ejes paralelos y planetarios) es ideal para motores con velocidades de entrada elevadas o cuando la eficiencia del motor es crucial. Consulte con nuestro equipo de ventas especializado para que le ayude a determinar la solución de transmisión más adecuada para sus necesidades.
Al comparar un reductor con una caja de engranajes, la única diferencia suele ser la terminología. Esto se debe a que todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes son retardadores. Aunque pueda parecer complicado, en realidad es bastante sencillo. Un reductor es un conjunto de engranajes entre el motor y la máquina. Su objetivo es minimizar la velocidad de rotación que se transmite entre estos dos puntos. El reductor amplifica y multiplica el par (entrada) producido por el motor. En segundo lugar, como su nombre indica, un reductor minimiza la velocidad de entrada (salida en rpm) para que la salida tenga la velocidad correcta. El término "caja de engranajes" es simplemente un término genérico que se utiliza para referirse al conjunto de engranajes entre el motor y la máquina. Por lo tanto, todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes reducen la velocidad de entrada. Aunque es poco común, las cajas de engranajes pueden aumentar la velocidad de entrada. El tipo más común de caja de engranajes es el retardador, pero sería incorrecto afirmar que todas las cajas de engranajes son retardadores.
