Tuotekuvaus
Sykloidinen tappipyörän vähennysventtiili
Kuvaus:
X-, B-, JXJ-, WB- ja BJ-sarjan sykloiditappipyörän alennusvaihteisto on KHV-pienihampainen planeettavetoinen vaihteisto. Voimansiirtoprosessi on seuraava: Asenna 180° liukuva kaksoisepäkeskoholkki tuloakselille ja kiinnitä sitten kaksi rullalaakeria epäkeskoholkkiin H-suuntaan. Kahden sykloiditappipyörän keskiontelo toimii laakerin vierintäratana epäkeskoholkissa, ja sykloidipyörä liikkuu tappipyörän mukana muodostaen liikkuvan alennusvaihteen.
Tämän tyyppistä reduktoria käytetään laajalti metallurgiassa, kaivoksissa, kuljetuksessa, sementtiteollisuudessa, arkkitehtuurissa, kemianteollisuudessa, painatus- ja värjäysteollisuudessa, apteekissa, elintarviketeollisuudessa ja niin edelleen. Käyttöympäristön lämpötila on -40-+40, nimelliskuormituksella ja pyörimisnopeudella öljyn lämpötila ei saa ylittää 60, ja korkein öljyn lämpötila ei saa ylittää 80.
Mallinumero: BW/BLD/BL/BWY/BWEY-sarjan sykloidivaihteisto.
Käyttö: Sykloidinen reduktiivi sekoittimille, sekoittimille, puhaltimille, nostimille, kompressoreille jne.
Tekniset tiedot:
(1) Laaja välityssuhdealue: Yksivaiheinen välityssuhde 9–87; Kaksinkertainen välityssuhde jopa 7569.
(2) Korkea läpäisykyky: Lähetyskyky voi nousta yli 90%:n
(3) Pieni tilavuus, kevyt
(4) Vakaa laatu, alhainen lämpötilan nousu, alhainen melu
(5) Joustava kiinnitys: Jalkakiinnitys, laippakiinnitys. Kestää hyvin ylikuormitusta ja iskuja, pieni vastavirta, alennusvaihde sopii usein käynnistyviin olosuhteisiin ja pyörii tasaisesti ja tasaisesti.
Ominaisuudet
Sykloidinen vaakasuora yksivaiheinen reduktiivi, jolla on korkea nopeussuhde ja tehokkuus
Yksivaiheinen siirto voi saavuttaa jopa 1:87
Nopeuden laskusuhde ja hyötysuhde ovat yli 90%. Jos käytät moninopeuksista
Aja nopeuden laskusuhde on suurempi.
Kompakti
Koska se on mukautettu episyklisen voimansiirtoperiaatteen mukaisesti, tulo- ja lähtöakselit ovat samassa akselin keskipisteessä, mikä tekee siitä kompaktin.
Tasainen ja vakaa käynti ja alhainen melutaso
Sykloidisessa hammaspyörässä on enemmän hammasristimiä, päällekkäisyyskerroin ID on suuri ja koneenosa on vakaa, tärinä ja melu ovat rajalliset minimipitoisuudella.
Luotettava toiminnassa ja pitkä käyttöikä
Koska pääosat on valmistettu laakeriteräksestä sammutuskäsittelyn avulla (HRC58-62), se sai korkean
Lujuus. Samaan aikaan osan voimansiirtokosketus mukautuu vierintäkitkaan, joten se on kestävä ja pitkäikäinen.
Pakkaus ja toimitus:
Palvelumme:
1. Voisimme toimittaa näytteitä, jos sinulla on hyvä määrä.
2. Varmista, että autamme sinua parhaamme mukaan, jos sinulla on teknisiä kysymyksiä.
3. Voisimme myös auttaa sinua ostamaan koneiden helposti rikkoutuvia osia.
4. Saatavilla on erilaisia maksutapoja.
5. Olemme valmistaja, joten voisimme toimittaa tuotteet mahdollisimman pian.
6. Voisimme toimittaa koneen osia, jos tuotteidemme laadussa on ongelmia. /* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sovellus: | Teollisuus |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Vaihteiston muoto: | Kartiopyörä |
| Vaihe: | Kolmivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Voidaanko vaihdevaihteita räätälöidä tiettyjen teollisuuden tarpeiden ja vaatimusten mukaan?
Kyllä, alennusvaihteita voidaan räätälöidä vastaamaan tiettyjä teollisuuden tarpeita ja vaatimuksia. Valmistajat tarjoavat räätälöintivaihtoehtoja varmistaakseen, että alennusvaihteet räätälöidään erilaisten sovellusten ainutlaatuisiin vaatimuksiin:
1. Vaihteistosuhteen valinta: Vaihteenalennusvaihteet voidaan suunnitella tietyillä välityssuhteilla halutun nopeuden alennuksen tai lisäyksen saavuttamiseksi, koneiden tai laitteiden erityisvaatimusten mukaisesti.
2. Akselin kokoonpanot: Vaihdevaihteita voidaan konfiguroida eri akselikoilla, pituuksilla ja suunnilla, jotta ne sopivat saumattomasti olemassa oleviin järjestelmiin tai erityisiin asennusjärjestelyihin.
3. Vääntömomenttikapasiteetti: Räätälöidyt vaihdevähennysvaihteet voidaan suunnitella käsittelemään suurempia tai pienempiä vääntömomenttikuormia sovelluksen käyttövaatimusten perusteella.
4. Ympäristönäkökohdat: Vaihdevaihteita voidaan räätälöidä erityisillä pinnoitteilla, materiaaleilla tai tiivisteillä kestämään ankaria ympäristöjä, äärimmäisiä lämpötiloja tai syövyttäviä olosuhteita.
5. Melun ja tärinän vaimennus: Mukautettuihin malleihin voidaan sisällyttää ominaisuuksia, jotka vähentävät melua ja vaimentavat tärinää, mikä parantaa yleistä toimintaa ja käyttökokemusta.
6. Kiinnitys- ja liitäntävaihtoehdot: Valmistajat voivat mukauttaa vaihdevaihteiden malleja sisällyttääkseen niihin erityisiä kiinnitysliitäntöjä tai liitäntämenetelmiä, jotka ovat yhdenmukaisia laitteen suunnittelun kanssa.
7. Voitelu ja huolto: Räätälöidyt vaihdevaihteet voivat sisältää helposti huollettavia ominaisuuksia, kuten helposti saavutettavia voitelupisteitä tai valvontajärjestelmiä.
8. Integrointi ohjaimiin: Vaihdevaihteita voidaan räätälöidä integroimaan saumattomasti ohjausjärjestelmiin, antureihin tai automaatioprosesseihin, mikä parantaa järjestelmän tehokkuutta ja suorituskykyä.
Yhteistyöllä valmistajien kanssa ja yksityiskohtaisten eritelmien toimittamisella teollisuudenalat voivat saada räätälöityjä alennusvaihteita, jotka vastaavat heidän erityisiin toimintatarpeisiinsa ja edistävät sovellustensa onnistumista.
Mikä rooli välityssuhteilla on vaihdevaihteiden suorituskyvyn optimoinnissa?
Vaihteiden välityssuhteilla on ratkaiseva rooli alennusvaihteiden suorituskyvyn optimoinnissa, sillä ne määrittävät tulo- ja lähtönopeuksien ja vääntömomenttien välisen suhteen. Vaihdesuhde on kahden toisiinsa kytkeytyvän hammaspyörän hampaiden lukumäärän suhde, ja se vaikuttaa suoraan alennusvaihteen mekaaniseen etuun ja hyötysuhteeseen.
1. Nopeuden ja vääntömomentin muunnos: Vaihteiden välityssuhteet mahdollistavat alennusvaihteiden muuntamisen pyörimisnopeuden ja vääntömomentin mukaan tietyn sovelluksen tarpeiden mukaan. Valitsemalla sopivat välityssuhteet alennusvaihteet voivat joko vähentää nopeutta ja samalla lisätä vääntömomenttia (nopeuden vähennys) tai lisätä nopeutta ja samalla vähentää vääntömomenttia (nopeuden lisäys).
2. Mekaaninen etu: Alennusvaihteet hyödyntävät välityssuhteita mekaanisen edun saavuttamiseksi. Nopeudenalennuskokoonpanoissa suurempi välityssuhde johtaa suurempaan mekaaniseen etuun, jolloin ulostuloakseli voi tuottaa suuremman vääntömomentin pienemmällä nopeudella. Tämä on hyödyllistä sovelluksissa, jotka vaativat suurempaa voimaa tai vääntömomenttia, kuten raskaissa koneissa tai kuljetinjärjestelmissä.
3. Tehokkuus: Optimaaliset välityssuhteet parantavat alennusvaihteiden hyötysuhdetta. Jakamalla kuorman useille hammasrattaille sopivat välityssuhteet minimoivat yksittäisten hammasrattaiden rasituksen ja kulumisen, mikä parantaa kokonaishyötysuhdetta ja pidentää käyttöikää.
4. Nopeuden sovitus: Vaihteiden välityssuhteet mahdollistavat alennusvaihteiden sovittamisen tulo- ja lähtöakselien pyörimisnopeuksiin. Tämä on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, joissa vaaditaan tarkkaa nopeuden synkronointia, kuten kuljettimissa, robotiikassa ja valmistusprosesseissa.
Vaihdevälityssuhteita valittaessa on tärkeää ottaa huomioon sovelluksen erityisvaatimukset, mukaan lukien haluttu nopeus, vääntömomentti, hyötysuhde ja mekaaninen etu. Oikein valitut vaihdevälit parantavat vaihdevälitysten yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta monenlaisissa teollisissa ja mekaanisissa järjestelmissä.
Vaihteiden alennusvaihteiden toiminta mekaanisissa järjestelmissä
Vaihdealennusvaihteisto, joka tunnetaan myös alennusvaihteiston yksikkönä tai vaihteistona, on mekaaninen laite, joka on suunniteltu vähentämään tuloakselin nopeutta ja samalla lisäämään sen vääntömomenttia. Se saavuttaa tämän käyttämällä erikokoisia, toisiinsa lukittuvia hammaspyöriä.
Vaihteiston ensisijainen tehtävä mekaanisissa järjestelmissä on:
- Nopeuden vähentäminen: Alennusvaihteisto ottaa vastaan tuloakselin suuren pyörimisnopeuden ja välittää sen lähtöakselille hammaspyöräsarjan kautta. Hammaspyörät on konfiguroitu siten, että lähtöpyörän halkaisija on suurempi kuin tulopyörän. Tämän seurauksena lähtöakseli pyörii hitaammin kuin tuloakseli, mutta suuremmalla vääntömomentilla.
- Vääntömomentin lisäys: Sisään- ja ulostulovaihteiden kokoeron vuoksi ulostuloakseliin kohdistuva vääntömomentti on suurempi kuin sisääntuloakseliin kohdistuva vääntömomentti. Tämä vääntömomentin kerrannaiskerroin mahdollistaa järjestelmän käsitellä raskaampia kuormia ja suorittaa suurempaa voimaa vaativia tehtäviä.
Alennusvaihteita käytetään laajalti useilla eri teollisuudenaloilla ja sovelluksissa, joissa on tarpeen mukauttaa virtalähteen nopeus- ja vääntömomenttiominaisuuksia käytettävän laitteen vaatimusten mukaisesti. Niitä löytyy koneista, kuten kuljetinjärjestelmistä, teollisuuskoneista, ajoneuvoista ja muista.
toimittaja CX 2024-04-11
