製品説明
製品説明
WB65シリーズ サイクロイド減速機（ACモーター付き、冶金機械用）
構成要素：
1. ハウジング：鋳鉄
2. ギアセット：サイクロイドホイールとピンホイール
3. 入力設定:
電動モーター（三相交流モーター、単相交流モーター、ブレーキモーター、サーボモーター）を搭載
IEC規格準拠モーターフランジ
キー付きCZPTシャフト入力
4. 出力構成:
キー付きCZPTシャフト出力
詳細写真
特徴：
1. WBシリーズサイクロイド減速機は、XシリーズおよびBシリーズサイクロイド減速機と同じ機能と特性を備えています。違いは、WBシリーズサイクロイド減速機はサイズが小さく、出力が低いことです。
2. グリース潤滑のため、油漏れは発生しません。
3. 複数の取り付けオプション
製品パラメータ
| モデル | 力 | 比率 | 最大トルク | 出力軸径 | 入力軸径 |
| 1段階 | |||||
| WB65 | 0.04~0.12 | 9~87 | 25 | Φ12 | Φ10 |
| WB85 | 0.09~0.37 | 9~87 | 60 | Φ14 | Φ12 |
| WB100 | 0.18~0.75 | 9~87 | 120 | Φ18 | Φ14 |
| WB120 | 0.37~1.5 | 9~87 | 180 | Φ30 | Φ15 |
| WB150 | 0.55~3.0 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ20 |
| 2段階 | |||||
| WBE1065 | 0.04~0.12 | 121~1849 | 120 | Φ18 | Φ10 |
| WBE1285 | 0.09~0.37 | 121~1849 | 180 | Φ30 | Φ12 |
| WBE1510 | 0.18~0.75 | 121~1849 | 250 | Φ35 | Φ14 |
1段階比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87
2段階比：121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849
インストール:
足に取り付ける
フランジ取り付け
潤滑：
グリース潤滑
冷却：
自然冷却
梱包と配送
会社概要
アフターサービス
| 販売前サービス | 1. 機器のモデルを選択してください。 |
| 2. 顧客の特別な要望に応じて製品を設計・製造する。 | |
| 3.顧客向けに技術担当者を育成する | |
| 販売中のサービス | 1. 納品前に製品を事前チェックし、承認する。 |
| 2. クライアントが問題解決計画を作成するのを支援する。 | |
| アフターサービス | 1. 顧客が最初の建設計画を準備するのを支援する。 |
| 2. 第一線オペレーターを訓練する。 | |
| 3. 問題を迅速に解決するために率先して行動する。 | |
| 4. 技術交流を提供する。 |
よくある質問
サービス内容：よくある質問：
1.Q: 御社ではどのような種類のギアボックスを製造できますか？
A: 当社の主な製品: UDL シリーズ速度可変器、RV シリーズウォームギア減速機、ATA シリーズ軸上ギアボックス、X、B シリーズギア減速機、
Pシリーズ遊星歯車減速機、R、S、K、Fシリーズヘリカル歯減速機、その他
100種類以上のモデルと数千種類の仕様
2.Q:お客様のご要望に応じた図面に基づいて製作できますか？
A：はい、お客様に合わせたカスタマイズサービスを提供しています。
3.Q:お支払い条件は何ですか？
A: 契約締結後、T/Tによる前払い。納品前に70%
4.Q:最小注文数量（MOQ）はいくつですか？
A: 1セット
弊社製品にご興味をお持ちでしたら、お気軽にご連絡ください。
| 応用： | 自動車、機械、産業 |
|---|---|
| 関数： | 速度変更、速度減速 |
| レイアウト: | サイクロイド |
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 縦型 |
| ステップ： | ステップレス |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
サイクロイド式ギアボックスとは何ですか？
サイクロイドギアボックス（サイクロイド駆動装置とも呼ばれる）は、動力伝達にサイクロイド運動の原理を利用する歯車機構の一種です。高速入力軸、サイクロイドピンまたはローラーのセット、およびローブ形状の外側固定リングなど、いくつかの構成要素から成り立っています。
サイクロイド歯車機構の動作には、独自のメカニズムが関わっています。
- 入力軸： 高速入力軸は、電動モーターなどの駆動源に接続され、回転運動をサイクロイドピンに伝達する。
- サイクロイドピンまたはローラー： これらのピンまたはローラーは、通常、入力軸の周囲に円形に配置されています。入力軸が回転すると、サイクロイドピンも回転し、外側の固定リングの突起部と噛み合います。
- 外側固定リング： 外側のリングは葉状の形状をしており、動作中は静止している。外側のリングの葉状部がサイクロイド状のピンまたはローラーと相互作用し、それらを回転させる。
サイクロイドギアボックスの組み立てと分解
サイクロイド歯車機構の組み立てと分解には、細部への注意と精度が求められます。手順は歯車機構の設計によって異なりますが、一般的な手順は以下のとおりです。
- 準備： 組み立てまたは分解作業に必要な工具、部品、安全装備をすべて揃えてください。作業スペースは清潔で整理整頓されていることを確認してください。
- 分解： サイクロイド歯車減速機を分解するには、以下の手順に従ってください。
- ギアボックス内部にアクセスするには、外部の部品やカバーをすべて取り外してください。
- 再組み立てのために、すべての部品の位置を特定し、印を付けてください。
- ギアボックスの各部品を固定しているロック機構や留め具をすべて解除してください。
- 一番外側の層から始めて内側に向かって、各部品を慎重に取り外してください。
- 清掃と点検： 適切な洗浄剤を使用して、すべての部品を徹底的に洗浄します。各部品に摩耗、損傷、または劣化の兆候がないか検査します。
動力伝達におけるサイクロイド式ギアボックスの効率
サイクロイド式ギアボックスは、他のタイプのギアボックスに比べて比較的高い動力伝達効率を実現します。サイクロイド式ギアボックスの効率は、設計、部品の品質、潤滑、負荷条件など、さまざまな要因によって左右されます。
一般的に、サイクロイド歯車減速機の動力伝達効率は85%から95%の範囲です。ただし、これはいくつかの要因によって変動する可能性があります。
- 還元段階数： 多段式サイクロイド歯車減速機は、複数の歯車が噛み合う相互作用により、効率が若干低下する場合があります。
- 品質とデザイン： 適切に設計され、精密に製造されたサイクロイド歯車減速機は、一般的に高い効率を示す傾向がある。
- 潤滑： 適切な潤滑は、摩擦を低減し効率を高めるために不可欠です。潤滑が不十分であったり劣化していたりすると、効率の低下につながります。
- 負荷条件: 負荷やトルクが高くなると、摩擦が増加し、効率が低下する可能性があります。ギアボックスを用途に適切に適合させることが不可欠です。
他のタイプのギアボックスと比較して効率が若干低下するものの、コンパクトさ、高トルク密度、精密な動作制御といった利点は、多くの用途において効率性に関する考慮事項を上回ることが多い。
イオン。摩耗または損傷した部品はすべて交換してください。
- 再組み立て： サイクロイド歯車ボックスを組み立てるには、以下の手順に従ってください。
- まず、分解した手順とは逆の順序で内部部品を組み立ててください。
- メーカーの推奨に従って、ギアやその他の可動部に潤滑油を塗布してください。
- 部品の正しい位置決めと位置合わせを確実にするために、分解時に付けられたマーキングに従ってください。
- 各部品を適切な締結具で段階的に固定し、適切なトルク設定を確保してください。
- 以前取り外した外部カバーや部品をすべて元に戻してください。
- テスト: 再組み立て後、ギアボックスがスムーズに問題なく動作することを確認するために、機能テストを実施してください。異音、振動、または不規則な動きがないか確認してください。
- 最終確認： すべての締結部品、接続部、および位置合わせを再度確認してください。ギアボックスが意図どおりに機能し、性能仕様を満たしていることを確認してください。
- ドキュメント: 組み立て工程の詳細な記録を保管してください。トルク設定、マーキング、再組み立て時に行った調整なども含めてください。この記録は、将来のメンテナンスや修理の際に役立ちます。
サイクロイド歯車減速機は複雑な設計になっている場合があり、組み立ておよび分解の手順は機種によって異なる場合があることに注意してください。ご使用の減速機モデルに関する具体的な手順については、必ずメーカーのドキュメントとガイドラインを参照してください。
エピサイクロイド運動またはハイポサイクロイド運動として知られる独特の運動。
サイクロイド形状のピンと外側リングのローブ状プロファイルとの相互作用により、滑らかで制御された動作伝達が実現します。この機構は、高トルク容量、コンパクトなサイズ、高精度な位置決め能力といった利点を提供します。
サイクロイド式ギアボックスは、ロボット工学、自動化、包装機械、その他高トルク、高精度、コンパクトな設計が不可欠な産業システムなど、さまざまな用途で広く使用されています。
編集者：CX 2023-08-31
